Od svih brodova 3. generacije mornarice SSSR-a, razarači projekta 956 pretrpjeli su najveće gubitke bez borbe. Od onih utvrđenih 1976.-1992. 22 korpusa (planirano 50) prebačeno je u flotu 17, a do danas je u ovoj ili onoj državi preživjelo samo 10. Od ovih deset, tri su u borbenom sastavu Mornarice, dva su u tehničkoj rezervi 2. kategorije, jedan je u zamrznutom popravku, a četiri čekaju odlaganje.
Razarač projekta "Bystry" projekta 956
1. "Admiral Ušakov"
Dio je snaga stalne pripravnosti Sjeverne flote. Najmlađi od razarača projekta 956 (21 godina) - prebačen u mornaricu 30. 12. 1993. pod imenom Neustrašivi, zastava je podignuta 17. 04. 1994., preimenovana 17. 04. 2004. - na dan od njegove 10. obljetnice. (Vjerojatno je nakon prijenosa imena konačno odlučena sudbina pročelnika TARKR pr. 1144). 20.06. 2000-21.07.2003. Brod je prošao tvornički remont (VTG) u MP Zvyozdochka u Severodvinsku, što se u to vrijeme doživljavalo gotovo kao čudo. Nakon obnove. "Ushakov" je dva puta išao na sjeveroistočni Atlantik. U sklopu KAG -a. Predvođen "Admiralom Kuznjecovom" -
23.09-21.10.2004. And. 23.08-14.09.2005.. Ima podataka da je barem jednom razarač obavio popravak pristaništa u 35. brodogradilištu.
Vjerojatno najsvježija fotografija "Ushakova" (s primijenjenim novim brojem), siječanj 2015. (s avsky s forums.airbase.ru)
Brod se i dalje aktivno bavi borbenom obukom, često odlazi na more (nažalost, sada samo u Barencu i Novyezhskoeu)- sudjelovao je u vježbi Zapad-2013, u travnju 2014. uspješno je prošao K-2, u rujnu- K- 3., od 16. do 21. ožujka 2015. bio je uključen u neplaniranu provjeru borbene spremnosti snaga Sjeverne flote i Zapadnog vojnog okruga. U 2015. razarač će "sudjelovati u brojnim vježbama Sjeverne flote i osigurati provedbu važnih događaja u sklopu USC -a u arktičkoj zoni". Posadu "Ushakova" 70% popunjavaju izvođači. Zapovjednik broda je kapetan 1. reda Oleg Gladky.
2. "Brzo"
Dio je snaga stalne pripravnosti Pacifičke flote. "Najstariji" od borbenih 956 -ih (25 godina) - prebačen u mornaricu 30. 09. 1989., zastava je podignuta 28. 10. 1989. godine. Nepromjenjivi sudionik taktičkih i operativno-taktičkih vježbi Pacifičke flote, osobito-09.08-26.09.2013 OTU na sjevernom dijelu Tihog oceana (u Ohotskom i Barentsovom moru, uz obalu Kamčatke). 14.05-01.06.2014. Otputovao je u Šangaj kako bi sudjelovao u rusko-kineskoj vježbi "Interakcija mora" (Joint Sea 2014) u Istočnokineskom moru (20-26.05).. Ovo putovanje postalo je najduže za razarače pr. 956 nakon duže pauze (od vremena druge atlantske BS "Admiral Ušakov").
"Brzo" u tjesnacu Bospor-Vostochny tijekom zajedničkog izlaska s "Varyagom", 7.8.2014. (Fotografija pressa_tof, 2950 pix.)
15.07.19.2014. "Bystry" je trebao sudjelovati u pomorskoj postrojbi rusko-indijske vježbe INDRA-2014. 08.07 je zajedno s Varyagom (a možda i s Peresvetom) otišao na generalnu probu na more, ali je umjesto toga admiral Vinogradov otišao u Indru. Tijekom eskadrile zapovijedanja i upravljanja Vostok-2014 (19.-25. Rujna 2014.), Bystry je u paru s protutenkovskim raketnim sustavom Rubezh pokrenuo raketni udar na površinske ciljeve na udaljenosti do 120 km. 27.-29.10.2014. razarač je izvršio gotovo svoj glavni zadatak prema namjeni - podržao je iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga na poligon Klerk.
Od 03.03.2015. "Bystry" je bio na popravcima (VTG) na Glavnom kolodvoru Dalzavod. Prethodni posjet CSD -u bio je prije samo godinu dana (16.02? -28.04.2014) - očito, ozloglašena kapricioznost SEU -a utječe. Zapovjednik broda je kapetan 2. reda Ruslan Petrachkov.
3. "Trajno"
Dio je borbene snage BF -a kao perjanice flote. U seriji - najmlađi nakon "Ushakova" (22 godine), prebačen u mornaricu 30.12.1992., Zastava je podignuta 27.03.1993. U srpnju 2008. godine napravio je vojno-političko krstarenje Baltičkim morem, posjetivši Švedsku, Finsku, Dansku i Poljsku. Prije ove kampanje (ili neposredno nakon nje) postojali su ozbiljni problemi s elektranom, koji su "riješeni" pomicanjem turbina iz bušilice "Nemirni". Početkom 2012. "Nastya" (pomorski nadimak) prošla je popravke (VTG) u brodogradilištu Yantar (04.03 brod je još bio tamo).
