Povijest legendarnog Yuzhmasha, čije su rakete bile garanti mira tijekom Hladnog rata i sastavni dio međunarodnih svemirskih programa, blizu je neslavnog kraja. Nema osoblja, nema naloga, nema novca, čak ni vode u toaletima. Što je još gore, tragična sudbina UMZ -a odražava budućnost čitave ukrajinske industrije.
Prije godinu dana zaposlenici Državnog dizajnerskog biroa Yuzhnoye po imenu V. I. Yangel je proslavio 60. obljetnicu poduzeća. U čestitkama povodom obljetnice zabilježeno je da je za to vrijeme, u suradnji s Yu. Stručnjaci Projektnog biroa Makarov uspjeli su stvoriti 13 borbenih raketnih sustava, sedam svemirskih raketnih sustava, više od 70 vrsta svemirskih letjelica, oko 50 vrsta raketnih motora i pogonskih sustava različitih namjena, preko 150 novih materijala i tehnologija. Osim toga, izvedeno je više od 900 lansiranja raketa -svemirskih nosača, a više od 400 istraživačkih i vojnih satelita lansirano je u orbite.
Ove godine bi bilo logično nastaviti paradu nezaboravnih datuma s 20. godišnjicom stvaranja međunarodnog projekta Sea Launch, u kojem su Ukrajinu nekoć predstavljali KB Yuzhnoye i PO Yuzhmash. Međutim, općenito, nema se što slaviti. Zbog krize u ukrajinsko-ruskim odnosima, projekt je "zamrznut" i vjerojatno neće biti oživljen u svom prethodnom obliku. Barem se ne govori o daljnjoj uporabi ukrajinskih raketa Zenit za lansiranje, a tvornica strojeva za proizvodnju u Južnom, koja ih je proizvela, sada je pred konačnom likvidacijom.
Rakete i ormari
Zapravo, poduzeće je od prošle godine mirovalo bez naloga, a u siječnju su njegovi zaposlenici o svom trošku poslani na godišnji odmor zbog nagomilanih zaostalih plaća. Prisilni zastoji trajali su do travnja. Zatim su se radnici, nakon što su otplatili dug, popraćeni velikodušnim obećanjima najviših državnih dužnosnika da će UMZ napuniti poslom, vratili u trgovine. No, očito, ne zadugo, jer tamo nemaju što posebno raditi. A, sudeći prema posljednjim događajima, ovaj put stvar neće biti ograničena samo na jednostavno besposličarenje.
Kako je novinarima rekao pomoćnik generalnog direktora poduzeća za opća pitanja Vladimir Tkachenko, industrijska voda u tvornici je isključena više od dva tjedna. S tim u vezi, bilo je potrebno prekinuti radove u ljevaonicama, na područjima povezanim s kovačnicom i na mjestima gdje se metal stvrdnjava i hladi. Iz istog razloga, kupaonice su zatvorene, čime su zaposlenici lišeni osnovnih pogodnosti.
Paralelno s tim, šuška se o mogućem nestanku struje, potkrijepljenom nedavnim prekidima napajanja na crpnim stanicama. No, nove zaostale plaće više nisu glasine, već stvarnost: nakon travnja isplate su ponovno prestale. “Rekli su da se očekuje restrukturiranje, a od kolovoza će se zaposlenici smanjiti za 30-40%. Zasad radnicima nisu isplaćene plaće, očito očekujući da će ljudi sami dati otkaz”, smatra šef neovisnog sindikata Yuzhmash Jevgenij Derkač.
Dodatni poticaj za dobrovoljno otpuštanje sada su predstavnici vojnih prijava, koji čuvaju ročnike muškaraca na glavnom ulazu. Štoviše, radije hvataju zaposlenike dizajnerskog biroa. Ili zato što na posao dolaze kasnije od ostalih, ili zato što nisu potrebni za umiruću proizvodnju. Zauzvrat, "izbjegavači", oslanjajući se na podršku kolega, pa čak i uprave, tvrdoglavo nespremni rastati se od posljednjih kadrova, održavaju obranu na obodu: provode telefonsku obavijest o opasnosti i ne napuštaju teritorij postrojenja sve dok "hvatači" odlaze.
