Problem torpednog oružja vjerojatno je najakutniji i najbolniji od svih problema s kojima se danas suočava ruska mornarica. Na Voennoye Obozreniye ovaj se problem postavlja gotovo deset godina. Autor preporučuje seriju članaka Maksima Klimova za sve koji se žele dublje upoznati s ovim problemom: "Morsko podvodno oružje: problemi i prilike", "Skandal s arktičkim torpedima", "Pomorska nemoć", "" "O pojavi moderna podmornička torpeda. " Ovi materijali opisuju glavne probleme, načine njihova rješavanja, prijedloge i preporuke.
Ovaj članak ispituje rusko i strano iskustvo u stvaranju torpednog naoružanja, proučava izglede za razvoj domaćih torpeda, donosi zaključke i daje preporuke.
Dakle, u izgradnji torpeda postoje dva konkurentna smjera: termalna torpeda i električna torpeda. Prvi su opremljeni motorima na tekuće gorivo, a drugi elektromotorima na baterije. Uzmite u obzir strano iskustvo u stvaranju toplinskih i električnih torpeda.
Toplinska torpeda
SAD
Torpedo Mark 48. Usvojena od strane američke mornarice 1972., ali je od tada doživjela brojne nadogradnje, dopuštajući mu da ostane jedno od najnaprednijih torpeda na svijetu. Ima kalibar 533 mm, aksijalni klipni motor pogonjen gorivom Otto II, umjesto elisa - vodeni mlaz, domet 38 km pri 55 čvorova, 50 km pri 40 čvorova, dubina djelovanja - do 800 m Sustav navođenja - pasivno ili aktivno akustičko navođenje, postoji daljinsko upravljanje putem žičane komunikacije.
Japan
Torpedo tipa 89. U upotrebu je uveden 1989. Ima kalibar 533 mm, aksijalni klipni motor pogonjen gorivom Otto II, domet od 39 km pri 55 čvorova, 50 km pri 40 čvorova, dubina djelovanja do 900 m. Daljinsko upravljanje s pasivnim ili aktivnim navođenjem sustav.
Kina
Torpedo Yu-6. Uveden u upotrebu 2005. Kalibar - 533 mm. Motor je aksijalni klip koji pokreće Otto II, domet je 45 km pri krstarećoj brzini, tijekom napada torpedo može ubrzati do 65 čvorova. Sustav navođenja - pasivno ili aktivno akustičko navođenje, također - navođenje u budnom stanju, moguće je daljinsko upravljanje. Značajka torpeda je mogućnost prebacivanja u bilo kojem trenutku između žičanog i zvučnog navođenja.
Ujedinjeno Kraljevstvo
Podvodna torpeda kalibra 533 mm. Pušten je u promet 1992. Torpedo pokreće vodeni mlazni motor spojen na plinskoturbinski motor Hamilton Sandstrand 21TP04 koji koristi gorivo Otto II i hidroksilamonijev perklorat kao oksidator. Domet - 54 km, maksimalna brzina - 80 čvorova. Sustav navođenja - daljinsko upravljanje i aktivni sonar. Torpedo je vrlo otporno na akustičku protudjelovanje i manevre izbjegavanja. Ako kopljanica pri prvom napadu promaši cilj, torpedo automatski odabire odgovarajući način ponovnog napada.
Električna torpeda
Njemačka
DM2A4 Seehecht - torpedo 533 mm. Uveden u upotrebu 2004. Motor ima električni pogon pomoću punjivih baterija na bazi srebrovog cinkovog oksida. Domet je 48 km pri 52 čvora, 90 km pri 25 čvorova. Prvo optičko vlakno torpedo. Ljuska tražilice je hidrodinamički optimiziran parabolički oblik, čiji je cilj smanjiti buku i kavitaciju torpeda na apsolutni minimum. Konformni niz senzora tražitelja omogućuje +/- 100 ° vodoravne i +/– 24 ° okomite kutove otkrivanja, što rezultira većim kutovima hvatanja od tradicionalnih ravnih matrica. Aktivni sonar koristi se kao sustav navođenja.
