Unutar izviđačkog stroja Pars 6x6 RCB
Čini se da su ambiciozni planovi Turske za smanjenje ovisnosti o stranim dobavljačima i stvaranje neovisne obrambene industrije na dobrom putu
Namjera niza zemalja da moderniziraju svoje oružane snage, stvore lokalne industrijske kapacitete i dobiju novo i modernizirano oružje zahtijeva priličan napor.
Troškovi stvaranja cijele industrije, stjecanja iskustva u dizajnu i proizvodnji te daljnjeg akumuliranja vojnog znanja o pravilnoj uporabi novog oružja i tehnologija su izuzetno visoki, a osim toga, ovaj proces može potrajati nekoliko desetljeća.
Čelnici mnogih zemalja nastoje smanjiti svoju ovisnost o zapadnom ili ruskom oružju i potrošiti što više novca izdvojenog za obranu na domaćem planu, ali uspjeh je ovdje često prilično prosječan, unatoč ogromnim uzalud potrošenim sredstvima. Međutim, postoji nekoliko uspješnih primjera - Kina, UAE i Brazil, koji su uspješni iz različitih razloga.
No Turska se među takvim zemljama ističe. Počevši sredinom 1980-ih, neumorno je privlačio napredne tehnologije u zemlju, pa je kao rezultat toga do 2011. godine došao do činjenice da je 54% vojnih proizvoda proizvedeno u zemlji. No, glavna stvar je da je Ankara spremna potrošiti novac na programe nabave oružja koji će osigurati razvoj tehnologije, podržati poslovanje i spriječiti njegovo odumiranje. Prema sadašnjim planovima, obrambena potrošnja do 2023. godine iznosit će 70 milijardi dolara.
Nova verzija Arma 8x8 izviđača RCB sudjeluje u natjecanju za tursko vozilo posebne namjene
Zemaljski sektor
U kopnenom sektoru glavni fokus su vozila, ovdje turska vojska provodi ambiciozne projekte kako bi postala samodostatna na području oklopne mobilnosti. To se odnosi na razvoj tenkova, borbenih vozila pješaštva, oklopnih transportera i specijaliziranih vozila, gdje postoji zdrava konkurencija između dva glavna lokalna proizvođača: FNSS -a i Otokara.
Najtežim se zadatkom smatra razvoj novog glavnog bojnog tenka (MBT), ali zemlja se nosila s tim zadatkom. Tvrtka Otokar razvila je konačnu verziju prototipa tenka Altay, čija su kvalifikacijska ispitivanja u završnoj fazi. Potpuno funkcionalan prototip poznat kao PV2 prikazan je na posljednjem IDEF -u u Istanbulu; ovo je jedan od dva (drugi je označen kao PV1) stroja proizvedenog krajem 2014.
Ranije su napravljena prva dva prototipa, ali su korištena za preliminarna ispitivanja i ispaljivanja koja su se odvijala na poligonu ereflikoshisar. Načelnik tenkovskih sustava u Otokaru, Oguz Kibaroglu, rekao je da će prema programu turske vojske i Upravi za nabavu obrane (SSM) PV1 proći testove za rad i živote, a prototip PV2 proći će testove kvalifikacije za vatru.
Turski MBT Altay na IDEF -u
SSM je u ožujku 2007. odabrao Otokar za izvođača radova na razvoju tenka Altay, a u srpnju 2008. dodijelio je ugovor u iznosu od 500 milijuna dolara za prvu fazu projektiranja, razvoja, ispitivanja i kvalifikacija. Prema SSM -u, I. faza, koja je započela u siječnju 2009. i trajala je 18 mjeseci, sastojala se od tri faze analize i idejnog projekta.
Dodao je kako je u fazi II, koja je završila krajem studenog, provedeno detaljno projektiranje i izrada prva dva eksperimentalna mobilna postolja za ispitivanje mora i vatre. Razvoj ova dva stroja završio je proizvodnjom prototipa PV1 i PV2.
