Ako pitate vojnog stručnjaka da navede neke od najboljih tenkova nastalih nakon Drugog svjetskog rata, tada će se među njima zasigurno naći i sovjetski srednji T-54.
Najpotpunije je shvatio iskustvo korištenja tenkova u prošlom svjetskom ratu.
Jačanje oklopne zaštite njemačkih oklopnih vozila, na kraju rata, natjeralo je sovjetske dizajnere da povećaju razinu vatrene moći naše opreme. Godine 1944., biro za projektiranje Uralske tenkovske tvornice razvio je samohodnu pušku SU-100, sa 100-milimetarskom topovinom D-10 S, samohodna puška pokazala se dobro u bitkama. Iskustvo je preneseno u tenk, postavljanjem 100-milimetarskog topa na T-34, stvoreno je nekoliko T-34-100. No, na terenima je otkrivena pogreška - prijenos nije mogao izdržati tako snažan topnički sustav.
Međutim, iskustvo je pomoglo u stvaranju tenka T-44-100, a zatim i T-54 ("model T-54 iz 1946."). Jednostavan i tehnološki napredan trup preuzet je s T-44. Kao i na T-44, frontalni lim je učinjen monolitnim, uklanjajući vozačev utor za pregled, čime se poboljšava zaštita prednjeg lima. Na krovu trupa postavljena su 2 periskopska uređaja za promatranje MK-1K.
U središte tenka postavljena je veća kupola s poboljšanom konfiguracijom, a frontalni oklop dosegao je 200 mm. Top D-10T i mitraljez SG-43 7,62 mm upareni s njim stavljeni su u cilindričnu masku. Okomito ciljanje izvedeno je teleskopskim zglobnim nišanom TSh -20, vodoravno - električnim pogonom, kojim su upravljali zapovjednik i topnik.
Prvi put je na prosječni sovjetski tenk instaliran protuzračni mitraljez DShK, a mitraljezi za tečajeve postavljeni su u oklopne kutije, na policama s gusjenicama, s daljinskim upravljanjem.
Shema odjeljenja za prijenos motora, testirana na T-44, gotovo se nije dirala, ali je instaliran dizel V-54.
T-54 bio je teži od T-44, ali je bolje hodao-gusjenica je napravljena od finog karike, s zatikanjem i dobrim ušicama, kotači na cesti pojačani su kako bi parirali kutnim vibracijama. Ugrađeni hidraulični amortizeri s lopaticama.
1949. izvedena je prva modernizacija, prema statistikama 90% pogodaka u tenk bilo je metar od tla, pa je debljina prednje ploče smanjena sa 120 mm na 100 mm. Mitraljezi na policama kolosijeka uklonjeni su, protuzračna kupola je poboljšana. U pogonskom agregatu korišten je poboljšani višeciklonski pročistač zraka s uljnom kupelji i usisnom prašinom, a ugrađen je i predgrijač mlaznica za ulje, što je smanjilo pripremu motora za pokretanje po hladnom vremenu. Gusjenica je proširena za 80 mm, smanjujući specifični tlak tla.
1951. provedena je druga modernizacija. Ugradili smo novu polukuglastu kupolu, novi nišan, poboljšali brtve dijelova koji se trljaju, ležajeve, električne uređaje, radi zaštite od prašine. 1951. objavljen je T-54A, koji je bio opremljen "Horizontom", stabilizatorom pištolja u okomitoj ravnini s automatiziranim pogonom za električno navođenje i uređajem za izbacivanje za puhanje cijevi. Sada je bilo moguće izvesti ciljanu vatru u pokretu. U motor su ugrađeni stepenasti pročistač zraka i kontrolirane kapke radijatora radi održavanja optimalnog rada.
Godine 1952. provedena je još jedna modernizacija koja je dovela do pojave T-54B … bio je opremljen ciklonom, stabilizatorom oružja u okomitoj i vodoravnoj ravnini. Pojavili su se infracrveni uređaji za noćno osmatranje i noćni nišani. Spremnici su bili opremljeni kompletima za neovisno prevladavanje vodnih tijela. Pomoću njih tenk je mogao prevladati rezervoar dubok 5 m i širok 700 m.
Iste 1952., stvoren OT-54, umjesto mitraljeza uparenog s topom, ugradili su bacač plamena ATO-1 (automatski bacač plamena u prahu). Spremnik s 460 litara vatrogasne smjese ugrađen je u pramčani dio.. Mogao je izbaciti mlaz plamena na 160 metara
Od 1954. stvorena je mala stranka zapovjedništvo T-54K, koja je imala dvije radio postaje, punjač, navigacijsku opremu.
T-54 su najbolji tenkovi u svojoj klasi od 1946. godine, a tek 1958. Engleska je stvorila snažniji top kalibra 105 mm. Na temelju T-54 stvoreni su SU-122 ACS, traktor BTS-2 i dizalica SPK-12G.
Tenkovi su se masovno isporučivali zemljama Varšavskog pakta, saveznicima na Bliskom istoku, gdje su kršteni vatrom. U Kini je tenk kopiran i proizveden pod imenom T-59.
T-54 i njegova modernizacija T-55 još uvijek su u službi u mnogim zemljama
Karakteristike performansi T-54 (T-54A)
Težina, t - 36 (36, 4)
Duljina s pištoljem, mm - 9000 (9000)
Duljina tijela, mm - 6270 (6040)
Širina, mm - 3150 (3270)
Visina, mm - 2400 (2400)
Zazor, mm - 425 (425)
Naoružanje-100 mm top D-10T, 3 mitraljeza SG-43, 1 DShK (top 100 mm D-10TG, 2 mitraljeza SGMT, 1 DShK.)
Rezervacija, čelo trupa - 120 mm (100 mm)
Ploča - 80 (80)
Izmet - 45 (45)
Čelo tornja - 200 (200)
Krov - 30 (30)
Donja - 20 (20)
Specifični tlak, kg cm2 - 0,93 (0,81)
Krstarenje u trgovini, km - 330 (440)
Motor (520 KS)-B-54 (B-54)
Specifična snaga, KS s., t - 14, 4 (14, 3)
Širina gusjenice, mm - 500 (580)
Radio postaja-10-RT-26 (R-113)
Posada - 4 (4)