2012. izvozna verzija torpeda DM2A4 Seehecht, SeaHake mod 4 ER, oborila je sve rekorde u dometu krstarenja i dosegla više od 140 kilometara. To je postalo moguće zahvaljujući dodavanju dodatnih modula s baterijama, što je dovelo do povećanja duljine torpeda sa 7 na 8,4 m.
Italija
Torpedo WASS Black Shark od 533 mm. Pušten je u promet 2004. Torpedo Black Shark koristi baterije na bazi aluminija i srebrnog oksida kao izvor energije. Oni opskrbljuju električnom energijom pogonski motor i opremu za navođenje. Domet krstarenja je 43 km pri 34 čvora i 70 km pri 20.
Pretraživanje i ciljanje ciljeva provodi se pomoću upravljačke opreme sposobne za automatsko djelovanje i prema naredbama operatera. ASTRA (Advanced Sonar Transmitting and Receiving Architecture) sustav zvučnog navođenja može raditi u aktivnom i pasivnom načinu rada. U pasivnom načinu rada automatsko torpedo nadzire okolni prostor i traži ciljeve na temelju buke koju proizvode. Deklarirana je sposobnost točnog određivanja ciljane buke i otpornost na smetnje.
U aktivnom načinu rada sustav navođenja emitira zvučni signal čiji odraz određuje udaljenost do različitih objekata, uključujući cilj. Kao i kod pasivnog kanala, poduzete su mjere za filtriranje smetnji, odjeka itd.
Kako bi se poboljšale borbene performanse i vjerojatnost pogađanja složenih ciljeva, torpedo Black Shark ima sustav upravljanja putem optičkog kabela. Ako je potrebno, operator kompleksa može preuzeti kontrolu i ispraviti putanju torpeda. Zahvaljujući tome, torpedo se ne može samo s većom točnošću ciljati na cilj, već i preusmjeriti nakon lansiranja na drugi neprijateljski objekt.
Francuska
Torpedo F-21 kalibra 533 mm. Uveden u upotrebu 2018. Izvor energije-punjive baterije na bazi AgO-Al. Maksimalni domet je preko 50 km. Maksimalna brzina je 50 čvorova. Najveća dubina je 600 m. Sustav navođenja je aktivno-pasivan s daljinskim upravljanjem.
Domaće iskustvo
Rusija ima iskustvo u proizvodnji i radu električnih i toplinskih torpeda. Električni danas predstavljaju torpedo USET-80 kalibra 533 mm, koji je pušten u uporabu 1980. godine. Torpedo pokreće električni motor koji pokreće bakreno-magnezijeva baterija aktivirana morskom vodom. Maksimalni domet je 18 km, najveća brzina 45 čvorova. Maksimalna dubina primjene je 1000 m. Sustav navođenja je dvokanalni uz aktivno-pasivni zvučni kanal, a kanal za navođenje uz pratnju broda.
Put ovog torpeda do Mornarice od samog početka nije bio lak. Prvo, torpedo je dobilo bakreno-magnezijeve baterije umjesto srebrno-magnezijevih baterija koje su prvotno bile planirane. Problem s bakreno-magnezijevim baterijama je taj što nikada nisu testirane na mogućnost punjenja u "hladnoj vodi" na Arktiku. Nije isključeno da USET-80 općenito ne radi pod ovim uvjetima.
Drugo, pokazalo se da sustav za navođenje torpeda često ne "vidi" metu. Ovaj je problem postao posebno izražen tijekom ispitivanja u Barentsovom moru, gdje su plitke dubine, stjenovito dno, padovi temperature, ponekad i led na površini - sve to stvara mnogo smetnji za sustav navođenja. Kao rezultat toga, do 1989. torpedo je dobilo novi dvoavionski aktivno-pasivni sustav navođenja "Keramika", koji se reproducira na bazi domaćih elemenata SSN-a iz američkog torpeda razvijenog 1960-ih.
Treće, učinkovitost torpednog motora je vrlo niska, snažno iskrenje na kolektorima, snažno impulsno zračenje, koje ometa rad elektronike. Zato USET-80 ima kratak raspon prikupljanja cilja s tražiteljem.
Danas je USET-80 glavno torpedo ruskih podmornica.
