U dosadašnjim materijalima razmatrali smo mogućnosti otkrivanja udarnih skupina nosača zrakoplova (AUG) pomoću svemirskih izviđačkih sredstava, električnih bespilotnih letjelica sa stratosferom, bespilotnih bespilotnih letjelica na visokim i srednjim visinama klase HALE i MALE. Neposredno prije napada na AUG, može se organizirati "vođeni lov" pomoću jata malih bespilotnih letjelica na bazi krstarećih projektila i uništavanja zrakoplova AWACS u smjeru napada.
Razmotrimo još jedno obećavajuće područje - autonomna podvodna vozila bez posade (AUV).
Razgovarajmo o nekoliko točaka odmah.
Često se u komentarima na članke čuje nešto poput ovoga:
"Zašto govoriti o onome što nije?"
"To nikada nećemo imati."
Itd. itd.
Nemamo puno stvari. Na primjer, zapravo nemamo nosače aviona (ne računajte nesretnog Kuznjecova kao takve), ali razgovori o njegovom stvaranju kruže više od desetljeća. Nemamo bespilotne letjelice na visokim visinama, ali prije godinu dana nije bilo srednjih, a ove godine već su otišli u trupe. Ne postoje lanseri za višekratnu upotrebu i proizvodnja satelita u stotinama i tisućama godišnje, ali prije par godina nitko to nije imao. I nemamo nikakvih temeljnih prepreka za ovladavanje tim tehnologijama (ali postoji mnogo razloga da ne svladate).
U naše se vrijeme civilne i vojne tehnologije ubrzano razvijaju, zbog čega se pojavljuju (još prije deset godina nemoguće) sustavi i kompleksi. I ne govorimo o mitskoj "antigravitaciji", već o potpuno zemaljskim tehnologijama, poput laserskog oružja, koja su, iako su se počela stvarati dosta davno, tek sada sazrijela za praktičnu uporabu. Stoga ćemo nastojati uzeti u obzir tehničke prognoze za danas i sutra. Pa vjerovati u njih ili ne privatna je stvar svakoga.
Gdje nabaviti novac za sve to? Možda sve neće funkcionirati, ali novca u zemlji ima više nego dovoljno. Prije bi se trebalo postaviti pitanje o namjeravanoj / neprikladnoj uporabi.
Podvodni jedrilici
Ranije smo gledali velike nadmorske visine električne bespilotne letjelice, potencijalno sposobne biti u zraku mjesecima ili čak godinama. Za flotu postoji nešto konceptualno slično.
Govorimo o takozvanim podvodnim jedrilicama, koje koriste učinak podvodnog klizanja mijenjajući uzgon i podrezivanje. Također, njihov podvodni dio može se kablom povezati s površinom, noseći solarnu bateriju i komunikacijske antene.
Primjer je aparat Wave Glider, koji ima dvosječnu strukturu. Trup s upravljačkim mehanizmom, litij-ionskim baterijama i solarnim panelima povezan je s podvodnim dijelom okvira pomoću kabela duljine 8 metara. Krila okvira osciliraju i daju Wave Glideru brzinu od oko dva kilometra na sat.
Wave Glider ima dobru otpornost na olujne uvjete. Autonomija uređaja je 1 godina bez održavanja. Platforma Wave Glider je otvorenog koda. U nju se može integrirati i razna oprema. Cijena jednog Wave Glidera iznosi oko 220.000 dolara.
Wave Glider izgrađen je civilnom tehnologijom. Koristi se i u civilne svrhe - za mjerenje seizmičke aktivnosti, magnetskog polja, kvalitete vode u područjima dubokog bušenja, traženje curenja nafte, proučavanje slanosti, temperature vode, oceanskih struja i mnogih drugih zadataka.
U vojne svrhe, uređaji Wave Glider testiraju se za rješavanje problema traženja podmornica, zaštite luka, izviđanja i nadzora, prikupljanja vremenskih podataka i prenošenja komunikacija.
U Rusiji razvoj podvodnih jedrilica provodi JSC NPP PT "Okeanos". Prvi praktični primjer, jedrilica MAKO, s radnom dubinom uranjanja do 100 metara, razvijen je i testiran 2012. godine.
Stručnjaci predlažu mogućnost postavljanja u budućnosti stotina, pa čak i tisuća podvodnih jedrilica koje djeluju unutar jedne raspodijeljene strukture usmjerene na mrežu. Autonomija podvodnih jedrilica može biti do pet godina.
