Krajem rujna švedske oružane snage objavile su povratak podzemne pomorske baze Musköbasen u vlasništvu mornarice. U bliskoj budućnosti ovaj će se objekt obnoviti i učiniti "domom" za glavni stožer pomorskih snaga. To znači da se jedno od najzanimljivijih mjesta oružanih snaga Švedske vraća u punu službu.
Najnovije vijesti
Izvješća o obnovi podzemne baze Muskyo pojavila su se 30. rujna, na 50. obljetnicu službenog otvaranja. Nakon godina ograničenog rada i zastoja, neki od blokova objekta bit će popravljeni i vraćeni u normalan rad. Na njemu se planira rasporediti sjedište mornarice. Baza Musköbasen ima niz karakteristika i moći će osigurati zapovjednu zaštitu pred sukobom velikih razmjera.
Objekt Muskyo ukinut je 2004. godine zbog promjene vojno-političke situacije u regiji. Vjerojatnost sukoba uz sudjelovanje Švedske svedena je na minimum, a ograničeni vojni proračun nije dopuštao održavanje velike ukopane strukture.
Situacija u Europi se mijenja, a švedska mornarica pokazala je želju za obranom od mogućih prijetnji. S tim u vezi, u sljedeće dvije godine Musköbasen će se obnoviti i obnoviti infrastruktura. Nakon toga će se glavni stožer Mornarice preseliti u bazu.
Strani tisak i stručnjaci povezuju takve planove s notornom ruskom agresijom. Pretpostavlja se da se zapovjedništvo flote želi zaštititi od napada Rusije, te se zbog toga seli u posebno stabilan objekt. Istodobno, sama mornarica samo ukazuje na potrebu osiguranja sigurnosti glavnog stožera u novim uvjetima.
Jedinstvena konstrukcija
Objekt Musköbasen počeo se graditi pedesetih godina, ali preduvjeti za njegov izgled postojali su i prije. Početkom XX. Stoljeća. Pokrenuto je pitanje prijenosa glavne baze flote iz Stockholma, ali dugi niz desetljeća takav prijedlog nije naišao na razvoj. Situacija se promijenila tek 1948. godine, kada je sljedeća potraga za optimalnim mjestom za novu bazu okrunjena uspjehom.
Godine 1950. pojavilo se izvješće prema kojem je novi objekt trebao biti raspoređen na oko. Muskö na jugu Stockholmskog arhipelaga. Ubrzo je odobren projekt prema kojem bi se na Muskyu trebala izgraditi podzemna poduzeća za brodogradnju i popravak brodova. Stvarna baza flote trebala se pojaviti kasnije - kako bi se smanjili troškovi u prvim godinama izgradnje.
Svi novi objekti trebali su se graditi u debljini stijena. Ovaj aranžman mogao bi pružiti zaštitu od novonastalog nuklearnog oružja. Unatoč neutralnom statusu, Švedska se bojala da bi na nju mogao utjecati budući oružani sukob - uklj. uz upotrebu nuklearnog oružja. Zbog toga je nova baza morala biti učinjena što stabilnijom.
U budućnosti je projekt nekoliko puta revidiran, ali se gradnja nastavila. Godine 1950-55. graditelji su napravili prve tunele pogodne za prihvat malih i srednjih brodova. Minolovac HMS M14 prvi je put ušao u podzemni tunel 1955. godine i usidrio se na pristaništu.
Godine 1959. projekt je ponovno revidiran, mijenjajući sastav podzemnih građevina i postavljanje različitih komponenti. Najnovija verzija projekta pojavila se tek nakon 1965. Istodobno su utvrđeni konačni troškovi podzemne izgradnje, kao i uređenje površinske infrastrukture.
Prva verzija projekta iz 1950. imala je procjenu od 190 milijuna švedskih kruna (više.2,5 milijardi kruna ili 230 milijuna eura po trenutnim cijenama). Krajem pedesetih godina procjena se smanjila, ali je kasnije ponovno počela rasti. Revidirani nacrt iz 1965. zahtijevao je više od 300 milijuna kruna (više od 3,1 milijarde kruna ili 300 milijuna eura u cijenama 2019.).
Nekim smanjenjem konačni trošak baze doveden je na 294 milijuna kruna. Izgradnja, počevši od prvih radova i završavajući isporukom posljednje dionice, trajala je 19 godina.
1. srpnja 1969. izdana je naredba o prebacivanju baze flote iz Stockholma u oko. Muskyo. 30. rujna održana je službena svečanost otvaranja na kojoj je sudjelovao kralj Gustav VI Adolf. Objekt je službeno nazvan Ostkustens Örlogsbas ili ÖrlB O - Vojna baza na istočnoj obali. Nakon toga, naziv se mijenjao nekoliko puta. Dakle, od 2000. godine koristi se naziv MarinB O, od 2005. - MarinB.
