Posljednja vijest: američka udarna skupina i dalje ide na obalu Irana. Nosač nuklearnih zrakoplova "Abraham Lincoln", brodovi za pratnju … Nažalost, nema podataka o njima, iako bi sastav AUG -a mogao savršeno razjasniti stvarne ciljeve američkih političara. Ako govorimo o sljedećoj projekciji snaga, onda bismo trebali očekivati nekoliko razarača "Arlie Burke", možda će umjesto jednog od njih biti raketna krstarica "Ticonderoga". Već duže vrijeme Sjedinjene Države ne lansiraju punopravni AUG s najmanje 5-6 brodova u pratnji, a da ne spominjemo "dobra stara vremena" kada je AUG mogla imati 16-17 zastavica. No, ako Amerikanci ipak priznaju mogućnost stvarnih neprijateljstava, tada bi pratnja do "Abrahama Lincolna" trebala biti najmanje 5 brodova klase "razarača" i više.
Naravno, takve vijesti nisu mogle ne izazvati vrlo žustre rasprave u "VO -u" i, u svjetlu izraženih mišljenja, bilo bi zanimljivo usporediti potencijal iranskih zračnih snaga s zračnom skupinom jednog američkog zrakoplova prijevoznik. Može li Abraham Lincoln predstavljati ozbiljnu prijetnju Iranu ili je to samo papirnati tigar?
"Abraham Lincoln" osobno
Iransko ratno zrakoplovstvo: kratka i tužna priča
Iranci su do 1979. godine dobro radili s iranskim ratnim zrakoplovstvom - Amerikanci su "preuzeli pokroviteljstvo" nad njima, pružajući zračnim snagama ove zemlje vrlo sofisticirani materijal, uključujući teške lovce F -14A Tomcat (zapravo, presretači koji mogu biti smatra se američkim analogom naših MiG-25 i MiG-31), višenamjenskog F-4D / E "Phantoms" i lakog F-5E / F "Tigra". Tako su iranske zračne snage bile naoružane suvremenom i učinkovitom linijom taktičkih zrakoplova, a osim toga, Sjedinjene Države su im isporučile i patrolne zrakoplove baze P-3F Orion, vojno-transportne zrakoplove C-130H Hercules, transportne i transportne zrakoplove za punjenje gorivom. na temelju Boeinga 707 i 747. Osim toga, očito su Sjedinjene Države pružile pomoć u obuci pilota ovog zrakoplova.
Međutim, tada je došla islamska revolucija i sve je odletjelo u tar-tarare. Amerikanci su bili u potpunosti za iranskog šaha, ali se ipak nisu usudili braniti ga silom oružja, budući da je potonji previše očito kršio ljudska prava - zapravo, tih godina protivljenje šahu nije imalo takva prava uopće. No, naravno, nikome u Sjedinjenim Državama ne bi palo na pamet biti "prijatelj" s islamističkim revolucionarima, pa je Iran odmah pao pod američke sankcije.
Rezultat je bio sljedeći. Iran je još uvijek posjedovao značajnu flotu američkih zrakoplova, ali, budući da nije imao nešto razvijenu zrakoplovnu industriju, nije mogao, naravno, ovoj floti pružiti potrebne rezervne dijelove i kvalificirane popravke. Također nije mogao napuniti zalihe protuzračnih projektila, kupujući ih od Sjedinjenih Država. Osim toga, kao što znate, piloti zračnih snaga elita su oružanih snaga, a mnogi od njih bili su odani šahu. Drugi su pod njim imali visoke položaje - a to je, nažalost, bilo dovoljno da su pobjednički revolucionari smatrali Zračne snage "politički nepouzdanima" i organizirali "veliku čistku", čime su se lišili značajnog broja dobro obučenih pilota. A, nažalost, nove nije bilo gdje uzeti.
