Tridesetih godina prošlog stoljeća u Sovjetskom Savezu pokušali su se stvoriti samohodni topnički nosači za različite namjene, usvojeni su brojni uzorci koji su proizvedeni u malim serijama.
Samohodni topnički nosač SU-12
Prva sovjetska serijska samohodna puška bila je SU-12, prvi put demonstrirana na vojnoj paradi 1934. Vozilo je bilo naoružano modificiranim pukovskim topom od 76 mm 2 mm. 1927, postavljen na postolje. Troosni američki kamion Moreland TX6 s dvije pogonske osovine izvorno se koristio kao šasija, a od 1935. domaći GAZ-AAA.
Ugradnja pištolja na platformu kamiona omogućila je brzo i jeftino stvaranje improviziranog samohodnog pištolja. Prvi SU-12 uopće nije imao nikakvu oklopnu zaštitu, no ubrzo nakon početka masovne proizvodnje postavljen je čelični štit od 4 mm za zaštitu posade od metaka i lakih fragmenata. Opterećenje streljiva pištoljem bilo je 36 gelera i fragmentarnih granata, oklopne granate u početku nisu bile osigurane. Brzina paljbe: 10-12 metaka / min.
Sektor paljbe iznosio je 270 °, vatra iz pištolja mogla se ispaliti i unatrag i sa strane. Teoretski je bilo moguće pucati u pokretu, ali je točnost gađanja u isto vrijeme naglo pala, te je bilo vrlo teško izračunati "teretni samohod" da napuni i usmjeri pištolj u pokretu. Mobilnost SU-12 tijekom vožnje autocestom bila je znatno veća od one pukovskih pušaka s konjskom zapregom od 76 mm, ali topnički nosač na šasiji kamiona nije bio najbolje rješenje. Kamion s tri osovine mogao se s pouzdanjem kretati samo po dobrim cestama, a u pogledu sposobnosti prolaska na mekim tlima bio je znatno inferiorniji od zaprega. S obzirom na visoku siluetu SU-12, ranjivost topničke posade, djelomično prekrivene oklopnim štitom, prilikom ispaljivanja izravne vatre bila je vrlo velika. S tim u vezi, odlučeno je izgraditi samohodne topove na gusjenicama. Posljednja vozila isporučena su kupcu 1936. godine, proizvedeno je ukupno 99 samohodnih topova SU-12.
1920-ih i 1930-ih, stvaranje samohodnih topova na temelju kamiona bio je globalni trend, a to se iskustvo u SSSR-u pokazalo korisnim. Rad samohodnih topničkih nosača SU-12 pokazao je da je postavljanje oružja s izravnom vatrom na šasiju kamiona slijepo rješenje.
Samohodni topnički nosač SU-5-2
U razdoblju od 1935. do 1936. Lenjingradska pokusna tvornica strojeva 185 izgradila je 31 nosač samohodnog topništva SU-5-2 na šasiji lakog tenka T-26. ACS SU-5-2 bio je naoružan 122-mm haubicom mod. 1910/1930 Kutovi vođenja vodoravno 30 °, okomito - od 0 do + 60 °. Maksimalna početna brzina fragmentacijskog projektila je 335 m / s, maksimalni domet paljbe je 7680 m, a brzina paljbe do 5 metaka / min. Prijenosno streljivo: 4 granate i 6 punjenja.
Posada pištolja bila je prekrivena oklopom sprijeda i djelomično sa strane. Čeoni oklop bio je debljine 15 mm, a stranice i krma 10 mm. Masa praznog vozila i pokretljivost SU-5-2 bili su na razini kasnijih modifikacija tenka T-26.
