Zbog jednostavnosti dizajna i borbenih kvaliteta, minobacači su dugo i čvrsto zauzeli svoje mjesto u strukturi topništva suvremenih kopnenih snaga. Ubrzo nakon pojavljivanja, ova vrsta oružja počela se instalirati na različita samohodna podvozja, što je značajno poboljšalo njihovu pokretljivost i preživljavanje. Ideja o samohodnom minobacaču opstala je do danas i vjerojatno neće biti napuštena u bliskoj budućnosti. Oklopno podvozje na kotačima ili gusjenicama daje borbenom vozilu mogućnost brzog ulaska i napuštanja položaja, a novi, napredniji minobacači sposobni su učinkovito pogoditi ciljeve u minimalnom vremenu i uz minimalnu potrošnju streljiva.
Opći trendovi
Na području samohodnih minobacača posljednjih je godina bilo nekoliko trendova usmjerenih na poboljšanje borbenih kvaliteta. Prije svega, potrebno je napomenuti postupni prijelaz sa sustava kalibra 81 ili 82 mm na ozbiljnije oružje. Tijekom posljednjih desetljeća gotovo sve vodeće zemlje počele su aktivno razvijati smjer samohodnih minobacača kalibra 120 mm. Zapravo, takvo oružje je kompromis između težine i veličine i vatrene moći. Uz prihvatljive dimenzije, minobacači kalibra 120 mm omogućuju slanje relativno velikog streljiva na cilj na dovoljno velikoj udaljenosti.
Jedna od najmodernijih haubica na svijetu je njemačka Panzerhaubitze 2000 (u skraćenom obliku - PzH 2000, gdje digitalni indeks označava novo tisućljeće). Stručnjaci ga jednoglasno svrstavaju u savršen model poljskog topništva u svijetu koje ima serijsku proizvodnju.
Još jedan zanimljiv trend primijećen na ovom području tiče se arhitekture borbenih vozila. Redovito se pojavljuju novi samohodni minobacači, čije se naoružanje ne nalazi unutar oklopljenog trupa, već u rotirajućoj kupoli. Ovaj "hibrid" klasičnih samohodnih topova i minobacača ima prednosti obje klase opreme i, zahvaljujući tome, u stanju je riješiti širok raspon zadataka. Nedavno su samohodni minobacači gotovo uvijek opremljeni naprednim automatiziranim sustavom za upravljanje vatrom i brojnom drugom elektroničkom opremom. Osim toga, minobacači također ovladavaju onim metodama pucanja koje su prije bile karakteristične samo za haubice - na primjer, MRSI ili "nalet vatre", kada pištolj ispaljuje nekoliko hitaca najvećom brzinom i različitom visinom cijevi, zbog kojim nekoliko mina gotovo istodobno leti do cilja.
Na području streljiva za samohodne minobacače primjećuju se potpuno isti trendovi kao i u drugim područjima naoružanja. Uz eksplozivno nagrizajuće mine, stvaraju se nove vrste korigiranih mina. Osim toga, pokušava se stvoriti kasetno streljivo. Oružari nastoje povećati točnost i snagu novih mina, a također pokušavaju povećati njihov domet leta. Potonje se postiže uglavnom stvaranjem aktivnih mlaznih rudnika s vlastitim mlaznim motorom. Trenutačno SAD provodi program PERM (Precision Extended Range Munition), čiji je cilj stvoriti podesivu minu s dometom leta do 16-17 kilometara, što je dvostruko više od konvencionalnog streljiva.
Razmotrimo neke strane samohodne minobacače nastale posljednjih godina.
Njemačka
Krajem devedesetih, njemačka tvrtka Rheinmetall proaktivno je modernizirala šasiju gusjenica Wiesel 1. Rezultirajući Wiesel 2 s poboljšanim karakteristikama privukao je pozornost vojske i, kao rezultat toga, postao temelj za nekoliko razvoja, uključujući i samohodni minobacač. Godine 2004. započela su ispitivanja na dva minobacača kalibra 120 mm na bazi Wiesel-2. Novi kompleks naprednog sustava minobacača uključuje tri vozila: sam minobacač, zapovjedno mjesto sa komunikacijskim i upravljačkim sustavima te izvidničko vozilo.