Tako su do početka iransko-iračkog rata, koji je trajao od 1980. do 1988. godine i postao jedini veliki sukob u kojem su sudjelovali iranski piloti, zračne snage zemlje dočekale pobjedničku islamsku revoluciju daleko od toga da su u najboljem stanju. Još su imali na raspolaganju nekoliko stotina borbenih zrakoplova, ali nije ih bilo gdje i ništa popraviti i održavati, a nije bilo ni dovoljno pilota.
Rezultat je bio sljedeći. Tijekom neprijateljstava, iranske zračne snage pokazale su zamjetnu superiornost nad iračkim suparnikom: Iranci su bili bolji u zračnim operacijama, a gubici u zračnim bitkama bili su znatno manji od iračkih. No, uza sve to, Iranci nisu uspjeli pobijediti iračko ratno zrakoplovstvo i osigurati nadmoć u zraku, a onda su brzo počeli gubiti borbeni gubici: na primjer, do početka 1983. udio borbeno sposobnih zrakoplova jedva je premašio 25% njihove flote. Ostali su zahtijevali popravke ili su "kanibalizirani" za dijelove.
Tako su do kraja 1988. godine iranske zračne snage doslovno bile „na razbijenom koritu“- bez zrakoplova, bez sustava za obuku pilota, bez rezervnih dijelova, bez zrakoplovnog naoružanja - ništa. Jasno je da je ova situacija bila neprihvatljiva.
Godine 1990. Iran je od SSSR-a kupio 12 Su-24MK, 18 MiG-29 i 6 MiG-29UB, osim toga, određena količina F-7M, koji je kineski klon MiG-21, kupljena je od Kine. No, tada su Iranci dobili doslovno kraljevski dar: za vrijeme "Pustinjske oluje" značajan dio iračkih zračnih snaga, kako bi izbjegli uništavanje multinacionalnih snaga zrakoplovima, odletio je na iranska uzletišta.
Iranci nisu vratili te avione, radije su ih smatrali neočekivanom, ali ništa manje ugodnom nadoknadom za iransko-irački rat. Istina, ostaje pitanje je li Iran obučio pilote za ove zrakoplove.
Trenutno stanje iranskih zračnih snaga
Prilično je teško suditi o njemu, jer, prvo, broj zrakoplova koji stoje na raspolaganju zračnim snagama donekle su različiti, a drugo, nije jasno koji od njih može poletjeti i boriti se, a koji postoje samo "radi pokazivanja" "i danas dan nesposoban za borbu. Prema procjenama pukovnika A. Rebrova, udio iranskih borbeno sposobnih zrakoplova je:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E "Fantom" - 50%.
3. F -5E / F Tigar - 60%.
Pukovnik to ne govori izravno, ali na temelju ostalih brojki koje navodi, najvjerojatnije je da su sovjetski i kineski zrakoplovi u najboljem tehničkom stanju i da imaju oko 80% ukupne borbene gotovosti, što je, općenito govoreći, dobar pokazatelj za svaku državu.
Na temelju navedenog pokušat ćemo utvrditi broj borbeno sposobnih zrakoplova iranskih zračnih snaga.
Lovački avioni
F -14A "Tomcat" - 24 jedinice. Ukupno ima, prema različitim izvorima, od 55 do 65 automobila, autor je za izračun uzeo prosjek - 60 automobila.
MiG -29A / U / UB - 29 jedinica. Njihov ukupan broj je 36, ali to otvara mnoga pitanja. Činjenica je da je Iran od SSSR -a kupio samo 24 zrakoplova, a 12 mu je "doletjelo" iz Iraka - danas su svi ti zrakoplovi ili 30 godina ili su prešli ovu dob. Kao što znate, danas u Ruskoj Federaciji praktički nema MiG-a 29 ranih serija, svi su oni iscrpili svoje resurse, a istini za volju, u Iranu ih teško služe. Osim toga, MiG-29A je, općenito govoreći, bio vrlo zahtjevan stroj za zrakoplovne tehničare, trebalo mu je do 80 sati rada međuletne službe za 1 sat leta (obično se ta brojka kreće od 30 do 50 ljudi sati). Općenito, autor ovog članka ima pretpostavku da su ili MiG-29 sada potpuno nesposobni za borbu, ili im je još uvijek preostala određena količina resursa, ali istodobno nema obučenih pilota. Logika je vrlo jednostavna - ako su Iranci upravljali njima, onda su trebali iscrpiti svoje resurse, a ako nisu letjeli, onda nemaju obučene pilote za ove zrakoplove.
