Zračni maršal Jevgenij Fedorovič Loginov dao je Aeroflotu jedanaest godina, a ukupno zrakoplovstvo četrdeset pet, nakon što je od mlađeg vojnog pilota postao ministar civilnog zrakoplovstva. Nije imao devetnaest godina kada je 1926. sin kapelnika vojnog orkestra i krojačica primljen u Lenjingradsku vojnu teorijsku školu pilota. Nakon što je završio Borisoglebsku školu vojnih pilota, mladi avijatičar počeo se samouvjereno kretati po zapovjednim položajima u postrojbama zračnih snaga, prvo u blizini Lenjingrada, zatim na Dalekom istoku. Viši pilot, zapovjednik leta, zapovjednik odreda, pomoćnik zapovjednika brigade … Jevgenij Loginov rat je dočekao u činu potpukovnika, a završio ga je kao general. Zrakoplovne formacije dugog dometa koje je predvodio (17. zrakoplovna divizija i 2. bombardirački zračni korpus) sudjelovale su u borbama za Moskvu i Lenjingrad, Bryansk, Volgograd, Budimpeštu, Berlin.
Nakon rata, nakon što je završio zrakoplovni fakultet Više vojne akademije oružanih snaga, E. F. Loginov je dosljedno obnašao dužnosti glavnog inspektora Glavnog inspektorata Ministarstva obrane, načelnika fakulteta i zamjenika Zrakoplovne akademije Crvenog stijena za obrazovni i znanstveni rad, zamjenika vrhovnog zapovjednika Zračnih snaga SA. Godine 1959. E. F. Loginov je imenovan za načelnika Glavnog ravnateljstva civilne zračne flote pri Vijeću ministara SSSR -a, a 1964., nakon transformacije Glavnog ravnateljstva u Ministarstvo, - ministra civilnog zrakoplovstva SSSR -a. Mnoge velike transformacije Aeroflota povezane su s njegovim imenom. Šezdesetih se godina značajno proširila mreža zračnih komunikacija u zemlji, brzo su se razvijali međunarodni letovi, flota zrakoplova nadopunjavala najnovijim mlaznim avionima, a materijalno -tehnička baza civilnog zrakoplovstva znatno je ojačana. Njegov rad u civilnom zrakoplovstvu posebna je tema vrijedna zasebnog članka. Isti će govor biti usredotočen na njegovo sudjelovanje u Velikom Domovinskom ratu, na čijim se frontovima borio od ljeta 1941. do njegova kraja.
U kolovozu 1941. Loginov je imenovan zapovjednikom 51. bombarderske divizije dugog dometa, koja je svoj borbeni rad započela u bitci kod Moskve. Istina, u prvim danima bojišnice bilo je potrebno "raditi" ne u posebnosti: rat je napravio značajne promjene u korištenju bombardiranja velikog dometa. Teški uvjeti na frontu, brzo napredovanje neprijatelja duboko u zemlju i veliki gubici prednjeg zrakoplovstva prisilili su ga da se koristi uglavnom za napade na njemačke tenkovske i mehanizirane kolone. I što su se dalje razvijale vojne operacije, osjećala se veća potreba za tim.
30. rujna 1941., tijekom njemačke operacije Tajfun, druga tenkovska skupina generala Guderiana svom snagom udarila je trupe Brjanske fronte i dovela ih u tešku situaciju. Jedan za drugim pojavili su se novi smjerovi: Mozhaisk, Volokolamsk, Naro-Fominsk, Malo-Yaroslavl, Kaluga, Kalinin … Sjedište vrhovnog vrhovnog zapovjednika privuklo je glavne snage bombardiranja dugog dometa (četiri zrakoplovne divizije, uključujući 51. bombarder dugog dometa) i 81. specijalnu zrakoplovnu diviziju. Bombarderi velikog dometa djelovali su noću, dajući našim kopnenim snagama priliku da dobiju vrijeme za pregrupiranje i zauzimanje novih obrambenih linija. Međutim, situacija u blizini Moskve se katastrofalno pogoršala.