Tvornica straha
Dnepropetrovsk svoju neizgovorenu titulu duguje prijestolnici sovjetske rakete Korejskom ratu. Upravo je ona prisilila tadašnje vodstvo vojno-industrijskog kompleksa, na čelu s ministrom naoružanja Dmitrijem Ustinovim, 1950. da hitno pretvori još uvijek nedovršeni Dnjepropetrovski automobilski pogon u strogo tajni "poštanski sandučić broj 586". Iste godine, umjesto kamiona i kamiona kipera, pokrenula je proizvodnju prve sovjetske borbene rakete R-1 (koja je dokumentirana kao "vozilo za okomito uzlijetanje"), koju su Sergej Koroljov i njegovi pomoćnici kopirali iz zarobljenih "V-2". Nešto kasnije, tvornica počinje proizvoditi R-5M, prvu raketu na svijetu sposobnu nositi nuklearni naboj.
Nekoliko godina kasnije, na području "Postrojenja br. 586" osnovan je poseban projektni biro OKB-586 (sada KB Yuzhnoye). Na čelu je Mihaila Yangela, bivšeg zamjenika Koroljova, koji je preuzeo razvoj rakete pomoću potisnih plinova s visokim vrelištem, što je omogućilo dugo držanje "proizvoda" u pripravnosti, odnosno punjeno gorivom, vrijeme (više od mjesec dana).
Godine 1959., nakon uspješnih ispitivanja, sovjetska je vojska usvojila jednostupanjsku balističku raketu srednjeg dometa R-12. Četiri godine kasnije, njegova inovativna modifikacija R-12U za bacač silosa preuzima borbenu dužnost u novostvorenim raketnim snagama. A nešto ranije stvoren je i R-16-prva dvostupanjska interkontinentalna balistička raketa sposobna "pokriti" teritorij Sjedinjenih Država i tako oduzeti prednosti glavnom strateškom neprijatelju Sovjetskog Saveza prednost neuzvraćenog udara.
Do tada je tvornica strojeva za proizvodnju u Dnepropetrovsku već bila potpuno usredotočena na proizvode koje je razvio Yangelov tim. Kako je rekao glavni tajnik Nikita Hruščov novinarima nakon posjete tvornici: „Stavili smo proizvodnju projektila na transporter! Nedavno sam bio u jednoj tvornici i vidio kako tamo izlaze rakete, poput kobasica iz automatskih strojeva."
Ovaj rezultat je omogućen zahvaljujući dobro koordiniranom radu tandema u osobi voditelja Projektnog biroa Yangel i njegovog bivšeg glavnog inženjera Aleksandra Makarova, koji je imenovan direktorom tvornice 1961. godine. "Oni su stvorili model jedinstvenog eksperimentalnog dizajna i proizvodne baze, što je do danas inovacija na području proizvodnje i dizajna", napisao je kasnije još jedan bivši direktor Yuzhmasha, bivši predsjednik Ukrajine Leonid Kuchma.
Glavna zajednička kreacija Yangela i Makarova bio je R-36M (SS-18 Sotona prema NATO klasifikaciji)-raketni sustav s višenamjenskom interkontinentalnom balističkom raketom teške klase, koji je dopuštao upotrebu različitih vrsta borbene opreme (bojeve glave), uključujući više pojedinačno navođenih bojevih glava i proveo strategiju zajamčenog odmazde. Nenadmašni "Sotona", sa svojim autonomnim sustavom upravljanja i potpunom ampulacijom sustava goriva nakon punjenja goriva (to je omogućilo održavanje rakete u punoj borbenoj gotovosti petnaest godina), koji je postao glavni element "raketnog štita" SSSR, natjerao Amerikance početkom 70 -ih, pod nadimkom YMZ "tvornica straha", hitno krenu u pregovore o razoružanju nuklearnih projektila.