Program je trenutno u fazi III. Glasnogovornik tvrtke rekao je da nakon izgradnje ova dva vozila "trenutno prolaze sveobuhvatne kvalifikacijske testove uz sudjelovanje turske vojske. U skladu s ugovorom o serijskoj proizvodnji, prva serija serijskih vozila sastojat će se od 250 tenkova, a početak proizvodnje se očekuje 2018."
Zamjenski MBT
Isprva će Altay MBT zamijeniti sadašnje tenkove M48 i M60 koji nisu podvrgnuti modernizaciji, zatim će se zamijeniti modernizirani M60 i, na kraju, zamijeniti tenkove Leopard A4 kupljene od Njemačke.
Glavno naoružanje je glatki top top L55 kalibra 120 mm za ručno punjenje, koji proizvodi lokalna tvrtka MKEK, Aselsan će isporučiti sustav za upravljanje vatrom (FCS) i sustav za borbu, a Roketsan će dostaviti komplet za rezervaciju.
Aselsan LMS, koji uključuje laserske daljinometre i dnevne / noćne nišane topnika i zapovjednika, nudi mogućnosti pretraživanja šoka i pruža veliku vjerojatnost da će pogoditi prvi hitac.
Spremnik je opremljen laserskim sustavom upozorenja, sustavom kontrole bitke, sustavom prepoznavanja prijatelja ili neprijatelja i sustavom za pregled svih kutova od 360 °, koji uključuje vozačevu prednju i stražnju kameru. Tenk ima i 16 bacača dimnih granata.
Spremnik Altay opremljen je agregatom Euro V12 snage 1500 KS, mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa naprijed i tri unatrag te sustavom hlađenja. Ovaj agregat omogućuje vam postizanje brzine do 65 km / h.
Posada tenka je četiri osobe, a daljinski upravljani borbeni modul (DBM) na krovu kupole može prihvatiti mitraljez kalibra 7,62 mm ili 12,7 mm. DUBM također ima laserski daljinomjer i dnevne / noćne nišane.
Komponente za povećanje preživljavanja uključuju skup pasivnog oklopa na trupu i kupoli, dodatni kompozitni oklop i dinamičke zaštitne jedinice za zaštitu od kumulativnih prijetnji i probijanja oklopa. Tu je i zaštita od mina, sustav za održavanje života, pomoćna pogonska jedinica i laserski sustav upozorenja.
Borbena vozila
Drugi veliki program za razvoj kopnenog vozila označen je kao WCV (Weapon Carrying Vehicle). Poznat je i kao projekt TWAWC (Tactical Wheeled Armored Weapon Carrier) ili program protiv tenkova.
Prema SSM -u, postoji potreba za 184 vozila na gusjenicama i 76 na kotačima, za ukupno 260 platformi. To je znatno manje nego što se prvotno očekivalo da će se dobiti u okviru izvornog projekta TWAWC, koji je predviđao kupnju 1.075 vozila.
Dva prijavitelja na ovaj program su FNSS i Otokar, a oba su prijavila svoje projekte na razmatranje. U ulozi razarača tenkova, vozilo mora imati protutenkovske vođene rakete (ATGM) na brodu, a SSM je navodno već odabrao ruski kompleks Kornet-E i turski Mizrak-O iz Roketsana za ugradnju na vozilo, iako uprava to nije potvrdila. Mizrak-O je ATGM srednjeg dometa s infracrvenim tragačem s tandemskom bojevom glavom i dometom od 4 km.
Na IDEF-u 2015. Otokar je pokazao novu verziju gusjeničnog oklopnog vozila iz svoje obitelji Tulpar, nazvanu Tulpar-S. Opremljen je novim DBM -om tvrtke Aselsan, naoružan s četiri kornetna ATGM -a i strojnicom.
Otokarova nova platforma Tulpar-S
Tulpar-S ima širinu od 2,9 metara, duljinu od 5,7 metara i razinu rezervacije koja odgovara stupnju STANAG 4. Vozilo, dostupno u različitim verzijama, uključujući borbena vozila pješaštva i oklopne transportere, može prihvatiti različite sustave naoružanja. Stroj je opremljen motorom od 375 KS.omogućujući postizanje brzine do 70 km / h. Također je instaliran sustav zaštite od oružja za masovno uništenje, sjedala koja apsorbiraju energiju, kao i termovizijske i televizijske kamere za vozača.