Zrakoplovstvo je radilo s velikim naporom. Loginov je pokazao doista neiscrpnu energiju u potrazi za mogućnostima za poboljšanje učinkovitosti bombardiranja. Prije svega, zahvaljujući posadama koje izvode tri do pet prilaza cilju, povećao je vrijeme udara na neprijatelja na 10-15 minuta. Imajući određeno iskustvo u metodološkoj obuci posada, počeo je uspješno primjenjivati taktike posebno razvijene za to. Uz jaku protuzračnu obranu, zrakoplovi su se obično približavali jedan za drugim na takav način da su najmanje tri ili četiri istodobno bila iznad cilja, što je raspršilo vatru protuzračnih topova.
Divizija je bila posebno uspješna na uzletištu kod Orela (Nijemci su ovdje organizirali glavnu bazu svoje zračne flote koja je djelovala na moskovskom pravcu). Tek u listopadu 1941. posade divizije uspjele su uništiti i onesposobiti oko 150 neprijateljskih zrakoplova.
Još jedna uspješna i poznata borbena misija izvedena je do čvorišta uzletišta u području Orša, gdje je neprijatelj povukao do 150 zrakoplova da napadne sovjetske trupe koje su branile moskovski sektor. Cilj je primamljiv, ali izuzetno težak za let. Uzletišta su bila prekrivena ogromnim brojem protuzračnih topova. Neprijateljski lovci neprestano su patrolirali zrakom. U mraku je doista bilo teško pogoditi ciljeve koje danju nije bilo lako pronaći, pa čak ni pod jakom neprijateljskom vatrom.
Loginov je odlučio sam voditi skupinu bombardera. Nijemci su naše avione dočekali snažnom protuavionskom vatrom. Nebo je bilo posuto pahuljicama od eksplozija granata. Isprekidane linije iz tragačkih metaka neprijateljskih strojnica protezale su se od zemlje. No Loginova je posada djelovala mirno, hrabro i odlučno. Na njegovu zapovijed vješto je izveden protuzračni manevar po visini i smjeru, posada je bacila teret bombe na parkiralište zrakoplova. Ovaj manevar poslužio je kao signal za djelovanje ostatka posade. Bombaši koji su slijedili vođu pogodili su osvijetljene ciljeve. Kao rezultat toga, sovjetski piloti uništili su do trideset neprijateljskih zrakoplova.
Početak zime ograničio je neprijateljsku sposobnost korištenja vozila. Glavni prijevoz odvijao se željeznicom. Djelovanje bombardiranja dugog dometa na željezničkim komunikacijama postalo je posebno važno. Već krajem studenog broj je naleta u te svrhe znatno porastao, a početkom prosinca postali su glavni. Željeznički čvorovi u Vjazmi i Smolensku bili su izloženi posebno intenzivnim bombaškim udarima. U tim napadima njemačke trupe su pretrpjele velike gubitke, a postrojbe prve crte bile su lišene značajne potpore u obnavljanju svježim snagama, opremom i streljivom. Sve je to značajno pomoglo ofenzivi Crvene armije koja je fašiste odbacila iz Moskve.
Kao dio zrakoplovstva na velike udaljenosti
Dana 5. ožujka 1942. Državni odbor za obranu SSSR-a donio je dekret o organizaciji ADD-a (zrakoplovstva velikog dometa). Zrakoplovstvo dugog i teškog bombardiranja uklonjeno je iz potčinjenosti zapovjednika Zračnih snaga i prebačeno u izravno raspolaganje Stožeru Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva. ADD se sastojao od osam zrakoplovnih divizija dugog dometa, nekoliko uzletišta opremljenih pistama s tvrdom površinom. U ADD je prebačen i 17. divizijski bombardirački odjel za velike daljine, a pukovnik E. F. Loginova.
