Tijekom protekle godine čelnici obrambene industrije Urala osjetno su uspjeli povećati opseg proizvodnje. No, ako su izgledi za povećanje obujma zaliha za proizvođače zrakoplovnih komponenti očiti, tada proizvođači kopnene opreme u vrlo bliskoj budućnosti mogu očekivati smanjenje obujma vojnih proizvoda.
Obrambena industrija Ruske Federacije aktivno je počela izlaziti iz financijske krize: analizu 20 najvećih najvećih ruskih tvrtki obrambene industrije u smislu prihoda u 2010. godini, koju je sastavio Centar za analizu strategija i tehnologija (CAST), pokazuje pozitivnu dinamiku. Od uralskih tvrtki na popis su uvrštena četiri poduzeća: Ufinsko postrojenje za proizvodnju strojeva (UMPO), koje je dio Ujedinjene korporacije za proizvodnju motora, zauzima treće mjesto; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - šesti, grupa Motovilikhinskiye Zavody - 14., Kurganmashzavod - 15. Uralska tvornica optičkih strojeva (UOMZ) nalazi se vrlo blizu popisa: vojni proizvodi ove tvornice igraju ključnu ulogu. Prema rezultatima iz 2009. godine, tvornica je bila na kraju prvih dvadeset ljestvice, ali dobit iz 2010. godine još uvijek nije bila dovoljna da ostane u prvih dvadeset (na ljestvici su se našle tvrtke koje prethodno nisu otkrile podatke o sebi).
Čini se da pozitivna dinamika ulijeva određeni optimizam. Rast obujma proizvodnje, za razliku od krizne 2009. godine, pokazuju tvrtke svih pravaca: i dobavljači kompleksa za pomorsko naoružanje i zrakoplovstvo, te proizvođači lakih i teških oklopnih vozila. Rast dobiti od izvoza također je postao očit (to, najvjerojatnije, ukazuje na to da je pao domaći državni obrambeni poredak). No, kako pokazuje analiza već dovršenih, zaključenih i planiranih ugovora, to pokazuje da za izvoznike opreme za kopnene snage 2010.-2011. ima sve šanse biti posljednji uzlet prije dugotrajnog pada. No, za tvrtke koje rade za zračne snage izgledi nisu tako mračni. Kod njih sve samo dobiva na zamahu.
Položaji uralskih proizvođača komponenti i kompleksa za pomorsku i zrakoplovnu opremu prilično su stabilni. Iako se povećala dobit UMPO -a i UOMZ -a od prodaje proizvoda, istodobno se neto dobit prvih povećala gotovo četiri puta, a druge se više nego udvostručila.
Glavni profit UMPO -a je izvoz iz oružja. Tri četvrtine ugovora sklopljeno je za proizvodnju 108 motora za AL-31 različitih modifikacija. Također su potpisani ugovori o održavanju opreme sa zračnim snagama Vijetnama, Indije, Južne Koreje, Alžira i Kine. Štoviše, ugovori su sklopljeni izravno i preko Rosoboronexporta i ruskih proizvođača zrakoplova. Na primjer, 30 lovaca obitelji Su-27/30 opremljenih sa 60 motora AL-31F izvezeno je iz Rusije samo za indijsko zrakoplovstvo, svaki s približnom cijenom od oko 3 milijuna dolara. Opskrba ruskom tržištu također se povećala: dobit od unutarnjeg državnog obrambenog naloga povećala se 2010. za 911 milijuna rubalja.
UOMZ je također povećao opseg proizvodnje. Uglavnom zbog rasta prodaje posebnih proizvoda (za 10% do 3 milijarde rubalja). Ovaj rast prvenstveno je posljedica povećanja obujma zrakoplovnih proizvoda (64%): sustavi za nišanjenje i optičke lokacijske stanice izvozili su se putem holdinga Sukhoi ili preko NPK Irkut. Na ruskom tržištu važan događaj za proizvođača bio je prijenos četiri borbena helikoptera Ka-52 s optikom Ural u zračne snage Rusije.
