“Države su, za razliku od Rusije, odavno krenule putem smanjivanja tipova podmornica kako bi maksimizirale njihovo ujedinjenje … jedina višenamjenska podmornica budućnosti trebala bi biti Virginia. I jedini strateški će ostati "Ohio" jako dugo.
(Iz članka "Prošlo stoljeće. U što će se odbijanje anaerobne instalacije pretvoriti za Rusiju.")
Strogo ujednačavanje inozemne opreme i nedosljednost u sastavu domaće flote uopće nisu vijest, već stvarnost. U inozemstvu su dugo naučili graditi niz brodova istog tipa, čiji projekti ne zastarijevaju i ne zahtijevaju promjene tijekom desetljeća.
Ovo se moglo dovršiti. Ali…
* * *
U klasifikacijskom sustavu stranih brodova postoje pojmovi "Bach", "Block", "Phase" ili "Flight" (1, 2, 3 …), što znači različite modifikacije istog projekta.
Jesam li napisao "isti projekt"? Oprostite, ponovila je prevladavajuća zabluda.
Za dovršetak programa u Virginiji trebalo je gotovo 30 godina. Kad posljednja podmornica dođe u službu, životni vijek glave će doći do kraja. Otuda jednostavno pitanje. Netko ozbiljno misli da će Jenkiji trideset godina "žigosati" isti dizajn?
Naravno da ne. Pod imenom "Virginia" skrivaju se odjednom tri različite vrste višenamjenske podmornice.
"Virginia" "Block-1" i "Block-2"-"originalna" serija od 10 brodova. Razlike između prvih "blokova" bile su u osobitostima sastavljanja podmornica iz gotovih odjeljaka i pri kupnji.
Virginia Block-3 i Block-4 serija su od 18 jedinica koje se mogu sa sigurnošću smatrati zasebnim projektom. Prema pomorskoj tradiciji, mogu se nazvati podmornicama klase Sjeverna Dakota, prema glavnom brodu.
Obnovili su cijeli nos: umjesto sfernog GAS-a, prvi put u svjetskoj praksi, instalirana je antena u obliku potkove LAB (Sonar s velikim otvorom). Drugim riječima, ključna komponenta podmornice pogođena je tijekom izgradnje Bloka 3. Ove promjene u izgledu SAC -a neizbježno su dovele do globalnih promjena u radu BIUS -a, računalnih sustava i objekata za upravljanje oružjem.
Istodobno s GAS-om, sastav naoružanja je revidiran-umjesto 12 zasebnih raketnih silosa u pramcu, svaki "Virginia Block-3" dobio je dva "revolvera" sa šest metaka.
Operativne kvalitete i hidroakustički izgled Virginije se poboljšavaju-pretposljednja podmornica Block-3 i svi sljedeći Block-4 (vjerojatno) bit će opremljeni novim dizajnom vodenih topova izrađenih od kompozita.
Posljednja pod-serija, Block-5 ili Virginia VPM, potpuno je druga priča. Njegov je trup duži od prethodnika za čak 25 metara, sa svim slijedećim promjenama u sustavima upravljanja podmornicom i njezinim karakteristikama.
VPM ili Virginia Payload Module znači dodatni odjeljak u sredini s četiri osovine velikog promjera (po sedam Tomahawka). Uzimajući u obzir promjene koje će Blok-5 naslijediti od Bloka-3 i Bloka-4, te druge, još uvijek nepotvrđene, ali očekivane inovacije u sljedećem desetljeću, stupanj razlika između "Virginija" prve i posljednje podskupine odgovarat će ne samo brodovima različitih tipova, već i različitim generacijama!
Pristalice službenog gledišta mogu se složiti s tim što se odnose na ujedinjenje pojedinih blokova i jedne elektrane za sve Virginije (reaktor tipa S9G).
U ovom slučaju, sve višenamjenske podmornice ruske flote - projekt 945 Barracuda, projekt 945A Kondor, projekt 971 Schuka -B, kao i obećavajuće 885 i 885M (Ash) također se mogu smatrati modifikacijama jednog projekta. Tijekom posljednjih 40 godina, elektrana svih sovjetskih / ruskih podmornica uvijek se sastojala od nuklearne jedinice za proizvodnju pare OK-650 koja se temelji na reaktoru s termalnim neutronima hlađenim vodom pod tlakom s toplinskim kapacitetom od 180-190 MW.