Pars 4x4 na IDEF -u 2015. FNSS nudi ovu platformu kao bazu za program vozila s oružjem
Kotači i gusjenice
FNSS se prijavio za dva sustava: protutenkovski raketni sustav na kotačima (ATGM) i ATGM s gusjenicama. Tvrtka kaže da razvija karakteristike izvedbe i studiju izvedivosti za obje opcije. Obje platforme razvijene su od nule, i gusjenice i 4x4 na kotačima.
Izazivač na kotačima eksperimentalna je konfiguracija 4x4 iz obitelji Pars 6x6 i 8x8; prvi put je prikazan na IDEF -u 2015. U turskim oružanim snagama plutajući oklopni automobil služit će u nekoliko verzija: protuoklopna instalacija, operativno upravljanje i izviđanje.
Na ovoj je emisiji glasnogovornik FNSS -a rekao da će se operativna ispitivanja dogoditi 2016. godine. Predstavljeni automobil, koji može primiti 5 osoba, bio je u operativnoj upravljačkoj verziji s Aselsan SARP DBM instaliranim s 12,7-milimetarskim mitraljezom.
Oklopni automobil Pars 4x4 duljine je oko 5 metara, širine 2,5 metra i visine 1,9 metara uz krov trupa. Opremljen je toplinskim i dnevnim kamerama sa širokim vidnim poljem koje značajno povećavaju razinu poznavanja situacije danju i noću.
Vozilo je također dostupno u ATGM verziji, koja će zadovoljiti zahtjeve projekta WCV, predviđajući ugradnju DBM -a i ATGM -a. Kao taktičko vozilo može se opremiti kupolom s ljudskom posadom s mitraljezom 7, 62 mm, 12, 7 mm ili automatskim bacačem granata 40 mm.
Pogon na sve kotače 4x4 može se prebaciti u način rada 4x2 za cestovna putovanja, gdje automobil može postići brzinu do 120 km / h; svladava vodene prepreke bez pripreme, razvijajući brzinu od 8 km / h na vodi pomoću dva propelera.
Predstavnik tvrtke također je dodao da se većina podsustava može promijeniti ovisno o postavljenim zahtjevima.
Detaljne karakteristike projekta WCV objavljene su 2014. godine, a u prosincu iste godine Otokar i FNSS dostavili su svoje odgovore na zahtjev za informacijama. Projekt WCV trebao je biti odobren krajem 2015. godine, no prema nepotvrđenim izvješćima, provedba programa za novo vozilo na kotačima povjerena je FNSS -u, s kojim se trenutno pregovara o uvjetima ugovora. Vrijedi napomenuti da zahtjevi za verziju s praćenjem iz FNSS -a ili inačicu s kotača iz Otokara nisu objavljeni u sklopu projekta WCV.
Posebni zadaci
Osim WCV programa, u Turskoj se provodi još jedan veliki projekt za razvoj specijaliziranog vozila SPV (Vozilo posebne namjene). SSM je potvrdio da još uvijek postoji potreba za 428 taktičkih vozila na kotačima, koja se mogu podijeliti na 121 zapovjedno vozilo, 217 vozila za promatranje, 30 radara i 60 vozila za izviđanje RCB -a.
No, početkom 2015. radilo se o 472 vozila, od tada je trebalo kupiti ne 30, već 74 mobilna radara. Sanitarna verzija također je bila u prethodnim planovima, ali, najvjerojatnije, nije joj bilo suđeno da se pojavi u svijetu.
Glasnogovornik SSM -a, na pitanje o bilo kakvom napretku u ovom programu, rekao je da "dok je proces evaluacije u tijeku". Očekuje se da će strojevi isporučeni u skladu s gore navedenim potrebama biti 6x6 i 8x8, a ovdje će FNSS i Otokar po drugi put prekrižiti mačeve sa svojim prijedlozima.