Podzemna tvrđava
Baza "Muskyo" velika je podzemna građevina koja sadrži sve potrebne sadržaje za smještaj brodova, opreme i osoblja. Točni planovi baze još su tajni, ali otvoreni izvori često tvrde da je po veličini usporediva s povijesnim centrom Stockholma. Tijekom izgradnje baze cca. 1,5 milijuna kubičnih metara stijene.
Unutar stijene nalaze se tri velika pristanišna tunela različitih veličina sa zidovima za privez. Pomoću sustava manjih izlaznih tunela spojeni su s Baltičkim morem. Baza može istodobno primiti nekoliko malih ili srednjih brodova ili podmornica. Dva od tri glavna tunela mogu poslužiti kao suhi dokovi za servisiranje brodova. Tuneli su zaštićeni od vanjskih utjecaja ojačanim vratima.
Najveći tunel s vezovima dugačak je 250 m i može primiti nekoliko brodova. Tu su i tunelski pristaništa od 150 i 145 m do 40 m visine s mogućnošću odvodnje. Dokovi su opremljeni za pregled i održavanje brodova. Zapravo su u bazu rasporedili svoje brodogradilište sposobno za obnovu oštećenih borbenih jedinica.
Gotovo svi brodovi, plovila i podmornice švedske mornarice, sve do razarača istisnine veće od 3 tisuće tona, mogli bi se skloniti u bazu Muskyo. Izuzetak su bili samo kruzeri.
U stijeni se nalaze i brojne prostorije za osoblje i predmeti različitih namjena, podijeljeni u nekoliko blokova. Oni su međusobno povezani tunelima s vratima pod tlakom ukupne duljine više od 20 km. Ako je potrebno, različiti blokovi baze mogu se izolirati jedan od drugog. U tom slučaju koriste vlastite elektrane, postrojenja za filtriranje itd. ÖrlB O je opsluživalo glavno sjedište flote, kao i nekoliko različitih uprava.
Vlastiti garnizon baze uključivao je cca. 1000 ljudi. Također, baza je mogla primiti posade zaklonjenih brodova. Na primjer, glavna kantina baze dizajnirana je za opsluživanje 2 tisuće ljudi u isto vrijeme. Autonomija objekta bila je nekoliko tjedana.
Veliki rez
Početkom devedesetih vojno-politička situacija u Europi dramatično se promijenila. Vojni proračuni počeli su se smanjivati, a stradala je, između ostalih, i švedska mornarica. Godine 2004. bili su prisiljeni prekinuti planove o upravljanju bazom MarinB O radi uštede novca.
Glavni stožer flote i većina brodova prebačeni su u grad Karlskrona. Neke jedinice za podršku i sigurnost ostale su u podzemnoj bazi. Osim toga, Odjel za informacije, koji prati stanje na Baltičkom moru, nastavio je s radom. Ispraznjeni prostori su bili naftovljeni; imovina s njih odnesena je na nova radna mjesta. Tuneli za pristaništa za popravke brodova dani su u zakup civilnim tvrtkama.
Ipak, ratni brodovi nastavili su s radom na području oko. Muskyo, a također je redovito ulazio u podzemne tunele. Mornarica je pokušala sačuvati potrebne objekte i osposobiti osoblje u slučaju hipotetičkog sukoba.
Oživljavanje baze
Na dan 50. obljetnice otvaranja baze Musköbasen / ÖrlB O / MarinB O, zapovjedništvo je najavilo nove planove. Očuvani blokovi baze bit će obnovljeni i vraćeni u rad. Glavno sjedište mornarice ondje će se preseliti iz Karlskrone. Također je moguć potpuni povratak ratnih brodova.
Za dovršetak novih planova bit će potrebne 2-3 godine. Povratak sjedišta predviđen je za 2021.-22. Do tada će se podzemni prostori popraviti i opremiti suvremenom opremom neophodnom za kontrolu flote. Točni planovi za premještanje drugih kontrola ili brodova još nisu objavljeni.
Vijest o obnovi baze i prijenosu sjedišta već je dobila nekoliko objašnjenja. Verzija koja se tiče "ruske agresije" posebno je popularna u stranim medijima. Navodno, Švedska se boji napada Rusije, pa je stoga prisiljena obnoviti vojne objekte tijekom Hladnog rata.
Međutim, oporavak Muskyoa može se objasniti i s ekonomskog gledišta. Posljednjih godina švedski obrambeni proračun se povećavao, a pomorske snage uspjele su vratiti svoje borbene sposobnosti. Jedna od metoda ovoga je povratak u službu ključne pomorske baze. Osim toga, treba imati na umu da su štedljivi Šveđani u jednom trenutku s velikim poteškoćama pristali na očuvanje iznimno složenog i skupog objekta.
Sada se jedinstvena pomorska baza vraća u punopravnu službu i osigurat će rad zapovjedništva. Zahvaljujući tome, vojskovođe i ratni brodovi moći će služiti pod zaštitom stijena. Osim toga, skupa i složena struktura više neće stajati u mirovanju i izazivati sporove o njezinoj budućnosti.