Nedvojbeno će se u sljedeće dvije godine financijski rezultati UMPO -a i UOMZ -a stabilizirati. Naime, portfelj aplikacija UOMZ -a za četiri godine početkom 2011. iznosio je približno 16 milijardi rubalja. Ove godine planirano je isporučiti 16 lovaca Su-30MKI u Alžir (milijardu dolara). Do 2012. godine planira se ispuniti ugovor o isporuci 12 lovaca Su-30MK2 Vijetnamu (1,3 milijarde dolara). Također treba uzeti u obzir da Rosoboronexport sudjeluje u pregovorima o isporuci serije helikoptera Ka-52 i Mi-28 s Brazilom. Ove je podatke dao Anatoly Isaikin, generalni direktor Rosoboronexporta. Jedini negativan čimbenik za obje ove tvrtke bilo je uvođenje embarga na vojno-tehničku suradnju s Libijom početkom 2011. godine: za ovu zemlju bilo je planirano proizvesti 12-15 lovaca Su-35. Tvornica Ural trebala je isporučiti sustav ciljanja za svaki lovac (svaki je koštao milijun dolara), UMPO - 2 motora AL -31.
Gubitak tržišta u Libiji za ova poduzeća Ural neće biti kritična pojava: 2011. tržište velikih domaćih narudžbi postat će aktivnije. Na temelju procjena Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije, zbog sklapanja ugovora između ruske vlade i Suhoja, udio državnog obrambenog naloga u UMPO -u će narasti na 40%, uključujući proizvode za novu Lovac Su-35. Do 2015. godine zračne snage Rusije moraju isporučiti 48 takvih zrakoplova. To znači da će UMPO za njih proizvoditi 96 "117S proizvoda" - poboljšani AL -31F.
Također treba uzeti u obzir da UMPO do 2015. planira povećati proizvodnju većeg udjela komponenti za helikopterske motore TV-3-117, kao i najnoviju verziju VK-2500, koja se instalira na Mi24 / 28 i Ka-50/52. Prema sudionicima projekta, do 2016. potražnja za VK-2500 bit će na razini od 2,5 tisuće jedinica. Cijena svakog je 210 tisuća eura.
Sergey Maksin, generalni direktor PA UOMZ -a, u 2011. očekuje povećanje volumena proizvodnje za 2,5 puta u zračnom sektoru. Ovo povećanje povezano je prvenstveno s početkom serijske proizvodnje najnovijih borbenih helikoptera Ka-52 (Progress) i Mi-28N (Rostvertol) za rusku vojsku. Osim toga, UOMZ je uspješno testirao sustave za osmatranje i nadzor brodova mornarice. Sada tvrtka ima na zalihi cijelu liniju optičkih sustava za različite primjene. Zahvaljujući tome, u okviru SDO-a, potpisani su srednjoročni ugovori o nabavi optoelektroničkih sustava za naručene ratne brodove i pomoćna plovila, protudiverzacijske brodove s puštanjem u rad do 2013. godine.
Rast pozitivne dinamike profitabilnosti poduzeća kompleksa obrambene industrije Ural mogao bi potaknuti određeni optimizam. No, analize pokazuju da je to privremena pojava.
I kako se razvija situacija na terenu? NPK Uralvagonzavod izašao je iz gubitaka u 2009. godini, ali uglavnom zbog višestrukog rasta prodaje vagona u 2010. godini prema ugovorima između Ruskih željeznica i privatnih kupaca. Prihodi u vojnoj sferi od prodaje proizvoda neznatno su pali: sa 25, 3 na 22 milijarde rubalja. Tijekom 2010. posljednjih 20 tenkova T-90S i oko 160 montažnih kompleta u tvornici Avadi napustili su tvornicu u Indiji. Ugovor je procijenjen na 1,237 milijardi dolara za 223 kompleta vozila i 124 tenka. U 2010. ruska vojska je također nadogradila 200 tenkova T-72B na parametre T-72BA i kupila 63 nova tenka T-90A.