Može se primijetiti da se 60 izvidničkih vozila za masovno uništavanje oružja od ukupno 428 komada može činiti prevelikom brojkom, no to je najvjerojatnije posljedica kemijskog napada izvršenog u predgrađu Damaska 2013. godine (ovdje je mnogo toga nejasno), stranke se međusobno optužuju). Zahtjev za projekt SPV pojavio se još 2010.-2011., no doista se počeo provoditi tek u drugoj polovici 2014. godine. Odluka o programu očekuje se najranije krajem 2016., a možda čak i kasnije.
RCB izviđačko vozilo
Tvrtka FNSS posebno je za takve zadatke razvila novu verziju RCB izviđanja svog oklopnog vozila Pars 6x6. Prvi put je prikazan na izložbi IDEX održanoj u Abu Dhabiju početkom 2016. godine. Tada je tvrtka rekla da je ovo prvo izviđačko vozilo oružja za masovno uništenje (oružje za masovno uništenje) projektirano i proizvedeno u Turskoj te da će 60 vozila biti proizvedeno u okviru programa SPV.
Vozilo Pars 6x6 u izviđačkoj verziji RCB
Razvoj je još uvijek u tijeku, prije nego što se izda potpun ugovor o proizvodnji, očekuje se niz pretproizvodnih ugovora za proizvodnju i fino podešavanje više prototipnih vozila za testiranje. Pogledajmo pobliže ovaj stroj.
RKB izviđačko vozilo ili izvidničko vozilo za masovno uništavanje ima sposobnost otkrivanja i identificiranja otrovnih ratnih sredstava i otrovnih industrijskih tvari (uključujući mogućnost daljinskog otkrivanja), određivanja zračenja te otkrivanja i identificiranja bioloških tvari.
Sustav kolektivne zaštite od oružja za masovno uništenje, ugrađen u PARS 6x6, stvara previsok tlak iznutra, a ima i respiratore s prisilnim dovodom zraka. Sustav kolektivne zaštite u skladu je s NATO standardom AEP-54.
Vozilo je opremljeno i stabiliziranom daljinski upravljanom oružanom stanicom u koju se prema zahtjevima kupaca može ugraditi 40-milimetarski automatski bacač granata, 12,7-milimetarski ili 7,62-milimetarski strojnica.
U vozilu se nalazi izviđačka skupina od četiri osobe, uključujući vozača, zapovjednika vozila / skupine i dva kemijska operatera. PARS 6x6 opremljen je dodatnim sjedištem za poboljšanje operativnih sposobnosti i reakcije posade, posebno u prikupljanju i obradi bioloških i kemijskih uzoraka za daljnju analizu. Izvidničko vozilo OMP iz tvrtke FNSS također se može temeljiti na vozilu PARS 8x8, u koje je po potrebi moguće postaviti povećanu skupinu i više opreme.
Otkrivanje i identifikacija kemikalija: PARS 6x6 opremljen je s tri jedinice za kemijsku inteligenciju za kontinuirano praćenje prisutnosti kemijskih i otrovnih materijala unutar i izvan vozila. Također je instaliran dodatni uređaj koji se koristi za daljnju identifikaciju čvrstih i tekućih uzoraka u pretincu za rukavice stroja. Ako je potrebno, ovaj se uređaj može ukloniti i iz vozila radi demontaže.
Stroj je opremljen uređajem za daljinsko mjerenje, koristi lasersku tehnologiju i može detektirati sastav tvari na udaljenosti do 5 km. Također, PARS 6x6 opremljen je plinskim kromatografom i masenim spektrometrom za dodatnu detaljnu kemijsku analizu skupa uzoraka. Ovi su uređaji dostupni za operacije demontaže ako je potrebno.
Biološko otkrivanje i identifikacija: Izvidničko vozilo PARS 6x6 WMD može provoditi kontinuirano traženje bioloških tvari. Kad se otkrije potencijalna biološka tvar, uzima se pomoćni uzorak za dodatnu analizu, a uzorkovanje i analiza provode se unutar ugrađene kutije za rukavice, koja je osmišljena kako bi se osigurala sigurnost rukovatelja. Zahvaljujući ugrađenom dizajnu pretinca za rukavice, u njega se može staviti nekoliko uzoraka zemlje odjednom pomoću uređaja za uzorkovanje radi daljnje analize i identifikacije.