"Ustrajni" i "Nemirni" u Baltiysku, 08.10.2014. (Foto Drakon 64 s forums.airbase.ru, klikom - 3640 px)
Dana 4. rujna 2013. godine pojavila se informacija da se "Persistent" hitno priprema za pohod na Sredozemno more kako bi ojačao operativnu jedinicu koja tamo djeluje, ali je 12. rujna marš otkazan. Od 20. do 26. rujna 2013. razarač je sudjelovao u sustavu zapovijedanja i upravljanja Zapad-2013, čiji je posljednji dan podržao desantno desantno desantno djelovanje na poligon Khmelevka. 10-20.06.2014. Bio je uključen u pokaznu vježbu Zapadnog vojnog okruga, za razliku od vježbi NATO-a Sabre Strike i BALTOPS.
Dana 28. 01. 2015. posada "Nastoichivnog" počela je razrađivati misiju K-1, nakon čega je brod trebao otići na mornarička borbena poligona za testiranje K-2. 18.03.2015. Razarač je otišao na more u sklopu neplanirane provjere borbene spremnosti snaga Sjeverne flote i Zapadnog vojnog okruga (16.-21. Ožujka). Zapovjednik broda je kapetan 1. reda Alexander Morgen.
Između ostalog, korišteni su podaci s RussianShips.info.
Ostale fotografije:
"Admiral Ušakov" u Severomorsku, 07.05.2010 (fotografija sa sam7 s forums.airbase.ru)
"Ushakov" u suhom doku 35. brodogradilišta (fotografija bez datuma s web stranice tvrtke)
"Brzi" podržava slijetanje tijekom vježbe pomorskog zbora pacifičke flote, 29.10.2014. (Foto pressa_tof)
"Brz". Lansiranje rakete 3M80 kompleksa Moskit tijekom eskadrile zapovijedanja i upravljanja Vostok-2014, 23. 09. 2014. (ulomak fotografije pressa_tof)
"Ustrajni" izlazi na more tijekom neplanirane inspekcije Sjeverne flote i Zapadnog vojnog okruga, 18.03.2015. (Snimak zaslona iz izvješća RT -a)
Razarač "Nastoichivy" u brodogradilištu "Yantar", 04.03.2012 (fotografija I. Mikhailova iz podneska A_SEVER, sdelanounas.ru
"Nemirni", "Neustrašivi", "Olujni"
Sudbina drugog trojca 956 -ih bila je drugačija od one prvog. Dugo nisu odlazili na more, opslužuje ih smanjena posada i imaju vrlo nejasne izglede za budućnost. Ipak, ujutro podižu zastavu i dizalicu. urediti,. obnavljaju boju. pa čak i (barem na jednom od njih) obučavaju i obučavaju osoblje. To su brodovi tehničke pričuve s kojih se, ako imate sreće, možete vratiti u službu.
"620." i jaka priveznica kao simbol njenog trenutnog statusa (fotografija chistoprudov od 16.02.2012.)
4. "Nemirni"
Nalazi se u tehničkoj rezervi druge kategorije u Baltijsku - glavnoj bazi (glavnoj bazi) Baltičke flote. Treći "najmlađi" razarač projekta 956 nakon "Admirala Ušakova" i "Upornog" (23 godine) - prebačen u Mornaricu 28. prosinca 1991., zastava je podignuta 29. 02. 1992. godine. Dugo je uz "Uporni" bio reprezentativni brod Baltičke flote u čijoj je ulozi redovito pokazivao zastavu na međunarodnim pomorskim vježbama na Baltiku i tijekom posjeta lukama europskih zemalja.
U proljeće 2004., prilikom sljedećeg izlaska na more, razarač je izgubio brzinu i vratio se u bazu vučući se. Tehničku spremnost broda obnovilo je osoblje, nakon čega su "Nemirni" otišli na more 2006. i, najvjerojatnije, zadnji put, 2007. (u potonjem slučaju, topničkom vatrom). Prema drugim izvorima, posljednji izlaz dogodio se 2009. godine, no ti se podaci ne mogu smatrati posve pouzdanima.
Ubrzo je "Nemirni" potpuno imobiliziran - po zapovijedi zapovjednika divizije (12. dna) iz njega su uklonjeni glavni motori i prebačeni u "Uporni". Postoji pretpostavka da je to učinjeno u prvoj polovici 2008. kako bi vodeći brod BF -a, čija elektrana nije radila, mogao provesti planirano srpanjsko krstarenje Europom. Ovaj događaj odredio je sudbinu "Nemirnih" još mnogo godina.
"Nemirni" u Baltijsku, 26.01.2008. - vjerojatno još uvijek u pokretu (fotografija I. Mikhailova s navsource.narod.ru, 3050 px)
Tijekom 2012.-2013. mediji su se u više navrata dotakli teme skorašnjeg visokopreciznog inženjeringa, pa čak i modernizacije broda, a u nekim je publikacijama rečeno o početku rada kao o završenoj činjenici: "Popravci se izvode u svim smjerovima, od navigacijske i elektromehaničke opreme do raketnog i topničkog naoružanja i komunikacija … Nadamo se da će razarač Razarač do 2015. godine zadovoljiti najsuvremenije zahtjeve za ratne brodove Mornarice."
Trenutačno "Restless" obavlja dužnosti stacionarnog broda za obuku, pripremajući osoblje za druge, modernije i uspješnije brodove BF. To se može ilustrirati primjerom zapovjednika skupine za elektroničko ratovanje razarača, koji je s vremena na vrijeme upućen na usavršavanje na brod u pokretu (osobito na korvetu Boyky). Na "Nemirnom", njegove glavne dužnosti su voditi proces obuke osoblja za pomorske službe elektroničkog ratovanja Baltičke flote.