Toplinska torpeda u našoj floti bila su predstavljena torpedom 65-76A kalibra 650 mm. Povećanje kalibra napravljeno je radi mogućnosti ugradnje nuklearne bojeve glave. Torpedo je pokretala elektrana na plinsku turbinu na vodikov peroksid, umjesto propelera korišten je mlaz vode. Maksimalna brzina torpeda, prema različitim izvorima, dosegla je od 50 do 70 čvorova, domet krstarenja bio je do 100 km pri krstarećoj brzini od 30-35 čvorova. Maksimalna dubina korištenja torpeda je 480 m. Sustav za navođenje je aktivan i određuje buđenje cilja. Telekontrola nije omogućena. Trenutačni status torpeda nije poznat: prema službenim podacima, on je uklonjen iz službe nakon potonuća nuklearne podmornice Kursk 2000. godine, što je prema službenim podacima ponovno uzrokovano nesrećom torpeda 65-76A. Prema drugim izvorima, torpedo je u funkciji do danas.
Izgledi za domaće torpedno oružje
Ne može se reći da Ministarstvo obrane ne razumije potrebu usvajanja modernih torpeda. Radovi su u tijeku. Jedan od pravaca je razvoj univerzalnog dubokomorskog torpeda za navođenje "Fizičar" / "Slučaj". Ovaj posao traje od 1986. godine. Torpedo kalibra 533 mm ima sasvim moderne karakteristike: domet krstarenja do 60 km, brzinu do 65 čvorova i dubinu korištenja do 500 m. Sustav za navođenje torpeda detektira podmornice na udaljenosti od 2,5 km, površinske brodove na udaljenosti od 1,2 km. Osim načina navođenja, torpedo ima i daljinsko upravljanje pomoću žica s dometom do 25 km, kao i način praćenja kursa (s određenim brojem koljena i zaklopki).
Kako bi se smanjila buka i povećale upravljivost u početnoj fazi puta, UGST je opremljen dvosmjernim kormilima, koja se nakon izlaska iz torpedne cijevi protežu izvan kalibra torpeda.
Status torpeda trenutno nije poznat. Postoje dokazi o njegovu prihvaćanju u uporabu, međutim, podaci o serijskim kupnjama UGST -a "Fizik" / "Slučaj" do danas nisu prijavljeni.
Još jedan obećavajući razvoj ruske torpedne industrije je univerzalno električno torpedo UET-1 koje je razvilo Zavod Dagdizel JSC (Kaspiysk) u okviru projekta projektiranja i razvoja Ichthyosaura. Torpedo ima kalibar 533 mm, domet krstarenja - 25 km, brzina - do 50 čvorova, domet otkrivanja podvodnih ciljeva - do 3,5 km (naspram 1,5 km za USET -80), osim toga, torpedo je sposoban otkrivanje buđenja površinskih brodova s vijekom trajanja do 500 sekundi. Nema dostupnih podataka daljinskog upravljanja. Prema posljednjim podacima, UET-1 je već u serijskoj proizvodnji i 2018. godine potpisan je ugovor o isporuci 73 torpeda floti do 2023. godine.
zaključci
Usporedba osnovnog naoružanja naših podmorničkih snaga (torpeda USET-80) sa suvremenim modelima toplinskih i električnih torpeda pokazuje samo katastrofalno zaostajanje naše ratne mornarice od flota vodećih zemalja svijeta.
1. Naša torpeda imaju gotovo 3 puta manji domet.
2. Imajte malu brzinu - samo 45 čvorova.
3. Nemaju daljinsko upravljanje.
4. Imaju CCH s kratkim rasponom zahvaćanja cilja i niskom otpornošću na buku.
5. Imati problema s performansama na Arktiku.
Neka poboljšanja postignuta su kao rezultat razvoja Ichthyosaurusa na torpedu UET-1. Napredak u torpedu CLS je očit, transportne karakteristike su se donekle poboljšale. Međutim, u usporedbi s najboljim primjerima električnih torpeda, UET-1 još uvijek izgleda blijedo u smislu dometa. Može se pretpostaviti da nije bilo moguće stvoriti bateriju velikog kapaciteta za torpedo. To izgleda uvjerljivo, s obzirom na stanje naše elektroindustrije, kao i na činjenicu da je razvoj torpeda izradio Dagdizel na vlastitu inicijativu.
