Prvi korak bio je rezanje nuklearnih krstarica - ta su stvorenja dugo razbjesnila mornare svojim neodgovarajućim troškovima i vječnom zabrinutošću za sigurnost zračenja. Istodobno, brodovi s nuklearnim pogonom nisu imali stvarnih prednosti, osim besmislene "neograničene autonomije u smislu rezervi goriva". Prvo, autonomija broda nije određena samo rezervama goriva, a drugo, kada djeluje kao dio eskadrile, svaka razlika između broda s nuklearnim pogonom i broda s konvencionalnom elektranom nestaje.
"Long Beach", "Bainbridge", "Trakstan" - stara korita su bez žaljenja poslana na recikliranje. Ista je sudbina čekala modernije "California" i "South Caroline" - unatoč naizgled normalnoj dobi (20-25 godina), njihove borbene kvalitete potpuno su oslabljene do početka 90 -ih. Modernizacija je prepoznata kao beznadna - za otpad!
No, najuvredljivije je bilo rastati se s Virginiasom. Četiri fantastične građevine s nuklearnim reaktorima i moćnim oružjem sposobnim zaokružiti svijet 7 puta bez zaustavljanja i gađanja neprijatelja Tomahawksima i protuzračnim projektilima velikog dometa bilo gdje u svijetu. Sva četvorica su vrlo mladi: Texas je imao samo 15 godina; najstariji, Mississippi, imao je jedva 19 godina. Istodobno, resurs kruzera bio je dizajniran 35 godina - do 2015.!
Međutim, niti mlado doba, niti „nuklearno srce“, niti gotov prijedlog modernizacije i instalacije sustava Aegis nisu spasili atomsku Virginiju od gorke sudbine: 90-ih su svi završili na odlagalištu otpada.
Nakon što su usitnili svoje nuklearne krstarice, Amerikanci se nisu smirili te su s novom snagom nastavili čistiti Augejske štale svoje flote: u bilanci je bilo goleme količine smeća koje se, unatoč redovitoj modernizaciji, više nije moglo snalaziti kako treba sa dodijeljenim mu zadacima.
18 krstarica s pratnjom klase Legi i Belknap (najstarija je imala više od 30 godina, najmlađi je bio u ranim 20-im godinama), 46 protupodmorničkih fregata klase Knox-sve za otkaz! Neke su fregate imale sreće, prodane su stranim flotama, gdje služe do danas. Ostatak je ležao na morskom dnu s bušenim stranama (pogođen tijekom vježbi) ili je jednostavno isječen na dokovima za otpad.
O! Što je? Raketni razarači Charles F. Adams, dvadeset tri u službi. Godina izgradnje? Ranih 60 -ih. Razgovor je kratak - Kratko! Zajedno s Adamsima, njihovi su vršnjaci - 10 raketnih razarača klase Farragut - isključeni iz flote.
Došao je red na časne veterane. U kratkom je vremenu 7 nosača zrakoplova napustilo američku mornaricu. Šest njih su stari brodovi klase Midway i Forrestal, a jedan je prilično novi nosač zrakoplova America (klasa Kitty Hawk). U vrijeme stavljanja izvan pogona "Amerika" je imala samo 30 godina - čista besmislica prema standardima brodova nosača zrakoplova, koji obično služe pola stoljeća.
Razlog nevjerojatne dugovječnosti nosača aviona je jednostavan: njihovo glavno i jedino oružje - zračno krilo, neovisno se obnavlja svakih deset do petnaest godina bez ikakvih promjena u dizajnu samog broda. Generacije lovaca i bombardera se mijenjaju, ali platforma nosača ostaje ista (ne računajući lokalne radove na zamjeni radara, sustava za samoobranu ili postavljanje novih klima uređaja u odjeljke za osoblje).
Stoga stari nosači zrakoplova "Midway", položeni tijekom Drugog svjetskog rata, nisu bili mnogo inferiorni u odnosu na svoje moderne kolege - isti višenamjenski lovci F / A -18 "Hornet" temeljili su se na njihovim palubama. Nosač zrakoplova "Midway" služio je 47 godina, a stavljen je izvan pogona odmah nakon pobjedničkog povratka iz Zaljevskog rata (1991.).
Forrestolci su živjeli ništa manje dug život - sva četiri broda su odbačena u otpad između 1993. i 1998., kada su već imali 40 godina.