5. "Neustrašivo"
Nalazi se u tehničkoj rezervi 2. kategorije u Fokinu - jednoj od baza Pacifičke flote (zaljev Abrek, zaljev Strelok). Razarač je star 24 godine. -. Prenesena u mornaricu 28.11.1990., Zastava je podignuta 23.12.1990. Nakon što je odslužio samo 8,5 godina, sredinom 1999. (najvjerojatnije u lipnju) stavljen je u pričuvu zbog lošeg tehničkog stanja kotlova te se našalio u Vladivostoku čekajući srednji popravak (Yu. Apalkov). U razdoblju 2002.-2003 "Neustrašivi" je stajao u Abreku.
"Neustrašivi" (w / n 754) na 1. pristaništu u Fokinu (fotografija bez datuma s znatiželjnika808 s forums.airbase.ru). Pored njega - isti tip "Borbeni" i "Brzi", iza - BDK pr. 1174 "Aleksandar Nikolaev", izbačen iz mornarice 18.12.2006.
Sudeći prema dostupnim fotografijama, bar od 02.10.2004. Do 21.09.2005. Pokušalo se popraviti brod u Dalzavodu, zatim odvučeno natrag u Fokino, gdje je uočeno 18.07.2007. Postoje podaci da je krajem listopada 2010. odlučeno nastaviti s popravkom razarača u obližnjem 30. brodogradilištu (selo Dunav, uvala Strelok). Prema nekim izvješćima, čak je i "čamac" DVZ "Zvezda" sudjelovao u neuspješnim pokušajima vraćanja broda u službu. Bilo kako bilo, "Neustrašivi" i dalje besposleno stoji na 1. molu u zaljevu Abrek.
6. "Olujno"
U popravku je na Glavnom kolodvoru Dalzavod (Vladivostok). Najstariji od 956 -ih, naveden u mornarici (26 godina) - prebačen u flotu 30. 09. 1988., zastava je podignuta 16. 10. 1988. godine. Godine 2003. položio je VTG u Dalzavodu (2003-08-04 bio je tamo zajedno s Bystryjem - veza 12),. U travnju 2004., tijekom vježbe, Pacifička flota lansirala je protubrodski raketni sustav, a 18. i 25. kolovoza 2005. sudjelovala je u rusko-kineskoj vježbi Mirovna misija 2005. zajedno s Šapošnikovom i Peresvetom (veza 14).
Razarač Burny u Dalzavodu, 24. listopada 2014. (fotografija Alex omen s ru.wikipedia.org, klikom - 2000 px)
Općenito se vjeruje da je Burny bio na dugotrajnoj obnovi u Dalzavodu 2005. godine, to jest ubrzo nakon Mirovne misije, ali nije se mogla pronaći službena (ili foto-) potvrda o tome. (Prema izvršnom direktoru poduzeća) da su radovi na brodu započeli u rujnu 2007. godine. Od tada je razarač postao svojevrsna arhitektonska znamenitost postrojenja.
Brod koji je zaboravljen od Boga sjetio se tek u veljači 2013., kada je Sankt Peterburg Kirov-Energomash (podružnica tvornice Kirovsky) počeo popravljati dijelove GTZA-e demontirane s Burnyja. Jedinice su trebale biti popravljene i isporučene Dalzavodu prije kraja godine. Uprava TsSD -a je 24. listopada 2013. najavila završetak popravka brodske elektromehaničke instalacije i očekivano primanje od kupca (opet, do kraja godine) tehničkog zadatka za popravak i modernizaciju naoružanja razarača..
2014. nije bilo vremena za Burnyja. O napretku radova na njemu može se suditi prema izgledu broda, koji je godinu dana (od 20.09.2013. Do 17.10.2014.). se uopće nije promijenio. (vidi fotografiju na kraju unosa).. Što se tiče popravka elektrane,. bolje je poslušati očevidca (s izmjenama autorskih prava): "Do prosinca 2013. radio je u Kirov-Energomašu, koji je u sovjetsko doba napravio 674 stroja za Sarychs (pr. 956)., bez turbine) te montažu i zavarivanje. Energomash je apsolutno loš: u radionicama postoje samo tri CNC stroja, a ostalo je užasno smeće. Vidio sam turbinu iz "Burnyja". U pogonu nema ljudi koji se sjećaju kako se to radi. U prošlosti 20 godina tvornica u Kirovu nije proizvela niti jednu turbinu."
Citat ne izaziva mnogo optimizma, ali nije dat kako bi izazvao očajanje. već samo radi razumijevanja temeljnih uzroka 10-godišnje dugotrajne izgradnje i mogućnosti njenog završetka u bliskoj doglednoj budućnosti. Pitanje se ne tiče samo "Burny", već i "Restless" i "Fearless" - planirano je da se to razmotri u 4. dijelu ovog pregleda.
Između ostalog, korišteni su podaci s RussianShips.info.
