U prosincu bi Služba granične straže FSB -a Rusije trebala primiti nekoliko novih brodova i čamaca za obalnu stražu odjednom. Štoviše, neki od njih - dva nova broda i šest brzih brodova uz već isporučene Mongoose i Sobols - doći će na Krim. To će, s druge strane, omogućiti da se gotovo potpuno formira grupa brodova obalne straže u novoj ruskoj graničnoj upravi.
Granični ophodni čamac "Mongoose". Foto: Andrey Iglov / RIA Novosti www.ria.ru
Novi ophodni brodovi projekta 22460 Hunter imaju posebne mogućnosti. Njihova je uloga prvenstveno važna za zaštitu graničnih i teritorijalnih voda na području kontinentalnog pojasa. Lovac može sigurno izvršavati zadatke u moru s mladim i razbijenim ledom debljine do 20 centimetara. Njegova oprema omogućuje operacije spašavanja i kontrolu okoliša. U Rusiji do sada nema analoga ovom ophodnom brodu, koji se s pravom naziva brodom nove generacije. Jedna od glavnih značajki "Huntera" je prisutnost na brodu mjesta za slijetanje lakog helikoptera. Sklonišni hangar može se opremiti za helikopter za nekoliko minuta. Znakovito je da su mjesto i hangar skloništa postavljeni na brod istisnine svega oko 670 tona. Osim toga, u krmenom dijelu broda nalazi se kosi klizaljki, na koji je ugrađen gliser tipa s krutim napuhavanjem, koji se može koristiti, na primjer, za brzu isporuku inspekcijske stranke uljezu.
Skupinu obalne straže nadopunili su i brzi čamci Sobol brzine 47 čvorova te brzi čamci Mongoose s krstarećom brzinom većom od 50 čvorova (oko 100 km / h). Što se tiče njihovih mogućnosti, to su zapravo čamci presretači. Namijenjeni su ne samo za zaštitu obalnog područja i prirodnih resursa, već i za presretanje ciljeva velike brzine. Po svojoj plovidbenosti i borbenim karakteristikama nisu inferiorni u odnosu na strane i nadmašuju najbolje domaće čamce ove klase te su već postali prava prijetnja lovokradicama.
No, najiščekivanije nadopunjavanje granične flote je Polar Star, granični ophodni brod prvog ranga, lansiran i na testiranju ove godine, posebno dizajniran za upotrebu na Arktiku. Ovo je prvi brod ove razine izgrađen u posljednjih 20 godina. Jedini je u povijesti sovjetske i ruske brodogradnje stvoren posebno za graničare. Brod je opremljen suvremenim taktičkim navigacijskim sustavom, kompleksom na bazi helikoptera i sposoban je svladati ledena polja u arktičkim morima debljine leda do 1 metar.
Istodobno, važno je da ne govorimo samo o zamjeni stare tehnologije, opreme i naoružanja novim modelima. Ovo je samo jedan od smjerova novog koncepta razvoja obalne straže. Uostalom, morska područja sve više postaju područja velikih gospodarskih aktivnosti. Dovoljno je spomenuti naše planove za razvoj Arktika i razvoj Dalekog istoka. Sukladno tome, zaštita nacionalnih gospodarskih interesa na novoj razini diktira potrebu kvalitativne promjene u cjelokupnoj djelatnosti obalne straže. I ne obuhvaća samo morsku granicu zemlje duljine 38 tisuća kilometara, već i riječnu granicu - 7 tisuća kilometara, te jezersku - 475 kilometara.
Sam sustav upravljanja obalnom stražom također postaje bitno nov. Kako je dopisniku RG -a rekao viceadmiral Aleksej Volski, prvi zamjenik načelnika Odjela obalne straže granične službe FSB -a, stvaraju se moćni automatizirani kontrolni centri. Jedan od njih, sa središtem u Murmansku, preuzet će kontrolu nad granicom na Arktiku. Drugi, u Petropavlovsk-Kamchatsky, naše je područje Dalekog istoka.
Prema Volskyju, poseban naglasak stavljen je na razvoj sustava za praćenje površinske situacije. Dakle, već sada automatizirani sustav upravljanja gotovo u potpunosti pokriva ruske vode Crnog mora, uključujući Krim. Radovi na stvaranju istog sustava u akvatoriju Finskog zaljeva privode se kraju.