Treba shvatiti da su samohodne topove SU-12 i SU-5-2 namjeravale pružiti izravnu vatrenu potporu pješaštvu, a njihove protuoklopne sposobnosti bile su vrlo skromne. Oklopni projektil projektila BR-350A tupoglave glave 76 mm imao je početnu brzinu od 370 m / s, a na udaljenosti od 500 metara duž normale mogao je probiti oklop od 30 mm, što je omogućilo borbu samo s lakim tenkovima i oklopna vozila. Haubice kalibra 122 mm nisu imale oklopne čaure u opterećenju streljivom, ali 1941. godine je eksplozivni projektil 53-OF-462 s velikom eksplozivnošću fragmentacije mase 21,76 kg, koji je sadržavao 3,67 kg TNT-a, u slučaju izravnog izlaganja pogođen, bilo je zajamčeno uništenje ili trajno onemogućavanje bilo kojeg njemačkog tenka … Prilikom pucanja granate nastali su teški ulomci sposobni probiti oklop debljine do 20 mm na udaljenosti od 2-3 metra. No, zbog kratkog dometa izravnog hica, relativno niske stope vatre i skromnog opterećenja streljivom, izračun SAU SU-5-2 mogao bi se nadati uspjehu u izravnom sudaru s neprijateljskim tenkovima samo u slučaju djelo iz zasjede na udaljenosti do 300 m. Svi samohodni topnički nosači SU-12 i SU-5-2 izgubljeni su u početnom razdoblju rata, a zbog malog broja i niskih borbenih karakteristika nisu utjecati na tijek neprijateljstava.
Teški jurišni tenk KV-2
Na temelju iskustva korištenja tenkova na Karelijskoj prevlaci, u veljači 1940. Crvena armija je usvojila teški jurišni tenk KV-2. Formalno, zbog prisutnosti rotirajuće kupole, ovaj je stroj pripadao tenkovima, no na mnogo je načina zapravo SPG.
Debljina prednjeg i bočnog oklopa KV-2 iznosila je 75 mm, a debljina oruđa 110 mm. To ga je učinilo manje osjetljivim na protutenkovske topove 37-50 mm. Međutim, visoka je sigurnost često devalvirana niskom tehničkom pouzdanošću i lošom upravljivošću izvan ceste. Snagom V-2K dizelskog motora 500 KS. Automobil od 52 tone tijekom ispitivanja na autocesti uspio je ubrzati do 34 km / h. U maršu brzina kretanja po dobroj cesti nije prelazila 20 km / h. Na neravnom terenu tenk se kretao brzinom od 5-7 km / h. Prohodnost KV-2 na mekim tlima nije bila baš dobra, te nije bilo lako izvući spremnik zaglavljen u blatu, pa je bilo potrebno pažljivo odabrati put kretanja. Također, nije svaki most mogao izdržati KV-2.
KV-2 bio je naoružan tenkovskom haubicom 152 mm mod. 1938/40 (M-10T). Pištolj je imao okomite kutove navođenja: od −3 do + 18 °. Kad je kupola mirovala, haubica se mogla voditi u malom horizontalnom sektoru za navođenje, što je bilo tipično za samohodne instalacije. Streljivo je imalo 36 metaka za utovar u zasebne sanduke. Praktična brzina paljbe s preciziranjem ciljanja je 1-1, 5 oruđa / min.
Od 22. lipnja 1941. streljivo KV-2 sadržavalo je samo eksplozivne fragmentarne granate OF-530 težine 40 kg, koje su sadržavale oko 6 kg TNT-a. Tijekom neprijateljstava, zbog nemogućnosti popune standardnim streljivom, sve su granate vučene haubice M-10 korištene za gađanje. Upotrebljene betonske granate, fragmentacijske haubice granata od lijevanog željeza, zapaljive granate, pa čak i geleri, udarali su. Izravni pogodak projektila od 152 mm zajamčeno je uništiti ili onemogućiti bilo koji njemački tenk. Bliske eksplozije snažnih fragmentacija i eksplozivnih granata fragmentacije također su predstavljale ozbiljnu opasnost za oklopna vozila.
Unatoč velikoj razornoj moći granata, u praksi se KV-2 nije pokazao kao učinkovit protutenkovski samohodni top. Top M-10T imao je čitav niz nedostataka koji su obezvrijedili njegovu učinkovitost na bojnom polju. Ako pri pucanju na stacionarna neprijateljska vatrena mjesta i utvrde niska borbena brzina vatre nije bila odlučujuća, tada je za borbu protiv neprijateljskih tenkova koji se brzo kreću bila potrebna veća stopa vatre.