Unaprijediti.
Provedba programa brodogradnje traje desetljećima. Do danas, osim 17 Virginias, 3 Seawulfs i 4 Ohio, pretvorena u nosače konvencionalnog oružja, američka mornarica upravlja s 32 podmornice klase Los Angeles, čija je izgradnja završena 1996. godine. S obzirom na očiti broj i visoke borbene kvalitete, Losi će nastaviti biti glavni projekt višenamjenske podmornice još najmanje deset godina. Tada će se dogoditi neizbježno - njihovu će nišu zauzeti do tada zastarjele "Virginije", koje će morati služiti zajedno s podmornicama sljedeće generacije.
Ne može se govoriti o bilo kakvom "jedinstvenom višenamjenskom brodu budućnosti". To nije moguće iz čisto organizacijskih razloga.
Što se tiče Los Angelesa, za izgradnju su bile potrebne 24 godine, a rezultat je zabavan zoološki vrt.
Službeno su svi Losi podijeljeni u tri podserije (letovi 1-3). Potonja pod-serija ponekad se naziva i "Superior Los Angeles". Zapravo, od Los Angelesa nije ostalo mnogo, a možemo govoriti o neovisnom projektu. Jedino što se promijenilo je da se sve promijenilo.
Preuređivanje pramca uzrokovano je željom da se na brod postave 12 krstarećih projektila u okomite lansere.
BIUS se promijenio (zapravo, na prvim brodovima projekta nije bilo jedinstvenog informacijskog i upravljačkog sustava).
Izvana se "poboljšani los" odlikuje nedostatkom vodoravnih kormila sa strana kabine - premješteni su na pramac trupa. Kako bi se osigurala mogućnost izranjanja na led.
Sonar je ažuriran. U naoružanju čamca pojavile su se nove vrste oružja (rudnici Captor). Promijenjen je dizajn jezgre reaktora i mehanizama elektrane (Faza I programa Performance Machinery Programme).
Uz službenu pod-seriju, postojale su i slabo poznate "kolekcionarske" kopije "Losova". Kao i naša eksperimentalna Barracuda s trupom od titana, dva su čamca s trupom izrađena od čelika visoke čvrstoće HY-100 (Albany i Topeka iz obitelji Improved Elk) stvorena u inozemstvu. Usput, ostatak Los Angelesa izgrađen je od čelika HY-80. Podaci o dubinama ronjenja tradicionalno su klasificirani, međutim, stručnjaci procjenjuju najveću vrijednost dubine za čamce od čelika HY -80 - 550 metara, za HY -100 - 690 metara.
Budući da smo se dotakli HY -100, vrijedi se sjetiti "bijelih slonova" - tri podmornice tipa "Seawulf", jer je upravo u procesu njihove izgradnje trebala biti korištena ova vrsta čelika. Zapravo, ne postoje tri Sivulfa, već dva. Treći, Carter, neovisan je projekt. Izgrađen je šest godina kasnije i bio je 30 metara duži od svojih prethodnika.
* * *
Ako iz izračuna izuzmemo eksperimentalne uzorke - "Komsomolets", "Glenard Lipscomb", ograničenu seriju smrtonosnih "Lear", postat će jasno sljedeće.
U sastavu svake flote tijekom Hladnog rata postojala je jedna glavna linija izgradnje višenamjenskih podmornica. Amerikanci su prvo izgradili i modernizirali "duge" i "kratke" modifikacije Stejensa, zatim su modernizirali Los Angeles za četvrt stoljeća. Sovjetska mornarica kretala se u istom smjeru.
U domaćoj praksi, promjene u projektu bile su popraćene promjenom slovnih indeksa, 671 → 671RT → 671RTM i 671RTMK. Unatoč općem kontinuitetu, izgledu, rasporedu i često korištenju istih mehanizama i reaktora, ti se brodovi nisu smatrali izmjenama osnovnog projekta 671. Smatrali su se neovisnim projektima.
