Za mene, zapovjednika izviđačko -ronilačkog voda 180 OMIB SF -a, natporučnika Aleksandra Černjavskog, vojna služba započela je 22. studenog 1976. godine. Ja i moj vod upućeni smo u 61. zasebnu pomorsku pukovniju Sjeverne flote, radi borbene koordinacije (zapovjednik desanta bojnik S. Remizov, načelnik Zračno -desantnog stožera stariji poručnik N. Kaliskarov, zamjenik zapovjednika za politička pitanja satnik Vyazovkin, zamjenik Zapovjednik za tehničke dijelove bojnik N. Grinnik). Rado sam prihvatio zapovijed za slanje na služenje vojnog roka: časnici naše postrojbe koji su ranije bili na odsluženju vojnog roka - stariji poručnici N. Plyuta (dva puta), O. Skaletsky i A. Dovydov, puno su razgovarali, iznijeli svoje dojmove, tako da sam sanjao o službi od prvog dana službe u Sjevernoj floti. Vod se brzo okupio od iskusnih ronilaca - sapera redovitog izviđačko -ronilačkog voda (voditelj odreda, stariji mornar V. Dolgov), odreda za sapere (voditelj odreda, mlađi narednik V. Kiryakov) i posade mehaničara -vozača PTS -a -M plutajući transporter. Tijelo transportera i njegova "brava" zapečaćeni su, ronilačka oprema i detektori mina provjereni i pripremljeni.
Borbeno poravnanje
Kao što je ranije spomenuto, vod je imao iskusne stručnjake: svaki ronilac imao je nekoliko zarona s različitim inženjerskim zadacima pod vodom, saperi su nekoliko puta sudjelovali u razminiranju, svaki je imao više od stotinu uništenih eksplozivnih predmeta preostalih iz vremena Velike Domovinski rat. Mehaničari-vozači sudjelovali su u vježbama za iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga. Borbena koordinacija sastojala se od poboljšanja vještina: saperi su vježbali zadatke prolaska kroz minsko-eksplozivne prepreke, ronioci su se spuštali pod vodu, a mehaničari vozača PTS-M-a razrađivali su zadatke vožnje na površini i obučavali se ukrcavanju na desantni brod u unatrag od vode (širina transportera samo 15 cm manja od širine rampe BDK). I, naravno, svi su zajedno sa četom Marine Corps izveli vježbe borbene vatre iz malokalibarskog naoružanja.
Slijedi Baltiysk
Prilikom utovara opreme na platformu vojnog ešalona bojnik N. Grinnik pružio je veliku pomoć meni i mehaničaru vozača PTS-M. Pod njegovim vodstvom unaprijed su za svu opremu slijetanja pripremljene kočione papučice, pločice i žica za pričvršćivanje opreme. Utovar se odvijao na vrijeme, istovar u Baltijsku i utovar na veliki desantni brod Krasnaya Presnya. Tada je oprema bila sigurno učvršćena na način nalik oluji, jer more nije uvijek mirno, ali ponajviše, kao što znate, pramac i krma broda se tresu, a PTS-M je bio prvi u prvom dvokrilna. Pouzdanost pričvršćivanja ispitana je u Biskajskom zaljevu, gdje je brod zatekla jaka oluja. Planina je preživjela. Mornari voda bili su smješteni u desantnu sobu, ja sam smješten u desantnu sobu zajedno s tenkistama: zapovjednikom čete tenkova amfibija starijim poručnikom A. Sudnikovim i zapovjednicima voda starijim poručnicima O. Belevantsevom i V. Zamaraevom. Brzo smo se sprijateljili, a tijekom cijele vojne službe nije bilo niti jednog slučaja da smo imali nesuglasice. Sprijateljili su se posebno s nadporučnikom A. Sudnikovim. Ovo je pravi profesionalac, erudit, kompetentan časnik. Priručnik za njega u kabini bio je udžbenik o PT-76 i, naravno, dobro je poznavao njegovu strukturu, rad i popravak. Na njegovu inicijativu i pod njegovim vodstvom po prvi put je izvedena vatra uživo s krmene rampe broda; desantni časnici bili su doista Spartanci. Naša je kabina imala posebnu "sreću": ne samo da u kabinama časnika za iskrcavanje nije bilo klima uređaja, pored nas je bila i pekara koja nam nije dodala hladnoću. Ali još uvijek se sjećam mirisa svježe pečenog kruha. U prostorijama za posadu klima -uređaji su radili ispravno. Kad je brod bio na prijelazu, bilo je relativno hladno - hvatali su nadolazeće strujanje zraka s prozora, a kad je brod stajao kraj zida ili na prijevozu, bilo je nemoguće spavati zbog vrućine i zapušenosti. Mali ventilator je malo pomogao, a budući da nas je u kabini bilo četvero, spavali smo relativno normalno jednom u četiri noći.