Radiološko i nuklearno otkrivanje: Kako bi upozorili posadu na smjer i razinu opasnosti od zračenja, detektori gama zraka ugrađeni su u vozilo. Vozilo PARS 6x6 također je opremljeno unutarnjim detektorom zračenja i dozimetrima osobne posade za zaštitu osoblja i nadzor doze.
Ručno uzorkovanje i označavanje onečišćenih područja: PARS 6x6 ima ugrađeni sustav uzorkovanja koji kontinuirano detektira u pokretu i pruža dodatne analize uzoraka. Operater može sigurno uzeti uzorke tla iz unutrašnjosti stroja i pohraniti ih izvan stroja do daljnjeg transporta i laboratorijske analize.
Integrirani sustav označavanja zona koji se nalazi u izviđačkom vozilu PARS 6x6 omogućuje operateru označavanje bilo kojeg identificiranog zaraženog područja bez napuštanja vozila. Standardne zastavice za označavanje NATO -a ugrađene su iz vozila pomoću isprepletenog sustava isporuke koji održava nadtlak i sigurnost posade u svakom trenutku.
Središnja procesorska jedinica i specijalizirani softver: Uređaji za otkrivanje naoružanja integrirani u vozilo PARS 6x6 djeluju prema programu upozorenja za masovno uništavanje oružja, koji posadi daje pravovremene signale upozorenja i informacije o bilo kojoj potencijalnoj opasnosti od uništenja oružja. Podaci se prikupljaju, obrađuju zajedno s podacima primljenim s meteorološkog senzora i GPS postaje i prenose se putem ugrađenog komunikacijskog sustava u formatu ATP 45.
Otokarov odgovor
Kao odgovor na intrige svog konkurenta, Otokar je nekoliko mjeseci kasnije na IDEF -u 2015. pokazao svoje izviđačko vozilo Arma CBRN WMD.
Glasnogovornik Otokara rekao je da je modificirana verzija Arme 8x8 razvijena kako bi zadovoljila zahtjeve turske vojske, koja je opisala vozilo kao "plutajuće, opremljeno setom senzora za kemijsko i zračno izviđanje, sposobno za daljinsko otkrivanje i automatsko uzorkovanje"."
Tvrtka je rekla da je njezina varijanta SPV CBRN također prvo vozilo te vrste koje je razvila lokalna industrija (stekavši iskustvo u proizvodnji varijante Cobra 4x4 za Sloveniju 2008. godine, tvrtka je 2011. izradila svoje izviđačko vozilo Arma 6x6).
Prototip u konfiguraciji na kotačima 8x8 ima posadu od šest ljudi, ima sustav za daljinsko otkrivanje s infracrvenim detektorom na uvlačivoj ruci manipulatora s velikim dosegom. Kotač za uzorkovanje i sustav za filtriranje ugrađeni su na stražnjoj strani stroja.
Na krovu prikazanog uzorka za samozaštitu ugrađen je Keskin DBM, a na krov je ugrađen meteorološki senzor koji ne samo da mjeri brzinu vjetra, već može predvidjeti širenje zagađenja u različitim vremenskim intervalima. Na krmi se nalazi i ručni sustav označavanja s kojim možete postaviti različite pokazivače, poput zastava, za označavanje ruta i upozoravanje drugih jedinica.
Otokar je najavio razvoj vlastitog RCB obavještajnog softvera, koji će biti integriran s raznim senzorima i senzorima. Komunikacijska oprema u automobilu u skladu je sa standardima ATP 45, što vam omogućuje razmjenu informacija s drugim NATO platformama.
Turska ima potrebu za detektorima različitih zračenja (alfa, beta, gama, neutron), a slične mogućnosti pružaju različiti skupovi opreme budući da jedan detektor još ne postoji.
Nažalost, potrebna funkcionalnost nije otkrivena, pa još nije jasno kako turska vojska želi koristiti te strojeve (na primjer, broj jedinica opremljenih sustavima kemijske analize HAPSITE), pa je stoga nemoguće utvrditi sastav kompleta opreme.
Uređaj za kemijsku analizu HAPSITE
Pobjednička tvrtka prema ugovoru osigurat će paket obuke za isporučeni komplet opreme, ali opet, još nije utvrđeno kako će vojska koristiti ta vozila.
