Modernizirano jurišno jurišno vozilo BMD-4 koncentriralo je sva napredna dizajnerska i tehnološka rješenja. Novi borbeni kompleks omogućuje u sljedećem desetljeću osiguravanje superiornosti ruskih padobranaca nad konkurentima u pogledu borbene moći, brzine i manevra. Istodobno se zadržava mogućnost padobranstva.
Na čelu modernizacije BMD-4 nalazi se princip njegova ujedinjenja u smislu jedinica, sklopova i sustava s BMP-3. Temelj modernizacije bilo je usavršavanje šasije uz maksimalnu moguću uporabu MTU sklopova i strukturnih elemenata BMP-3: agregata, njegovih servisnih sustava, upravljačkih pogona za vodoodbojna sredstva, vodenih topova i trupa. Usput su proizvođači značajno smanjili troškove proizvodnje i rada. Općenito, ujedinjenje BMD-4M s BMP-3 bilo je oko 80 posto.
Osim ujedinjenja, program modernizacije predviđa poboljšanje čimbenika mobilnosti, sigurnosti, vatrene moći, ergonomije, što je povećalo borbenu učinkovitost i preživljavanje novog kompleksa. Dizajneri su pronašli, kako kažu u takvim slučajevima, jednostavna i učinkovita rješenja.
Ugradnja UTD-29 dizelskog motora s više goriva s 50 KS više. snaga osigurala povećanje prosječne brzine kretanja.
Povećana duljina potporne površine gusjenica smanjila je specifično opterećenje na tlo i povećala sposobnost stroja za vožnju po terenu.
Rukovanje se poboljšava upotrebom digitalnog sustava za upravljanje informacijama o šasiji. Nadograđeni BMD-4 ima poboljšani sustav upravljanja vatrom, digitalni sustav upravljanja i satelitsku navigaciju. Digitalni sustav upravljanja vatrom na određenim poligonima povećao je vjerojatnost pogađanja ciljeva na 0,95-0,97.
Sustavi za stabilizaciju i upravljanje omogućuju vam praćenje zračnih ciljeva i gađanje radi ubijanja. Zapravo, naši padobranci dobivaju dovoljno učinkovito sredstvo za suzbijanje neprijateljskih jurišnih helikoptera pod određenim uvjetima. Povećana je točnost gađanja ciljeva koji se ne opažaju s vatrenih položaja.
Implementacija stražnjeg dijela trupa stroja bez otvora iznad pogonske jedinice povećala je unutarnji volumen trupa i marginu uzgona za 41,5 posto. Na površini se nadograđeni BMD -4 može kretati s morskim valovima do tri točke i brzinom od 10 km / h, a uz autocestu - 69,4 km / h.
Zbog veće kompaktnosti motornog prostora, borbena posada povećana je sa 7 na 8 ljudi, a ukupna težina vozila smanjena je u odnosu na BMD-4. Borbena težina novog BMD-4 iznosi 13,5 tona. Lakši je za 6 tona od BMP-3, što mu omogućuje ispuštanje iz zrakoplova zajedno s borbenom posadom. Naravno, ovaj parametar je važan za padobrance.