Dobivši novo imenovanje, E. F. Loginov je nastavio poboljšavati taktiku bombardera, uvelike se koristeći nagomilanim iskustvom. Jedan od zadataka koje su bombarderi morali obavljati tijekom rata bilo je rušenje mostova preko rijeka, koji su služili kao važan objekt prometnih veza. Bombaški napadi na mostove imali su svoju posebnost. Što je manja nadmorska visina iznad cilja, manja je disperzija bačenih bombi, veća je točnost. Međutim, kad su bombardirani s male visine, fragmenti i eksplozivni val iz vlastite bombe stvorili su prijetnju oštećenja zrakoplova. Stoga je obrambena industrija ovladala proizvodnjom specijalnih mostovskih bombi MAB-250. Bile su to eksplozivna zračna bomba od 250 kilograma, spuštena padobranom i opremljena hvataljkama za zahvaćanje na rešetkama željezničkog mosta. Zbog toga se zrakoplov uspio povući na sigurnu udaljenost prije nego što je eksplodirao.
Korištenje MAB-250 zahtijevalo je posebnu tehniku. Bilo je potrebno razraditi taktičke tehnike koje osiguravaju postizanje cilja u mraku i na malim visinama, uz istodobno prevladavanje protumjera svih neprijateljskih sredstava protuzračne obrane. Zapovjedništvo ADD -a uputilo je 17. zrakoplovnu diviziju da izvede bombardiranje za obuku na velikom željezničkom mostu koji se nalazi u moskovskoj regiji. Loginov se aktivno bavio ovim važnim zadatkom. Bombe su, naravno, bačene bez osigurača, ali je ostala situacija stvorena kao u borbenim uvjetima. Odabrane su najbolje posade koje su izvršile dodijeljeni zadatak. Piloti su proučavali zračnu bombu MAB-250, pomno razradili optimalne mogućnosti bombardiranja. Svaki trenažni let detaljno je analiziran i izvršene su odgovarajuće prilagodbe. Zapovjedništvo ADD saželo je iskustvo korištenja MAB-250, zračnim jedinicama date su posebne preporuke, uslijed čega su posade bombardera velikog dometa uspješno uništile njegove mostove i prijelaze.
Po zapovijedi Stožera, u noći 18. svibnja 1942., sedamdesetak zrakoplova 3. i 17. zrakoplovne divizije ADD -a bombardiralo je željezničke čvorove Smolensk, Vyazmu, Poltavu i Harkov. ADD je izveo snažne masovne napade na neprijateljsku zračnu bazu Seschanskaya, gdje su bile smještene značajne snage njemačke Luftwaffe. Naši izviđači držali su ovu zračnu bazu pod stalnom kontrolom i promptno su prenijeli informacije o njezinim aktivnostima zapovjedništvu fronta. Konkretno, pravovremeno je objavljeno da se na aerodromu nakupio veliki broj neprijateljskih zrakoplova. U noći 30. svibnja na uzletište Seshcha izveden je snažan bombaški napad uslijed čega je uništeno oko 80 fašističkih bombardera. Inače, u serijskom filmu "Zovemo vatru na sebe" prikazan je noćni prepad na neprijateljsko uzletište i njegovi impresivni rezultati: hrpe starog metala iz zrakoplova, uništena skladišta streljiva i skladišta benzina. Dakle, dokumentarna osnova ove radnje bile su akcije naših izviđača i partizana, kao i prepad sovjetskih zrakoplova na zračnu bazu Seshchanskaya, u kojem su sudjelovale posade 17. zrakoplovne divizije.
Blizu smrti
U ljeto 1942. Nacisti su, probivši front u području zavoja Don, pojurili prema Volgi. Naše trupe povukle su se na istok. Bitka na periferiji Staljingrada pretvorila se u središnju bitku Domovinskog rata. Stožer Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva poslao je na ovo područje gotovo sve zrakoplovne rezerve kojima je raspolagao, pokušao je osloboditi najbolje i najučinkovitije zrakoplovne jedinice za bitku na Volgi. Među njima je bila i 17. zrakoplovna divizija general bojnika Loginova (ovaj čin dodijeljen mu je 6. svibnja 1942.). Tri pukovnije divizije (22., 750. i 751.) bile su stalno na djelu. Osim što su ispunili glavni zadatak - akcije u dubokom zaleđu Nijemaca, gađali su i ciljeve na prvoj crti: na gomile njemačkih trupa, prvenstveno na prijelazima preko Dona i Tikhaya Sosne.