Budući da postoji nekoliko načina provođenja izviđanja RCB -a, sasvim je moguće da će vojska nabaviti oba vozila te će s vremenom odrediti svoje preferirane standardne metode rada u sklopu razvoja koncepta borbene uporabe.
Jednako
I za kraj, još jedan program u kojem se tvrtke FNSS i Otokar izravno međusobno bore. Ovo je amfibijsko jurišno vozilo (AAV) amfibijsko jurišno vozilo. SSM je izvijestio da je zahtjev za podnošenje prijedloga objavljen u ožujku 2014. i da danas postoji potreba za 23 oklopna transportera, dva vozila za operativno upravljanje i dva vozila za oporavak.
FNSS kaže da ima veliko iskustvo u ovom području te je stoga sposoban za projektiranje i proizvodnju vozila koja mogu sigurno transportirati turske marince od pristaništa desantnih brodova do obale i do neprijateljskih ciljeva na obali.
Tvrtka kaže da se "prijava poslana na natječaj, čiji se završetak očekuje do srpnja 2016., temelji na izvornoj platformi".
Što se tiče drugih programa, Turska je kupila 617 vozila zaštićenih od mina Kirpi od lokalnog BMC-a od 2013. godine, kada je projekt oživljen. Osim toga, tvrtka je u listopadu 2014. dobila ugovor za 60 vozila za isporuku specijalnim snagama Uprave za unutarnju sigurnost Turske. Na IDEF -u 2015. BMC je pokazao svoje višenamjensko vozilo Vuran 4x4 za ovaj program. Proizvodnja ovih strojeva u punom je jeku, isporuke su počele sredinom 2015. godine.
Oklopno vozilo Vuran opremljeno je šestolitarskim Cummins turbodizelskim motorom koji može raditi na gorivo F34. Vozilo ima trup u obliku slova V, ograde za gađanje uz bokove, ventilacijski sustav i otvor za nuždu. Samonosiva kabina sa sjedalima koja apsorbiraju energiju i zaštitom od mine / balistike. Mjenjač je automatski sa šest stupnjeva prijenosa naprijed i jednim unatrag s kontrolom velike i niske brzine.
Vuran 4x4 na IDEF -u 2015
S ciljem povećanja sposobnosti cross-countryja na svim vrstama terena, Vuran također ima neovisne opruge i teleskopske amortizere, kočnice protiv blokiranja, servo upravljač i kotače 395/85 R20.
Stroj Vuran opremljen je centraliziranim sustavom za regulaciju tlaka u gumama, antibalističkim umetcima u kotačima i strojnicom u kokpitu. Opremljen je GPS sustavom, kamerom za vožnju unatrag, automatskim sustavom za gašenje požara i rasvjetnom opremom. Automobil se može popeti na tobogan od 30 °, vodene prepreke do 80 cm dubine, domet krstarenja je 600 km.
Izvorno vozilo Tulpar (na slici s kupolom) stvoreno je kao baza za obitelj oklopnih vozila za različite namjene.
Višenamjenska platforma
Originalno vozilo Otokar Tulpar, prvi put prikazano na IDEF-u 2013., višenamjenska je platforma teška od 25 do 45 tona, koja može imati mnogo mogućnosti: oklopne transportere, borbena vozila pješaštva, sanitetsko vozilo, protuoklopni top 105 mm, minobacač nosač, održavanje, evakuacija, inženjering, raketni sustav više projektila, protuzrakoplovstvo i izviđanje.
Modernizirana verzija težine 32 tone, predstavljena na izložbi IDEF 2015, imala je duljinu od 7,23 metra, širinu 3,45 metara, bila je opremljena srednjim kalibrom Mizrak-30 DBM s automatskim topom od 30 mm sa selektivnom snagom i 210 metaka streljiva.
Operativno testiranje Tulpara je završeno, a Otokar trenutno testira nekoliko konfiguracija ove platforme s različitim težinama, koje će imati različite sustave ovjesa. Platforma također sadrži novi MTU 8V199 turbo dizelski motor sa 720 KS. te hidromehanički prijenos Renk HSWL 106, koji je zamijenio prethodni Scanijin motor i Sapa ručni mjenjač. Stroj također ima završne pogone HA35-15000 koje proizvodi turski Otokar.
