Sjedinjene Američke Države žele oživjeti aktivne praktične letove zračnih izviđačkih zrakoplova U-2 (visina stropa preko 21 km), koji su postali poznati tijekom godina Hladnog rata. Štoviše, eskadrila takvih zrakoplova mogla bi biti raspoređena u Europi - u neposrednoj blizini ruskih granica. O tome je u ožujku pisao britanski dnevnik Independent citirajući riječi tadašnjeg zapovjednika savezničkih snaga NATO -a u Europi, američkog generala "jastreba" Philipa Breedlava. “Europsko zapovjedništvo SAD-a treba dodatne platforme za prikupljanje obavještajnih podataka, poput U-2 i RC-135. To je potrebno s obzirom na povećanu potrebu za takvim informacijama”- publikacija citira riječi vojskovođe.
DATI U-2 I RC-135
Značajno je napomenuti da je američki general Breedlove rođen 1955. - godine kada je u zraku poletio prvi U -2, nadimka Dragon Lady. Independent ga je također citirao kako je rekao da Rusija "dugoročno predstavlja egzistencijalnu prijetnju" za Sjedinjene Države. Vau, kakva originalna riječ u ustima vojnika! I uostalom, za njega ne postoje sinonimi, možda - "egzistencijalni". Ali to na čelu, ono na čelu, jer u kombinaciji s riječju "prijetnja" zvuči vrlo zastrašujuće. Ovo nisu nekakvi "pomodni" informacijski ili hibridni ratovi sa "uljudnim ljudima" na prvoj crti bojišnice koji nisu obilježeni rovovima! I stoga se, kažu, čini da je "poziv" europskom kazalištu vojnih operacija zrakoplova U-2 i RC-135 očit, sam po sebi sugerira. Sam Breedlove, budući da je bio na mjestu vrhovnog zapovjednika, u tom smislu nije bacio riječ u vodu-također je iskoristio već dostupne mogućnosti. Incident iznad Baltika 14. travnja s približavanjem RC-135 ruskim teritorijalnim vodama, kada je lovac Su-27 napravio "cijev" oko američkog izviđača, jasna je potvrda toga.
Vojni stručnjaci s kojima su razgovarali britanski listovi jednoglasno su sugerirali da će U-2 i RC-135, ako se udovolji zahtjevu stratega NATO-a, vjerojatno prikupljati podatke o ruskim pomorskim snagama i obalnim snagama tijekom misija. No, u isto vrijeme neće prelaziti zračni prostor zemalja sjevernoatlantskog bloka. Kao, u Americi, naravno, nisu zaboravili kako je 1. svibnja 1960. u regiji Sverdlovsk (sada Jekaterinburg) oboren U-2, koji se smatrao neranjivim za sovjetske snage protuzračne obrane, pilotirao Francis Powers. I prvi projektil "zemlja-zrak" (od osam), koji je napao zračnog špijuna iz sovjetskog protivavionskog raketnog sustava S-75 "Dvina".
Pentagon još nije komentirao Breedlove prijedlog. A izvor upoznat s europskim programima američke vojske rekao je Independentu da "iako nema javno dostupnih informacija o razmještanju U-2 radi dobivanja podataka o Ruskoj Federaciji, to ne znači da neće biti takvih korištenje izviđačkih zrakoplova u te svrhe. "…
POSTOJE LI PLANOVI PISANJA?
U međuvremenu se u posljednjih 10 godina pojavilo mnogo zanimljivih podataka o Dragon Lady i kapetanu američkih zračnih snaga, a potom i časniku CIA -e Powersu koji ga je "proslavio".
Čudno je da je ime U-2 posve izašlo s usana generala Breedlava. Doista, još u siječnju 2006., kada je bio zamjenik zapovjednika 16. zrakoplovne skupine u zračnoj bazi Ramstein, američko Ministarstvo obrane objavilo je da namjerava poslati te špijunske zrakoplove "u mirovinu". Jedna od najvećih svjetskih novinskih agencija United Press International (UPI, SAD), pozivajući se na anonimni izvor, već je tada objavila rok do kojeg su se ti izviđački zrakoplovi morali pretvoriti u "smeće" i muzejske predmete - 2011. godina. Štoviše, rokovi za ispisivanje visokog zrakoplova iz vozila bili su predviđeni godinama: 2007. planirano je otpis tri takva zrakoplova, 2008. - šest, u sljedeće dvije godine - po sedam automobila i, konačno, 2011. godine - posljednjih deset. Ukupno - 33 zrakoplovna izviđačka zrakoplova tijekom "petogodišnjeg plana". Planovi modernizacije U-2, sudeći prema ovoj poruci, nisu ni razmatrani.
