Zahvaljujući radu tiskovne službe Zapadnog vojnog okruga, još jednom smo posjetili našu gotovo "kućnu" brigadu ratnih zarobljenika, koja će, inače, 23. veljače proslaviti 55. obljetnicu postojanja.
Izraz, međutim …
Od našeg posljednjeg posjeta, tim je uspio postati najbolji u okrugu krajem 2017. godine i dobio je određenu količinu potpuno nove opreme.
Riječi "određeni iznos" ovdje su prikladne iz dva razloga. Prvo, kako se ne bi otkrilo, i drugo, postoji i ekonomska komponenta.
Susjedi, brigada protuzračne obrane, prošle su godine potpuno obnovili svoju flotu. O tome smo pisali, a čim prekvalifikacija završi, mislim da ćemo pogledati kako je to prošlo.
Dakle, potpuno naoružavanje brigade protuzračne obrane koštalo je manje u rubljima nego zamjena nekoliko komada opreme iz Rebova. Da, elektroničko ratovanje nije jeftina priča.
No, vratimo se našem današnjem objektu divljenja.
Da, nakon svega viđenog prije, "Krasukha-2O" je impresivan. Prije svega - u veličini. Možemo reći da je "O" u skraćenici naziva kratica od riječi "ogroman" ili "strašan". U raznim varijacijama.
Dakle, stanica elektroničkog potiskivanja "Krasukha-2O".
Razvio VNII "Gradient" (Rostov-na-Donu), proizveo novgorodsko poduzeće JSC NPO Kvant.
Svrha postaje: pokrivanje zapovjednih mjesta, grupiranje postrojbi, sustavi protuzračne obrane, važni industrijski i administrativno-politički objekti iz zračnih radarskih sustava (uključujući tip AWACS).
Postaja analizira vrstu signala i stvara smetnje neprijateljskom radaru, onemogućujući neprijatelju otkrivanje ciljeva i usmjeravanje visokopreciznog oružja prema njima.
Šasija-BAZ-6910-022. Kabina posade je oklopljena, zaštićena od mikrovalnog zračenja. Ugrađen klima uređaj i neovisni grijač zraka.
Formula kotača - 8 x 8
Motor je dizelski turbopunjač YaMZ-8492.10-033 snage 500 KS. s.
Duljina šasije - 12 403 mm
Širina šasije - 2 750 mm
Minimalni radijus okretanja - 14,5 m
Puna težina - 40 t
Maksimalna brzina na autocesti - 80 km / h
Raspon krstarenja za kontrolu potrošnje goriva - 1000 km
Prepreke:
- opkop - 1,5 m
- porast - 30 stupnjeva
- rolat - 40 stupnjeva
- ford - 1,4 m
Što se može reći o borbenim karakteristikama … I gotovo ništa. Postaja se računanjem za 15 minuta dovodi u borbeni položaj. Vrlo je malo mehaničkih radova, uglavnom uklanjanje različitih čepova i postavljanje stroja na nosače.
Da, i, naravno, hrpa kabelskih veza.
Podizanje paraboličnog reflektora je, naravno, mehaničko.
Kompleks je u borbenom položaju.
Neka nikoga ne zbuni ovaj kut nagiba reflektora, sve je u redu. Tako bi trebalo biti. "Krasukha-2o" radi na objektima koji se nalaze na znatnoj udaljenosti, pa je "pucanje u zenitu" za njega beskorisno.
U načelu, raspon primjene omogućio bi potpuni rad na satelitima u niskim orbitama, ali … Različiti rasponi radnih frekvencija. Zato "AWACS", ako išta - uhvatite.
"Krasukha-2O" sposoban je pouzdano raditi na udaljenostima do 400 km.
Vozeći se maršom, iznenađeni ste koliko je tehnika glatka. I, moram reći, prilično žustro. Općenito, dobri ljudi u Bryansku, smišljajući takvog dinosaura, koji teži poput pristojnog spremnika i okretnost kamiona je nešto.
Naravno, dok je proračun raspoređivao kompleks, popeo sam se u kokpit. A onda se imalo čemu iznenaditi.
Da, prethodni lovac AWACS bio je smješten u tri kamiona. Modernost u obliku digitalnih sklopova (slovo "o" u nazivu nije uzalud, sve razlike u odnosu na osnovni model u tom pogledu) omogućilo je uštedu prostora i sve naguralo u jedan automobil. Čak i ove veličine.
Ali unutra je sve kao u spremniku. Također sam primijetio da su borci u proračunu … mali.
Sjedalo vozača. Sve je jasno, sve je poznato.
Pogled sa vozačevog sjedala na kabinu. Točnije, sa svoje strane. Do zapovjednikovog mjesta s pomoćnom sklopivom upravljačkom pločom. Pa, postoji mjesto …
Tu je klima uređaj i vrlo dobra autonomija za dizelsko gorivo.
Radno mjesto operatera. Iza leđa zapovjednika posade, bočno k njemu. Nisam prošao tamo. Potpuno.
Nije lako snimati čak ni posebnim objektivom, ovdje se vodi rat za svaki centimetar. Zapravo, izračun radi ovako: lijevo je operater, desno je zapovjednik. Podaci na ekranima i kontrolama su duplicirani.
Dok sam se bacao i okretao po kokpitu, pokušavajući ga proučiti i pucati, stigli su gosti.
Plavi sektor na ekranu je položaj emitera i antenske jedinice. Dva zelena (zapravo zelena) kruga dvije su leteće mete koje su ušle u područje kompleksa. Kad bi bili zarobljeni, pocrvenjeli bi.
No mete su nas, očito, i uočile, jer su vrlo brzo izašle iz kruga. Pa, barem sam ga uspio skinuti.
U usporedbi sa svojim prethodnicima, "Krasukha-2o" je čudo minijaturizacije. Ako se tako može nazvati čudovište od 40 tona. Ali zauzvrat - mobilnost. Ipak, jedan automobil umjesto tri je ozbiljan.
Vrlo korisna jedinica, iako visoko specijalizirana. Opasno samo za zračno izviđanje, ali opasno u cijelosti.