Ostale fotografije:
"Nemirni" i "Ustrajni" u Baltiysku, 10.8.2014. (Ulomak fotografije Drakona 64 s forums.airbase.ru, klik - 2690 piksela.) Kad se poveća. "Nemirno". izgleda sasvim pristojno. Obojeni, s potpuno novom utičnicom, svi antenski stupovi su na svom mjestu
Razarač "Nemirni" s mlađim bratom - korveta "Savvy", 16.02.2012 (fotografija mannaz s newkaliningrad.ru)
"Fearless" i "Fighting", Fokino, 13.04.2014. (Ulomak Pimove fotografije s forums.airbase.ru) - najsvježiji snimak koji se mogao pronaći. Čak i iza stabla jasno se vidi glavna stvar - dizalica (brod je dio mornarice) i svježe obojena strana 754
"Neustrašivi" prije "popravka", Fokino (7. pristanište), svibanj 2003. (fotografija Bull s fleetphoto.ru)
"Neustrašivo" tijekom "popravaka" u Dalzavodu, 02.10.2004 (fotografija Amur73 s forums.airbase.ru putem navsource.narod.ru)
"Neustrašivi" nakon "popravka", Fokino (7. pristanište), 18.07.2007. (Snimio Mehanoid s forums.airbase.ru). Iza - BARZK "Ural"
"Neustrašivi" se vuče do 30. brodogradilišta (Dunav), okvirno - listopada 2010. (fotografija s znatiželjnika808 s forums.airbase.ru)
"Burny" u "Dalzavodu", 17.10.2014. (Fotografija VitTE s forums.airbase.ru, klikom - 2240 pix.)
"Burny" u "Dalzavodu" oko godinu dana ranije - 20. 09. 2013. (fotografija Vitalisus s fotki.yandex.ru). Pronađi 12 razlika:)
"Burny" s razaračem PLA "Guangzhou" (tip 052B, 6500 bruto tona) na vježbi Mirovne misije 2005. u Žutom moru, 23. 08. 2005. (fotografija s navsource.narod.ru, izvor: fyjs.cn). - jedan od ekstremnih izlaza "Burnyja" u moru (nadamo se, nije zadnji)
"Borba", bivši "Grmljavina", "Brzo"
Ako "Nemirni", "Neustrašivi" i "Olujni" još uvijek imaju neke (iako beznačajne) šanse za ponovni izlazak na more, tada se posljednja četiri razarača projekta 956 koja su ostala u tijelu nemaju čemu nadati. Protjerani su iz mornarice, posade su im raspuštene (umjesto njih postojali su satovi zaobilaženja ili ekipe za "presjedanje"), zastave su deponirane u pomorskim muzejima, a nazivi su preneseni na druge brodove ili rezervirani do boljih vremena. Ovo su spomenici posljednjeg doba bezvremenosti u povijesti ruske vojne flote. Nadajmo se da je ovo posljednje, a ne ekstremno.
Gledajući ovu fotografiju, vjeruje se da je za rusku mornaricu sve najgore prošlo, jer jednostavno ne može biti gore-12-godišnji razarač Stoyky, koji je potonuo 04. 06. 1999. na 1. molu u Fokinu zbog do pljačke vanbrodske armature (iz knjige A. Pavlova)
7. "Borba"
Izuzeto iz flote, nalazi se u Fokinu (1. pristanište) i čeka odlaganje. Najstariji preživjeli razarač, projekt 956 (star 28 godina), predan je Mornarici 28. 09. 1986., zastava je podignuta 10.11.1986. … Iduće godine "Combat" je ponovno osvojio nagradu u istoj nominaciji, unatoč činjenici da su neki od njegovih kotlova bili u kvaru.. 1997. godine popravljeni su kotlovi na Dalzavodu. (Yu. Apalkov), pa je ipak 1998. godine u dobi od 11-12 godina brod stavljen u pričuvu.
"Fighting" (w / n 720) i "Fearless" u Fokinu, 02.07.2011. (Fotografija s upitnog808 s forums.airbase.ru)
Prema dostupnim podacima, otada razarač nije napuštao svoje "vječno" sidrište na 1. molu u Fokinu, a 2010-01-12 isključen je iz flote (russianships.info). "Zbog činjenice da je brod korišten (rastavljen) kao izvor rezervnih dijelova za istu vrstu razarača Tihookeanske flote" njegova tehnička spremnost na dan 03.11.2013. Procijenjena je na najviše 20% "nominalne" ". Činjenicu aktivnog korištenja "Boyevoya" kao donatora rezervnih dijelova i pribora potvrđuju i izvješća sudionika poznatog pomorskog foruma.
8. "Grmljavina" (w / n 404)
Isključeno iz flote. Nalazi se u Severomorsku (pretpostavlja se, na 5. pristaništu). Čeka se rashodovanje.. Brod je star 26 godina - prebačen u mornaricu 30. 12. 1988., zastava je podignuta 14.1.1989., preimenovan u "Thundering" neposredno prije prelaska u flotu - 18.8.1988. (prema A. Pavlovu - 14.9.1988.),. prije toga zvao se "Vodeći".. 23.04-27.10.1994 podvrgnut je tekućim popravcima u 35. brodogradilištu sa zamjenom kotlovskih cijevi. U razdoblju 03.1995-01.1996 povremeno je odlazio na more. U rujnu 1996. zbog stanja tri kotla (od 4 standardna) izlazak na more bio je zabranjen.
Dana 28. 03. 1997. razarač je povučen iz snaga stalne pripravnosti u tehničku pričuvu 2. kategorije u očekivanju srednjeg popravka, 15. 06. 1998. posada je smanjena. Dana 18. prosinca 2006. godine brod je isključen iz flote (russianships.info), iako su to namjeravali učiniti još u lipnju 2005. godine…. 2007-09-12 naziv "Grmljavina" dobio je isti tip "Neobuzdano", a zavarena slova prebojena su kugličnom bojom. Korišten je kao "donator".. Godine 2013. trup razarača je procurio, zbog čega je brod morao biti dovučen u Murmansk (u 35. brodogradilištu), gdje su izvršeni hitni popravci za zatvaranje (prenamjenu) trupa. 2013-07-09 nekadašnja "Grmljavina" vraćena je na svoje mjesto.