Odlazak na mjesto vojne službe (u luku Conakry)
Izlazili smo zimi, u prosincu, pa smo bili i obučeni u skladu s tim, ali nakon nekoliko dana već smo se presvukli u tropsku uniformu. Kad je brod s desantom na brodu prošao danski tjesnac, La Manche, neprestano su se oglašavali borbeni alarmi, pa smo mogli malo vidjeti: desant se spuštao u prostorije za posadu, a prozori u kabinama bili su prekriveni " oklop". Alarmi su objavljeni iz razloga što su nas stalno pratili ratni brodovi i čamci zemalja NATO -a, njihovi avioni i helikopteri su letjeli oko njih, štoviše, snimanje se vršilo s brodova i helikoptera. Dani su bili zaposleni borbenom obukom i službom. Otišao sam na dužnost na desant, mornari voda bili su uključeni u odjeću za kokpit za slijetanje, sanitete za palube između brodova i drugu odjeću. Borbeni alarmi oglašavali su se nekoliko puta dnevno. U luku Conakry stigli su 28. prosinca, dakle, uoči nove godine 1977., gdje su zamijenjene postrojbe Crnomorske flote. Brod je postavljen na zid i počeli su borbeni dani. Lansiranjem velikog desantnog broda na otvoreno more zajedno s osobljem desantnih snaga izveli su vježbe borbene vatre iz malog oružja na plutajuće ciljeve. Pa, naš najvažniji zadatak bio je pregledati dno, elise i kormila broda prije prijelaza. Spuštanja su izvedena s krmene rampe, nisu pronađene eksplozivne naprave. U Conakryju su uvjeti bili relativno ugodni: vidljivost u vodi bila je zadovoljavajuća, svježa voda stalno se dobavljala s obale, a trčanje uz pristanište bilo je dopušteno ujutro. Obilasci grada odvijali su se u skupinama od pet mornara predvođenih časnikom. Prvi put svi su sa nestrpljenjem željeli pogledati lokalnu egzotiku, ali budući da uniforma za izlete nikako nije bila tropska- hlače, cipele, košulja dugih rukava, kravata i kapa (ovo je u 45. godini) stupanj topline!), onda za nekoliko minuta 15 nije bilo do egzotike. Nije bilo ljudi koji su htjeli posjetiti Conakry po drugi put.