Sredstvo koje može, ako ne i eliminirati, a zatim značajno smanjiti jaz s vodećim proizvođačima torpeda, je razvoj i usvajanje UGST "Fizik" / "Slučaj". Ovo se torpedo ne može nazvati "bez premca u svijetu", ali je potpuno moderno i opasno oružje za neprijateljske podmornice.
Očito je da bismo u bliskoj budućnosti trebali slijediti put stvaranja toplinskih torpeda, poboljšanja i razvoja Fizičara. Toplinska torpeda imaju niz prednosti u odnosu na električna torpeda: termička torpeda su jeftinija, jer nemaju skupu bateriju, imaju duži vijek trajanja (vijek trajanja baterija koje proizvodi ruska industrija je oko 10 godina, nakon čega su torpeda otpisani), za razliku od električnih torpeda, mogu se koristiti više puta. Ovo posljednje je vrlo važno, budući da je povećanje broja lansiranja torpeda iznimno potrebno za poboljšanje kvalitete obuke naših podmorničkih posada. Na primjer, Amerikanci su u razdoblju 2011.-2012. ispalili torpeda Mark 48 mod 7 više od tristo puta. Ne postoje točne statistike o obučenosti naših posada, ali očito je da naši podmorničari imaju puno manje prakse u gađanju torpedima. Razlog tome je nedostatak toplinskih torpeda koji se mogu puniti.
Postoji mišljenje da su udaljenosti otkrivanja podmornica male, pa velike udaljenosti lansiranja torpeda nisu potrebne. Međutim, treba imati na umu da je u procesu manevriranja tijekom bitke moguće povećanje udaljenosti između podmornica, a Amerikanci, na primjer, posebno vježbaju "premošćavanje udaljenosti" kako bi bili izvan dometa naših torpeda. Stoga su niske karakteristike torpeda naše podmornice dovele u vrlo težak položaj, ostavljajući im praktički nikakve šanse protiv podmornica potencijalnog neprijatelja.
Torpeda velikog dometa potrebna su ne samo protiv podmornica. Također su potrebni protiv površinskih brodova. Naravno, postoje protubrodske rakete protiv brodova koji imaju daleko veći domet od torpeda. No, potrebno je uzeti u obzir osjetno povećanu kvalitetu protuzračne obrane / projektila obrane brodova potencijalnog neprijatelja. Malo je vjerojatno da će 4 "kalibra" ispaljena s podmornice projekta 636 "Varshavyanka" uspjeti probiti ne samo naredbe protuzračne obrane, već čak i protuzračnu obranu zasebne moderne fregate. Na primjer, fregata protuzračne obrane tipa "Saska" može istodobno koordinirati let 32 projektila u maršu i 16 u terminalnoj fazi. Osim toga, lansiranje protubrodskog raketnog sustava demaskira podmornicu i stavlja je na rub smrti od neprijateljskih zrakoplova ASW.
No napasti red brodova s torpedima, bez otkrivanja njihovog položaja, kao što je to učinila posada dizel-električne podmornice klase Gotland tijekom vježbe Zajedničke radne grupe vježbe 06-2 2005. godine, kada je cijela sedma AUG, predvođena nosačem zrakoplova Ronald Reagan, uvjetno je ubijen, višenamjenska nuklearna podmornica … Izraelci i Australci postigli su slične rezultate na svojim dizel-električnim podmornicama. Stoga je uporaba podmornica naoružanih torpedima protiv NK -a još uvijek relevantna. Potrebne su samo većina podmornica s niskim šumom i moderna torpeda.
Dakle, pitanje torpeda najhitnije je pitanje u modernoj povijesti ruske mornarice. Štoviše, jučer su bila potrebna suvremena torpeda, jer danas puštamo u pogon nove "Varshavyanka", "Ash", "Borei", uvodimo … uvjetno borbeno sposobne brodove koji su gotovo nenaoružani protiv podmornica potencijalnog neprijatelja! Nemamo pravo slati naše podmorničare u gotovo neizbježnu smrt bez šanse ne samo da završe borbenu misiju, već i jednostavno prežive. Problem stvaranja modernih torpeda mora se riješiti. Za to postoje znanstveni i tehnički temelji. Morate se odlučno pozabaviti problemom i marljivo raditi dok se potpuno ne riješi.