Jedini nesretnik bio je nosač zrakoplova America. Superbrod s bruto istisninom od 80.000 tona postao je nevina žrtva rezanja američkog proračuna. Unatoč relativno mladoj dobi, očuvanim resursima i visokim borbenim sposobnostima, "Amerika" je zauvijek isključena iz američke mornarice.
Nosač zrakoplova hrđa već devet godina na odlagalištu, a konačno je 2005. godine odlučeno potopiti ga. Unatoč brojnim prosvjedima o neprihvatljivosti takvog "bacanja" broda koji "nosi ime nacije", 14. svibnja 2005. "Amerika" je izvedena na more s skladištima punim eksploziva i … "Brod eksplozija”, Aivazovsky, ulje na platnu, umjetnička galerija Feodosia.
Nakon što je iskasapio nosače aviona, transporter smrti se okrenuo prema bojnim brodovima. Četiri trupa ukupne istisnine 60.000 tona, naoružani do zuba topovima 406 mm i krstarećim raketama Tomahawk, sada je došlo vaše vrijeme!
Bojni brodovi klase Iowa služili su pod zvijezdama i prugama pola stoljeća, ali unatoč njihovoj časnoj dobi, čak su i devedesetih godina 20. stoljeća zadržali nevjerojatan potencijal. U 80-ima su na bojne brodove instalirani moderni protuzračni sustavi i cijeli skup elektroničkih sustava. Razgovarano je o mogućnosti ugradnje računala za borbeni informacijski i upravljački sustav Aegis te okomitih lansera sa stotinama krstarećih projektila. Svestrani udarni brod, okovan neprobojnom školjkom od čelika debljine 300 mm - oklopni pojas Iowe nije probio nijedan suvremeni protubrodski projektil. Zapravo, bojni brodovi izgrađeni 1943., čak i nakon pola stoljeća, ostali su jedan od najstrašnijih ratnih brodova na svijetu!
Srećom, ružičasti snovi američkih admirala nisu se ostvarili: Kongres nije dodijelio sredstva za modernizaciju i produženje života bojnih brodova. Sva četvorica Iova otišla su zajedno hrđati na Brodsko groblje. Nekoliko godina kasnije postignut je dogovor da se bojni brodovi pretvore u muzeje, trenutno ih se može vidjeti na vječnim sidrištima u Pearl Harboru, Philadelphiji, Norfolku i Los Angelesu.
Unatoč zasluženim strahovima povezanim s "uskrsnućem" američkih bojnih brodova, većina stručnjaka slaže se da je to malo vjerojatno. Čak je i ograničena nadogradnja Iowe 1980 -ih koštala koliko i izgradnja četiri nova krstarica Aegis. Može se samo nagađati koliko će koštati transformacija Iowe u moderne raketne i topničke bojne brodove sa sustavom Aegis - očito je lakše izgraditi novi nuklearni nosač zrakoplova.
Otpisavši 117 brodova: nuklearne raketne krstarice, fregate, razarače, bojne brodove i nosače zrakoplova, Amerikanci se nisu smirili - pred nama je još puno posla. Prije svega, bilo je potrebno dovesti u red "snage razarača": pojava razarača Aegis tipa Orly Burke trenutno je obezvrijedila još uvijek "svježe" razarače klase Spruance - unatoč općim načelima dizajna i potpuno jedinstvenim mehanizmima. oružja, odsutnost Aegis BIUS -a "Nije ostavio" Spruensu "nikakve šanse za daljnji opstanak. Trideset pet * brodova ovog tipa je razbacano (po mogućnosti su potopljeni kao mete).
"Spruance" je posebna serija razarača američke mornarice, po funkciji slična velikim sovjetskim protupodmorničkim brodovima. Glavna prednost Spruancea je njegova neviđena standardizacija i unifikacija s brodovima drugih klasa, kao i njegov ogroman potencijal modernizacije. Glavni nedostatak "Spruence" je nedostatak zonske protuzračne obrane, razarač je bio usmjeren isključivo na obavljanje protupodmorničkih i udarnih funkcija u sklopu AUG-a. Ovo ga je ubilo.
