Izgradnja moćne vojne skupine na sjevernom pravcu ne zahtijeva samo razmještanje novih baza, već i izgradnju odgovarajućih brodova. U dogledno vrijeme, grupa brodova odgovorna za zaštitu sjevernih granica zemlje morat će se nadopuniti s dva univerzalna ophodna broda arktičke zone ledene klase projekta 23550. Nedavno je potpisan ugovor za izgradnju ovih brodovi.
Dana 4. svibnja rusko ministarstvo obrane i brodogradilište Admiralitet (Sankt Peterburg) potpisali su sporazum prema kojem će se graditi dva nova patrolna broda. Ugovor o izgradnji podrazumijeva završetak radova i isporuku brodova do kraja 2020. godine. Tako će početkom sljedećeg desetljeća mornarica dobiti posebne brodove namijenjene za djelovanje u sjevernim morima.
Prije otprilike godinu dana, vrhovni zapovjednik ruske mornarice, admiral Viktor Čirkov, govorio je o planovima za razvoj arktičke brodske grupe koji se trenutno provode. U proljeće 2015. odlučeno je izgraditi višenamjensko plovilo sposobno za rješavanje širokog spektra zadataka. Planirano je razviti i izgraditi brod sposoban za obavljanje funkcija ledolomaca i tegljača, te sposoban patrolirati i uništavati različite ciljeve. U bliskoj budućnosti bilo je planirano utvrditi izgled takvog broda, a zatim izraditi novi projekt, u skladu s kojim bi se trebala provesti gradnja.
Izgled novog univerzalnog broda. Slika Rg.ru
Već su krajem svibnja predstavnici flote govorili o skorom završetku projektantskih radova i planovima za izgradnju novih brodova. Tada se planiralo izgraditi dva univerzalna broda klase leda. U bliskoj budućnosti planiralo se započeti s izgradnjom perspektivnih brodova, ali vrijeme njegovog lansiranja nije navedeno do određenog vremena. Također, nisu otkriveni tehnički detalji novog projekta.
Na Međunarodnom sajmu pomorske obrane IMDS-2015 po prvi je put prikazana maketa obećavajućeg univerzalnog broda za Arktik, koji je razvilo Državno znanstveno središte Krylov. Planirano je da se izgradnja takvih brodova pokrene u tvornici Pella u Sankt Peterburgu. Istodobno su postali poznati neki detalji novog projekta, osobito su objavljeni podaci o opremi i naoružanju univerzalnog broda.
Prije nekoliko dana potpisan je ugovor o izgradnji dva nova univerzalna ophodna broda u okviru projekta 23550. Ministarstvo obrane izvještava da će to biti bitno novi brodovi koji objedinjuju nekoliko funkcija. Proglašena je mogućnost ispunjenja dodijeljenih zadataka u različitim regijama, od tropa do Arktika. U potonjem slučaju, brodovi će moći svladati led debljine do 1,5 m. Prema ukupnosti karakteristika i sposobnosti, kaže se, obećavajući brodovi nemaju stranih analoga.
Iz objavljenih podataka o ugovoru i projektu 23550 proizlazi da je vojska naredila izgradnju brodova prethodno najavljenih na prošlogodišnjim izložbama. U isto vrijeme, međutim, ugovor o izgradnji nije dodijeljen pogonu Pella, koji se spominjao kao potencijalni izvođač, već Admiralitetskim brodogradilištima. Prethodno objavljeni podaci, kao i slike obećavajućeg broda, omogućuju nam da odredimo njegove glavne značajke, kao i da izvedemo neke zaključke.
Brodovi projekta 23550 projektirani su za obavljanje različitih zadataka na sjevernim geografskim širinama, uključujući i u vodama prekrivenim ledom. Ova značajka aplikacije imala je značajan utjecaj na karakteristike i izgled brodova. Dakle, najuočljivija značajka dizajna je karakterističan oblik trupa, koji je neophodan za svladavanje ledenih polja. Istodobno, pri projektiranju trupa i nadgrađa primijenjene su neke prakse za prikrivanje: strana trupa trebala bi se glatko prijeći u bočnu stranu nadgrađa, a osim toga predviđeno je smanjenje broja komponenti i sklopovi koji strše iznad ravnih površina.
Izvan trupa predlaže se postavljanje relativno velike nadgradnje, kao i dijela oružja. Tenk predviđa ugradnju topničkog sustava velikog kalibra, iza kojeg je glavna nadgradnja s mostom i jarbolom za elektroničku opremu. U krmenom dijelu nadgrađa nalazi se hangar za helikoptere za koji postoji relativno veliko polijetno područje. U jednoj od varijanti projekta, predstavljenoj na prošlogodišnjoj izložbi, bilo je predviđeno malo područje s raketnim bacačima u krmi broda.
Poznato je da će univerzalni ophodni brodovi projekta 23550 imati ukupnu istisninu 6.800 tona. Duljina je određena na 114 m, širina 18 m, a gaz 6 m. Planirano je da posadu čini 49 ljudi. Osim toga, moguće je ukrcati još 47 osoba.