Dassault Mirage F1 - 5 točaka iako su najvjerojatnije potpuno onesposobljeni. Iran nikada nije kupio ove zrakoplove, a njegovih 10 zrakoplova su "dar" iz Iraka. Malo je vjerojatno da ih je Iran, nemajući pilote, rezervne dijelove i baš ništa za Miraže, pa čak i pod uvjetima sankcija, uspio nekako održati u stanju spremnom za borbu.
HESA Azarakhsh i HESA Saeqeh - 35 jedinica (30, odnosno 5 jedinica). Ovo je ponos iranske zrakoplovne industrije koja je ovladala proizvodnjom analoga lovaca F-5E / F Tiger.
Iranci, naravno, tvrde da je njihov kolega poboljšan u odnosu na prototip. No, budući da iranska zrakoplovna industrija tek poduzima prve korake, može biti jednako uspješno pretpostaviti da njihovi zrakoplovi nisu poboljšana, već dotrajala verzija stroja koji nije bio loš za svoje vrijeme.
F -7M - 32 jedinice. Ovo je kineska kopija MiG-21, od kojih Iran trenutno ima 39 jedinica, uključujući i borbenu obuku. Pretpostavimo da je 80% ovog iznosa u redovima, dobivamo najviše 32 jedinice.
A što je s oružjem? Pa, ovdje postoji jedna dobra vijest-Iranci su od nas kupili određenu količinu sasvim pristojnih raketnih sustava zrak-zrak kratkog dometa P-73. Svojedobno, krajem prošlog stoljeća, zasluženo je mogao ponijeti titulu najboljih zrakoplova kratkog dometa. Danas je to, naravno, daleko od najmodernijeg, ali još uvijek strašnog oružja u zračnoj borbi, sposobnog za prilično učinkovito obaranje svih zračnih ciljeva.
Nema više dobrih vijesti.
Iran je uspio uspostaviti proizvodnju "Fattara" - raketnog sustava kratkog dometa u zraku s infracrvenim tragačem, ali kakve su to rakete i što mogu učiniti, nažalost, autoru nije poznato. Moguće je, naravno, da je ovo kopija R-73, ili proizvod "temeljen na", ali ovo je proricanje sudbine na talogu kave, i u svakom slučaju ove rakete neće biti bolje od R-73 73. Osim toga, moguće je da Iran još uvijek ima određeni broj starih Sidewindersa.
Iranci također imaju rakete srednjeg dometa, ali koje? Ovo je, vjerojatno, određeni broj preživjelih Sparrow i sovjetskih projektila obitelji R-27. Nažalost, oboje su već odavno zastarjeli, a njihove izvedbene karakteristike dobro su poznate Amerikancima, pa im neće biti teško pripremiti vlastita elektronička sredstva za suprotstavljanje sredstvima za navođenje takvih projektila. Međutim, Iranci imaju i još jednu, začudo, koja nema analoga u svijetu, zračnu borbenu raketu srednjeg dometa.
