Patent je podnesen 1990., ali prvi čamac, sada poznat kao klasa Aligator, proizveden je tek sredinom 1990-ih. Nakon testiranja s američkom vojskom, Aligator je predan izraelskoj vojsci. Ilustracije iz patenata iz 1993. (američki patent 5215025 dodijeljen korporaciji K10)
Ovi su čamci po konceptu slični sjevernokorejskim čamcima SILC. No, u usporedbi s poznatim SILC-om, oni su otprilike dvostruko veći. Za razliku od kasnijih sjevernokorejskih I-SILC-ova, oni nisu potpuno uronjeni.
Klasa aligatora
Težina: 23,4 tone
Maksimalna brzina: 30kts (8 potopljenih)
Duljina: 19,81 m, širina 3,96 m
Stražnji kokpit se može ukloniti, a brod se često prikazuje s velikom posadom, mijenjajući njegov ukupni izgled.
SEALION je prvotno predložen kao demonstracija napredne koncepcijske tehnologije (ACTD) u proljeće 2000.
SEALION je projekt demonstracije tehnologije koji vode NAVSEA i površinski brodovi Design Group (SEA 05D1). SEALION II trenutno vodi Naval Special Warfare Group (NSWG Team 4) u pomorskoj bazi u Little Creeku u Virginiji. Odveden je u Little Creek u siječnju 2003. godine.
SEALION II razvio je Naval Surface Warfare Center (NSWC), a izgrađen je u Oregon Iron Works Azimuth Inc. Morgantown, West Virginia.
Ovo je višenamjenski, brzi, stealth čamac dizajniran za razne misije.
U mnogočemu je sličan čamcu Alligator koji je pronašao svoj put u izraelskoj vojsci, i Marku V, čamcu koji se trenutno koristi za takve misije u američkoj mornarici.
Postoje, međutim, značajne razlike. Aligator i Mark V imaju otvorene palube na krmi, dok je SEALION potpuno zatvoren, koji služi kao sklonište za posadu i putnike od lošeg vremena ili neprijateljske vatre. Omogućuje i putnicima navigaciju brodom nezapaženo znatiželjnim očima.
Trup SEALION-a izrađen je od aluminijskih legura, težak je približno 72.000 kilograma, dugačak je 71 stopa-11 stopa kraći od oznake Mark V, što mu omogućuje transport u C-17 Globemasteru. Za Mark V potreban je C-5 Galaxy, koji je veći i za uzlijetanje mu je potrebna veća pista.
Mornarica ima 20 oznaka V (od 2004.), koje su podijeljene u 10 jedinica. Svaki odred sastoji se od dva broda. Odred se može brzo isporučiti s dva C-5 Galaxy ili površinskim brodovima. Svaki odred može se rasporediti unutar 48 sati od obavijesti i biti spreman za rad u roku od 24 sata od dolaska u isturenu operativnu bazu.
Svaki od njih (Mark V) može prevesti do 16 putnika, uključujući tim od pet ljudi, koji se sastoji od posade za borbeno-zanatske poslove specijalnog ratovanja (SWCC).
Brod Mark V počeo je služiti 1995. godine, čije je postupno gašenje započelo 2008. godine.
SEALION, međutim, nije potencijalna zamjena za Marka. Nema usporedbe između ova dva. SEALION je demonstracija tehnologija koje mogu biti korisne u stvaranju zamjene za Mark V.
Na SEALION -u (za 2004.), uključujući mjere za smanjenje postotka ozljeda, što nije neuobičajeno kada se čamac vozi brzinom većom od 40 čvorova, na oznaci V taj pokazatelj doseže 25 posto.
Smanjenje postotka ozljeda također je posljedica poboljšanja plovidbenosti u usporedbi s oznakom V
Dužnosnici su također odbili raspravljati o motorima morskog lava, ali su primijetili da je sposoban za brzine usporedive s Markom V.
U prosincu 2003. američka mornarica potpisala je ugovor u iznosu od 6.000.000 dolara za drugu verziju SEALION -a.
SEALION bi, međutim, uskoro (za 2004.) mogao dobiti neku konkurenciju. Ured za pomorska istraživanja dodijelio je 2,36 milijuna dolara bespovratnih sredstava Centru za napredne inženjerske drvene kompozite Sveučilišta Maine za stvaranje nasljednika Marka V-Marka 6.