Dva bivša "Grmljavina" (404 i 406) na jednom pristaništu, Severomorsk, 10. 10. 2014 (ulomak fotografije Kai-8 s fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Grmljavina" (w / n 406)
Izuzeto iz flote, nalazi se u Severomorsku (na istom pristaništu s w / n 404) i čeka odlaganje. Brod je star 23 godine - prebačen u Mornaricu 25. 06. 1991. pod imenom "Unrestrained", zastava je podignuta 07.12.1991., Preimenovana 2007-09-12. 14.04.1997. Otišao je na more radi opsežne provjere borbene spremnosti (moguće posljednji put). U svibnju 1998. premješten je u tehničku pričuvu 2. kategorije zbog potrebe pristajanja, zamjene dizelskih generatora i cijevi na svim kotlovima.
Prema dostupnim podacima, dana 01. 12. 2012. razarač je isključen iz flote (veza 3), zastava je spuštena (s naknadnim premještanjem u muzej Atlantske eskadrile) 01. 01. 2013. Navedeni datumi ne slažu se baš dobro s činjenicom da je 2012-01-02 u Severnoj Verf položena korveta "Gremyashchy" pr. 20385, osim ako pretpostavimo da je od trenutka prijenosa naziva do stavljanja izvan pogona razarač je u mornarici uvršten pod prijašnjim imenom - "Neobuzdano" (barem službeno - prema zapovijedi vrhovnog zapovjednika).
To se, naravno, nije dogodilo zlonamjernom namjerom, ali s imenom "Thundering" zabuna se pokazala temeljitom. Oni pričaju anegdotu kako su "u jednom odjelu ljudi daleko od mornarice pali u stupor kad su im donijeli dokumente za odlaganje dvaju" gromova "odjednom. Zastave za bojanje i dalje se podižu na blagdane, a u nekim izvješćima iz tiska službe Ministarstva obrane, gardistički razarač "Gremyashchy" i dalje je naveden kao dio 43. drk Sjeverne flote.
10. "Okretan"
Protjeran iz flote, koja se nalazi u Vojnoj luci u Kronštatu, čeka uklanjanje. Brod je star 25 godina - prebačen u mornaricu 30.12.1989., Zastava je podignuta 23.03.1990. Posljednji izlaz na more dogodio se, najvjerojatnije, 20.8.1996., Kada je od svih zadaća borbene obuke izvedeno samo topničko gađanje, jer je zbog lošeg tehničkog stanja kotlova bilo potrebno vratiti se do baze (u budućnosti je zabranjen izlazak na more). 31.12.1997 povučeno u sjenovitu pričuvu 2. kategorije, streljivo 1/18/1998 istovareno.
"Brzo" tijekom vuče od Severne Verfa do Kronshtadta, 16. 09. 2014. (foto Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 piks.). Jedna od rijetkih slika razarača pr. 956 s hangarom (sklonište za helikopter) u radnom (produženom) položaju
Početkom studenog 2000., nakon što je završio (u tegli?) Prijelaz među flotama, brod je stigao u Severnaya Verf (St. Petersburg) na popravak srednjih godina. Radovi na obnovi započeli su dva do tri mjeseca kasnije i trajali su šest mjeseci, nakon čega su prekinuti zbog prestanka financiranja. Nerezidentni časnici "udicom ili prevarom pokušali su pobjeći iz tvornice natrag na sjever … Posada je minimalno radila sama". Zbog nedostatka sredstava obnova je bila zamrznuta dugih 14 godina (računajući od datuma dolaska).
Prema nekim izvorima, razarač je stavljen van pogona 08. 08. 2012. (russianships.info), prema drugima, dokumenti za otkazivanje koji su dugo podnošeni od 29.05.2013. Nikada nisu potpisani. Mora se pretpostaviti da je prisutnost "vanjskog" objekta u vodnom području poduzeća i nedostatak novca za njegov popravak svake godine sve više i više iritiralo vodstvo Severnaya Verfa, što je postalo povod za sudski spor između vojske i Ministarstva obrane. Na kraju je problem s "Rastoropnyjem" riješen - 16. rujna 2014. Brod je dovučen u vojnu luku u Kronštatu.. Nema sasvim pouzdanih informacija da je od 20. prosinca 2014. godine krmeni toranj već imao demontirano s njega.
Između ostalog, korišteni su podaci s RussianShips.info (veza 18), iz knjige A. Pavlova "Razarači prvog ranga" (Jakutsk, 2000.) i priručnika Yu. Apalkova "Brodovi mornarice SSSR -a", II. Tom, I. dio (St. Petersburg, 2003.) i "Udarni brodovi" (Moskva, 2010.).
Ostale fotografije:
"Fighting" i "Fearless", Fokino, 13.04.2014 (fragment Pimove fotografije s forums.airbase.ru) - najsvježiji snimak koji smo uspjeli pronaći (ponavljanje iz 2. dijela recenzije). Jasno možete vidjeti odsutnost dizalica na "Combat -u" i njegovo izuzetno zapušteno stanje.
B/n 404 (ranije "Thundering") vuče se iz Murmanska u Severomorsk nakon prenamjene u 35. brodogradilište, Kola Bay, 09.07.2013. (Fotografija R_G s forums.airbase.ru, klik - 4320 px). Kad se zumiranje poveća, vidljiva su ispunjena slova imena
"Grmljavina" u 35. brodogradilištu (fotografija bez datuma s web stranice tvrtke). Najvjerojatnije je ovo w / n 404 za konverziju 2013. godine.