U budućnosti će očito UVZ zadržati isti fokus na civilnim proizvodima na domaćem tržištu, budući da tvrtka nema posebne narudžbe na području velikih vojnih zaliha za 2011. godinu. Zapravo, preostale su samo tri narudžbe. Prvi je modernizacija i popravak tisuću tenkova T-72 prema performansama tenka T-72M1M s ukupnim troškovima od 500 milijuna dolara. Ovaj sporazum zaključen je 2007. godine sa Sirijom i već se bliži kraju. Drugi ugovor odnosi se na sporazum s Indijom za razdoblje 2011.-2012., ali samo u okviru pružanja komponenti za proizvodnju tenkova T-90, uglavnom motora iz ChTZ-Uraltraka u vrijednosti od 77 milijuna dolara. Poduzeće je dio NPK UVZ. Treći sporazum nedavno je najavio Interfax. Prema ovoj publikaciji, deset borbenih vozila za potporu tenkova (BMPT) bit će isporučeno Kazahstanu do kraja 2011. godine. Ovo je najnoviji razvoj UVZ -a. Rusko Ministarstvo obrane ga još nema namjeru kupiti. Očigledno, provedbom projekta djelomično će se nadoknaditi završetak velikih ugovora o izvoznim tenkovima.
Poznato je da u odnosu na domaće zalihe do kraja 2011. vodstvo Ruske Federacije namjerava potrošiti 12 milijardi rubalja na ponovno naoružavanje. Štoviše, ta sredstva neće se potrošiti na kupnju tenka T-90S, već na poboljšanje i remont zastarjelog T-72. Vojska vjeruje da će nadogradnja zastarjelog T-72 na razinu T-90 biti tri puta jeftinija od kupnje novog. Ministarstvo obrane, pak, izvijestilo je da vojska očekuje da će Uralvagonzavod za dvije godine isporučiti temeljno novi tenk pod nazivom Armata.
Najveći proizvođač raketnih i topničkih raketnih sustava s više lansiranja u Rusiji, grupa poduzeća Motovilikhinskiye Zavody u Permu, namjerava razvijati i proizvoditi oružje prema vladinim narudžbama i izvoznim ugovorima, te to smatra jednim od ključnih područja svojih aktivnosti. Stoga je, na temelju rezultata 2011., Motovilikha planirala više nego udvostručiti svoj konsolidirani prihod u odnosu na 2010. godinu. U budućnosti, do 2015. godine, tvrtka namjerava povećati unutarnji državni obrambeni poredak i doseći razinu iz vremena SSSR -a, povećavajući isplativost svoje proizvodnje naoružanja na 60%. U sljedeće četiri godine upravo zato namjeravaju ovdje provesti potpunu rekonstrukciju proizvodnje. Za početak razvoja i proizvodnje topničkih sustava kalibra 100 mm i 152 mm (trenutno je uspostavljena proizvodnja od 120 i 122 mm). 2010. tvrtka je razvila i laganu verziju Smerch MLRS. Težina sustava smanjena je sa 43,7 (težina osnovne verzije) na 25 tona.
U 2011. godini rusko Ministarstvo obrane zapravo je udvostručilo obujam državnih obrambenih naloga za Motovilikhu. Prema neslužbenim podacima, cijena posebnih proizvoda planiranih za isporuku procjenjuje se na 2 milijarde rubalja. Konstantin Makienko, stručnjak u Centru za analizu strategija i tehnologija, smatra da je rast obujma SDO -a prvenstveno povezan s modernizacijom i isporukom MLRS -a: "koje Ministarstvo obrane namjerava nabaviti ove godine".
Porast državnog obrambenog poretka je, naravno, pozitivna pojava. Međutim, hoće li se dobit na njemu preklapati s prihodom od izvoznih isporuka? Do tada je udio izvoza bio 40%. Na temelju podataka izvješća za protekle godine, on je taj koji posjeduje glavnu dobit Motovilikhe. U razdoblju 2009.-2010. Tvornica je izvezla raketne sustave Smerch s više lansiranja u Turkmenistan i Indiju. Istodobno je potpisan ugovor o izvozu šest MLRS -a u Turkmenistan. No, već tijekom 2011. godine nema podataka o novim izvoznim isporukama.