Činjenica je da su, kao što znate, Amerikanci zajedno s Tomkatima opskrbili Iran određenom količinom (prema nekim izvorima 280) dalekometnih raketnih sustava zračnih lansiranja Phoenix. Očito su zalihe ovih projektila već odavno iscrpljene, ali Irancima se ta ideja svidjela. Stoga su uzeli raketni sustav protuzračne obrane "Hawk" i … prilagodili ga za gađanje s F-14A, čime su dobili vrlo originalnu zrakoplovnu raketu sposobnu pogoditi zračne ciljeve na udaljenosti do 42 km. Naravno, može se samo diviti domišljatosti iranske vojne industrije i vjerojatno bi takvo oružje moglo biti učinkovito protiv zrakoplovstva bilo koje od arapskih zemalja, ali ipak je Jastreb usvojen 1960. i danas je kompleks kao cjelina, a osobito su njegove rakete bezuvjetno zastarjele.
Dakle, vidimo da su formalno iranski lovci vrlo, vrlo brojni: 173 zrakoplova, od kojih je vjerojatno 125 "na krilu". No, od njih, možda samo F-14A Tomcat, na kojem su Amerikanci učili Irance letenju i koji su uspješno koristili u bitkama, imaju pravi borbeni značaj. I također domaći MiG-29A, ako je ovaj ostao "na krilu" i ako Iran ima pilote obučene za borbu na njima.
Takvi zrakoplovi, s najhrabrijim pretpostavkama, Iranci nemaju u upotrebi više od 55-60, dok su opremljeni zastarjelom avionikom i naoružanjem (s izuzetkom R-73) i, naravno, u svakom pogledu gube stršljenima i superhornetima na palubi. Abraham Lincoln.
Bombardiranje
Su -24MK - 24 jedinice u redovima, 30 jedinica na lageru. Odnosno, postoji punopravna zračna pukovnija ovih zrakoplova koji nisu najlakši za let, ali su ipak vrlo opasni.
F -4D / E "Phantom" - 32 jedinice. u redovima, 64 jedinice. na lageru.
F -5E / F Tiger - 48 u službi, 60 na lageru.
Su -25 - 8 jedinica. u službi, 10 dostupno.
Ovdje se, naravno, može postaviti pitanje - zašto se Fantomi i Tigrovi ne pripisuju borcima, već bombarderima? Moram reći da su obojica sasvim sposobni koristiti raketne sustave zrak-zrak, dok su Fantomi bili "obučeni" za rad s R-27 i R-73, a Tigrovi samo s R-73. Štoviše, radar "Phantoms" je poboljšan - poboljšana je mogućnost gledanja niskoletećih ciljeva.
Ipak, Iranci su ih sami pripisali bombarderskom zrakoplovstvu. Možda objašnjenje leži u činjenici da su i Fantomi i Tigrovi već vrlo stari strojevi, proizvedeni prije 1979. godine. Odnosno, danas služe oko 40 ili više godina, a u isto vrijeme nisu imali najbolje održavanje. Stoga je moguće da zrakoplovi ovih tipova, iako mogu poletjeti i baciti jaču bombu na neprijatelja, još uvijek nisu u stanju izvesti upravljivu zračnu bitku sa svim njezinim preopterećenjima.
Nećemo razmatrati cijeli raspon naoružanja iranskih bombardera, samo ćemo primijetiti da je Iran uspio organizirati proizvodnju navođenih bombi s televizijskim i laserskim tražilicama, kao i projektila zrak-zemlja dometa do 30 km. No najveća opasnost za ratne brodove su protubrodske rakete S-801 i S-802, stvorene u Kini.
C-802 u prvom planu
S-802 je podzvučna raketa težine 715 kg, opremljena aktivnim radarskim tragačem i 165 kg bojeve glave. Domet gađanja je 120 km, dok na maršerskom odjelu protubrodska raketa leti na nadmorskoj visini od 20-30 m, a u završnom dijelu putanje-5-7 m. U letu s broda ili zrakoplova nosača. Kineske rakete ovog tipa opremljene su i satelitskim navigacijskim podsustavom GLONASS / GPS, ali je li na iranskim protubrodskim projektilima nepoznato. Kinezi sami vrlo visoko procjenjuju sposobnosti tražitelja C-802, vjerujući da AGSN ovih projektila pruža 75% vjerojatnost stjecanja cilja čak i u uvjetima elektroničke protumjere. Je li to istina ili nije, nije poznato, ali najvjerojatnije je tražitelj ove rakete još savršeniji od one protubrodske rakete prve generacije. Što se tiče C-801, prethodnika C-802, oni su po mnogo čemu strukturno slični, a glavna razlika leži u motoru: C-801 ne pokreće turboreaktiv, već manje učinkovita čvrsta tvar motor na gorivo, koji pruža dolet leta veći od 60 km.
