U bliskoj budućnosti sljedeći mali raketni brod projekta 22800 "Karakurt" ući će u rusku mornaricu. Već je poznato da će brod dobiti ime "Merkur". I to nije slučajnost. Svojevremeno je car Nikola I. izdao dekret prema kojem ruska mornarica uvijek mora uključivati ratni brod koji je dobio ime po brigu "Merkur".
Čime je brig zaslužio takvu čast? Događaji, o kojima će biti riječi u nastavku, odvijali su se početkom druge dekade svibnja 1829. U tijeku je još jedan rusko-turski rat. Uzrok je neočekivano, kršenje Akkermanske konvencije, zatvaranje Bosfora od strane Osmanskog Carstva. Glavne bitke rusko-turskog rata 1828-1829 raspoređen na kopnu - na Balkanskom poluotoku i na Kavkazu. Međutim, bilo je i bitki brodova u Crnom moru. Najupečatljivija epizoda pomorskog rata bio je podvig briga "Merkur".
Kako je izgrađen brig "Merkur" i što je to bilo
Brig "Merkur" sa osamnaest topova položen je 28. siječnja (9. veljače) 1819. godine, prije dvjesto godina, u brodogradilištu u Sevastopolju, a 7. (19.) svibnja 1820. godine porinut je. Brig je trebao vršiti službu za zaštitu obale Kavkaza, kao i izviđati i patrolirati u Crnom moru. Nakon porinuća, brod je uključen u 32. mornaričku posadu.
Inače, prije nego što je brig izgrađen, ruska flota je već imala jedan "Merkur". Brod s ovim imenom sudjelovao je u rusko-švedskom ratu 1788.-1790. Pod zapovjedništvom zapovjednika poručnika Romana (Roberta) Crohna, škotskog mornara koji se pridružio ruskoj floti i popeo se na čin potpunog admirala u Ruskom Carstvu. Brod je 29. travnja (10. svibnja) 1789. napao i zauzeo švedski natječaj sa 12 pištolja "Snapop", a zatim je 21. svibnja zauzeo fregatu sa 44 pištolja švedske flote "Venus".
Tako je brig "Merkur" već imao herojskog prethodnika s istim imenom. A novi brod jednostavno nije mogao sramiti tradiciju - brodovi s imenom "Merkur", kako se činilo, naređivali su brodovima da izvode podvige.
Brig "Merkur" bio je naoružan s osamnaest karonada od 24 kilograma za blisku borbu i 2 prijenosna topa od 3 metaka s većim dometom gađanja, a topovi su se mogli koristiti u potjeri za neprijateljem, te pri organiziranju povlačenja.
Značajke briga "Mercury", koji ga je razlikovao od drugih sličnih brodova tadašnje ruske flote, uključivale su manji gaz i prisutnost sedam vesla sa svake strane. Mornari su veslali veslajući stojeći. Manje propuha umanjilo je vozačeve performanse briga. S druge strane, sustav zapošljavanja Sepings pomogao je povećati snagu broda, smanjiti zamah elemenata i smanjiti lom okidača. Stoga bi brig mogao dobro zadržati visoki val.
Nakon lansiranja, "Merkur" je poslan na vojnu obuku u Crno more, a zatim je patrolirao obalom Abhazije, boreći se protiv krijumčarenja. Posadu broda do 1829. godine činilo je 115 ljudi, uključujući 5 časnika, 5 intendantura, 24 mornara iz 1 članka, 12 mornara iz 2 članka, 43 starija dečaka iz kabine, 2 bubnjara, 1 flautu, 9 bombardera i topnika, 14 drugih nižih činove.
Kapetan Kazarski
Zapovjednikom briga "Merkur" 1829. imenovan je iskusni pomorski časnik, zapovjednik-zapovjednik Aleksandar Ivanovič Kazarsky (1797.-1833.).32-godišnji Kazarsky, sin umirovljenog pokrajinskog tajnika koji je bio upravitelj imanja kneza Lyubomirskog, služio je u mornarici od svoje mladosti. U Nikolajevsku navigacijsku školu ušao je 1811., u dobi od 14 godina.