U veljači nam je objavljeno da idemo u Republiku Benin, jer je odred plaćenika pokušao izvršiti državni udar. Bili smo spremni na sve, ali nismo se morali boriti: puč nije uspio, a dolaskom su plaćenici već otišli kući. U glavni grad Benina, Cotonou, stigli smo uoči 23. veljače. Naš su brod posjetili zaposlenici veleposlanstva, vojne misije i članovi njihovih obitelji na čelu s veleposlanikom SSSR -a u Republici Benin. Oduševljeno su nas dočekali, poput rodbine, jer prije nekoliko dana na ulicama grada bilo je neselektivno pucanje, postojala je velika vjerojatnost puča. A onda je, pokazalo se, naš brod bio prvi ratni brod u našoj zemlji koji je posjetio luku Cotonou. Uslijedila je ponuda za posjet ambasadi. Odabrano je deset ljudi, uključujući i mene. Praznik je prošao i počeli su radni dani. Desant je imao zadatak promovirati svoju zemlju, tehnologiju i obuku. Ako su tankeri i topnici demonstrirali opremu, onda je moj vod dobio demonstraciju borbene obuke. Činjenica je da su oba moja voditelja odreda mlađi. Narednik V. Kiryakov i čl. pomorac V. Dolgov-imali su prvu sportsku kategoriju u sambu, morali su pokazati tehnike borbe prsa u prsa. Prostirke su položene na gornju palubu, Dolgov se presvukao u uniformu Mornaričkog korpusa, a Kiryakov - u maskirnom odijelu (znači "neprijatelj"). Demonstracija prijema kod predsjednika Benina, pukovnika Mathieua Kereka, jako se svidjela, te je poslao svoje zamjenike na brod, zatim članove vlade itd. Do studenata beninskih sveučilišta. Nakon drugog pokazivanja trikova, dečki su dobili modrice i ogrebotine: prostirke su bile tanke, a paluba je, kao što znate, metalna, a ponekad je dolazilo do bacanja između prostirki i mimo njih. Nakon treće emisije već ga je cijelo tijelo boljelo, ali dečki su čvrsto stajali do kraja, a ukupno su morali pet-šest puta demonstrirati tehnike borbe prsa u prsa.
Nije bilo vježbi spuštanja ispod vode jer je voda u luci bila boje kave, a vidljivost pod vodom bila je praktički nula. Nakon Benina, brod je otplovio u Luandu, glavni grad Angole, gdje se nedavno dogodila revolucija i država stekla neovisnost. U zemlji je bio građanski rat. Vladinim snagama, predvođenim predsjednikom Angole, Antoniom Agostinhom Netom, pomagali su naši vojni savjetnici. Na prijelazu je BDK prešao ekvator. Velika većina desantnih snaga prvi je put prošla ekvator. Stoga je pripremljena kazališna predstava - blagdan Neptuna. Ulogu Neptuna imao je zapovjednik desanta bojnik S. Remizov. Sve je prošlo odlično, svi su dobili osobni certifikat koji potvrđuje prelazak ekvatora. Ovaj događaj bio je dobro psihološko olakšanje za osoblje desanta i broda. Po dolasku u Luandu, BDK je odmah stavljen na stražnju stranu zida. Vidljivost u vodi bila je izvrsna, s palube broda moglo se vidjeti dno uvale. Obratio sam se zapovjedniku desanta sa zahtjevom za organizaciju lansiranja obuke u uvali pokraj broda. Major S. Remizov također je izrazio želju da ode pod vodu. Poznavao je osnove ronjenja pa je nakon dodatne obuke i pouke uspješno završio nekoliko ronjenja. Naša ronilačka vozila bila su regenerativnog tipa (to jest bez izdaha u vodu) marke TP (taktičko plivanje) - lagana verzija aparata IDA -71. Tijekom prvih spuštanja pod vodu prišla nam je skupina Kubanki u vojnim odorama, ali bez obilježja. Nisu govorili ruski, ali sam uz pomoć gesta i pojedinačnih riječi shvatio da su i oni ronioci i dobro poznaju naš TP aparat. Kasnije sam ih vidio na djelu - pod vodom su rješavali svoje zadatke. Bili su to pravi profesionalci - borbeni plivači.