Zbog malih dimenzija osnovnog vozila Wiesel-2 minobacač kalibra 120 mm u borbenom položaju postavljen je izvan oklopnog trupa. Kad se prebaci u spremljeni položaj, okretanjem prema naprijed postavlja se na posebne uređaje za držanje. Mort je montiran na uređaje za trzanje, koji su, pak, montirani na rotacijski nosač. Vodoravno navođenje provodi se unutar 30 ° od osi vozila desno i lijevo, okomito - u sektoru od + 35 ° do + 85 °. Borbeno vozilo opremljeno je automatiziranim digitalnim sustavom za upravljanje vatrom. Za usmjeravanje se koriste ručni mehanizmi ili pogoni kojima upravlja OMS. Maksimalni domet paljbe pri korištenju novog streljiva koje je stvorio Rheinmetall premašuje 8 kilometara. Skladištenje streljiva oklopnog vozila može držati do 30 minuta. Posadu borbenog vozila čine samo tri osobe, od kojih je jedna vozač -mehaničar. Nakon modernizacije oklopnog podvozja, Wiesel-2 ima borbenu težinu od oko 4,2 tone, što ga čini pogodnim za zračni transport i slijetanje.
Njemačko ministarstvo obrane i Rheinmetall 2009. potpisali su ugovor prema kojemu će u idućim godinama vojska dobiti 38 samohodnih minobacača Wiesel-2, kao i 17 izvidničko-zapovjednih vozila. Prve serije su već isporučene. Postoje podaci o nastavku isporuke takvih samohodnih minobacača nakon ispunjenja postojećeg ugovora.
Izrael
Početkom 2000 -ih, Soltam Systems stvorio je sustav CARDOM (Računalno autonomni povratni minobacački minobacač s brzim raspoređivanjem - "Autonomni računalni minobacač za brzo paljenje s povećanim rasponom vatrootpornih uređaja"), dizajniran za ugradnju na različita podvozja. Sustav CARDOM skup je tehničkih sredstava koja vam omogućuju postavljanje potrebnog minobacača odgovarajućeg kalibra na postojeću šasiju. Okretna ploča s vodoravnim i okomitim sustavom navođenja ugrađena je na osnovno vozilo ili oklopni transporter. Kako bi proširili popis upotrebljivih šasija, inženjeri tvrtke Soltam Systems osigurali su uređaje za trzanje koji su neobični za minobacače.
Osim platforme za oružje, CARDOM uključuje navigacijske sustave, balističko računalo i drugu opremu. Glavni tip oružja prikladan za uporabu u sustavu CARDOM je minobacač Soltam K6 120 mm sa poluautomatskim sustavom punjenja. Kad ga koristite, uređaji za navođenje omogućuju vam paljbu u bilo kojem smjeru na udaljenosti do 7,2 km (pri upotrebi konvencionalnih mina). Iskusni proračun može osigurati brzinu paljbe do 15-16 metaka u minuti.
CARDOM sustavi već su u službi izraelske vojske. Verzija za Izrael postavljena je na izmijenjenu šasiju oklopnog transportera M113 i nosi naziv Keshet ("Pramac"). Sredinom 2012. godine Soltam Systems isporučio je Španjolskoj prvu seriju CARDOM sustava s minobacačima od 81 mm, montiranim na šasiju vozila s četiri kotača, u skladu s ugovorom. Očekuje se potpisivanje ugovora o isporuci CARDON sustava Sjedinjenim Državama, gdje će se oni montirati na šasiju Stryker.