Zbog toga je američka flota izgubila 35 razarača. Zajedno sa Spruensom, 90 -ih godina prošlog stoljeća američku mornaricu napustilo je još 15 modernih fregata klase Oliver H. Perry. Neki od njih prodani su Turskoj i Egiptu, neki su izrezani na metal. Razlog otpisa je nezadovoljavajući učinak uz precijenjene troškove rada.
Ništa manje veliki potresi nisu se dogodili u američkoj podmorničkoj floti: u razdoblju 1995.-1998. 11 višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa Los Angeles (i na ruskom - "Los") je stavljeno van pogona. Svi su oni novi - u vrijeme rezanja većina ih je imala samo 15 godina!
Amerikanci klasificiraju Los Angeles kao "podmornice za brzi napad", što u stvarnosti znači "lovci na podmornice". Glavni zadaci Elka su pokrivanje grupa nosača i područja razmjene strateških raketnih podmornica te borba s neprijateljskim podmornicama. Losovi su poznati po svojoj pouzdanosti i niskoj razini buke. Vrlo su pokretni (podvodna brzina do 35 čvorova), skromne su veličine i ozbiljno naoružanje, uključujući 12 projektila Tomahawk. Atomski Los Angeles i dalje je okosnica podmorničkih snaga američke mornarice.
Zajedno s 11 novih brodova, mornari su se riješili svojih prethodnika - 37 višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa Stagen (izgrađene početkom 70 -ih), a također su s borbene dužnosti uklonile 12 strateških podmorničkih raketnih nosača tipa Benjamin Franklin (svi izrezani na metal) …
Gore opisani događaji zbili su se u razdoblju 1990.-1999., Kada su, uz slabljenje prijetnje od Sovjetskog Saveza, Amerikanci odlučili smanjiti svoj pomorski arsenal. Prema mojoj konzervativnoj procjeni, u to je vrijeme američka mornarica izgubila 227 ratnih brodova: velikih i malih, zastarjelih i još uvijek prilično modernih.
Najveća flota na svijetu
Prema suhoj statistici, 1989. godine istisnina svih brodova sovjetske mornarice bila je 17% veća od istiskivanja američke mornarice. Teško je reći kojim je načinom izračuna ta brojka dobivena, ali čak se i vizualno primjećuje koliko je moćna mornarica Sovjetskog Saveza bila.
Naravno, krajnje je netočno procjenjivati snagu flote na temelju ukupnog istiskivanja. Ruska mornarica također je uključivala dosta zastarjele opreme:
- ophodni brodovi pr. 35 i pr. 159 (izgrađeni su početkom 60 -ih);
- poslijeratni razarači projekta 56;
- stare raketne krstarice pr. 58 i pr. 1134;
- zastarjeli BOD pr. 1134A (iste starosti kao i američki kruzeri tipa "Belknap");
- "pjevačke fregate" pr. 61 (analozi razarača tipa "Charles F. Adams");
- topnički kruzeri pr. 68-bis (pozdrav iz 1950-ih!);
- minolovci pr. 254 (najmasivniji tip minolovaca na svijetu, građen od 1948. do 1960.);
- brodovi mjernog kompleksa "Sibir", "Sahalin", "Chukotka" (bivši rudonosci, izgrađeni 1958.)
- dizelska podmornica pr. 641 (izgrađena 60 -ih godina);
- nuklearne podmornice prve generacije itd.
Održavanje cijelog tog smeća zahtijevalo je mnogo materijalnih sredstava, dok do kraja 80 -ih nije mogao riješiti niti jedan zadatak koji je bio dodijeljen floti. Jedino razumljivo objašnjenje za fenomen rada stotina beskorisnih brodova je inflacija osoblja i, kao rezultat toga, povećanje broja admiralskih mjesta. Nije teško pogoditi da su svi ti brodovi "disali vatrom" i spremali se na otpad, bez obzira na političku i ekonomsku situaciju u zemlji.
Što se tiče tužne povijesti sovjetskih krstarica koje nose avione, prerana smrt TAVKR-a programirana je čak i pri njihovom rođenju. Iz nejasnog razloga, nitko se nije zamarao izgradnjom odgovarajuće obalne infrastrukture za svoju bazu - TAVKRA je cijeli život stajala na prijevozu, trošeći dragocjeni resurs svojih kotlova i generatora u stanju mirovanja. Kao rezultat toga, razvili su resurs tri puta brže od planiranog. Brodovi su besmisleno odbačeni vlastitim rukama. Jako mi je žao.