Značenje ovog sustava je da se sve informacije s graničnih brodova na moru, obalnih radiotehničkih osmatračnica i satelita na mreži slijevaju u jedinstveno zapovjedno digitalno analitičko središte. Ti se podaci obrađuju i odmah automatski distribuiraju brodovima, koji mogu vidjeti situaciju ne samo oko njih, već, na primjer, na potpuno drugom području. Zapovjednik graničnog broda odmah će znati cijelu situaciju, koji brodovi i gdje se nalaze, koji je od njih legalan. Odnosno, potencijalni prekršitelj provodit će se ne od trenutka kršenja, već mnogo prije toga.
Usput, prve rezultate ovih inovacija već mogu cijeniti mnogi građani naše zemlje. Na policama je sve više ruskih proizvoda od ribe i plodova mora. To bi, u načelu, trebalo biti norma za zemlju koju ispiru dva oceana. Ali - nije bilo. U velikoj mjeri krivicom krivolovaca, koji su svoje poslovanje stavili na industrijsku razinu.
"Glavni prijestupnici u ilegalnom izvlačenju bioloških resursa, kao i prethodnih godina, su takozvane" pod zastave "- u pravilu brodovi s ruskom posadom, ali pod zastavom" prikladne "zemlje", kaže Alexey Volsky. - Samo u prvom polugodištu privedeno je 18 takvih prekršitelja, na čijem su brodu zatekli gotovo 116 tona rakova ulovljenih bez dozvole.
Prema Volskyju, općenito su mjere koje su poduzeli graničari omogućile ne samo smanjenje ilegalne opskrbe i broja krivolovne flote, već i stvaranje povoljnih uvjeta za legalan lov na rakove u pacifičkoj regiji. U prvih šest mjeseci ove godine porasla je za četvrtinu: sa 25,5 tisuća tona na gotovo 34 tisuće. Štoviše, izravna posljedica smanjenja krivolova bila je naglo smanjenje opskrbe rakova lukama Japana. Prema službenim informacijama iz Tokija, obujam ilegalnih isporuka rakova ruskog podrijetla u japanske luke smanjio se za 2, 6 puta - sa 9,6 tisuća tona u prvoj polovici 2013. na 3,6 tisuća tona u prvih šest mjeseci 2014. godine. To se, inače, odrazilo na tržište japanskih rakova, gdje je cijena kamčatke rakova porasla 3, 7 puta i porasla na 61, 5 dolara po kilogramu. Lovokradice na Dalekom istoku bile su toliko pritisnute da su stotine tona rakova dopremljene u Južnu Koreju avionima iz Norveške i Kanade. Slična je situacija i na poluotoku Kola. Ruska obalna straža uspjela je praktički poništiti aktivnosti "ribara amatera" na malim brzim čamcima-takozvanim "psima". Bavili su se ilegalnim prenosom nezabilježene ribe iz ribolovnih koča na obalu. Čim su graničari nabavili presretače Sobol, što je premašilo brzinu lovokradica, "plivanje pasa" postupno je nestalo.
Ilegalni gospodarski ribolov u Barentsovom moru sveo se na izolirane slučajeve. Prema Volskyju, norveška obalna straža priznala je da je zahvaljujući zajedničkim naporima ilegalni ribolov, a posebno bakalar ovdje praktički odsutan. Štoviše, prvi put u posljednjih nekoliko godina zabilježen je značajan porast stada bakalara.
A u sjevernom dijelu Kaspijskog mora vodi se teška borba protiv mafije jesetre i kavijara. Prošle su godine naši graničari ovdje pritvorili više od 190 malih plovila zbog kršenja graničnog režima i ekološkog zakonodavstva, a stotine tisuća metara mreža je izbrisano. 12 pravnih osoba i više od 690 pojedinaca privedeno je administrativnoj odgovornosti. Potpuna kontrola na morskim granicama dovela je do činjenice da je u samo šest mjeseci zatočeno 60 brodova koji su prekršili pravila, od kojih je 28 stranih. Pet ih je oduzeto. Kazne su izrečene za više od 358 milijuna rubalja.