Kina
Približno sredinom 2000-ih, novi samohodni minobacač PLL-05, koji je stvorio NORINCO i kombinira sve prednosti minobacača i topa, stupio je u službu s Narodnooslobodilačkom vojskom Kine. Novi borbeni modul s univerzalnim oružjem pogodnim za gađanje u širokom rasponu kutova navođenja montiran je na šasiju sa šest kotača WZ551. Vrijedi napomenuti da su se prvi spomeni PLL-05 pojavili početkom prošlog desetljeća, no tada je ovo borbeno vozilo ponuđeno samo za izvoz. Očito je nekoliko godina kasnije, zbog nedostatka potražnje, samohodni minobacač preradjen u skladu sa zahtjevima kineske vojske i započela je njegova masovna proizvodnja.
U svom konceptu PLL-05 jako podsjeća na sovjetski / ruski projekt 2S9 "Nona-S": na osnovnu šasiju ugrađena je kupola s univerzalnim pištoljem, koja kombinira najbolje kvalitete minobacača i topa. Borbeni modul PLL -05 rotira se u vodoravnoj ravnini za 360 °, a sustav ugradnje minobacača omogućuje vam gađanje s kotom od -4 ° do + 80 °. Minobacač kalibra 120 mm može koristiti široki raspon streljiva. Kad se koriste standardne eksplozivne mine s fragmentacijom, maksimalni domet gađanja ne prelazi 8,5 kilometara. Prilikom ispaljivanja aktivnih raketnih mina ta se brojka povećava na 13-13,5 km. Postoje i podaci o postojanju kasetne mine koja nosi 30 pod-elemenata za probijanje oklopa. Deklarirani prodor je do 90 mm. Također, stvoreno je kumulativno streljivo za minobacač PLL-05, koje mu omogućuje da pogodi oklopne ciljeve na dometima do 1100-1200 metara. Maksimalna brzina paljbe, bez obzira na vrstu streljiva, iznosi 7-8 metaka u minuti.
Borbeni modul PLL-05 s univerzalnim minobacačem 120 mm može se instalirati i na druga šasija. Konkretno, na izložbama naoružanja i vojne opreme demonstrirana je varijanta zasnovana na oklopnom transporteru s osam kotača Type 07P. Ipak, oprema za vojsku izrađena je na temelju oklopnog vozila sa šest kotača. Vjerojatno su na to utjecali pokazatelji težine obje opcije: PLL-05 dostupan u PLA-i lakši je za oko pet tona od samohodnog minobacača na bazi tipa 07P. Tako se borbena vozila težine oko 16,5 tona mogu transportirati transportnim zrakoplovima Shaanxi Y-8.
Ujedinjeni Arapski Emirati
Izvorni pristup projektiranju samohodnih minobacača primijenio je IGG (International Golden Group) pri izradi borbenog vozila Agrab ("Scorpion"). Ovaj samohodni minobacač, za razliku od sličnih strojeva strane proizvodnje, izrađen je na temelju vojnog terenskog vozila. Kao šasiju za obećavajuće borbeno vozilo, inženjeri IGG-a odabrali su oklopni automobil RG31 Mk 6 MPV južnoafričke proizvodnje. Ovaj je izbor opravdan osobitostima krajolika Emirata i okolnih regija. Autori projekta Agrab smatrali su da bi sposobnost bježanja oklopnog automobila s četiri kotača bila dovoljna za ispunjavanje postavljenih zadaća, a kompleks zaštite, izrađen u skladu s konceptom MRAP, osigurao bi sigurnost posade i oružje.