Za razliku od Amerikanaca, koji nisu izdvojili brodove koji nose silose s krstarećim raketama u zasebnu klasu podmornica, dok smo imali nekoliko projekata SSGN -a koji su se smatrali zasebnom vrstom mornaričkog oružja.
Glavni SSGN projekt bile su 670 Skat i 670M Chaika, uspješne, praktične, ali malo poznate (za razliku od rekordnih Anchar i Lear) podmornice, ujedinjene u mnoge jedinice s obitelji 671. Nakon toga su svoj sat prenijeli na 949. "Antey".
Trenutno su se obje klase podmornica (višenamjenska i podmornica s krstarećim projektilima) spojile u jedan projekt 885 "Ash".
* * *
Nekoliko riječi o strateškim brodovima.
Tijekom Hladnog rata američki nuklearni arsenal bio je smješten na 41 podmornici pet različitih izvedbi (41 za eskadrilu slobode). Sve dok nije došao Ohio.
Uspjeh Ohio SSBN -a temeljio se na dostignućima američke kemijske industrije. Koja je prije pola stoljeća floti predstavila sastave praha sposobne osigurati stabilno izgaranje i koristiti u motorima za balističke rakete. Kao rezultat dugotrajne evolucije Polaris i Poseidon SLBM-a, stvorena je obitelj vrlo uspješnih projektila Trident-1/2.
"Trident" je u osnovi provjeravač praha, umotan u stakloplastiku. Naravno, izbliza je to remek -djelo iz 1970 -ih: koliko vrijedi uvučena raketna mlaznica na čvrsto gorivo koja se njiše u dvije ravnine u svakoj od tri faze rakete! Među rekordima-najveći potisak prve faze (91 170 kgf) među svim SLBM-ima na čvrsto gorivo, a drugi među balističkim raketama na čvrsto gorivo nakon Minuteman-3.
Ali općenito, bačva s prahom, koja je i sama komora za izgaranje. Izuzetno jednostavno streljivo za upotrebu.
Naši su dizajneri imali teže vrijeme-osnovu pomorskih nuklearnih snaga tradicionalno su činili čamci opremljeni SLBM-ovima na tekuće gorivo, paralelno s kojima se pokušavalo stvoriti rakete na kruti pogon i njihove nosače.
Raketa na tekuće gorivo složena je i skupa glava za miješanje, jedinice turbopumpi i zaporni ventili. Prednost je veći startni impuls. Nedostatak je velika duljina (grba na domaćim podmornicama), naporna priprema pred lansiranje bez mogućnosti otkazivanja lansiranja (potreban je opasan proces isušivanja TC -a, nakon čega će se oštećena raketa morati pažljivo istovariti i poslati natrag u proizvođač).
Praksa je pokazala da se za podmorničke krstarice preferiraju projektili jednostavniji za upravljanje s turboreaktivnim motorom.
Rad na stvaranju SLBM-ova s čvrstim pogonom prvo je doveo do slijepe ulice-do stvaranja projektila od 90 tona i velikih morskih pasa "Sharks". Trenutno, s rođenjem Bulave, pojavila se mogućnost potpunog prijelaza podmorničke flote na rakete na kruto gorivo. U budućnosti će jedini tip nosača biti različite modifikacije podmorničkih krstarica Project 955 Borey.
* * *
Stoga razgovori o tome kako su u inozemstvu "odavno krenuli putem smanjenja vrsta podmornica" nemaju smisla. Domaća podmornička flota također je uvijek nastojala stvoriti glavni projekt višenamjenske i strateške podmornice na temelju najuspješnijih rješenja. No u praksi je izgledalo potpuno drugačije.
Iz čisto tehničkih, organizacijskih i mnogih drugih razloga nikada nećete sresti dva identična broda.
Pravi problem leži samo u činjenici da se kod nas posljednjih desetljeća ne provodi serijska izgradnja brodova. Planina svaki put rodi miša. Jedan primjerak svakih pet godina. Stoga nema ništa za uspoređivanje s "Virginijom" i njezinim izmjenama, za proučavanje i usporedbu.