Jedan od najsenzacionalnijih noviteta tada je bio takozvani minobacač koji je izumio Yangel, kada je višetonski kolos u svojoj verziji lansiranja iz transportnog i lansirnog kontejnera prvi put "ispaljen" iz TPK-a pod pritiskom akumulatora praha, a zatim je pokrenut njegov motor. To je omogućilo dizajneru Vladimiru Utkinu, koji je dovršio projekt Sotone nakon smrti Mihaila Yangela 1971. godine, zajedno sa svojim bratom Aleksejem kasnije stvoriti RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel)-borbenu željezničku raketu sustav, u količini od 12 vlakova s 36 lansera koji su bili u pripravnosti u Strateškim raketnim snagama SSSR-a i Rusije 1987.-1994. (svi su otpisani i zbrinuti u skladu s odredbama Ugovora START-2).
Ništa manje aktivno Yuzhmash, čija je 80% proizvodnja 1960-ih i 1980-ih bile borbene rakete, sudjelovao je u svemirskim programima. Raketa Zenit koja je ondje stvorena kao modularni dio prve faze rakete -nosača Energia korištena je u provedbi projekta prve (i, nažalost, posljednje) sovjetske letjelice za višekratnu uporabu Buran. A lansirna vozila s tekućim pogonom lake klase "Cyclone" ili stvorena na temelju R-12 i R-14 "Cosmos" i "Interkosmos" lansirala su svemirske letjelice u nisko Zemljinu orbitu, od kojih su mnoge (serija AUOS, "Celina" "ili" Typhoon ") ponovno su stvorili stručnjaci iz Dnepropetrovska. Radionice "sporedne proizvodnje" nisu zaostajale, proizvodeći traktore prvo pod markom "Bjelorusija" (zbog tajnosti poduzeća), a zatim i vlastite - YMZ (s ukupno više od dva milijuna automobila), kao kao i druga mirna "roba široke potrošnje".
Svemirski posao
Raspadom Unije slavna povijest Yuzhmasha, poput mnogih drugih divova vojno-industrijskog kompleksa, mogla je završiti preko noći. Stotine vojnih projektila, koji se tamo godišnje proizvode, nikome više nisu bili potrebni - kao, doista, deseci tisuća traktora. Većina kooperanata našla se izvan novih granica, a državni poredak zamijenilo je „divlje tržište“. Predsjednički izbori 1994. spasili su situaciju. Novi šef države Leonid Kučma učinio je sve za opstanak Južmaša, koji mu nije bio stran, a štoviše, bio je jedan od rijetkih perjanica mladog ukrajinskog gospodarstva.
Od tada je poslovni prostor postala glavna tema tvornice i dizajnerskog biroa Yuzhnoye. Jedan od prvih projekata bio je Sea Launch - stvaranje, pomoću plutajuće platforme, priobalne svemirske luke na ekvatoru, gdje postoje najbolji uvjeti za lansiranje (možete maksimalno iskoristiti brzinu rotacije Zemlje). Uz Yuzhmash i Yuzhnoye, konzorcij Sea Launch Company, stvoren 1995., uključivao je Boeing Commercial Space Company (svemirsku podružnicu američkog zrakoplovnog diva), rusku RSC Energiju i norvešku brodograđevnu tvrtku Aker Kværner. Četiri godine kasnije uspješno je izvedeno prvo komercijalno lansiranje, a u samo 15 godina (do svibnja 2014.) izvedeno je 36 lansiranja (od kojih su 33 bila uspješna).
Ubrzo nakon prvih lansiranja lansiranja na more, dizajnerski biro Yuzhnoye došao je na ideju svog analognog na tlu, koji je izvorno nazvan "Launch from the Desert" (kasnije je dogovoreno poznatije kopno). Bio je to zajednički projekt Rusije, Ukrajine i Sjedinjenih Država o korištenju lansirnog kompleksa na kozmodromu Baikonur za lansiranje nadograđenih lansirnih vozila Zenit-2SLB i Zenit-3SLB. Tijekom tog programa, od 2008. do 2013. godine, izvedeno je šest uspješnih lansiranja svemirskih letjelica.
Na temelju legendarnog Sotone stvorena je raketa -nosač Dnepr koja je od 1999. do 2015. izvela 22 lansiranja uz pomoć kojih je u orbitu lansirano više od 140 svemirskih letjelica koje pripadaju 20 država. A već na samom kraju drugog Kučminog predsjedničkog mandata (2003.) Ukrajina je s Brazilom potpisala sporazum o dugoročnoj suradnji na stvaranju Cyclone-4 RSC za lansiranje svemirskih letjelica na brazilskom blizu ekvatorijalnom kozmodromu Alcantara.