Njihove prednosti (osim velike autonomije) uključuju niske troškove stvaranja i rada, nisku razinu vlastitih fizičkih polja, jednostavnost postavljanja.
Uzmemo li za osnovu cijenu aparata Wave Glider od 220 tisuća američkih dolara, tada se godišnje može proizvesti 200 jedinica u vrijednosti 44 milijuna dolara. Za 5 godina bit će ih 1000. I u budućnosti se ta količina može održavati na stalnoj razini.
Je li to puno ili malo? Površina svjetskih oceana je 361.260.000 četvornih kilometara. Dakle, kada se lansira 1000 podvodnih jedrilica, bit će 361.260 četvornih kilometara po 1 jedrilici (ovo je kvadrat sa stranom od 601 km).
Zapravo, površina vode koja nas zanima bit će mnogo manja, a uklonit ćemo i granične vode, površinu prekrivenu ledom. I na kraju će jedan podvodni jedrilica pasti na kvadrat sa stranom reda 100-200 kilometara.
Što ove jedrilice mogu učiniti? Prije svega, za rješavanje zadataka elektroničke inteligencije (RTR)-za otkrivanje zračenja radarskih stanica (radar) zrakoplova za rano upozorenje (AWACS) i radara protupodmorničkih zrakoplova za otkrivanje (PLO), radio razmjena putem veze-16 komunikacijski kanali. Također može detektirati signale iz hidroakustičnih bova koje rade u aktivnom načinu rada, podvodne akustične komunikacije i rad hidroakustičkih postaja (GAS) u aktivnom načinu rada.
U Rusiji se razvijaju neakustičke metode za otkrivanje niskošumnih ciljeva budnim, toplinskim i radioaktivnim tragovima, kao i poljima tragova od kretanja elisa pod vodom. Moguće je da se neki od njih mogu implementirati kao dio podvodne opreme za jedrilice.
Ukupne informacije primljene satelitskim kanalima za prijenos podataka iz cijele mreže podvodnih jedrilica omogućit će s velikom vjerojatnošću otkrivanje površinskih brodova, zrakoplova AWACS i PLO, neprijateljskih podmornica.
Može li se jedan brod "provući" kroz stotine podvodnih jedrilica? Vjerojatno da. Hoće li AUG to moći učiniti? Malo vjerojatno. Što je više brodova i zrakoplova u AUG -u, to će vjerojatnije biti moguće otkriti njegovo mjesto.
Može li neprijatelj otkriti podvodne jedrilice? Možda, ali ne sve. I nikada neće biti siguran da ih je sve pronašao. Samo jedrilica ima minimalnu vidljivost, a prijenos podataka do satelita može se izvesti u kratkim rafalima.
Osim toga, kao i u slučaju stratosferskih električnih bespilotnih letjelica, s velikom vjerojatnošću bit će mnogo ne samo vojnih, već i civilnih jedrilica. Pronalaženje i uništavanje svih njih zahtijevat će značajnu aktivnost neprijatelja, što će ga razotkriti pred drugim izvidničkim sredstvima.
Misije jedrilica neće se ograničiti samo na izviđanje. Mogu se koristiti za davanje lažnih signala u radarskim i akustičnim rasponima kako bi namjerno privukli neprijateljsku pozornost i odvratili njegove resurse od traženja drugih prijetnji.
Ne može se isključiti mogućnost korištenja jedrilica kao svojevrsnih pokretnih minskih polja. Međutim, to će već biti mnogo veći, složeniji i skuplji proizvodi.
Autonomna podvodna vozila bez posade
U načelu, podvodni jedrilici o kojima se govori u prethodnom odjeljku također se odnose na lake AUV -e, ali u okviru ovog članka koristit ćemo ovu skraćenicu u odnosu na podvodna vozila bez posade veće dimenzije.
Središnji dizajnerski biro za brodsko inženjerstvo Rubin proveo je istraživanje i razvoj na surogatskom robotskom podvodnom vozilu.
Duljina trupa AUV -a "Surogat" je 17 metara, procijenjeni pomak je 40 tona. Dubina ronjenja do 600 metara, maksimalna brzina 24 čvora, domet krstarenja preko 600 nautičkih milja. Glavni zadatak AUV -a "Surogat" je simuliranje magnetoakustičkih karakteristika različitih podmornica.