Protubrodski raketni sustav C-802 stvoren je u Kini 1989. godine; trenutno je Iran savladao proizvodnju svog analoga pod nazivom "Nur". Stoga se može pretpostaviti da iransko ratno zrakoplovstvo ne osjeća nedostatak raketa ovog tipa. Istodobno, i Su-24MK i F-4D / E Phantom imaju mogućnost korištenja takvih projektila.
Osim C-802, protivradarske rakete X-58 mogu predstavljati prijetnju ratnim brodovima-mase 640 kg i mase bojeve glave 150 kg. Mora se reći da je X-58, koji je pušten u uporabu davne 1978. godine, prošao brojne nadogradnje i stoga zadržao svoju važnost do danas, kao jedno od standardnih streljiva obećavajućeg Su-57. Nažalost, nije poznato kakvu su modifikaciju dobile iranske zračne snage, ali ipak, napominjemo da su prvi X-58 već mogli ciljati na radar, koji stalno mijenja radne frekvencije.
Ostalo zrakoplovstvo Irana
Kao što znate, inteligencija i elektroničko ratovanje danas igraju ogromnu ulogu, ali s ovim, nažalost, Iran nije samo loš, već samo crna rupa. Teoretski, iransko ratno zrakoplovstvo ima 2 zrakoplova AWACS, ali je, očito, samo jedan od njih u upotrebi, pa čak i taj ima ograničenu uporabu. Iran nema zrakoplove za elektroničko ratovanje, a, očito, nema ni modernih visećih kontejnera za elektroničko ratovanje. Od ostatka zrakoplovne flote, samo je pet patrolnih zrakoplova Orion i šest Phantoma, koji su pretvoreni u izviđačke zrakoplove, prikladni za izviđanje.
Naravno, popis zrakoplovstva iranskih zračnih snaga nije ograničen samo na ovo. Iranska vojska također ima veliki broj lakih transportnih transportnih i drugih neborbenih zrakoplova i helikoptera, kao i bespilotnih letjelica za različite namjene, uključujući veliki broj teških jurišnih bespilotnih letjelica "Carrar", sposobnih nositi do tone nosivog tereta.
Abraham Lincoln Air Group
Nažalost, ne zna se točno koliko se borbenih zrakoplova trenutno nalazi na ovom američkom nosaču zrakoplova. Sasvim je moguće da nosi standardno "smanjeno" krilo 48 F / A-18E / F Super Hornet, ili ranijih F / A-18C Hornet, kao i 4-5 zrakoplova EA EW koji ih podržavaju.- 18G "Growler" i isto toliko zrakoplova AWACS E-2C "Hawkeye", ne računajući helikoptere i tako dalje. No, ako Pentagon prizna mogućnost vojnih akcija, tada se broj borbenih "stršljena" lako može povećati na 55-60 jedinica.
zaključci
Poznato je da se u SSSR-u za uništavanje AUG-a planiralo koristiti 2 pukovnije raketnog zrakoplovstva, naoružane zrakoplovima Tu-22 pod okriljem jedne, ali bolje-dvije pukovnije lovačkog zrakoplovstva i pomoćnih zrakoplova.