Zbog neravnoteže tornja, standardni električni pogon vrlo je sporo rotirao toranj u vodoravnoj ravnini. Čak i uz mali kut nagiba tenka, kupolu je često bilo nemoguće uopće okrenuti. Zbog pretjeranog trzanja, pištolj je mogao ispaliti tek kad se tenk potpuno zaustavio. Prilikom pucanja u pokretu postojala je velika vjerojatnost kvara mehanizma za okretanje kupole i grupe motora-prijenosa, i to unatoč činjenici da je pucanje iz tenka M-10T bilo strogo zabranjeno pri punom punjenju. Naravno, nemogućnost postizanja najveće početne brzine smanjila je domet izravnog hica. Zahvaljujući svemu tome, borbena učinkovitost stroja, stvorenog za napadna borbena djelovanja i uništavanje neprijateljskih utvrda, prilikom ispaljivanja izravne vatre s udaljenosti od nekoliko stotina metara, pokazala se niskom.
Očigledno je da je glavni dio KV-2 izgubljen ne od neprijateljske vatre, već zbog nedostatka goriva i maziva, motora, prijenosa i šasije. Mnogi automobili zaglavljeni u blatu napušteni su zbog činjenice da pri ruci nije bilo traktora koji bi ih mogli vući izvan ceste. Ubrzo nakon početka rata proizvodnja KV-2 je postepeno obustavljena. Ukupno je od siječnja 1940. do srpnja 1941. LKZ uspjela izgraditi 204 vozila.
Improvizirane samohodne topove na šasiji lakog tenka T-26
Tako se može ustvrditi da 22. lipnja 1941. u Crvenoj armiji, unatoč prilično velikoj floti oklopnih vozila, nije bilo specijaliziranih protutenkovskih samohodnih topova koji bi mogli biti vrlo korisni u početnom razdoblju rata. Na podvozju ranih lakih tenkova T-26 mogao se brzo stvoriti lagani razarač tenkova. Značajan broj takvih strojeva, koji su zahtijevali popravak, bio je u vojsci u predratnom razdoblju. Činilo se sasvim logičnim pretvoriti beznadno zastarjele tenkove s dvije kupole s čistim naoružanjem iz mitraljeza ili s topom od 37 mm u jednoj od kupola u protuoklopne samohodne topove. Razarač tenkova, nastao na temelju T-26, mogao je biti naoružan divizijskim ili protuzračnim topom 76, 2 mm, što bi takvo samohodno oružje učinilo relevantnim barem do sredine 1942. godine. Jasno je da razarač tenkova s oklopnim oklopom nije bio namijenjen za direktni sudar s neprijateljskim tenkovima, ali kada bi djelovao iz zasjede, mogao bi biti prilično učinkovit. U svakom slučaju, oklop debljine 13-15 mm pružao je zaštitu posadi od metaka i gelera, a pokretljivost samohodne puške bila je veća od pokretne protutenkovske i divizijske puške od 45-76, 2 mm kalibar.
Relevantnost razarača tenkova na temelju T-26 potvrđuje činjenica da su u ljeto i jesen 1941. godine brojni laki tenkovi oštećeni na kupoli ili naoružanju opremljeni protutenkovskim topovima od 45 mm sa oklopni štitovi u radionicama za popravak tenkova. Što se tiče vatrene moći, improvizirane samohodke nisu nadmašile tenkove T-26 s topom od 45 mm, a bile su inferiorne u pogledu zaštite posade. No, prednost takvih strojeva bio je mnogo bolji pogled na bojište, pa čak i u uvjetima katastrofalnih gubitaka u prvim mjesecima rata, svaka oklopna vozila spremna za borbu bila su zlata vrijedna. Kompetentnom taktikom uporabe takvih samohodnih topova 1941. mogli su se sasvim uspješno boriti s neprijateljskim tenkovima.
U razdoblju od kolovoza 1941. do veljače 1942. u pogonu. Kirova u Lenjingradu, koristeći šasiju oštećenih tenkova T-26, proizvedene su dvije serije samohodnih topova s ukupnim brojem od 17 jedinica. Samohodne puške bile su opremljene pukovskom puškom od 76 mm mod. 1927. Puška je imala kružnu vatru, prednja posada bila je prekrivena oklopnim štitom. Na bočnim stranama pištolja nalazile su se ambalaže za dva mitraljeza DT-29 kalibra 7,62 mm.