Borbeni modul s visokim oklopljenim stranama postavljen je u stražnji dio oklopnog automobila. Prije ispaljivanja vrata prtljažnika preklapaju se unatrag i uz pomoć posebne rešetke dovode u položaj za gađanje minobacač 120 mm Singapura SRAMS (Super brzi napredni minobacački sustav). Točni kutovi ciljanja oružja nisu poznati, ali na temelju dostupnih podataka može se zaključiti da je vodoravni sektor širok oko 50-60 stupnjeva, a nadmorska visina do 75-80. Unutar borbenog modula nalaze se skladišta na 58 minuta. Sustav za upravljanje vatrom Arachnida odgovoran je za gađanje u borbenom modulu SRAMS. Elektronika vam omogućuje da izračunate podatke za paljenje i prenesete ih u mehanizme za navođenje. Ako je potrebno, za izračun morta mogu se koristiti ručni mehanizmi. Kada koristi standardne eksplozivne mine s fragmentacijom, borbeno vozilo Agrab sposobno je gađati ciljeve na udaljenostima do 8-8,5 kilometara. Maksimalni domet paljbe mina za rasvjetu ne prelazi 7-7,5 km. O postojanju drugog streljiva još nije rečeno, ali kalibar i karakteristike minobacača vjerojatno omogućuju proširenje raspona korištenih mina.
Samohodni minobacač Agrab stvorio je IGG na inicijativnoj osnovi. Godine 2007. započelo je testiranje prvog prototipa. Daljnja ispitivanja i dotjerivanje obećavajućeg borbenog vozila nastavili su se do 2010. godine, nakon čega su oružane snage Ujedinjenih Arapskih Emirata izrazile želju za kupnjom serije nove opreme. U 2011. Ministarstvo obrane UAE naručilo je od IGG-a 72 samohodna minobacača ukupne vrijednosti oko 215 milijuna dolara.
Poljska
Poljska je 2008. godine predstavila svoj projekt samohodnog minobacača. Tada je tvrtka Huta Stalowa Wola (HSW) započela izgradnju prvog prototipa novog borbenog modula RAK. Kao i neki strani razvoj, nova poljska kupola s oružjem trebala je kombinirati sposobnosti minobacača i topa.
Prvi prototip borbenog vozila RAK sastavljen je na temelju sovjetske samohodne puške 2S1 "Gvozdika", što je omogućilo uštedu vremena za izmjenu šasije za novi borbeni modul. Unutar oklopnog volumena kupole RAK nalazi se minobacač za zatvaranje od 120 mm i sve potrebne jedinice. Deklarirana brzina paljbe sustava je do 10-12 metaka u minuti, što se postiže pomoću automatiziranog sustava punjenja. Okomiti kutovi vođenja morta - od -3 ° do + 85 °; vodoravno - bez ograničenja. Sustav tvrtke WB Electronics koristi se za kontrolu požara. Maksimalni domet pogađanja cilja standardnom minom, poput ostalih samohodnih minobacača kalibra 120 mm, ne prelazi 8-8,5 kilometara. Kada se mine koriste s dodatnim mlaznim motorom, ta se brojka povećava na 12 kilometara.
Prvi prototipovi samohodnog minobacača PAK izrađeni su na temelju samohodnog topničkog podvozja Gvozdika, no kasnije je HSW odabrao drugu osnovnu šasiju. Bilo je to oklopno vozilo Rosomak, koje je licencirana verzija finskog oklopnog transportera Patria AMV. Prema izvješćima, trenutno je u tijeku mala proizvodnja samohodnih minobacača RAK, ali nema podataka o broju sklopljenih vozila.
Singapur
Gore spomenuti minobacač SRAMS, koji se koristio u kompleksu Agrab, stvorila je singapurska tvrtka STK (Singapore Technologies Kinetics) krajem devedesetih i ubrzo je usvojen. Borbeni modul SRAMS dizajniran je uzimajući u obzir zahtjeve singapurske vojske, što je značajno utjecalo na njegov izgled.