AUV-i tipa "Surogat" mogu se koristiti za preusmjeravanje neprijateljskih protupodmorničkih snaga, za pokrivanje razmještanja strateških raketnih podmorničkih krstarica (SSBN). Potencijalno, njihove dimenzije omogućuju njihovo postavljanje na vanjski trup višenamjenskih nuklearnih podmornica (MCSAPL) i SSBN -ova.
Korištenjem AUV -a "Surogat", SSNS -i i SSBN -i mogu povećati svoju opstojnost i implementirati nove taktičke sheme za suprotstavljanje neprijateljskim NK i podmornicama.
AUV "Zamjenski" uređaji mogu se smatrati "prvim znakom" među takvim oružjem. U budućnosti će se njihov dizajn zakomplicirati, a popis zadataka koje treba riješiti proširit će se - to je izviđanje i prijenos komunikacija, te upotreba AUV -a kao udaljene platforme za oružje, a ne samo za torpedno oružje ili protiv -brodske rakete (ASM), ali i za takve specifične podmornice.naoružanje, poput protuzračnih raketnih sustava (SAM).
Postavljanje sustava protuzračne obrane na podmornice s ljudskom posadom i nenaseljene može značajno promijeniti format rata na moru, uvelike izravnavajući sposobnosti zrakoplova PLO i AWACS koji pokrivaju AUG.
U Rusiji postoje značajni temelji za stvaranje AUV -a. Kao primjer možemo navesti dubokovodni AUV SGP "Vityaz-D" koji je razvila CDB MT "Rubin".
AUV SGP "Vityaz-D" namijenjen je za snimanje i pretraživanje i batimetrijska mjerenja, uzorkovanje gornjeg sloja tla, sonarno snimanje topografije dna, mjerenje hidrofizičkih parametara morskog okoliša. Uređaj nema uzgon, u dizajnu se koriste titanove legure i sferoplastika visoke čvrstoće. Pokreću ga četiri krstareća motora i deset potiskivača. Korisni teret uključuje eho -sonde, sonare, hidroakustičku navigacijsku i komunikacijsku opremu, video kamere i drugu istraživačku opremu. Domet je 150 km, autonomija uređaja je oko jedan dan.
Razvijeni su i AUV -i serije "Čembalo" koji postoje u dvije izmjene - "Čembalo -1R", koje je razvio Institut za probleme pomorskih tehnologija Dalekoistočnog ogranka Ruske akademije znanosti (IMPT FEB RAS) i " Čembalo-2R-PM ", koji je razvio CDB MT" Rubin "(najvjerojatnije su istraživanja ove organizacije provele zajedno).
Težina AUV-a "Čembalo-1R" je 2,5 tone s duljinom trupa 5,8 m i promjerom 0,9 m. Dubina uranjanja je do 6000 m, domet krstarenja do 300 km, a brzina 2,9 čvorova. Oprema AUV-a "Čembalo-1R" uključuje sonare za bočno skeniranje, elektromagnetski tragač, magnetometar, digitalni video sustav, akustički profil, senzore temperature i vodljivosti. Kretanje se vrši punjivim baterijama.
Na temelju AUV-a, kao i plutajućih, podvodnih i smrznutih hidroakustičnih bova povezanih putem satelita Gonets-D1M sa zapovjednim centrom, tvrtka Okeanpribor planira stvoriti navigacijski i komunikacijski sustav Pozicioner.
Sustav bi trebao omogućiti navigaciju AUV -om i povezati ih s kontrolnim centrima na zemlji, zraku i moru u stvarnom vremenu pomoću VHF komunikacija, s mogućnošću izravne kontrole AUV -a.
Može se primijetiti da postojeći i budući AUV -i još uvijek imaju prilično ograničen raspon krstarenja. Možda se to pitanje može radikalno riješiti širokom upotrebom naprednih baterija, elektrana za ne-nuklearne podmornice (NNS) ili čak stvaranjem kompaktnih nuklearnih reaktora sličnih onima instaliranim na AUV-u Poseidon. Takav reaktor, ako ima dovoljno resursa, može se instalirati ne samo u AUV, već i u male nuklearne podmornice temeljene na ne-nuklearnim i dizel-električnim podmornicama. O ovom smo pitanju detaljno razgovarali u članku Nuklearni reaktor za podmornice bez podmornica. Hoće li Posejdon snijeti Dollezhalovo jaje?