U procesu ponovne opreme, kutija kupole je odsječena. Umjesto borbenog odjeljka postavljen je nosač u obliku kutije koji je služio kao oslonac platformi s rubnim kamenom za rotirajući dio topa 76 mm. Dva otvora su izrezana u palubu platforme za pristup podrumu sa školjkama ispod. Vozila, proizvedena 1942. godine, imala su i oklopnu zaštitu sa strane.
U različitim izvorima ove su samohodne topove označene na različite načine: T-26-SU, SU-26, ali najčešće SU-76P. Zbog niskih balističkih karakteristika pukovnije puške, protutenkovski potencijal ovih samohodnih topova bio je vrlo slab. Uglavnom su se koristili za topničku potporu tenkova i pješaštva.
SU -76P, izgrađen 1941., ušao je u 122., 123., 124. i 125. tenkovsku brigadu, a proizvodnja 1942. - u 220. tenkovsku brigadu. Obično su četiri samohodne topove svedene na samohodnu topničku bateriju. Najmanje jedan SU-76P preživio je kako bi probio blokadu.
Protutenkovska samohodna puška ZIS-30
Prva protutenkovska samohodna topnička instalacija, koju je usvojila Crvena armija, bio je ZIS-30, naoružan protutenkovskim topom 57 mm mod. 1941. Po standardima 1941. godine, ovaj je pištolj bio vrlo moćan, a u početnom razdoblju rata, na stvarnim vatrenim udaljenostima, probio je prednji oklop bilo kojeg njemačkog tenka. Vrlo često protutenkovski top 57 mm mod. 1941 g.naziva ZIS-2, ali to nije sasvim točno. Od PTO ZIS-2, čija je proizvodnja započela 1943., 57-milimetarska topovnja mod. 1941. razlikovali su se u brojnim pojedinostima, iako je općenito dizajn bio isti.
Samohodna jedinica ZIS-30 bila je ratni ersatz, stvoren u žurbi, koji je utjecao na borbena i službeno-operativna svojstva. Uz minimalne promjene dizajna, okretni dio protutenkovske puške kalibra 57 mm postavljen je u srednji gornji dio trupa lakog traktora T-20 "Komsomolets". Okomiti kutovi vođenja kretali su se od -5 do + 25 °, vodoravno u sektoru od 30 °. Praktična brzina paljbe dosegla je 20 okretaja u minuti. Radi praktičnosti izračuna, postojale su sklopive ploče koje su povećale površinu radne platforme. Od metaka i gelera, posada od 5 ljudi u borbi bila je zaštićena samo topovskim štitnikom. Top je mogao pucati samo s mjesta. Zbog visokog težišta i snažnog trzanja, ulagači koji se nalaze na stražnjoj strani stroja morali su se preklopiti kako bi se izbjeglo prevrtanje. Za samoobranu u prednjem dijelu trupa bio je 7,62 mm mitraljez DT-29 naslijeđen od traktora Komsomolets.
Debljina čeonog oklopa karoserije traktora T-20 Komsomolets bila je 10 mm, bočne strane i krma 7 mm. Masa ZIS-30 na vatrenom položaju iznosila je nešto više od 4 tone. Motor rasplinjača snage 50 KS. mogao ubrzati automobil na autocesti do 50 km / h. Brzina marša nije veća od 30 km / h.
Serijska proizvodnja ZIS-30 započela je u rujnu 1941. u topničkom pogonu Gorki broj 92. Prema arhivskim podacima izgrađen je 101 razarač tenkova s topom 57 mm. Ta su vozila korištena za protutenkovske baterije u tenkovskim brigadama Zapadnog i Jugozapadnog fronta (ukupno 16 tenkovskih brigada). Međutim, ZIS-30 bilo je i u drugim jedinicama. Na primjer, u jesen 1941. četiri samohodne puške ušle su u 38. zasebnu motociklističku pukovniju.