"Grmljavina" (ranije "Neobuzdano") prije otpisa (s utičnicom), 2009-02-03 (fotografija Shtorm_DV putem navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" u Severnaya Verf, 04.08.2008 (fotografija Evgeniy 5110 s forums.airbase.ru)
"Brzo" u Severnaya Verfu, 25.05.2013. (Fotografija Curious s forums.airbase.ru)
"Brzo" u Kronstadtu čeka odlaganje, 03.10.2014. (Fotografija fyodor_photo s vmart2005 s forums.airbase.ru)
Nisu tako loši šetači
Žalosno stanje u kojem su se brodovi serije nalazili u postsovjetsko vrijeme, te brojne autoritativne publikacije koje su se dotakle ove teme, uzrokovale su pojavu stereotipa o inferiornosti kotlovsko-turbinske elektrane razarača. Konkretno, priručnik Yu. Apalkova "Brodovi mornarice SSSR -a" (svezak II, dio I, Sankt Peterburg, 2003.) kaže: izgradnja kotlova i komplicira rad glavnih mehanizama ". U revidiranom izdanju "Šok-brodovi" (Moskva, 2010.) dodano je: "Ispostavilo se da je sovjetsko. (A potom i rusko). Pokazalo se da je mornarica tehnički i organizacijski nespremna za intenzivan rad jedinica s visokotlačnim kotlovima."
Međutim, samo iskustvo borbene službe razarača Otlichny (treći brod serije) s njegovim doista izvanrednim plutanjem uvelike opovrgava ovu tezu. Valja naglasiti da su visokotlačni kotlovi KVN-98/64 ugrađeni na prvih šest zgrada-manje napredni i pouzdani od kotlova KVG-3 (s plinskim turbopunjačem i prirodnom cirkulacijom vode) koji su se koristili na onim 956-ima koji su sada u službi ili u pričuvi 2. kategorije (A. Pavlov "Razarači prvog ranga", Yakutsk, 2000.).
Razarač "Otlichny" kod obale Libije, 24.03.1986 (fotografija američke mornarice s navsource.narod.ru)
Navedimo samo najistaknutija postignuća iz evidencije "Izvrsno", preuzeta uglavnom iz knjige A. Pavlova.
Od 06.12.1984. - borbena služba na Atlantiku, posebno, od 25.12.1984. - na Karibima, uključujući tri posjeta Havani (posljednji - 02.05.1985.) I zajedničke vježbe s kubanskom mornaricom, nadzirući AUG "Dwight Eisenhower". Zatim - prelazak Atlantskog oceana i BS u Sredozemnom moru (od 16.03.1985). 16.05.1985. Djelovao u zapadnom dijelu SPM -a i na Atlantiku, datum povratka u Severomorsk nije poznat. Ukupno je borbena služba trajala najmanje šest mjeseci.
Već 20.01.1986 (nakon otprilike 7 mjeseci) - pristup sljedećoj BS na Mediteranu.. Na putu.–. sudjelovanje u operaciji potrage protiv podmornica na liniji North Cape-Bear i vježbama Dozor-86 Baltičke flote (09-15.02), prateći AUG Saratogi (20-23.03) i Ameriku (10-15.04). 26.04.29.1986 - poslovni poziv u Benghazi (Libija), 29.04.30/04 - praćenje Enterprise AUG -a, 21.05.1986 - "nesreća" na sidrištu u blizini Sicilije krivicom Paname brod za suhe terete s oštećenjem na desnoj strani, lanser, protubrodski raketni kompleks "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - popravci u Sevastopolju na Sevmorzavodu. Datum povratka u glavnu bazu nije poznat (u siječnju 1987. bio je u 82. brodogradilištu), ukupno trajanje BS -a je više od šest mjeseci.
Od 26.05.1988. U sastavu odreda brodova pod vodstvom TAVKR -a "Baku" (pr. 11434, danas - 11430 "Vikramaditya") treća borbena služba na Sredozemlju. 07-12.07 praćenje Eisenhower AUG-a, 13-18.07 prilaz Tartusu radi obnavljanja tehničke spremnosti i odmora osoblja, 18-24.07 nastavak praćenja američkog AUG-a. Dana 22-29.08 i 27-31.10 pozivi u Latakiju (Sirija), po drugi put-zajedničke vježbe sa sirijskom mornaricom. 01-21.11 parkiranje i VTG u Tartusu, zatim - borbena pratnja "Baku" na putu kući, dolazak u Severomorsk - 18.12.1988. Trajanje BS -a je oko sedam mjeseci.
30.06.1989. Ulazak u borbenu službu na Atlantiku i Sredozemnom moru - četvrti u 4,5 godine. 21-25.07 posjet Norfolku (pomorska baza na istočnoj obali SAD-a) zajedno s RRC-om "Maršal Ustinov". 09.10-05.11 poziv Tartusu na popravak i odmor osoblja, 12-17.11 poziv u Alžir radi osiguranja posjeta vrhovnog zapovjednika mornarice S. Gorshkova.. Dolazak u Severomorsk.–. 14.12.1989. Vrijeme provedeno na BS -u je oko šest mjeseci.