Zanimljiv je i sam Poseidon AUV. Čak i ako ne razmotrimo mogućnost direktnog udara AUG brodova nuklearnom bojevom glavom AUV -a "Poseidon", može se učinkovito upotrijebiti za otvaranje AUG prikrivenog načina rada.
U okviru rješavanja ovog problema na AUV Poseidon umjesto nuklearne bojeve glave može se postaviti izviđačka oprema i / ili oprema za simulaciju magnetoakustičkih karakteristika različitih podmornica. Masa Poseidon AUV -a je oko 100 tona. To će omogućiti smještaj prilično masivne opreme, a nuklearni reaktor može mu osigurati potrebnu energiju.
Nakon početnog otkrivanja AUG-a pomoću svemirskog izviđanja radarskim snimkama i / ili buđenja (čak i ako će ga izgubiti u budućnosti), pomoću bespilotnih letjelica RTR na velikoj visini djelovanjem zrakoplova AWACS (čak i ako će biti naknadno oboren) i podvodnih jedrilica presretanjem komunikacijskih kanala Link -16 i neakustičnih znakova, nekoliko uvjetnih AUV-ova "Poseidon-R" šalje se u pretpostavljenu zonu kretanja AUG-a. Moraju se kretati najvećom brzinom, s najvećom mogućom oštrom i nepredvidljivom promjenom putanje kretanja i dubine ronjenja (do 1000 metara).
S jedne strane, to će omogućiti neprijateljskom PLO-u da otkrije AUV Poseidon-R. S druge strane, njihov poraz bit će težak zbog njihove velike (do 110 čvorova) brzine i složene putanje. Povremeno, u nepravilnim intervalima, brzinu Poseidon-R AUV-a treba smanjiti na kratko vrijeme kako bi se osigurao učinkovit rad GAS-a.
Neprijatelj ne može znati da je to Poseidon AUV s nuklearnom bojevom glavom ili AUV Poseidon-R koji obavlja izviđačku funkciju. Slijedom toga, neprijatelj neće moći ignorirati ovu situaciju i bit će prisiljen baciti sve raspoložive snage kako bi uništio AUV Poseidon-R, kako bi izveo manevar izbjegavanja. To će dovesti do polijetanja zrakoplova PLO-a i helikoptera, povećanja brzine kretanja površinskih brodova i podmornica, intenzivne razmjene radija između njih, oslobađanja hidroakustičnih bova, torpeda i dubinskih naboja.
Domet AUV-a "Poseidon-R", koji je veći od 10.000 kilometara, omogućit će im da danima "voze" AUG, što će na kraju s velikom vjerojatnošću dovesti do njegove detekcije raznim sredstvima izviđanja.
zaključci
Srednjoročno gledano, ocean može biti zasićen velikim brojem lakih AUV -ova - podvodnih jedrilica sposobnih kontinuirano pratiti okoliš nekoliko godina, tvoreći distribuiranu izviđačku mrežu koja kontrolira ogromno područje vodene površine i dubine. To će znatno zakomplicirati zadatak prikrivenog kretanja udarnih skupina mornarica i nosača zrakoplova, a u budućnosti i pojedinačnih brodova i podmornica.
S druge strane, "teški" AUV -i mogu se koristiti kao robovi suputnici za površinske brodove i podmornice, koji se mogu koristiti za izviđanje, prijenosnu komunikaciju ili kao udaljena platforma oružja. Oni preuzimaju glavne rizike da ih neprijatelj uništi. U budućnosti će se mnoge borbene misije AUV -a moći rješavati potpuno autonomno. Konkretno, provoditi izviđačku i relejnu komunikaciju kao dio distribuiranih obavještajnih i komunikacijskih sustava usmjerenih na mrežu.
Visoke tehničke karakteristike Poseidon AUV -a s nuklearnim motorom omogućuju njegovo razmatranje ne samo kao instrument strateškog nuklearnog odvraćanja, već i kao osnovu za stvaranje kompleksa koji se može koristiti za otkrivanje položaja AUG -a.
Zajedno, različiti tipovi bespilotnih letjelica činit će još jedan izviđački "sloj" koji nadopunjuje mogućnosti satelitskog izviđanja, stratosferskih električnih bespilotnih letjelica i bespilotnih bespilotnih letjelica na visokoj / srednjoj nadmorskoj visini klasa HALE i MALE.
