Stara vojna poslovica kaže da saper jednom pogriješi. I tako je i bilo. Vrlo rijetko, sudbina je dala drugu priliku bilo kome od sapera. Stoga je ovaj posao bio težak, ali poštovan među trupama.
Tehnološki napredak jednostavno je bio dužan učiniti nešto što bi prebacilo sapera iz kategorije jednokratne. Postoje posebna odijela, koja su testirana ne samo na poligonima, i nova oprema.
Prvi znak, pomoćnik u poslu sa saperom, bio je robotski kompleks "Uran-6", o kojem je već mnogo rečeno i o slučaju.
Kompleks je izašao u pogon i prošao je borbeno ispitivanje kako u planinama Čečenske Republike, tako i u Siriji. Nakon toga, kako su rekli predstavnici inženjerijskih postrojbi, izvršene su promjene u dizajnu u smislu usisavanja i filtriranja zraka. Zapravo, ispalo je pustinjska verzija "Urana", ne boji se pijeska i prašine.
I evo sljedećeg koraka. U smjeru povećanja svega.
BMR-3MA.
Poznata jedinica za razminiranje, ali poboljšana u duhu vremena.
Glavna razlika je u tome što su "mozgovi" s "Urana" malo izmijenili i opremili ovo ogromno. Danas BMR-3MA može upravljati jedan operater, na velikoj udaljenosti. Ako želite implementirati all-inclusive program, potreban vam je pomoćnik.
Stroj sada ima tri načina rada:
- posada;
- s daljinskim upravljačem;
- programabilno.
S načinom posade sve je jasno.
Daljinsko upravljanje ovim mastodontom iz daljinskog upravljača izvode operateri na udaljenosti do 3 kilometra. Štoviše, gotovo bez gubitka brzine rada.
Brzina kočenja ista je kao i za kontrolu posade - 12 km / h.
Stroj također mogu voditi operateri na produžetku zemljane ceste. Brzina do 25 km / h (s "živom" posadom - do 40 km / h).
Na autocestama BMR se kreće samo pod kontrolom posade.
Treći način rada može se programirati. Ovdje je sve jednostavno, ali potrebno je više vremena za pripremu. Karte terena unose se u memoriju računala koje kontrolira stroj i postavljaju se rute napredovanja i kočenja. I BMR se neovisno, prema postavljenim podacima, premješta na mjesto početka rada, uključuje koču i povezane sustave te započinje kočenje.
Operateri mogu, ako je potrebno, izmijeniti rad kompleksa.
Ovaj način rada posebno je koristan na mjestima gdje neprijatelj može izvesti radiotehničke protumjere, zakrčiti domet u kojem se vozilom upravlja.
Što se još može reći o karakteristikama izvedbe.
Razlika od osnovnog modela BMR-3M je isključivo u elektroničkom punjenju.
Sve ista baza od T-90, samo je oklopljenje dna više ojačano i ugrađen je motor V-92S2 snage 1000 KS. s.
BMR-3MA opremljen je eksplozivnim reaktivnim oklopnim sustavom montiranim na Kontakt.
Logično je, jer, na primjer, za razliku od ARV-a, koji je zatvoren pri kretanju kolona, minolovac ide prvi u koloni i prikuplja ne samo mine, već je i prva meta za različito protuoklopno oružje, priručnik i ne baš.
Sredstva komunikacije i promatranja slična su onima BMR-3M (radio-stanica R-123M, radiograf s rendgenskim zrakama i kemijski analizator GO-27, ugrađena su dva ugrađena uređaja za noćno osmatranje bez vanjskog osvjetljenja 1PN63M za nadzor radio i kemijska situacija).
Glavno naoružanje BMR-3M je mitraljez NSVT kalibra 12,7 mm s 500 metaka.
Trup je opremljen s 8 bacača granata sustava dimnih zavjesa 902V "Tucha" za ispaljivanje dimnih bombi od 81 mm.
Osim toga, opseg isporuke uključuje:
Ručni protuoklopni bacač granata RPG-7D sa 6 komada streljiva;
MANPADI 9K38 "Igla" sa 2 streljiva;
Jurišna puška AKS-74 sa 150 metaka;
10 granata F-1.
Saperi, zubati su …
O opremanju BRM-3MA sredstvima za uvlačenje.
Povlačne mreže.
DMR - koča za kontinuirano kočenje
TMT -K - kočnica s gusjenicama
TMT-S-izmjena TMT-K za kontinuirano kočenje
KMT-7EMT-KMT-7 gusjeničarska koča s nastavkom za elektromagnetsko kočenje.
Sve su koče opremljene uređajima za rezanje kabela i komunikacijskih žica te za kontrolu mina i nagaznih mina.
Osim koča, BMR-3MA ima vlastiti Lesok sustav za ometanje radi suzbijanja radio-upravljanih mina i nagaznih mina, vlastitu instalaciju za elektromagnetsko kočenje, termički sustav koćarstva koji usput ispaljuje toplinske zamke, do kojih rudnici imaju IC sustav mora reagirati na inicijalizaciju.
Antena ima više nego na običnom automobilu.
Tijelo, unutar kojeg se nalazi elektromagnetski sustav koče
Sustav toplinske pobude rudnika s IR navođenjem
Za posadu, točnije, radi praktičnosti rada, BMR-3M ima jedinicu za filtriranje za rad u zagađenim područjima, kao i klima uređaj, koji omogućuje normalan rad na temperaturi okoline do + 65 ° C.
Nadalje, borbeni odjeljak ima suhi ormar i grijač hrane. Zajedno, sva oprema BMR-3M sposobna je osigurati do tri dana autonomnog boravka posade u vozilu.
Općenito, ozbiljan iskorak u odnosu na prošlost. Putovanje od šipke i detektora mina do stroja za uklanjanje mina udaljenog 40 tona dug je put.
Iako detektori mina, sonde i četveronožni pomoćnici neće uskoro napustiti bojište. Ali prije ili kasnije, nadam se da će se to dogoditi.