Prema riječima stručnjaka, najgora situacija je na Kurganmashzavodu (KMZ). U 2010. porast dobiti s 3, 2 na 5, 6 milijardi rubalja u vojnoj sferi posljedica je velikih izvoznih ugovora (tvornica je BMP-3 isporučila Turkmenistanu, Indoneziji, Kuvajtu i Libiji) i u posljednjih 12 godina, veliki državni obrambeni nalog. Došlo je do značajnog povećanja veličine državnog obrambenog naloga (za 56%) zahvaljujući izvoznim zalihama nasuprot državnom dugu bivšeg SSSR -a i državnom zajmu Ruske Federacije, kao i velikoj narudžbi za isporuku BMP -a -3 ruskoj vojsci. Došlo je do povećanja obujma isporuka vojnih proizvoda na domaće tržište za 44%. Zajedno s dodatnim količinama zahtjeva za Ministarstvo obrane Rusije i prema ugovorima sa stranim zemljama, bilo je moguće u potpunosti osigurati opterećenje poduzeća u 2010., a djelomično i u 2011. godini. No, već u budućnosti KMZ ima sve šanse izgubiti sva prodajna tržišta i ostati bez profita. Zaključak je da 2010. tvrtka nije ispunila svoje ugovore o isporuci naručene vojne opreme. Odjel odjela vojne opreme strojarske i industrijske grupe koncerna "Traktorske tvornice" (koji uključuje i KMZ) dao je sljedeće objašnjenje: knjiga narudžbi za 2010. godinu za BMP-3 iznosila je 314 jedinica (75% kapaciteta), ovo je doista neviđena potražnja od početka proizvodnje 1997. godine. No, dobavljači dijelova su razočarali: Barnaultransmash nije mogao na bilo koji način povećati ponudu motora - umjesto 314 jedinica proizvodnje isporučio je samo 200. Tek do početka 2011. Motovilikha je savladala proizvodnju topova od 100 mm. Kao rezultat toga, provedba državnog obrambenog naloga također se pomaknula za šest mjeseci. Nakon toga uslijedilo je kašnjenje u provedbi ugovora o opskrbi u 2011. godini 10 vozila BMD-4M i 10 unificiranih oklopnih transportera "Shell" na temelju BMD-4M za Zračno-desantne snage. Prema izvješću zapovjednika Zračno-desantnih snaga, general-potpukovnika Vladimira Šamanova, Kurganska tvornica strojeva nije jamčila da će ih moći proizvesti. Zbog toga je Igor Barinov, zamjenik predsjednika Odbora za obranu Državne dume, sredinom ljeta rekao da na Kurganmashzavodu više neće kupovati zračna i pješačka borbena vozila. Od novih aplikacija, KMZ ima samo modernizaciju 135 BMP-3, koji su u upotrebi u UAE od 1991. (vrijednost ugovora je 74 milijuna USD). Nije određen rok, ali jedno je poznato da će se proces modernizacije odvijati u nekoliko faza. U Strojarskom pogonu Kovrov kažu da su do kraja 2010. pripremljeni nacrti nekoliko velikih izvoznih ugovora čija se provedba planira od 2011. do 2013. godine. Ako se ti ugovori potpišu, mogući su dobri izgledi za stabilno radno opterećenje poduzeća. Međutim, to još nije potpuno jasno.
Mogući izgledi. Stručnjaci Rosoboronexporta tvrde da sukobi na Bliskom istoku nisu spriječili izvoz ruskih vojnih proizvoda. Prema njegovim riječima, u prvoj polovici godine udio naoružanja za kopnene snage iznosio je 31%ukupnog izvoza (udio zrakoplovnih proizvoda - 38%, protuzračna obrana - 18%). Iako ranije udio isporuka naoružanja kopnenim snagama nije prelazio 20% godišnje. Tako su sve bliskoistočne revolucije pridonijele povećanju ponude.
Pa ipak, prema rezultatima već sklopljenih ugovora, proizlazi da se samo proizvođači dijelova za mornaricu i zrakoplovstvo imaju sve šanse osloniti na stalne narudžbe. Zašto? Odgovor leži na površini. Jedan od glavnih dokaza tome je da su spremni tržištu ponuditi najnovije modele vojne opreme. Primjer za to je 117S UMPO motor. No tenk Armata s najnovijim taktičko -tehničkim karakteristikama UVZ -a vojsci obećava gotovo 10 godina.
