Podjela boraca na generacije, čak i sada, u mnogo čemu ostaje uvjetna. Tvorci bilo kojeg F-16 nisu bili suočeni sa zadatkom stvaranja lovca "koji bi zadovoljio zahtjeve četvrte generacije". Trebao nam je zrakoplov koji bi zadovoljio posebne zahtjeve određene vremenske faze. Na primjer, Šveđani ne vide ništa loše u pripisivanju Saaba JAS 39 Gripen istoj generaciji kao i F-22 Raptor.
Međutim, čini se da je to i dalje pretjerano neozbiljna manipulacija činjenicama. Uostalom, bez obzira na to kako gledate, stealth zrakoplovi, prema zadanim postavkama, imaju veliki plus u odnosu na konvencionalne strojeve. Teže ih je uočiti pa ih je stoga teže oboriti. U načelu, uzimajući u obzir brz razvoj protuzračne obrane i raketnog naoružanja, koje uvelike smanjuju brzinu i upravljivost, stealth postaje ključni parametar za lovca.
Ovo je dovoljno da se shvati kako će izgledati borci šeste generacije. Ova vozila trebala bi biti idejni razvoj F-22, F-35, J-20 i Su-57. Neki se autori ovdje pozivaju i na hipersoničnu brzinu, dok tvrdoglavo zanemaruju ograničenja ljudskog tijela i temeljne tehničke poteškoće upravljanja aparatom hipersoničnim brzinama. Drugim riječima, šesta generacija bit će nadzvučna, ali vjerojatno neće biti hiperzvučna. Zrakoplovno oružje može postati hipersonično, ali to je već druga tema.
Razgovarajmo bolje o programima boraca šeste generacije koji su već dostupni. Najvjerojatnije će se u njihovim okvirima stvoriti prvi automobili koji će jednog dana zamijeniti ne samo "četvorke", već i F-22 i F-35.
F / A-XX (američka mornarica)
Možda najpoznatiji program za stvaranje lovca šeste generacije. Ona ima bogatu povijest. Zahtjevi su prvi put definirani u lipnju 2008. i različito su se nazivali u različito vrijeme. U travnju 2012. američka mornarica izdala je službeni Zahtjev za informacijama (RFI) za F / A-XX. Radilo se o lovcu koji je dominirao nebom s mogućnostima kopnenih / morskih udara koji bi u budućnosti mogao zamijeniti višenamjenske lovce F / A-18E / F Super Hornet i zrakoplove za elektroničko ratovanje EA-18G Growler. Lovac F / A-XX neće u potpunosti zamijeniti nove palubne čamce F-35C Lightning II, već će ih nadopuniti, značajno proširujući mogućnosti flote.
Općenito, američka vojska vidi borbene zrakoplove budućnosti na nosačima kao svojevrsni trojac: F-35, F / A-XX i obećavajući udarni bespilotni letjelicu, sličnu Northrop Grumman X-47B.
Usput, sada se na F / A-XX gleda kao na posadu, bez posade ili po izboru s posadom. Nezavisni stručnjaci skloniji su trećoj opciji, ali nitko sa sigurnošću ne može reći što će Pentagon htjeti za desetljeće. Uostalom, sustavi bez posade razvijaju se vrlo, vrlo brzo, a hoće li pilot biti potreban u pilotskoj kabini, teško je reći.
Teško je s povjerenjem govoriti o izgledu budućeg automobila. No, još 2010. godine, odjel Boeing Phantom Works u okviru istraživanja i razvoja šeste generacije flote jasno je stavio do znanja da se može govoriti o dvosjednom dvomotornom lovcu, koji, kako bi se smanjio radarski potpis, bio je opremljen glatkim sučeljem krilo-trup i lišen bilo kakvog vodoravnog repa.
Zračna dominacija sljedeće generacije (zračne snage Sjedinjenih Država)
U svibnju ove godine postalo je poznato da se "šestica" američke mornarice i zračnih snaga potpuno razišla. A sada mornarica namjerava primiti zrakoplov, čiji će se zahtjevi znatno razlikovati od zahtjeva za kopnenu verziju koja ima simbol zračne dominacije sljedeće generacije.
Općenito, shvatili smo što bi trebao postati F / A-XX, a sada pogledajmo automobile za zračne snage. Kao što naziv govori, imat ćemo prirodno rođenog zračnog lovca - nasljednika F -22 - čija će glavna značajka biti sposobnost dubokog prodiranja u neprijateljski teritorij uz sposobnost učinkovite obrane perspektivnih strateških bombardera B -21. Mornarici, pokazalo se, to ne treba, jer se oslanja na projektile velikog dometa. Iz ovoga možemo zaključiti da će lovac za zračne snage, između ostalog, imati vrlo velik domet.