Ako uzmemo u obzir sposobnosti iranskih zračnih snaga, vidjet ćemo da izgledaju prilično impresivno. Teoretski, Iran može upotrijebiti ne 4, ali ne manje od 6 jedinica ekvivalentnih domaćim zračnim pukovnijama za napad na AUG-3 lovačke jedinice na Tomkatima, MiG-29A i iranske klonove Tigrova i 3 bombarderske jedinice na Su-24MK, "Fantomi" i "Tigrovi". Istodobno, glavnu opasnost za američku zračnu skupinu predstavljat će 55-60 zrakoplova Su-24MK i Phantom, koje će Iranci u udarnoj verziji moći opremiti protu radarskim projektilima C-802 i Nur, kao kao i anti-radar X-58.
Bez sumnje, ni Tomkati ni MiG-29 prve serije danas nisu u stanju izdržati u zraku palubne stršljene, koji djeluju uz podršku AWACS-a i zrakoplova za elektroničko ratovanje. O "Tigrovima" i njihovim iranskim "klonovima" nema se što reći. No, s obzirom na mogućnost mogućeg sukoba, napominjemo da se to od njih ne traži.
Zapravo, zadatak iranskih zračnih snaga bit će organiziranje zračnog napada cijelom masom svojih sposobnih zrakoplova, dok će Su-24MK i Phantoms biti "skriveni" u masi Tigrova, Migova i Tomkata. Ne zaboravimo da će američkim radarima biti prilično teško ispravno identificirati ove zrakoplove prema tipu. Oni će, naravno, otkriti iranske zrakoplove i identificirati ih kao neprijateljske ciljeve, ali neće biti lako razumjeti gdje se nalazi MiG, a gdje Su. Drugim riječima, američka formacija mogla bi se naći u situaciji u kojoj je napadnuta s više smjerova mnogim zrakoplovima, čiji broj, opet u teoriji, može doseći 200 - američka protuzračna obrana jednostavno će se "ugušiti" s toliko ciljeva.
Kako bi imali barem minimalne šanse oduprijeti se takvom udaru, Amerikanci će morati u boj uvesti najviše borbenih zrakoplova, po mogućnosti svega što jest. No to će biti moguće samo ako Abraham Lincoln potpuno napusti udarne operacije i koncentrira svoju zračnu skupinu na odbijanje zračnih napada. No, u ovom slučaju AUG, očito, neće moći udariti na iransko područje osim krstarećim projektilima Tomahawk, čije je streljivo na brodovima za pratnju vrlo ograničeno. A čak i ako Amerikanci uspiju i mogu dočekati iranske zračne snage sa svim svojim lovcima, bit će 3-4 iranska zrakoplova za svaki "super-stršljen".
Dakle, brojčane snage i karakteristike performansi zrakoplova te njihovo naoružanje iranskih zračnih snaga u načelu omogućuju poraz jedne američke AUG. Da bi to učinili, trebali bi:
1. Raspršite snage svog zrakoplovstva. Ovo je klasik zračnog rata - uoči neprijateljskog napada uklonite zrakoplove iz njihovih stalnih baza na civilna i vojna uzletišta koja su za to unaprijed pripremljena.
2. Otkrijte AUG što je prije moguće. Ovaj zadatak nije lak, ali nije tako težak kako bi se moglo učiniti na prvi pogled, jer da bi udario, američki nosač zrakoplova mora se približiti iranskoj obali s Arapskog mora, ili čak zabiti u usko područje Omana ili Perzijskog zaljeva. Ova područja karakterizira vrlo gusta plovidba, a postavljanjem dovoljnog broja prijevoza ili tankera tamo, kao i uspostavom ophodnji s nevojnim zrakoplovima, sasvim je moguće otkriti AUG. Problem za Amerikance bit će to što u područjima u kojima moraju djelovati postoji vrlo gust "promet" civilnih brodova i zrakoplova, pa će biti iznimno teško među njima razlikovati iranske obavještajce.
3. U idealnom slučaju, pričekajte napad zrakoplova američkih nosača na iranski objekt.
4. I u tom trenutku, kada su značajne snage zračnog krila Abraham Lincoln bile preusmjerene da izvedu udarnu operaciju, podignu glavninu svojih zrakoplova i svu svoju snagu stave u jedan udar na američku austrijsku granicu.