U kolovozu 1813. Kazarsky je imenovan za veziste Crnomorske flote, a 1814. promaknut je u čin vjernika. Služio je na brigantinama "Desna" i "Kleopatra", zatim je zapovijedao odredom malih veslačkih brodova Dunavske flotile u Izmailu. Godine 1819. 24-godišnji Kazarsky dobio je čin poručnika i dodijeljen je fregati Eustathius. Tijekom službe na fregati formirao se kao budući zapovjednik - odlučan, pošten i sposoban za operativno razmišljanje.
Nakon što je neko vrijeme služio na fregati "Evstafiy", poručnik Kazarsky prebačen je u škunu "Sevastopol", zatim na transportne brodove "Ingul", "Rival", služio na brodu "Sokol" i na brigu "Merkur". Godine 1828., kada je započeo sljedeći rusko-turski rat, Kazarsky je zapovijedao transportnim brodom "Rival". Nakon što je transport opremljen "jednorogom", pretvorio se u bombardirajući brod.
Pod zapovjedništvom Kazarskog, "Rival" je sudjelovao u opsadi Anape - tada još turske tvrđave, dobio je 6 rupa u korpusu, ali je nastavio granatirati tvrđavu. Upravo zbog sudjelovanja u opsadi Anape 31-godišnji poručnik Kazarsky promaknut je u natporučnika-kapetana flote. Zatim je sudjelovao u zauzimanju Varne, a 1829. imenovan je zapovjednikom briga "Merkur", iskustvo službe u kojem je Kazarsky već imao.
14. svibnja 1829. brig "Merkur", kojim je zapovijedao Kazarsky, preuzela su dva turska broda "Selimiye" i "Real-Bey". Oba broda imala su deseterostruku superiornost u broju topova. Brig je, međutim, odnio potpunu pobjedu nad neprijateljem.
Ako u velikim djelima antičkog i modernog doba postoje podvizi hrabrosti, onda bi ovaj čin trebao zatamniti sve njih, a ime ovog heroja dostojno je zlatnim slovima biti upisano na Hram slave: zove se poručnik- Zapovjednik Kazarsky, a brig je "Merkur", - napisao je kasnije u svojim memoarima jedan od turskih pomorskih časnika koji je služio u vrijeme bitke na brodu "Real Bey".
Borbeni brigadni "Merkur"
Čim je zapovjedniku broda Kazarsky postalo jasno da neće biti moguće izbjeći sudar s turskim brodovima, odlučio je stati do posljednjeg. Brodski topnici zauzeli su svoja mjesta kod topničkih komada. Kako bi spriječio paniku među posadom, Kazarsky je postavio naoružanog stražara na dvorištu zastave sa naredbom da puca kako bi ubio svakog člana posade koji je pokušao spustiti zastavu.
Na neprijatelja je otvorena vatra iz topova od 3 grama. Kako ne bi odvratili mornare od rada s veslima, sami časnici briga, uključujući i Kazarskog, zauzeli su mjesta topničkih slugu. Kad je Selimiye pokušala zaobići brig s desne strane, Mercury je uzvratila vatrenim oružjem. Na kraju je "Merkur" uspješno manevrirao pod neprijateljskom vatrom. Tri puta su u brigu buknuli požari i tri puta su uspješno ugašeni. Topovi briga uspjeli su ubiti vodeni kadar i oštetiti glavni jarbol broda "Selimiye". Nakon toga se glavno jedro turskog broda pokvarilo i "Selimiye" je zapao. Napustio je bitku, nakon čega je ostao samo jedan pravi beg koji se suprotstavio Merkuru.
Turski brod napao je Merkur, ali i neuspješno. Uzvratnom vatrom topnici briga prekinuli su lijevu nogu für-mars-ray turskog broda. Real Bay je izgubio priliku da nastavi brigadu. Nakon toga "Merkur" je krenuo prema Sizopolu.
Rezultati bitke bili su impresivni. Na "Merkuru" su poginula samo četiri člana posade, šest osoba je ozlijeđeno različite težine, brig je dobio 22 rupe u trupu, 133 u jedrima, 16 ozljeda u lopaticama, 148 u opremi, svi veslački čamci na govornica je razbijena, oštećena je jedna karronada. Naravno, gubici kod Real Beya i Selimiyea bili su mnogo veći, ali njihov točan broj ostao je nepoznat.