"Izvrsno". Uzima gorivo (i vodu?). Iz tankera Novorosijskog brodskog poduzeća "Maršal Biryuzov" (tip "Split"), Sredozemno more, 01.06.1988 (fotografija s sam7 s forums.airbase.ru). U daljini - TFR SF pr. 1135 "Glasno" (w / n 962)
Danas je teško povjerovati, ali za osam godina službe - od podizanja zastave (19.11.1983) do prelaska u pričuvu 1. kategorije u očekivanju neuspjelog prosječnog popravka (10.1991), razarač "Odlično" pokrio je 150.535 milja, što odgovara sedam duljina ekvatora (povijest šuti o ozbiljnim problemima povezanim s elektranom). Značajno je da je ukupna 17 -godišnja "kilometraža" jednog od najuspješnijih brodova moderne ruske flote - Petra Velikog TARKR bila "samo" 180.000 milja. Vrijedi ovo napisati velikim slovima:
Razarač mornarice SSSR-a pr. 956 "Odličan" s "nepouzdanom", "hirovitom", aktivno kritiziranom kotlovsko-turbinskom elektranom prešao je 150 500 milja (18 800 milja godišnje) u 8 godina, dok je ruska mornarica TARKR pr. 11442 "Petar Veliki" s pouzdanom, ne zadovoljavajućom nuklearnom elektranom ─ oko 180.000 milja u 17 godina (10.600 milja godišnje - gotovo upola manje)."
Jedva da ima smisla tražiti razlog velike flotacije "Otlichnyja" u posebnom odnosu zapovjedništva flote prema njoj (izraženom, recimo, u odabiru odabranog osoblja i u izvanrednoj dodjeli rezervnih dijelova za VTG), ili u izvanrednim profesionalnim kvalitetama zapovjednika broda i BCh-5, ili u jednostavnoj iracionalnoj sreći, konačno, budući da nije bio jedini u nizu koji je dugo služio (do šest mjeseci ili više) u udaljenim vodama.
"Moderno" - 30.12.1981. - 08.06.1982. Pješačenje (u okviru ispitivanja) rutom: Liepaja - Sredozemno more - Sevastopolj - Sredozemno more - Severomorsk (sedam mjeseci); 15.01-04.07.1985 vojna služba u Sredozemnom moru u sklopu KUG -a pod vodstvom TAVKR -a "Kijev" - u manje od šest mjeseci prevalila je 19.985 milja; 28. 08. 1988-09-26 zajedno sa kompleksom proturaketne obrane Stroyny - kontrola NATO -ovih vježbi u Norveškom moru uz 53 -satno praćenje AUG -a Forrestal.
"Očajni" - 17.10.06.11.1183 1983 BS u Atlantiku; 15.01-05.06.1985 (oko pet mjeseci) borbena služba u Sredozemnom moru, 08-26.03 izravno praćenje AIS-a Eisenhower, 02-06.05 posjet kijevskog nosača zrakoplova Alžiru; 03/1987-17-09 BS na Atlantiku s prolaskom među flotom RRC-a "Maršal Ustinov" (s Farskih otoka); 03.-23.09.1987. Borbena služba u Sjevernom moru i sjevernom Atlantiku s praćenjem AUG Forrestal; od podizanja zastave (31.10.1982) do povlačenja u pričuvu (22.05.1992) prešao je 121.920 milja - 5,5 "oko svijeta" za 9,5 godina.
"Diskretno" - prijelaz iz Baltijska u Vladivostok diljem Afrike 08.21-22.11.1985. U sklopu IBM -a pod vodstvom Frunze TARKR -a, s pozivima u Angolu, Mozambik, Južni Jemen i Vijetnam (tri mjeseca, 67 radnih dana, oko 21 300 milja); 15.02-09.09.1988 (oko sedam mjeseci) - vojna služba u Perzijskom zaljevu s pilotažom 31 broda u 16 konvoja.
"Besprijekorno" - 28. 08. 1986. -1986. 1986. vojna služba na Sredozemlju (oko četiri mjeseca); 05.01-23.06.1987 (gotovo odmah) nova BS u SZM -u u sklopu CBG -a na čelu s kijevskim nosačem zrakoplova s praćenjem aviona Nimitsa i posjetom Tripoliju (Libija) - oko šest mjeseci, 20.197 milja; 03/1989-17-04 zajedno s "Winged" - kontrola NATO -ovih vježbi i praćenje AUG -a "America"; 01-21.07.1990 putovanje u Veliku Britaniju s posjetom Portsmouthu; 01/04/1991-07-25 (više od pola godine) - treća BS na Mediteranu, zajedno s Kalinin TARKR -om (admiral Nakhimov) s posjetima Aleksandriji i Port Saidu; od podizanja zastave (16. studenog 1985.) do povlačenja u pričuvu sredinom 1993. prešao je 62.000 milja - oko 3 "svijeta" u 8 godina.
"Besprijekorno" u sjevernom Atlantiku na putu za Mediteran, 09.1986 (fotografija američke mornarice s navsource.narod.ru)
"Borba"-22.06-22.12.1987 (šest mjeseci) među-pomorski prijelaz s Baltičke na Tihookeansku flotu s borbenim dežurstvom u Perzijskom zaljevu (22 broda su izvedena u 16 konvoja), s posjetima i pozivima u Aden, Bombay i Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (oko šest mjeseci) Borbena služba u Perzijskom zaljevu Izvođenjem misija izviđanja i pratnje, s pozivom u Madras (Indija) - pređenih 16 880 milja; 12.07-22.08.1990 - putovanje u SAD zajedno s BPK -om "Admiral Vinogradov" u posjetu San Diegu (31.07-04.08) - pređenih 12.100 milja, napravljeno je 5 točenja goriva u pokretu.
"Stabilan"-10.1987-04.1988 (šest mjeseci) među-pomorski prijelaz s Baltičke na Tihookeansku flotu s vojnom službom u Perzijskom zaljevu, pratnjom konvoja tijekom iransko-iračkog rata (1980.-1988.), Tijekom BS-a bio je podvrgnut granatiranje (zadobiveno oštećenje trupa), popravak kotlova na PMTO -u u arhipelagu Dahlak (Etiopija); 15.01-07.1990 (šest mjeseci) međugradsko krstarenje (BS) duž rute Vladivostok - Južnokinesko more - Indijski ocean - Suecki kanal - Sredozemno more - Bospor - Sevastopolj i natrag.