U ovom slučaju, zadaće iranskih lovaca svih vrsta, zapravo će pojasniti lokaciju AUG-a i odvratiti "pozornost" američkih zrakoplova na bazi nosača. Iranski zrakoplovi moći će ispuniti ovaj zadatak, barem po cijenu kolosalnih gubitaka. A onda-udarac protubrodskih i antiradarskih projektila sa Su-24 i "Phantoms", ovdje je sasvim moguće osigurati gustoću za 100-120 projektila, što je sasvim dovoljno da se onesposobi nosač zrakoplova. Osim toga, ako je tehnički moguće, bilo bi lijepo pustiti bespilotne letjelice Carrar prema AUG -u (konkretno sa strane) - oni, naravno, neće nanijeti nikakvu štetu Amerikancima, ali će dodati dodatni broj "Ciljeva", preopterećujući protuzračnu obranu američkih formacija.
Dakle, prvi zaključak: tehnički, zračne snage Irana imaju sposobnost uništenja AUG -a, barem po cijenu iznimno velikih gubitaka vlastitih zrakoplova.
No, mogu li to učiniti u praksi? Ovdje autor ovog članka ima velike sumnje. Činjenica je da gore opisana akcija na papiru izgleda vrlo jednostavno, ali zapravo je to najsloženija operacija Zračnih snaga koja se ne može izvesti bez iznimno ozbiljne prethodne obuke i najviše profesionalnosti pilota. Gdje ih mogu nabaviti od iranskih zračnih snaga?
Da, pokazali su dobre rezultate u ratu protiv Iraka, ali ne tako visoke kao što su izraelske zračne snage postigle u ratovima protiv arapskih zemalja. Može se pretpostaviti da se u to vrijeme iransko ratno zrakoplovstvo nalazilo negdje u sredini između zračnih snaga drugih arapskih zemalja i Izraela u smislu borbene obuke, što znači da je bilo inferiorno u odnosu na zračne snage SAD -a. No od tada je prošlo više od 35 godina, oni piloti koji su se borili s Iračanima, većinom su već u mirovini. I mogu li Iranci pod sankcijama pripremiti dostojnu zamjenu za njih? Ima li Iran dovoljno pilota za sve zrakoplove koje ima?
Prema nekim izvješćima, Iranci danas provode prilično intenzivnu obuku sa snagama do pukovnije jurišnih zrakoplova, uključujući one s letovima na malim visinama i stvarnim lansiranjima protubrodskih projektila. No, manevri, u kojima bi se vježbao koncentrirani udar masa boraca i bombardera po morskoj meti, nisu zabilježeni. Drugim riječima, ako su iznenada, nekim čudom, iranski piloti stekli vještinu ratnika mornaričke raketne avijacije iz doba SSSR-a, onda autor ovog članka ne bi sumnjao u njihov uspjeh. Ali gdje pronaći čarobnjaka koji bi stvorio takvo čudo?
I iz ovoga proizlazi drugi zaključak: Iranci, naravno, imaju tehničku sposobnost da poraze jedan jedini američki AUG, ali daleko je od činjenice da će mu to omogućiti profesionalnost iranskih pilota i njihovih zapovjednika. Sasvim je moguće da će sve što će iranskim zračnim snagama biti dovoljno u slučaju sukoba sa SAD -om sporadični napadi na relativno male skupine zrakoplova, s čime se krilo Avrahama Lincolna može lako nositi.
Ipak, autor smatra da pokušaj "kažnjavanja" Irana snagama jednog nosača zrakoplova graniči s ludilom. Kako bi osigurali približni parni zračni par s iranskim zračnim snagama, Amerikancima će trebati najmanje dva nosača zrakoplova, tri nosača zrakoplova pružit će prednost, a Amerikanci će steći ogromnu superiornost koncentrirajući četiri broda ove klase za operaciju.