Konačnu točku u njihovoj karijeri postavila je perestrojka: 1991. godine glavni zrakoplov ruske mornarice, baziran na nosačima, Yak-38, bio je izvan pogona, dok za njega nije postojala odgovarajuća zamjena. Nadzvučni "vertikalni" Yak-141 bio je previše "sirov" da bi se mogao staviti u masovnu proizvodnju i nije bilo govora o postavljanju lovca Su-33 na kratku palubu TAVKR-a.
S obzirom na gore navedeno, sovjetskim kruzerima koji nose avione otvorila su se tri izgleda: kineski pomorski muzej, indijski laki nosač aviona ili otići u Južnu Koreju po otpad.
Među okrutnim gubicima ruske mornarice 90 -ih godina svakako valja istaknuti veliki izvidnički brod SSV -33 "Ural" i brod mjernog kompleksa "Maršal Nedelin" - jedinstveni oceanski izviđački zrakoplov, zasićen do krajnjih granica. najtočnija elektronika, radari i svemirski komunikacijski sustavi.
"Maršal Nedelin" služio je samo sedam godina, no u svom kratkom životu učinio je mnogo korisnih stvari: provodio je telemetrijska mjerenja tijekom probnih lansiranja ICBM-a, uspostavio komunikaciju s letjelicom, sudjelovao u spašavanju orbitalne postaje Salyut-7 i čak je sudjelovao i u drskom snimanju američke pomorske baze Diego Garcia (Indijski ocean). Godine 1991. brod se popeo na zid Dalzavoda radi planiranog remonta, odakle se više nije vratio: elektroničko punjenje broda odneseno je na prihvatna mjesta od obojenih metala, a maršal Nedelin ubrzo je odveden u Indiju na rezanje.
Srećom, mornari su uspjeli zadržati drugi brod ove vrste, maršal Krylov, koji se i dalje koristi za praćenje letova svemirskih letjelica i snimanje telemetrije tijekom probnih lansiranja ICBM -a.
Specijalno komunikacijsko plovilo - 33 "Ural"
SSV-33 "Ural" je mrtvorođeni projekt velikog izvidničkog broda, projekt 1941. (koji užasan broj!) S nuklearnom elektranom. S ukupnom istisninom od 36.000 tona, bio je to najveći izvidnički brod u povijesti. Vrijeme je pokazalo da je Ural čisto utopija, sumnjiv projekt bez ikakve svrhe i smisla.
U teoriji je sve izgledalo savršeno - divovski nuklearni brod mogao je mjesecima "hodati" uz američku obalu, snimajući sve radijske komunikacije od interesa na bilo kojoj frekvenciji ili, obratno, patrolirati u blizini američkih raketnih poligona, proučavajući ponašanje više ICBM bojevih glava u posljednji dio putanje.
U praksi se sve pokazalo mnogo složenijim: kao i sve preveliko, i Ural se pokazao neodrživim - preskup, kompliciran i nepouzdan. Superbrod nikada nije stigao do američkog poligona za testiranje projektila u atolu Kwajalein. Nakon dva požara i niza ozbiljnih problema s nuklearnom instalacijom i krhkim elektroničkim punjenjem, Ural je zauvijek stajao na "bačvama" u uvali Strelok. 2008. napredak je započeo u smjeru njegovog odlaganja.
90 -ih godina u domaćoj floti dogodilo se mnogo neugodnih događaja: nema smisla niti želje nabrajati ostale brodove prodane, razrezane ili rastavljene na dionicama. Nedovršeni nosači aviona Uljanovsk i Varyag; planirana, ali neprovedena serija moderniziranih BPK -a pr. 1155.1, moljac teški atomski "Orlans", razarač nove generacije 21956, od kojeg je ostao samo san …
Stop! Upravo na tom mjestu postaje vidljiva razlika između "smanjenja" američke flote i "modernizacije" domaće flote. Ozbiljno, Amerikanci su 90 -ih otpisali nekoliko stotina, ponekad i najnovijih brodova, međutim, u isto vrijeme izgradili su umjesto 100 još novijih i strašnijih brodova. Međutim, ovo je sasvim druga priča.
Galerija heroja:
(A. S. Puškin)