U samoj Luandi neprijateljstva su nedavno završila, borbe s oporbom još su se vodile na rubu grada, pa sam, pretpostavljajući da bi oružje i streljivo moglo biti u dnu zaljeva, zabranio roniocima dodirivanje i, štoviše, podignuti bilo što na površinu. Tijekom jednog od spuštanja pod vodu umalo se nije ozlijedio sv. pomorac V. Dolgov. Spustovi su bili organizirani prema svim pravilima ronilačke službe. Na velikom desantnom brodu bile su istaknute zastave "Nula", što znači "Ronilačke operacije su u tijeku, kretanje plovila je zabranjeno". Ovo je međunarodni signal. No, u vrijeme kad je ronilac bio pod vodom, čamac, koji je stajao u blizini, odjednom je krenuo, a Dolgova su gotovo povukli pod vijke. Zajedno s mornarom Shishkinom, opskrbnim roniocem, doslovno smo ga izvukli ispod vijaka. Zbog borbi nije bilo pješačkih tura po gradu, ali bilo je tura s vodičem u autobusima. Grad je lijep, posebno stara tvrđava s koje se pruža izvrstan pogled na grad i luku. U Cotonouu i Luandi održane su demonstracije amfibijskog napada na predsjednike država. Tri su komada opreme sletjela na površinu-amfibijski tenk PT-76, BTR-60PB i naš PTS-M, koji je uvijek prvi sletio, što je bilo posljedica njegovog postavljanja na brod. Ovo je došlo s puno odgovornosti. PTS-M je korišten kao vozilo za evakuaciju i spašavanje, iako se može koristiti i kao vozilo za slijetanje, budući da može primiti 72 padobranaca. U slučaju kvara ili kvara opreme za slijetanje, na prednji dio transportera bio je pričvršćen kabel za vuču, čiji je drugi kraj postavljen na transporter, gdje su tri ronioca bila u punoj opremi - silazila, osiguravala i zadržavala spremnost za spuštanje u vodu i pričvršćivanje drugog kraja kabela na kuku nastalog kvara opreme u svrhu daljnje evakuacije. U slučaju poplave ronioci su bili spremni spasiti posadu. U Beninu je sve prošlo glatko i PTS-M se nije morao koristiti kao vozilo za evakuaciju i spašavanje, ali u Luandi, kada je amfibijski napad prikazan predsjedniku Angole, amfibijski tenk PT-76 odjednom je zastao (kao kasnije se ispostavilo da je došlo do curenja rashladne tekućine). Sve je prošlo brzo i jasno, jer je to pitanje bilo riješeno više puta čak i prije borbene službe: ronilac se spustio u vodu, pričvrstio kraj kabela za udicu zaustavljenog tenka, koji je uspješno odvučen na obalu. Pa, predsjednik je obaviješten da mu je prikazana evakuacija opreme za slijetanje koja nije radila.
Prestanak služenja vojnog roka i povratak kući
Bližio se kraj vojnog roka. BDK je prešao u luku Conakry, preostalo je čekati zamjenu, koja je stigla dva tjedna kasnije. To je razdoblje iskorišteno za dovođenje u red broda i opreme za slijetanje. Na tijelu PTS-M pojavile su se hrđe od morske vode i visoke vlažnosti, pa je bilo potrebno odlijepiti boju, premazati i premazati cijeli transporter. Brod je također doveden u red. Stara boja na gornjoj palubi sastrugana je posebnim metalnim strugačima i nanesena je svježa boja. Nakon dolaska smjene, BDK se zaputio prema Baltijsku. Kad nije imalo više od 12 sati do kraja, poslana je zapovijed da sudjeluje u zajedničkim vježbama flota SSSR-a, Njemačke i Poljske na desantu amfibijskog jurišnog "Val-77". Brod je sudjelovao samo u manevrima i demonstracijama slijetanja. Na kraju vježbe stigli smo u Baltijsk, gdje je naše veliko desantno plovilo Krasnaya Presnya svečano dočekao zapovjednik Baltičke flote s orkestrom i pečenim prasetom. Bili smo pomalo ljubomorni na pomorske časnike i veziste, za koje je vojna služba završila, dočekale su ih supruga i djeca, a pred nama je bio niz drugih događaja - istovar s BDK -a, utovar na željezničke platforme i selidba do stanice Pechenga Murmanske željeznice. Svi su ti događaji prošli glatko, no kraj našeg preseljenja zasjenio je naglo pogoršanje vremena - odjednom je postalo hladnije, pao je snijeg, izbila je mećava (ovo je krajem lipnja!). Morao sam se smrznuti jer je od vrućine i visoke vlažnosti zimska odjeća postala pljesniva i mnogi su, uključujući i mene, bacili zimske jakne. Ali sve je ovo bila sitnica, glavno je da smo došli kući. Istina, moj vod i ja morali smo još marširati 180 kilometara do svoje jedinice, pa sam svoju obitelj ugledao nešto kasnije od ostalih časnika i zapovjednika desanta.