Loginov je vješto usmjeravao akcije bombarderskih skupina koje su letjele na misijama gotovo okrugle bitnosti. "Svi mi", prisjetio se I. Kindjušev, heroj Sovjetskog Saveza, koji se tijekom ratnih godina borio u formacijama kojima je zapovijedao E. F. Loginov, - odnosio se prema ovoj osobi s velikim poštovanjem. Bio je cijenjen zbog svoje jednostavnosti, pažnje prema ljudima, i što je najvažnije, zbog organizacijskih sposobnosti, talenta zapovjednika zrakoplovstva. Potreba za bombarderima bila je ogromna, ali nisu bili dovoljni. Stoga se općenito nastojalo učinkovitije koristiti svaku ravninu. Loginov je poduzimao radnje svake posade pod svojom osobnom kontrolom. I često sam osobno odletio na područje bombardiranja."
Neko vrijeme malo poznati grad Korotoyak postao je meta bombardirača divizije. Na njegovom se području na prijelazu nakupio značajan broj neprijateljskih trupa. Loginov je odabrao najbolje posade za izvršavanje zadataka. I sudjelovao je u jednom od poleta - letio je na DB -3, koji je vodio bojnik Mihail Urutin. Zajedno s uobičajenim bombama, na vanjske grede obješeni su posebni uređaji napunjeni zapaljivim ampulama. Zbog sigurnosti prijevoza ampule su posute pijeskom, iako je izvjesna opasnost i dalje ostala - jedan pogodak čak i ulomka granate bio je dovoljan da se zapali. Pa ipak, utovar ovih zapaljivih ampula riskirao je jer su imali snažan psihološki učinak na neprijatelja. Kad se dio ampula razbio u zraku, ispod bombaša se pojavila lavina vatre koja se brzo spustila na tlo, koja je pokrila veliko područje.
Izletjeli smo noću. Nije bilo teško pronaći ciljeve: tamo je izgorjela neprijateljska oprema zapaljena tijekom bombardiranja. Na visini od 1400 metara posada je prošla borbeni tečaj. Nijemci su otvorili jaku vatru prema našim avionima. Eksplozije neprijateljskih granata s vremena na vrijeme razdirale su nebo. Navigacijski bojnik Matsepras ispustio je vanjski remen. Širok i dugačak niz jarke vatre presjekao je tamno nebo - ove goruće ampule pohrlile su na tlo. Urutin je izveo bombarder iz zone paljbe i okrenuo se za drugi prilaz. Spuštanjem je automobil doveo do same mete. Loginovu je s male visine bilo prikladnije provesti promatranje kako bi što detaljnije procijenio djelovanje svojih posada. Međutim, u ovom trenutku neprijateljski protuzračni topovi pojačali su vatru. Urutin je pokušao izvući DB-3 iz opasne zone, ali nije imao vremena. Jedna od granata pogodila je avion. Bombaš je podigao nos, zatim se nagnuo i počeo gubiti visinu. Kokpit je bio ispunjen dimom. Bombaš se zapalio. Loginov je u slušalicama čuo Urutin glas: "Svi, napustite auto!"
Matsepras je brzo otvorio donji otvor. Moramo napustiti bombardera. Loginov je ispao iz aviona i odmah povukao ispušni prsten padobrana. I na vrijeme - prostor za glavu bio je mali. Dobro sam sletio, na dno jaruge. Odmah sam se počeo oslobađati od padobranskih traka. I tada sam osjetio jaku bol u nozi. Iscrpljen, legao je na leđa. Uhvatio ga je komadić eksplozivne granate. Lagano je pomaknuo drugu nogu, ruke … Čini se da je sve u redu.