Dakle, borbeno vozilo, koje je stupilo u službu sa vojskom Singapura, izrađeno je na temelju zglobnog nosača gusjenica STK Bronco. Sve jedinice minobacača nalaze se na stražnjoj kariki vozila, što je omogućilo kompetentno razbijanje oružja i opreme. Minobacač je opremljen originalnim sustavom punjenja: jedinice smještene uz cijev podižu minu do razine njuške i spuštaju je u cijev. Dovod mina u mehanizam za utovar vrši se ručno. Na tako originalan i istodobno složen način riješen je problem brzog punjenja minobacača za punjenje cijevi: on može ispaliti do deset metaka u minuti. Sam minobacač SRAMS ugrađen je na uređaje za trzanje, a također je opremljen i originalnom kočnicom. Kao rezultat ovih mjera, trzaj se značajno smanjuje, što omogućuje ugradnju borbenog modula na relativno lagano podvozje poput automobila, kao što je to učinjeno u kompleksu Agrab. Horizontalno navođenje SRAMS morta moguće je samo unutar sektora širine 90 °. Okomito - od +40 do +80 stupnjeva. U tom se slučaju snimanje provodi "kroz krov" prednjeg transportnog modula. Automatizirani sustav za upravljanje vatrom AFCS nalazi se u kokpitu gusjeničnog vozila i omogućuje vam pogađanje ciljeva standardnom minom na dometima do 6, 5-6, 7 kilometara.
Samohodni minobacač SRAMS na bazi gusjeničarske šasije STK Bronco usvojen je u prvoj polovici 2000-ih i još uvijek ostaje glavno takvo oružje u vojsci Singapura. Radi mogućih izvoznih zaliha, STK je izveo neke izmjene u dizajnu borbenog modula. Konkretno, postoji prototip temeljen na američkom automobilu HMMWV, opremljen minobacačem SRAMS i donjom osnovnom pločom.
Finska i Švedska
Krajem devedesetih, finska tvrtka Patria, u suradnji sa švedskim BAE Systems Hagglunds, stvorila je originalni borbeni modul za samohodne minobacače pod nazivom AMOS (Advanced Mortar System - "Napredni minobacački sustav"). Imao je karakterističnu razliku od stranih razvoja slične namjene, naime, dva pištolja. Nakon nekoliko godina projektiranja, testiranja i razvoja, novi sustav stupio je u službu s vojskama Finske i Švedske.
Tornjevi serijskih finskih i švedskih samohodnih minobacača AMOS ugrađeni su na šasiju s gusjenicama CV90. U samom tornju nalaze se dva topa kalibra 120 mm, automatski punjači i pomoćna oprema. U oglasu za kompleks AMOS posebno je navedeno da je sposoban ispaliti deset hitaca u četiri sekunde. Međutim, praktična brzina paljbe dva minobacača ograničena je na 26 metaka u minuti. Rotirajući toranj ne ostavlja mrtve zone, a nagib cijevnog bloka od -5 do +85 stupnjeva omogućuje vam gađanje standardnih mina na udaljenosti do deset kilometara. Vrijedi napomenuti da je u određenoj fazi testiranja bilo moguće baciti streljivo na 13 kilometara, ali snažniji trzaj imao je loš učinak na jedinice cijelog borbenog vozila. S tim u vezi, ograničen je i najveći raspon paljbe. Sustav za upravljanje vatrom omogućuje vam izračunavanje kutova navođenja pištolja uzimajući u obzir vanjske uvjete. Ako je potrebno, omogućuje pucanje u pokretu brzinom ne većom od 25-30 km / h, no u tom se slučaju učinkoviti raspon vatre prepolovljuje. Ako trebate pogoditi metu u pokretu na udaljenosti blizu najveće moguće, postoji još jedan algoritam za kalkulatore. Kad ga koristite, svi se izračuni rade u pokretu, nakon čega slijedi kratko zaustavljanje i volej. Nadalje, samohodni minobacač može napustiti položaj i nastaviti proračune za napad s drugog mjesta.
Finske i švedske oružane snage naručile su nekoliko desetaka samohodnih minobacača AMOS i aktivno ih koriste u vježbama. Za izvozne zalihe bilo je potrebno stvoriti posebnu modifikaciju borbenog modula s jednim minobacačem. Taj je toranj dobio ime NEMO (NOV MOrtar - "Novi minobacač"). NEMO se razlikuje od osnovnog dizajna samo u nekoliko detalja izravno povezanih s brojem naoružanja. Vrijedi napomenuti da je jednocijevna verzija finsko-švedskog minobacača, za razliku od izvornog sustava, zainteresirala strane kupce. Narudžbe iz Saudijske Arabije, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Slovenije već se izvršavaju. Poljska je također izrazila želju za kupnjom borbenih modula NEMO, ali ugovor još nije potpisan.