Glavna elektrana ukupnog kapaciteta do 15.000 kW trebala bi se nalaziti u središnjem dijelu zgrade. Brodovi će kao glavno pogonsko sredstvo dobiti dva potpuno okretna kormilarska vijka snage 6000 kW svaki. Kako bi se povećale upravljivost, stupove treba nadopuniti dvostrukim probijačem tunelskog tipa postavljenim u pramac trupa. Snaga takvog sustava trebala bi biti do 500 kW. Nažalost, točni tipovi glavnih elemenata elektrane još nisu imenovani.
Brod će moći postići brzine do 18 čvorova, a domet krstarenja dosegnut će 6000 nautičkih milja. Dizajn trupa omogućit će mu svladavanje leda debljine do 1,5 m. Uz stalno kretanje, debljina leda koji se prevladava ne smije prelaziti 1 m.
Za borbu protiv površinskih i zračnih ciljeva, brodovi projekta 23550 moraju imati kompleks topničkog i raketnog naoružanja. Na tenk, ispred nadgrađa, trebao bi se postaviti topnički nosač A-190 s topom od 100 mm. Također je moguće koristiti postojeće vrste protuzračnih topova. Nekoliko maketa i slika također pokazuju da se planira postavljanje uređaja za podizanje udarnog raketnog sustava u krmeni dio trupa broda. U tom slučaju brod može nositi dva lansera sa po četiri projektila. Vjerojatno uporaba raketnog sustava Kalibr ili sličnog sustava. Istodobno, karakterističan izgled jedinica prikazanih na nekim slikama podsjeća nas na kompleks Club-K u dizajnu kontejnera.
Rješenje nekih problema može biti povezano s upotrebom helikoptera ili čamaca. Poznato je da obećavajući brod doista može nositi dodatnu svjetlosnu opremu. Zrakoplovnu skupinu ophodnog broda čini jedan helikopter Ka-27 ili sličan. Za prijevoz helikoptera i potrebnih sredstava predviđen je hangar u krmenom dijelu gornje konstrukcije. Uz pomoć helikoptera moguće je povećati domet otkrivanja različitih objekata. Osim toga, helikopter može obavljati izviđanje po ledu, prevoziti teret i ljude, a može se koristiti i u druge svrhe.
Na bočnim stranama hangara za helikoptere u nadgrađu nalaze se otvori namijenjeni za spremanje čamaca i splavi za spašavanje. Ispod palube helikoptera nalaze se dva velika hangara u kojima ophodni brod mora prevoziti brodove s oružjem. Prema izvješćima, veličina hangara omogućuje brodu projekta 23550 da nosi dva brza čamca projekta 03160 "Raptor". Potonji, istisnine do 23 tone, sposobni su nositi naoružanje mitraljezima različitih vrsta i prevesti 20 padobranaca. Najvažnija značajka čamaca Raptor je sposobnost kretanja brzinom od 48 čvorova, što mu omogućuje brzo isporučivanje trupa na mjesto operacije ili sustizanje drugih plovila.
Jedan od maketa prikazanih prošle godine. Fotografija Nevskii-bastion.ru
Svestrani brodovi novog projekta, između ostalog, morat će obavljati zadatke tipične za tegljače. Za to će, prema dostupnim podacima, primiti vučne uređaje s vučnom silom od najmanje 80 tf. Osim toga, predlaže se korištenje dviju dizalica nosivosti do 28 tona svaka.
Zbog ugradnje različite opreme i naoružanja, ophodni ophodni brodovi moći će riješiti širok raspon zadataka u borbi, transportu itd. lik. Topničko i raketno oružje omogućit će vam napad na površinske ili obalne ciljeve, kao i obranu od zračnih napada. Takve će sposobnosti omogućiti patroliranje ovim vodama i pratnju različitih plovila, uključujući i njihovu zaštitu od mogućih prijetnji.
Prisutnost brzih čamaca i helikoptera omogućuje ophodnom brodu uhićenje prekršitelja i sve potrebne postupke praćenja. Uzimajući u obzir karakteristike zrakoplova i čamaca projekta 03160, može se pretpostaviti da će se uljez iznimno teško sakriti od potjere.
Koristeći prikladno projektirani trup i radeći kao ledolomci, brodovi projekta 23550 moći će se kretati karavanama kroz led. Vučna oprema i dizalice omogućit će ophodnim brodovima sudjelovanje u operacijama spašavanja, vuču oštećenih plovila i pomoć drugim plovilima na druge načine. Također, letačka paluba može se koristiti za smještaj određenog tereta u standardne kontejnere.
U okviru Projekta 23550, prvi put u domaćoj i svjetskoj praksi, razvijen je brod koji je izvorno namijenjen rješavanju širokog spektra različitih zadaća svojstvenih brodovima drugih klasa. Tako su ruski brodograditelji napravili tehnički iskorak u svojoj industriji, a također su pružili važnu pomoć mornarici u formiranju brodske skupine za Arktik. Pojava univerzalnih brodova će u određenoj mjeri pojednostaviti stvaranje grupe kombiniranjem više funkcija u jednom brodu i odsutnosti potrebe za izgradnjom više brodova za različite namjene.
U skladu s uvjetima potpisanog ugovora, brodogradilište "Admiralty Shipyards" morat će izgraditi, testirati i prenijeti dva nova broda kupcu do kraja 2020. godine. Podaci o mogućem nastavku gradnje brodova projekta 23550 zasad nisu dostupni.