S prvim zrakama sunca, nakon što sam utvrdio približno mjesto na karti, krenuo sam prema istoku. Odlučio sam ostati blizu cesta, nadajući se da će možda sresti naše trupe u povlačenju. No kretale su se samo kolone njemačkih tenkova i motoriziranog pješaštva. Morao sam biti oprezan i diskretan. Najmanji pogrešan korak mogao bi dovesti do činjenice da je otkriven. Pokušao sam zaobići prometna mjesta kako se ne bih susreo s neprijateljem. Vodili su ga odjeci topničke vatre koja je dopirala s crte bojišnice.
Prošao je još jedan dan. Ranjena noga se zabrinula. Tek trećeg dana Loginov je izašao na Don i preplivao ga improviziranim sredstvima. Tek kad je bio s druge strane, odahnuo je. Čini se da su svi testovi gotovi. Ali odjednom su počele nevolje. Njega, koji je izašao na obalu, zatočili su vojnici s predstraža. Pokušao sam uvjeriti vojnike da je on svoj, sovjetski pilot, oboren u blizini Korotoyaka, ali oni nisu vjerovali. A Loginova poruka da je zapovjednik divizije uopće se smatrala nagađanjem. Srećom, nakon dolaska na zapovjedno mjesto pukovnije nije trebalo vremena da se utvrdi identitet zapovjednika divizije. Već su znali za oboreni avion s generalom na brodu. Avion Po-2 brzo je poslan za Loginov. Major Urutin, topnički-radijski operater Garankin i zračni topnik Sharikov, koji su napustili zrakoplov nakon Loginova, također su se uspjeli probiti do svojih. No, sudbina navigatora Matseprasa bila je tragična. Nakon što je napustio avion, prerano je otvorio padobran. Njegove linije uhvatile su se u repnoj jedinici i navigator je umro …
Berlin, Rzhev, Staljingrad …
Liječnici su inzistirali da Loginov bude primljen u prvu bolnicu. No, tamo se nije dugo zadržao - nakon dva tjedna vratio se na dužnost. Piloti i navigatori sjedili su za užurbano oborene stolove u borovoj šumi. Karte, dijagrami, tablice proračuna obješeni su na debla borova. Blago šepajući, naslonjen na štap, pojavio se Loginov. Svi su ustali složno, pozdravivši zapovjednika na zakonom propisan način. I to s radošću i znatiželjom. Ako se zapovjednik divizije još nije potpuno oporavio od ozljede, to znači da predstoje važni zadaci. Loginov, koji je znao cijeniti vrijeme, odmah se bacio na posao. Bez žurbe i jasno pročitajte zapovijed o nanošenju masovnih noćnih napada na neprijateljske vojno-industrijske objekte i komunikacije smještene na najvećem dometu zrakoplova Il-4. Nakon što je pročitao zapovijed, zapovjednik divizije rekao je da su u noći 19. srpnja dobili upute da izvrše pretres objekata Koenigsberg. Letenje duboko u neprijateljsku pozadinu neprijatelja zahtijevalo je da posade mogu štedljivo koristiti gorivo. Loginov je imenovao najiskusnije i najvještije zapovjednike posade, koji su također sposobni izdržati veliki stres.
Odmah nakon analize počeli su se pripremati za letove. Započela je nova faza u djelovanju kompleksa, kojim je zapovijedao Loginov - upadi u njemačke vojno -industrijske objekte. Među tim je objektima, dakako, bio i Berlin koji je, osim vojne, imao i veliku političku važnost.
Još jedan prepad na njemačku prijestolnicu zakazan je za 27. kolovoza. Zrakoplovi su poletjeli u sumrak. Išli smo morem do Stettinove grede. Zatim smo oštro skrenuli na jug. Neprijateljski teritorij plutao je ispod. Više puta su fašistički reflektori pokušali uhvatiti naše bombardere, pucajući na njih i protuzrakoplovne topove. A ovdje je glavni grad Hitlerovskog Reicha. Veliki industrijski i vojni objekti lako su se prepoznavali s visine. Bombe su doletjele. Vatrene kape eksplozija pojavile su se na tlu, pojavili su se jezici plamena. Crni dim dizao se u kolonama u nebo.