Kao i Tulpar-S, vozilo je opremljeno standardnim sustavom zaštite od oružja za masovno uništavanje, vozačke noćne / dnevne kamere postavljene sprijeda i iza, a tu su i sjedala za ugradnju dva ATGM-a i sustava naoružanja. Posada automobila je tri osobe, slijeće devet osoba; na brodu se nalaze programabilne radio postaje, interkom sustav, inercijalni navigacijski sustav i GPS, također je moguće instalirati opcijski sustav borbenog upravljanja.
Više raznolikosti
Na području topništva i protuzračne obrane situacija je vrlo raznolika, s visokim udjelom stranih sudionika. Južnokorejska tvrtka Samsung Techwin odabrana je za pomoć u razvoju samohodne haubice Firtina kalibra 155 mm za tursku vojsku, ali nije jasno koje se izmjene u ovoj fazi rade, tko će napraviti odgovarajuća transportno-utovarna vozila i koliko ih je potrebno. SSM kaže "još uvijek se procjenjuje". U planu je i nabavka vučenih topova kalibra 105 mm, no stvari ovdje napreduju prilično sporo.
Protuzračni top SPAAG (samohodna protuzračna topovnjača) trebao bi se razviti u skladu s programom Korkut, ali SSM ne može dati podatke o njegovom stanju. No, prema nekim izvorima, operativna ispitivanja instalacije su u tijeku, a vojna ispitivanja zakazana su za 2016. godinu.
Protuzrakoplovni samohodni top Korkut
SSM potvrđuje da je program T-LALADMIS (raketni sustav protuzračne obrane male visine) u fazi projektiranja i razvoja. Program je sada dobio oznaku HISAR-A prema kojoj je Ured sklopio ugovor s tvrtkom Aselsan o proizvodnji sustava s Roketsanom kao glavnim podizvođačem.
"U tijeku je razvoj i testiranje podsustava." Razvojna faza uključuje dvije faze: razvoj i osposobljavanje; i serijsku proizvodnju. Prema SSM -u, prva ispitivanja paljenja dva prototipa izvedena su u listopadu 2013. na poligonu Aksaray.
Sustav se temelji na gusjeničnoj šasiji FNSS ACV-30, a Aselsan je odgovoran za podsustave i njihovu integraciju, opskrbu radara i optoelektronike, kao i razvoj sustava za upravljanje vatrom i operativno upravljanje.
U sklopu programa za T-MALADMIS (raketni sustav protuzračne obrane srednje visine) protuzrakoplovni raketni sustav srednje visine, Turska je kupila 70 sustava Atilgan i 88 kompleksa Zipkin.
Protuzračni raketni sustavi Atilgan i Zipkin (lijevo)
Više dometa
Međutim, kako bi zadovoljila svoje potrebe za dugoročnim kompleksom (program T-LORAMIDS), Turska je odabrala zajedničku proizvodnju kompleksa FD-2000. Kineska korporacija China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) pobijedila je na natjecanju za američki kompleks Patriot proizvođača Raytheon i Lockheed Martin, francusko-talijanski kompleks Eurosam Aster 30 SAMP-T i ruski S-400. No, pod pritiskom partnera iz NATO -a, Turska je u studenom 2015. napustila kineski kompleks i najavila da će sama razviti takav sustav.
Turska također uspješno razvija vlastito malokalibarsko oružje. SSM je najavio program Moderne pješačke puške (MPT-76) koji je započeo u ožujku 2007.; lokalne tvrtke MKEK i Kalekalip dobile su ugovor.
Puška MPT-76
Nakon 40 kvalifikacijskih testova, prva serija od 200 pušaka MPT-76 isporučena je turskoj vojsci u svibnju 2014. SSM je potvrdio da su, u skladu s fazom serijske proizvodnje, potpisana dva odvojena ugovora s MKEK-om i Kalekalip-om, za 20.000 i 15.000 pušaka puške, respektivno.