Proizvodnja ZIS-30 nije dugo trajala i dovršena je početkom listopada 1941. godine. Prema službenoj verziji, to je bilo zbog nedostatka traktora Komsomolets, ali čak i ako je to slučaj, bilo je moguće staviti 57-milimetarske topove, vrlo učinkovite u protuoklopnim okvirima, na šasiju lakih tenkova. Najvjerojatniji razlog za prekid izgradnje razarača tenkova od 57 mm najvjerojatnije su bile poteškoće u proizvodnji cijevi topova. Postotak odbačenih materijala u proizvodnji bačvi bio je pretjerano visok, što je bilo potpuno neprihvatljivo u ratu. Upravo to, a ne "višak snage" 57-milimetarskih protuoklopnih topova objašnjava njihove beznačajne količine proizvodnje 1941. godine i kasnije odbijanje serijske konstrukcije. Osoblje tvornice broj 92 i sam VG Grabin, na temelju dizajna 57-mm topa mod. 1941. pokazalo se da je lakše uspostaviti proizvodnju divizijskog topa kalibra 76 mm koji je postao nadaleko poznat kao ZIS-3. Divizijski top 76-mm modela 1942. (ZIS-3) u vrijeme nastanka imao je sasvim prihvatljiv prodor oklopa, a posjedovao je i snažniji visokoeksplozivni projektil za fragmentaciju. Ovo oružje bilo je široko rasprostranjeno i popularno među trupama. ZIS-3 nije bio u službi samo u divizijskom topništvu, posebno modificirani topovi ušli su u službu s protuoklopnim borbenim postrojbama i instalirani su na nosačima samohodnih topova. Proizvodnja 57-mm PTO-a, nakon što je u dizajnu pod imenom ZIS-2 došlo do nekih promjena, nastavljena je 1943. godine. To je postalo moguće nakon što je iz SAD -a primljen savršeni strojni park, koji je omogućio rješavanje problema s proizvodnjom bačvi.
Unatoč nedostacima, ZIS-30 je među trupama dobio pozitivnu ocjenu. Glavne prednosti samohodne puške bile su izvrsna probojnost oklopa i veliki domet izravnog hica. Krajem 1941.-početkom 1942. godine, projektil 57-mm BR-271 težak 3,19 kg, ostavljajući cijev početne brzine 990 m / s, mogao je probiti prednji oklop njemačkih "trojki" i "četvorki" na udaljenost do 2 km. Pravilnom uporabom 57-mm samohodnih topova dobro su se dokazali ne samo u obrani, već i u ofenzivi, prateći sovjetske tenkove. U ovom slučaju cilj za njih nisu bila samo neprijateljska oklopna vozila, već i vatrena mjesta.
Istodobno, postojale su značajne tvrdnje o automobilu. Glavni problem pištolja od 57 mm bili su njegovi uređaji za trzanje. Što se tiče gusjenične baze, ovdje je, sasvim očekivano, motor kritiziran. U snježnim terenskim uvjetima njegova snaga često nije bila dovoljna. Osim toga, među nedostacima su naznačeni vrlo slaba rezervacija šasije baze i velika ranjivost posade tijekom topničkog i minobacačkog granatiranja. Glavni dio ZIS-30 izgubljen je do sredine 1942., ali je rad pojedinih vozila nastavljen do početka 1944. godine.
Iako su našim postrojbama u početnom razdoblju rata bile izrazito potrebne razarače tenkova, ZIS-30 je bio jedini sovjetski razarač tenkova doveden u fazu masovne proizvodnje 1941. godine. U brojnim dizajnerskim zavodima radilo se na postavljanju 76,2-milimetarskog divizijskog topa USV na šasiju lakog tenka T-60 i 85-milimetarskog protuzračnog topa 52-K na šasiju Voroshiloveca teški topnički traktor. Projekt razarača tenkova U-20 na šasiji srednjeg tenka T-34 s topom 85 mm postavljenim u rotirajućoj kupoli s tri čovjeka koji je otvoren odozgo izgledao je vrlo obećavajuće. Nažalost, iz više razloga naše su postrojbe dobile prilično učinkovitu protutenkovsku samohodnu topovnjaču SU-85 tek u jesen 1943. godine. O ovom i drugim sovjetskim samohodnim topovima koji su se koristili tijekom Drugog svjetskog rata bit će riječi u drugom dijelu pregleda.