Povratni let protekao je glatko. Sletjevši na njihovo aerodrom, saznali su da je njemački radio emitirao poruku da su Berlin bombardirali britanski zrakoplovi. Piloti (a oni su, zbog specifičnosti svojih aktivnosti, slušali prijenos) obično su bili mirni zbog takvih dezinformacija. No ovaj put obratili su se Pravdi sa zahtjevom za tiskanje letaka u kojima se navodi da su Rusi bombardirali Berlin. I u sljedećoj borbenoj misiji bacili su ih iznad fašističke prijestolnice. Neka Nijemci znaju istinu.
U teškim danima kolovoza 1942. 17. zrakoplovna divizija morala je djelovati u smjeru zapada. Krajem ljeta trupe Zapadnog i Kalininskog fronta pripremale su se za operaciju Ržev-Sičevsk. Trebalo je donekle ublažiti tešku situaciju u Staljingradu - povući neprijateljske snage, stisnuti njegove rezerve i spriječiti njihovo prebacivanje na obale Volge. 30. srpnja postrojbe Kalininske fronte pokrenule su ofenzivu u sektoru lijevog boka, ali nisu mogle probiti moćnu obranu neprijatelja i krenuti naprijed. Opća ofenziva je odgođena za 4. kolovoza. Trebala je aktivnu zrakoplovnu potporu. Stožer je postavio zadatak ADD -u: masovnim udarima olakšati proboj jako utvrđene neprijateljske obrane.
Šest zračnih divizija ADD izvršilo je ovaj zadatak. 250 bombardera izvršilo je masovne napade na njemačke trupe u području Rževa. Piloti 17. zrakoplovne divizije otišli su do cilja u drugom valu naših skupina. Ti su napadi pružili zamjetnu pomoć našim trupama. Nakon što su postrojbe Zapadne i Kalininske fronte obnovile ofenzivne operacije, do 20. kolovoza oslobođeno je 610 naselja.
U noći 24. kolovoza avioni ADD bombardirali su fašističke trupe u regiji Staljingrad, gdje se situacija iznimno zakomplicirala. Čak su i ranije planirani udari nekih formacija preusmjereni iz zapadnog smjera u Staljingradski. 17. zrakoplovna divizija generala E. F. Loginova je bombardirala skupine fašista na prijelazima Don 35-60 kilometara sjeverozapadno od Staljingrada.
Glavni zadaci ADD -a, prema planu Stožera, bili su borba protiv njemačkih pričuva, ometanje neprijateljskog operativnog prometa željeznicom i uništavanje njemačkih zrakoplova na uzletištima. I, prije svega, smješten izvan dometa frontalnog zrakoplovstva.
U prvim danima protuofenzive vrijeme je bilo loše. Zrakoplovstvo je postavljeno. No, čim se vrijeme popravilo, 17. zrakoplovna divizija, kao i sve jedinice ADD -a, započela je s aktivnim djelovanjem. Tri odjeljenja bila su usmjerena na zaokruženo grupiranje. Glavni udar u centar zadala je 17. zrakoplovna divizija ADD. Svaka je prilika iskorištena za zračne napade. U noći 15. siječnja divizija je bombardirala aerodrom u blizini jaslica, koji su njemački transportni zrakoplovi aktivno koristili za opskrbu okružene 6. armije. Šest transportnih Ju-52 zapaljeno je i spaljeno od strane naših bombardera.
Stražari
U rano proljeće 1943. najistaknutijim formacijama i podjedinicama ADD -a u borbi protiv neprijatelja dodijeljen je čin straže. Među njima je i 17. zrakoplovna divizija koja je dobila ime 2. gardijske.
Odlukom Državnog odbora za obranu od 30. travnja 1943. u ADD -u su izvršene organizacijske promjene. Na temelju jedanaest zasebnih zračnih divizija formirano je osam zračnih korpusa. Svrha ovih transformacija je jačanje moći bombarderskih jedinica u nadolazećoj ofenzivi na cijelom sovjetsko-njemačkom frontu. General potpukovnik E. F. Loginova je postala zapovjednik 2. zrakoplovnog korpusa.