Sudbina Aleksandra Kazarskog
Podvig briga "Merkur" nije mogao ne izazvati iskreno divljenje cijele Rusije u to vrijeme. Bilo je teško povjerovati da je mala brigada pobijedila dva neprijateljska broda. Dojmljivo je bilo i herojstvo časnika i mornara "Merkura".
Naravno, sam Aleksandar Kazarsky za podvig je odlikovan Redom svetog Jurja IV klase. Unaprijeđen je u čin kapetana 2. ranga i imenovan za ađutanta. Grb obitelji Kazarsky sadržavao je sliku pištolja Tula kao simbol spremnosti na žrtvu. Prije bitke Kazarsky je stavio ovaj pištolj na tornjev na ulazu u komoru za krstarenje, kako bi posljednji časnik koji bi preživio na brigu "Merkur" opalio i detonirao barut.
Karijera kapetana Kazarskog nakon podviga briga "Merkur" krenula je uzbrdo. Za tadašnjeg pomorskog časnika čin kapetana 2. ranga već je bio vrlo ozbiljno postignuće. Kazarsky je premješten na mjesto zapovjednika fregate "Haste" s 44 pištolja s kojom je sudjelovao u zauzimanju Mesemvrije. Zatim je od 17. srpnja 1829. do 1830. Kazarsky zapovijedao fregatom sa 60 topova "Tenedos", na kojoj je tri puta doplovio do Bosfora.
Kao pomoćno krilo, Kazarsky je također obavljao razne zadatke, na primjer, 1830. godine, zajedno s knezom Trubetskoyem, poslan je u posjet Engleskoj kako bi čestitao kralju Vilimu IV. Već 1831., dvije godine nakon podviga, Aleksandar Kazarsky dobio je čin kapetana 1. ranga i uključen je u svitu svite cara Nikole I.
Kao član pratnje, Kazarsky je obavljao zadatke vezane za upravljanje pomorskom i civilnom flotom Ruskog Carstva. Na primjer, putovao je u Kazan kako bi utvrdio svrsishodnost postojanja Kazanskog admiraliteta. Zatim je Kazarsky otišao s Bijelog mora u Onega proučavajući mogućnost otvaranja novog plovnog puta.
Ali visoko mjesto Kazarskog odigralo je kobnu ulogu u njegovoj sudbini. Godine 1833. Kazarsky je poslan da provjeri logističke usluge i urede luka na obali Crnog mora. U Nikolaevu, kamo je Kazarsky stigao na provjeru, iznenada je umro od posljedica trovanja kavom arsenom. Očigledno je da su kapetanski otrovači imali velike pokrovitelje, budući da istraga nikada nije završena, a počinitelji nisu identificirani i nisu kažnjeni.
Kako je ovjekovječeno sjećanje na "Merkur"
Kazarsky, koji je preminuo prerano, postao je znamenita ličnost u povijesti ruske flote. Njegovo ime je ovjekovječeno u Ruskom Carstvu. U Sevastopolju je podignut poznati spomenik Aleksandru Kazarskom, u njegovu čast imenovano je nekoliko ratnih brodova.
Brojni brodovi nazvani su u spomen na brig "Merkur". Tako je 1865. ovaj naziv dobio korveta "Memorija Merkura", 1883. - krstarica "Memorija Merkura", a 1907. krstarica "Cahul" preimenovana je u "Sjećanje na Merkur". Kruzer je nosio ovo ime sve do 1918. godine, kada ga je vlast UPR -a preimenovala u "Hetman Ivan Mazepa". No Ukrajinci nisu htjeli opsluživati gotovo cijelu posadu broda koja ga je napustila, ponijevši sa sobom zastavu sv.
Sovjetsko zapovjedništvo već je šezdesetih godina prošlog stoljeća zaključilo da se treba vratiti slavnim tradicijama ruske flote. Naziv "Sjećanje na Merkur" dobio je mali istražni brod. Njegova sudbina bila je tragična. Devedesetih godina prošlog stoljeća brod je, zbog nedostatka sredstava, preuzeo komercijalne teretne letove između Krima i Turske, a 2001. potonuo je 90 milja od Sevastopolja. U toj nesreći poginulo je 7 članova posade i 13 putnika. Ipak, početkom 2019. godine nova korveta projekta 20386 dobila je naziv "Merkur".