U istom siječnju američka internetska publikacija Strategy Page, koja se pozicionirala kao izvor svježih informacija o vojnim temama, kao da potvrđuje da će U-2 biti uklonjena iz službe američke vojske, pouzdano je izvijestila da će ih zamijeniti Bespilotni izviđački zrakoplov Global Hawk. "Oba zrakoplova se ne razlikuju po veličini i opremljeni su istom opremom", napomenule su novine kako je slučaj bio gotovo riješen. "Međutim, zbog nedostatka pilota, Global Hawk može ostati u zraku dva puta duže od U-2, naime 24 sata." I naznačeno je da će u pet godina, kako se Zmajeva dama, koja služi pola stoljeća, prestati s radom, Sjedinjene Države planiraju kupiti više od 40 takvih izviđačkih zrakoplova bez posade koji su stvoreni u posljednjih 10 godina.
Ruska novinska agencija RIA Novosti zainteresirana je za ovu informaciju. Tiskovna služba američkih zračnih snaga rekla mu je da su samo 2004. godine novi bespilotni izviđački zrakoplovi izvršili oko 50 misija u Iraku, dali oko 12 tisuća fotografija i odletjeli tisuću borbenih sati. A 1. - 2. svibnja 2000. Global Hawk je prvi put preletio Atlantski ocean iz Sjedinjenih Država u Europu. 2001. sličan neprekidni let izveden je između Sjedinjenih Država i Australije preko Tihog oceana - rekord za najdužu udaljenost za bespilotne zrakoplove. On leti, međutim, "malo niže" U -2 - maksimalni strop je 19, 8 km. Ali on ima i mnoge druge divne prednosti.
Međutim, 2011. godine, niti "napredni" UPI, niti bilo koja druga agencija nisu svjetskoj zajednici dali do znanja da su ti razumljivi planovi oproštaja od Zmajeve dame nekako ostvareni. Niti s pozivom na službene informacije, niti na podatke bilo kojeg "zavjereničkog" izvora.
"Okrugli datum" leta i obaranje Powersa, koji je 2010. čak i skromno zabilježen u Moskvi, mogao je poslužiti kao razlog za ubrizgavanje takvih informacija. Na 50. godišnjicu događaja, sin pilota špijuna Francis Gary Powers Jr., koji je osnovao Muzej hladnog rata u Sjedinjenim Državama, došao je u glavni grad Rusije.
Zanimljivo je da se tada susreo s jednim od programera sustava protuzračne obrane Dvina-s tada 88-godišnjim dizajnerom Karlom Alperovičem. Potonji je gostu rekao da je sustav S-75 stvoren što je prije moguće nakon srpnja 1956. godine, kada su američki U-2 počeli sustavno narušavati zračni prostor SSSR-a, a u rujnu 1957. divizije naoružane ovim kompleksom počele su ulaziti u trupe. “Završili smo svoj zadatak. Ovo je bio značajan korak u stvaranju tehnologije protuzračne obrane u povijesti naše zemlje, - prosvijetlio je sovjetski i ruski znanstvenik, potomak američkog pilota špijuna. "C-75 je oborio Powers-ov U-2 i nakon toga pobijedio u ratu na nebu nad Vijetnamom, gdje je uništio oko tisuću američkih zrakoplova."
Inače, od 29 krilatih američkih serijskih izviđačkih zrakoplova U-2 koji su iz različitih razloga izgubljeni od svibnja 1956., sustav protuzračne obrane S-75 oborilo ih je sedam: po jedan u SSSR-u i na Kubi, par u Tajvanu i tri zrakoplova u Kini. Ostatak se srušio iz tehničkih razloga i zbog "ljudskog faktora". Nije ni čudo što prema agenciji UPI američki piloti nisu favorizirali Dragon Lady; Ovaj je stroj nekad također nastao u neviđeno kratkom vremenu, a ponekad "pronađe" nestabilnost u rijetkom prostoru, tada ga je u određenim uvjetima leta teško kontrolirati.