Švicarska
Krajem devedesetih, švicarska tvrtka RUAG Land Systems predstavila je svoj novi razvoj pod nazivom Bighorn. Ovaj borbeni modul gramofon je s minobacačem i kompletom elektroničke opreme, dizajniran za ugradnju na različite vrste oklopnih vozila. Minobacač Bighorn prvenstveno se nudio za ugradnju na oklopne transportere MOWAG Piranha, što određuje njegove dimenzije, težinu i snagu trzanja.
Minobacač od 120 mm montiran je na okretnu ploču s mehanizmom za podizanje i uređajima protiv proklizavanja. Potonji, prema službenim podacima, mogu smanjiti trzaj za 50-70% u usporedbi s minobacačima koji ne koriste takve mehanizme. Modul Bighorn dizajniran je za ugradnju u odjeljak za trupe bilo kojeg prikladnog oklopnog vozila. U tom se slučaju snimanje provodi kroz otvoreni krovni prozor. Zbog toga je vodoravno vođenje žbuke moguće samo unutar sektora širine 90 °. Kutovi uzvišenja su od +40 do +85 stupnjeva. Utovar se vrši poluautomatskim sustavom: proračun dovodi mine u posebnu ladicu, a daljnje punjenje streljiva u cijev vrši se mehaničkim uređajem. Deklarirana maksimalna brzina paljbe je do četiri metka u 20 sekundi. Maksimalni domet pri korištenju najsnažnijeg punjenja ne prelazi 10 kilometara. Zanimljivo je mjesto uređaja za upravljanje vatrom. Sva je elektronika posložena u malu konzolu smještenu uz minobacač. Kontrola navođenja izvodi se upravljačkom palicom ili ručno, pomoću odgovarajućih mehanizama.
Borbeni modul Bighorn mogao bi postati osnova za nekoliko vrsta samohodnih minobacača temeljenih na različitim šasijama. Varijante su testirane na temelju MOWAG Piranha (Švicarska), FNSS Pars (Turska) itd. U svim slučajevima identificirane su prednosti i nedostaci morta i srodnih sustava, ali stvari nisu išle dalje od finog podešavanja. U petnaest godina od razvoja Bighornovog sustava nijedna se zemlja nije zainteresirala za to niti je čak započela pregovore o ugovoru. Razvojna tvrtka nastavlja poboljšavati kompleks minobacača, ali su joj izgledi i dalje nejasni.
***
Lako je vidjeti da se posljednjih godina razvoj samohodnih minobacača odvija u skladu s dvije glavne ideje. Prvi od njih uključuje ugradnju platformi s oružjem i elektronikom unutar karoserije postojećih vozila (prvenstveno oklopnih transportera). Rezultat je jednostavan i lagan za korištenje kompleks minobacača, prikladan za izvršavanje svih zadataka koji su mu dodijeljeni. Drugi je koncept mnogo složeniji, iako podrazumijeva opipljivo povećanje borbenih kvaliteta. Mogućnosti takvog samohodnog minobacača rastu zbog uporabe punopravne kupole s velikim okomitim kutovima navođenja. Unatoč očitim prednostima, samohodni minobacači drugog tipa vjerojatno neće moći u potpunosti zamijeniti borbena vozila izrađena u skladu s prvom idejom. Imajući veliku vatrenu moć, minobacači "toranj" ozbiljno su inferiorni po cijeni i složenosti dizajna. Stoga će se tijekom sljedećih godina čak i najmoćnije i najrazvijenije vojske susresti sa samohodnim minobacačima oba tipa.