Usput su zaposlenici Yuzhmasha zarađivali održavajući i produljujući vijek trajanja raketa u službi ruskih raketnih snaga, "prilagođavajući" češke trolejbuse i tramvaje ukrajinskim stvarnostima, a također su savladali proizvodnju vjetroagregata, opremu za sklopovi prehrambene industrije i šasije za An-140, An -148 i An-158. Zajedno, ovo je dalo primjetno opterećenje proizvodnim pogonima i plaće zavidne po standardima Dnepropetrovska.
Pouzdanje radnika Yuzhmasha u vlastitu prosperitetnu budućnost nije poljuljalo petogodišnje vladanje Juščenka, koji ih je umorio tijekom svojih rijetkih posjeta dosadnim predavanjima o tripiliskoj kulturi i Holodomoru. "Karavana se kreće, a novac kaplje", zaključili su. Štoviše, novac je kapao sve opipljivije - ruska obrambena industrija, koja je oživjela od druge polovice 2000 -ih, svojim je kupnjama počela buditi u sjećanju tvorničkih radnika sjećanja na blagoslovljena sovjetska vremena. A kad je potpredsjednik Vlade Ruske Federacije Dmitrij Rogozin, koji je posjetio Južmaš već za vrijeme Janukoviča (krajem 2013.), govorio o stvaranju ujedinjene raketno -svemirske korporacije, nekadašnja sreća činila se vrlo blizu.
Do zemlje
No, veljača 2014. je izbila, a svi planovi bili su prekriveni crveno-crnim umivaonikom s crveno-crnom nijansom. Početkom ožujka prošle godine tvornicu je posjetio novoimenovani guverner Igor Kolomoisky. Lutao je po trgovinama zabrinutog pogleda, potpisavši svojevrsni "memorandum o suradnji" s generalnim direktorom Yuzhmasha Sergejem Voitom. Kao rezultat ove ekskurzije, narudžbe u tvornici nisu se povećale, ali su od tamo počeli izvoziti metal iz strateških rezervi (otprilike 600 tisuća tona tehničkog ulja ispumpano je prošle godine iz cjevovoda koje kontrolira državna tvrtka Kolomoisky Ukrnafta). U isto vrijeme na webu su se pojavile informacije o mogućoj prodaji trećim zemljama dokumentacije o BMBR -u "Voyevoda" (sovjetski naziv slavnog "Sotone") proizvedenom u Dnipru.
Neko vrijeme naivnim sunarodnjacima Kolomoiskog činilo se da će se sve promijeniti. I, u načelu, nisu pogriješili. No, pokazalo se da su promjene bile gore. Još u travnju prošle godine, Kuchma, koji je znao sve pojedinosti opstanka svog rodnog poduzeća, upozorio je: „Imamo previše veze s Rusijom da bismo odbili surađivati s njom. Ali, ako izgubimo ugovore s Ruskom Federacijom, moramo dati alternativu. U Europi ne vidim nikakvo tržište prodaje Yuzhmashovih proizvoda”.
Ukrajinsko vijeće sigurnosti već je u kolovozu donijelo odluku o prekidu vojne, znanstvene i tehničke suradnje s poduzećima ruskog vojno-industrijskog kompleksa. To je jako inspiriralo domoljube poput predsjednika Vijeća poduzetnika Dnjepropetrovske regije Volodymyra Dona koji je rekao sljedeće: „Danas se izvoz iz ovog poduzeća u Rusiju smanjio za 80%. To su proizvodi koji se odnose na oružje. To je logično, našim potencijalnim neprijateljima ne možemo prodati oružje iz kojeg će nam ubiti vojnike, vojnike, građane. Potrebno je poduzeti niz mjera. Pogrešan stav uprave tvornice leži u činjenici da misle: država će pomoći. Nitko neće pomoći."