To će zahtijevati nova rješenja, a jedno od njih je program Adaptive Versatile Engine Technology Technology (ADVENT), koji ima za cilj razvoj prilagodljivog turboreaktivnog motora za borbene zrakoplove za zračne snage Sjedinjenih Država. Predlaže se da će takav motor trošiti 25 posto manje goriva i imati 10 posto veći potisak od ostalih postojećih modernih motora, što će zajedno povećati domet za 30 posto, pod istim uvjetima.
Novi zrakoplovi dobit će i ozbiljnije naoružanje od postojećih strojeva. U studenom 2013. istraživački laboratorij američkih zračnih snaga izdao je zahtjev za informacijama o laserskom oružju. Zračne snage zainteresirane su za tri kategorije lasera: male snage (za ciljanje i gađanje neprijateljskih senzora), srednje snage (za zaštitu od projektila) i snažne (za gađanje neprijateljskih zrakoplova i kopnenih ciljeva). Planira se instaliranje svih ovih sustava na novi lovac šeste generacije.
NGF (Njemačka, Francuska, Španjolska)
Prve glasine o planovima Europljana o stvaranju lovca šeste generacije pojavile su se prije otprilike godinu dana, a u veljači prošle godine doznalo se da su Francuska i Njemačka potpisale sporazum o početku idejne faze istraživačkog rada u okviru novog borbenog programa. Španjolska se već pridružila projektu, a u budućnosti bi u njemu mogli sudjelovati i drugi europski proizvođači zrakoplova.
Stelt lovac morat će zamijeniti francuski Dassault Rafale i paneuropski Eurofighter Typhoon oko 2035.-2040. NGF lovac dio je većeg programa Système de combat aérien du futur (SCAF) usmjerenog na stvaranje paneuropskog "sustava sustava" koji će imati važnu ulogu u osiguranju sigurnosti zemalja EU. Osim novih borbenih zrakoplova, vojska će dobiti i nove bespilotne letjelice te sustave upravljanja i navođenja.
Kako će izgledati NGF? Poznato je da će Francuzi iz Dassault Aviation -a imati vodeću ulogu u njegovom stvaranju. 2018. tvrtka je u svom videu pokazala prvu sliku europskog borca budućnosti.
Odabrani aerodinamički dizajn sličan je onom koji žele koristiti za američki lovac šeste generacije. Dakle, stroj je potpuno lišen vertikalnog repa. Međutim, ako je "amerikanac" ponekad obojen prednjim vodoravnim repom, europski automobil ga nema. S prednje strane avion izgleda kao Dassault Rafale, a oblik i veličina nadstrešnice čine vrlo vjerojatnim da NGF želi dvosjed: barem jednu od verzija lovca. Međutim, postoji mišljenje da se tijekom godina razvoja izgled zrakoplova može promijeniti više puta. Najvjerojatnije će biti tako.
Tempest (britansko zrakoplovstvo)
Ovo je možda najčudniji "gost", unatoč činjenici da se program na prvi pogled čini razrađenijim od ostalih. To je posljedica učinkovite prezentacije makete zrakoplova na Farnborough Air Showu u ljeto 2018. Tada je objavljeno da bi se lovac mogao roditi 30 -ih godina i zamijeniti Eurofighter Typhoon u britanskim zračnim snagama.
Za stvaranje zrakoplova, konzorcij BAE Systems, MBDA, Rolls Royce i talijanski Leonardo kombinirani su u Team Tempest. Na projekt planiraju potrošiti 2,7 milijardi dolara do 2025. godine: avion žele graditi u verzijama s posadom i bez posade. Auto namjeravaju napraviti prema shemi bez repa: ima dvije kobilice odbijene u stranu i dva motora.
Koncept pretpostavlja napuštanje instrumenata u kokpitu u uobičajenom obliku. Pilot će vidjeti sve informacije pomoću proširene stvarnosti, no u slučaju nužde u kokpitu se nalazi jedan veliki zaslon.
Kao što smo rekli, budućnost projekta izgleda maglovito zbog postojanja francusko-njemačkog projekta, kao i zbog ogromnih troškova razvoja zrakoplova, koji će vjerojatno premašiti troškove stvaranja F-22 i F-35. Najvjerojatnije Britanci neće moći svoje planove provesti u praksi, a Tempest će se pridružiti paneuropskom programu. Međutim, za to mora rasti i razvijati se.