"Drago mi je da je Powers preživio", rekao je i Alperovich na sastanku."Bio je vrijedna osoba koja je hrabro, bez panike, ispunila svoj zadatak." Zauzvrat, Powers Jr. je odgovorio da je njegov "otac bio vojnik i žrtva hladnog rata i paranoje koja je vladala u Sjedinjenim Državama kad se vratio kući": "On je prije svega bio vojni pilot, a zatim izviđač i tijekom ispitivanja u KGB -u pokušao je ne izdati vojne tajne”. Što se tiče potonjeg, ovdje se delimično ne slažemo, jer Powers, potpuno razotkriven, nije imao izbora nego dati tajni dio po dio.
Špijun na granicama
I od tada, kako je najavljeno "Zbogom, U-2!" "Neka sklizne" o nekim mogućim planovima za povratak U-2 na izvidničke letove. Istodobno, general Breedlove nije se ni sjetio zamjene "starca" Lockheeda - drona Global Hawk.
I što bi to značilo?
Odgovor je samo jedan: dok je Global Hawk još uvijek "sirov" stroj i nije jeftin (još u siječnju 2012. američko ratno zrakoplovstvo odlučilo je prestati kupovati bespilotne letjelice zbog njihovog skupog održavanja, a već kupljena vozila prebaciti u rezervu), koji još uvijek leti “stari momak” Lockheed U-2 je mnogo jeftiniji. I počelo se oblikovati da je potonji "sprovod" očito preplavljen. Štoviše, ne tako davno, ponovno se istaknuo u izviđanju nad Irakom, opskrbljujući zapovjedništvo slikama s kojih su podaci preuzeti točnije nego s fotografije iz svemira. A 1991., opet tijekom rata s Irakom, više od polovice svih fotografija ratne zone snimljeno je uz pomoć U-2 i uočeno je do 90% svih iračkih ciljeva. Veteran zračnog izviđačkog veterana prošao je niz nadogradnji i, prema podacima američke istraživačke službe Kongresa, mogao bi izvršavati borbene misije do 2050. godine.
Sredinom 2000-ih piloti kojima se ovaj automobil nije svidio pokušali su inzistirati na zamjeni Dragon Lady s Global Hawkom. Do sada je kap njihovog strpljenja preplavio posljednji i 29. incident sa izviđačem, koji se dogodio 22. lipnja 2005. godine. Tada se U-2S sa repnim brojem 80-1082, koji se vraćao s leta iznad Afganistana, srušio prilikom slijetanja u zračnu bazu Al Dhafra (UAE). Kod vozača na visokoj nadmorskoj visini, koji je bio blizu tla, vratilo za prijenos snage motora se odjednom srušilo, uslijed čega su u isto vrijeme otkazali hidraulički sustav i napajanje. Pilot nije imao šanse spasiti automobil i sebe te je umro. A dvije godine prije toga, u blizini Seula, pri polijetanju iz zračne baze Hosann, otkazao je motor na brodu 80-1095. U-2S je "kimao i pjevao", budući da se pilot uspio katapultirati i pri slijetanju je zadobio lakše ozljede; a još je troje ljudi bilo osakaćeno zbog pada automobila na tlo.
Od tada su se strasti ipak ohladile, a vojska je ponovno došla do zaključka da je prerano otpisivati U-2, za to još nema jasne alternative.
Stalni predstavnik Ruske Federacije pri NATO-u Alexander Grushko vidi pripremu javnog mnijenja u umetanju informacija o U-2 od strane glavnog europskog atlantističkog Breedlava. "Nisam vidio nikakve izjave NATO-a o mogućnosti korištenja U-2", rekao je u eteru TV kanala "Rusija 24" (VGTRK). "Najvjerojatnije, ako se donese takva odluka, Sjedinjene Države će je donijeti." Odnosno, jednostrano, kao što je to uobičajeno s Washingtonom.
"Nekoliko stvari je potpuno jasno", također je primijetio stalni predstavnik. - Naravno, U-2 neće letjeti iznad Rusije. Ako će se koristiti, onda samo uz granice regija uz Rusku Federaciju."
Istina je istina, barem blizu ruskih granica kako bi špijunirali obavještajnu opremu. Recimo ovdje gotovo riječima klasika: malo je vjerojatno da bi neke novostvorene sile pomislile da pokušaju letjeti do sredine Urala "još jednom". No, negdje iznad neutralnog Baltika, svaki Su-27 može okrenuti cijev oko sebe …