Osoblje poduzeća uvjerilo se da je država doista napustila industrijskog giganta. “Kao rezultat dosljednog smanjenja proizvodnje raketne i svemirske tehnologije, priljev sredstava smanjio se više od četiri puta, s 1 milijarde 907 milijuna UAH u 2011. na 450 milijuna UAH u 2014. godini. Istodobno, prema sporazumima s Rusijom, smanjenje se pokazalo više od 60 puta - s 1 milijarde 719 milijuna na 28 milijuna UAH. Daljnja proizvodnja lansirnog vozila Zenit (projekti lansiranja na moru i kopna) obustavljena je. Obnova je u pitanju. Rusija smanjuje suradnju na drugim projektima (Dnepr, Federalni svemirski program). Kao rezultat gubitka glavnog kupca, deficit obrtnog kapitala iznosio je oko 700 milijuna UAH na kraju 2014. godine. Dugovi tvrtke na dan 01.01.2015. Iznose oko 640 milijuna UAH, uključujući plaće, pripadajuće isplate i socijalna davanja - više od 140 milijuna UAH”, izvijestila je web stranica UMZ -a (nakon kratkog vremena, informacije su izbrisane za neke nepoznate razlog).
Predsjednik Petro Poroshenko, koji se pojavio u tvornici mjesec dana nakon zaustavljanja u veljači, uobičajeno je obećao oba naloga preko Ministarstva obrane ("U nalogu za obranu postoji prijedlog za Yuzhmash. Rekao je da će biti ponuđena narudžba u iznosu od 45 milijuna UAH) za trolejbuse za Dnjepropetrovsk i Dnjepropetrovsku regiju "). U oba slučaja Poroshenko je prevario. Do sada se ništa nije čulo o državnom poretku ("pogodite koja je nomenklatura"), ali s trolejbusima Dnjepropetrovaca "vozili su" potpuno besramno. 6. srpnja Yuzhmash je trebao potpisati ugovor o opskrbi deset automobila, no automobilska tvrtka Bogdan Motors, koju kontrolira Oleg Svinarchuk (Porošenkov poslovni partner), iznenada je podnijela žalbu zbog nedostatka potrebne dokumentacije iz tvornice. Nakon toga je Antimonopolski odbor žurno otkazao ugovor.
Poslovi Dnepropetrovske tvornice strojeva za proizvodnju na stranim tržištima nisu ništa manje "uspješni". Još u prosincu 2014. američka tvrtka Orbital Science Corporation prekinula je suradnju s Yuzhmashom zbog eksplozije motora rakete Antares s transportnim brodom Cygnus. U tom kontekstu, izjava da Ukrajina namjerava prenijeti svoj čvrsto "zamrznuti" svemirski projekt "Alcantavra" iz Brazila u SAD izgleda još smiješnije.
"Ovo je bio jedini veliki investicijski projekt Ukrajine u inozemstvu, koji nije samo potvrdio našu zemlju kao lidera u zrakoplovnoj industriji, već je i dao mogućnost učitavanja i razvoja naših poduzeća dugi niz godina", napisao je bivši premijer Mykola Azarov na svom Facebook stranicu. "Na zapovijed svojih vlasnika, stavili su točku na najnapredniju granu Ukrajine - zrakoplovnu industriju", rekao je.
Prema riječima politologa Andreya Zolotareva, situacija s Yuzhmashom i dizajnerskim biroom Yuzhnoye preplavljena je gubitkom statusa svemirske sile za cijelu Ukrajinu. "Čaršijskom" kapitalizmu nije potreban prostor. Ne zanima ga perspektiva, već dobit sada i danas”, smatra stručnjak uvjeren da će Ukrajina u procesu reformi dobiti novi model gospodarstva koji će biti upisan na zapadno tržište. Jedina uspješna opcija za takvo "uklapanje" je "potpuna deindustrijalizacija".
Dakle, razaranje koje je otpjevao Bulgakov, rođen u Kijevu, doista nije u ormarima Južmaša, već u glavama onih koji su se, u potpunosti u skladu s riječima stranačke himne toliko omraženih njima komunista, obvezali uništiti svijet koji oni nisu do temelja stvorili i iza sebe ostavili kaos, za stvaranje kojeg, možda, čak ni slavni "Sotona" ne može.