Vatreno krštenje 2. zrakoplovnog zbora ADD dogodilo se u bitci kod Kurska. Aktivno je sudjelovao u obrambenim i napadnim bitkama. Njegove posade, danju i noću, bombardirale su neprijateljsku obranu, pokretne neprijateljske trupe, autoceste kojima su se opskrbljivale postrojbe prve crte. Istodobno, korpus je izvršio svoj glavni zadatak - djelovao je noću po dubokoj njemačkoj pozadini. Sastav korpusa dao je osobito značajan doprinos oslobađanju Bryanska, po čemu je i dobio ime: 2. brjanski zračni korpus za velike daljine.
… Nakon pobjede kod Kurska, sovjetske trupe krenule su u ofenzivu kako bi oslobodile lijevu obalu Ukrajine i Donbass, zapadne regije Ruske Federacije, istočne dijelove Bjelorusije i prešle Dnjepar. Zračni korpus E. F. Loginov je sudjelovao u gotovo svim tim operacijama, pomogao našim kopnenim postrojbama da probiju neprijateljsku obranu i uspješno razviju ofenzivu. U istom razdoblju piloti korpusa nastavili su bombardirati duboke neprijateljske linije.
U proljeće 1944. pukovnije i divizije bombardera velikog dometa, uključujući 2. zračni korpus Bryansk, sudjelovali su u tvrdoglavim borbama za Krim. Njegovi bombarderi nanijeli su zračne napade na obrambene strukture, topničke položaje, željezničke čvorove, brodove i uzletišta neprijatelja, podržali sovjetske trupe u probijanju neprijateljske duboko ešalonirane obrane kod Perekopa i mostobrana Sivash, u bitkama za Sevastopolj.
U ožujku-travnju 1944., istodobno sa sudjelovanjem u borbama za Sevastopolj, korpus E. F. Loginov je počeo djelovati u interesu postrojbi koje su pokrenule ofenzivu za oslobađanje desne obale Ukrajine. Napadima na željeznice, mostove i pričuve podupirali su trupe fronta, osiguravajući uspješan završetak oslobođenja desne obale Ukrajine.
Oslobođenje Europe
Što se naša ofenziva energičnije razvijala cijelom dužinom sovjetsko-njemačkog fronta, to su dalje prema zapadu ciljevi za djelovanje zračnih snaga E. F. Loginova. Aktivno je sudjelovao u bjeloruskoj operaciji, u oslobađanju Minska i Bresta, zbog čega su njegove zračne postrojbe nagrađene imenima ovih gradova. Mnogi avijatičari korpusa pokazali su primjere hrabrosti i herojstva. Vrijedi napomenuti da se Jevgenij Fedorovič neprestano brinuo da se ti podvizi ne zanemare: bila to ljubazna riječ, zahvalnost u narudžbi ili predstavljanje za državnu nagradu.
Naša je vojska napredovala prema zapadu. Piloti E. F. Loginov se istaknuo u borbama za zauzimanje Budimpešte i Gdanjska. Dani napada na Konigsberg u travnju 1945. postali su nezaboravni. Nacisti su nastojali pretvoriti ovaj drevni grad -tvrđavu u neosvojivu kaštel. Tome su pridonijeli snažni zidovi zgrada i građevina, više metara duboki jarci, sanduci, bunkeri i druga utvrđenja.
7. travnja bombarderi korpusa, slijedeći linijsko zrakoplovstvo, izvršili su snažan snažan udarac po obrambenim točkama, postrojenjima i njemačkim postrojbama u regiji Konigsberg. Pažljivo osmišljene i dobro organizirane aktivnosti osigurale su uspješan završetak zadatka.
Borbeni put generala E. F. Loginov i njegov korpus u bitkama za Berlin. Tijekom ratnih godina svi dijelovi korpusa dobili su čin garda i odlikovani. I sama jedinica razlikovala se osamnaest puta u naredbama vrhovnog vrhovnog zapovjednika.