"Krilati" - 05-24.08.1988 prijelaz iz Liepaje u Severomorsk; Od 21. do 30. prosinca, osiguravajući prolaz između flote Kalinin TARKR (2430 milja pokriveno); 03.03.17.1989. U sklopu IBM -a, praćenje britanskog AV "Ark Royal" tijekom vježbi NATO -a u Norveškom moru; 01.12.1989. - 13.06.1990. (Šest mjeseci) vojna služba na Sredozemlju s pozivima u Tartus i praćenjem AUG -a Eisenhower; 01/1991-23-04 izlaz na Atlantik radi pratnje Kalinin TARKR -a do BS -a u SZM -u (do Gibraltara); od podizanja zastave (1988-10-01) do povlačenja u pričuvu (1994-09-03). prešao 69 480 milja - više od tri "svijeta" 6 (ukupno šest) godina u sastavu mornarice.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dva mjeseca) među flotni prolaz iz Baltiyska u Pacifičku flotu s pozivima na Kretu, Port Said, Aden i Cam Ranh - prešao je 12.000 milja u 44 dana plovidbe; 03.01-20.07.1991 (više od šest mjeseci) vojna služba u Južnokineskom moru sa sjedištem u Cam Ranhu - pređenih 6555 milja.
"Grmljavina" (ranije "Vodeća") - 24.01-21.07.1990 (šest mjeseci) vojna služba u Atlantiku i Sredozemnom moru (u SPM - s "Krilatom"), 05.03 zajednički manevri s talijanskom fregatom, 25.06- 01.07 posjet Havani, zajedničke vježbe s kubanskom mornaricom - pređenih 24.000 milja u 176 dana plovidbe.
"Krilati" na Mediteranu, 22.12.1989. (Fotografija američke mornarice s navsource.narod.ru)
Biografije ostalih 956-ih, zbog njihovog kasnog rođenja, nisu toliko bogate prijeđenim kilometrima, ali u njihovim evidencijama službe nalaze se i kampanje na daljinu (pa čak i jedna vojna služba) (navedeni su događaji prije 2000., kasnije u prethodnom dijelovi).
"Bystry" - 15. 09. 03. 1990. među flotni prolaz s Baltičke na Tihookeansku flotu s RRC -om "Chervona Ukraine" ("Varyag") s pozivom u Kamran; 18. 08. 06. 09. 09. 1993. pješačenje sa svemirske letjelice "Admiral Panteleev" s posjetima Qingdau (Kina) i Busanu (Južna Koreja); od trenutka izgradnje (podizanje zastave - 28.10.1989.) do povlačenja u rezervu 1. kategorije (29.12.1998.) prešao 43.790 milja - dva "svijeta" za 9 godina službe, što kasnije uspješno nastavljeno.
"Rapid"-05-09.07.1990 prolaz među flotom iz Baltijska u Severomorsk; od 25.09.1993. put na Sredozemno more s posjetom Toulonu (11-15.10), datum povratka u OPB nije poznat - pređeno je 6460 milja.
"Neustrašivi" - 25.11.1991-07.01.1992 prolaz među flotom iz Baltijska u Vladivostok, bez poziva u strane luke - za oko 1,5 mjeseci i prešao je oko 12 000 milja.
"Neobuzdani" ("Grmljavina")-26-30.10.1991 prolaz među flotom iz Baltijska u Severomorsk; 06.05-16.06.1993 putovanje u Sjedinjene Države s posjetom New Yorku (26.-31.05) radi proslave 50. obljetnice bitke za Atlantik, nakon parade-zajedničke vježbe s brodovima američke mornarice.
"Nemirni" - nije bilo dugih putovanja; 04-24.07.1998 prijateljski posjeti Plymouthu (Velika Britanija), Zeebruggeu (Belgija), Denhelderu (Nizozemska) - pređenih oko 3000 milja.
"Ustrajan"-17.02-30.04.1997. Kampanja na daljinu po Africi, s sudjelovanjem 15-18.03 na izložbi oružja u Abu Dhabiju (Ujedinjeni Arapski Emirati) i posjetima Simonstownu (02-06.04) i Cape Townu (Južna Afrika) tijekom proslave 75. obljetnice južnoafričke mornarice - prevalila je 19.800 milja u 2,5 mjeseca.
"Neustrašivi" ("Admiral Ušakov") - 09. -16.08.1994. Prijelaz iz Baltijska u Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 vojna služba u Sredozemnom moru u sklopu CAG-a na čelu s TAVKR-om "Admiral Kuznetsov" 14 160 milja prošlo je u tri mjeseca.
Ostale fotografije:
"Odlično" kod obale Libije, 24.03.1986 (fotografija američke mornarice sa sam7 s forums.airbase.ru)
"Izvrsno" i "Morski kralj", moguće 01.01.1987 (fotografija iz DDR -a s forums.airbase.ru)
"Izvrsno" napušta Norfolk, 25.7.1989 (fotografija američke mornarice s navsource.narod.ru)
"Očajan" u borbenoj službi na Atlantiku, 26.10.1983. (Fotografija američke mornarice s navsource.narod.ru)
"Neustrašivi" na Malti, 02.1986 (fotografija sa Shtorm_DV s albuma.foto.ru s navsource.narod.ru)
