Uspjeh njemačkog Blitzkriega uvelike je određen nadležnim rukovodstvom postrojbi Wehrmachta i učinkovitom dobro podmazanom interakcijom između različitih grana oružanih snaga. Zbog toga je do početka Drugoga svjetskog rata njemačka vojska desetljeće nadmašila svoje protivnike po kriterijima kao što su kvaliteta komunikacijskih sustava, označavanje ciljeva te zapovijedanje i kontrola. I tehnički i organizacijski.
Uspješna taktika "borbenih skupina" formiranih od postrojbi Wehrmachta, ovisno o zadaći koja je pred njima; široko rasprostranjeno uvođenje radio-komunikacija-čak su i zastarjele tankete T-I nužno bile opremljene VHF radio prijamnikom (ostatak njemačkih tenkova, počevši od lakog T-II, već je bio opremljen radio-stanicama s potpunom funkcionalnošću); konačno, poduzete su tako očite, a istodobno i genijalne mjere, poput kontrolora zračnog prometa-uočavatelja Luftwaffea s tenkovskim bataljunima!
Svi su ti praznici uštedjeli sjajno vrijeme napredujućim postrojbama Wehrmachta (i oduzeli dragocjene dane neprijatelju), dopuštajući njemačkom zapovjedništvu da brzo riješi sve poteškoće, donese ispravne odluke i radikalno smanji gubitke vlastitih postrojbi, istodobno uzrokujući maksimalne štetu neprijatelju.
U suvremenim uvjetima visokokvalitetni obavještajni podaci, neprekinuta komunikacija i točna oznaka cilja postavljeni su na čelo svake vojne operacije. Nedavni ratovi u Iraku i Jugoslaviji pokazali su učinkovitost ove strategije - preko borbenog područja stvorena je čvrsta "informacijska kupola" unutar koje se kontrolira sva kretanja i radijske komunikacije protivnika, što im omogućuje da unaprijed otkriju svoje planove i odaberite ciljeve s najvišim prioritetom. Strašan rezultat je očit: čitave države brišu se s lica Zemlje uz pojedinačne gubitke od strane NATO -ovih demokratizatora.
Za formiranje nevidljive "informacijske kupole" koriste se i globalni satelitski izviđački sustavi i zrakoplovi: izviđački zrakoplovi s bespilotnom posadom, zrakoplovi AWACS, oprema za elektroničko izviđanje, repetitori i zračna zapovjedna mjesta … Izravno i povratne informacije dobro su uspostavljene - zapovijed od Pentagon se može dovesti do pojedinog vojnika u stvarnom vremenu.
Jednostavno je nevjerojatno kako uspjeh velikih operacija, u kojima sudjeluju tisuće osoblja i stotine jedinica vojne opreme, često ovisi o potpuno neupadljivim, na prvi pogled, faktorima koji su, na kraju, od presudne važnosti u pripremi i provođenju bilo koje vojne operacije. Zrakoplovi za označavanje ciljeva velikog dometa E-8 iz sustava Joint STARS pripadaju tim čimbenicima.
Svevideće oko američke vojske
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) zajednički je nadzorni zrakoplov i sustav označavanja ciljeva zrakoplova dizajniran za prepoznavanje i klasifikaciju kopnenih ciljeva u bilo koje doba dana u svim vremenskim uvjetima, kao i za koordinaciju neprijateljstava i dvosmjernu razmjenu informacija sa kopnenim snagama u stvarnom vremenu. Izviđačko i zračno zapovjedno mjesto spojeno u jedno.
Tehnički gledano, E-8 je interpretacija starog putničkog zrakoplova Boeing 707 s potpuno redizajniranom unutrašnjošću i 8-metarskom trbušnom letvicom koja skriva radar s višenamjenskim faznim nizom AN / APY-3. Zrakoplov E-8 ne odlikuje se rekordnim letnim karakteristikama, nije namijenjen za zračne borbe i često provodi nadzor čak i bez ulaska u zonu borbe i bez opasnosti od obaranja sa zemlje.
Glavne karakteristike izvedbe E-8 Spojnica STARS
Težina prazna - 77 tona, Težina max. polijetanje - 152 t, Posada:
- standard: 3 pilota, oko 18 operatora i časnika za borbeno upravljanje, - za duge misije: 6 pilota, 28 operatora i časnika za borbeno upravljanje, Krstarenje brzinom - 0, 84M
Strop - 13.000 m, Trajanje ophodnje:
- bez punjenja gorivom 9 sati, - s punjenjem goriva do 20 sati, Jedinica je koštala 225-240 milijuna dolara za 1998. godinu.
Prema riječima programera (Nortrop Grumman), standardni borbeni let E-8 "G-Stars" slijedi sljedeći scenarij: avion polako luta na udaljenosti od 200-250 km od borbenog područja. Radar sa ventralnim otvorom blende (drugim riječima, specijalizirani radar za mapiranje i traženje ciljeva na pozadini Zemlje) skenira reljef ispod kuta pod kutom smjera, dok je širina snopa 120 °, a područje koje pokriva radar može dosežu 50 tisuća četvornih metara. km zemljine površine! Ukupno, radar ima 5 glavnih načina rada: širokokutni prikaz, mapiranje, traženje nepokretnih objekata, traženje pokretnih objekata u Doppler načinu rada i određivanje njihovih ruta, klasifikacija ciljeva.
Na brodu se nalazi i kamera MS-177 za vizualno promatranje predmeta od interesa u stvarnom vremenu. Izviđački kompleks sposoban je automatski detektirati, klasificirati i pratiti do 600 točaka kopnenih ciljeva (oklopna vozila, vozila, nepomični objekti).
Nakon što su primili sve potrebne informacije o raspoređivanju neprijateljskih kopnenih snaga i položaju svojih vojnih postrojbi, operatori moraju procijeniti situaciju, odrediti smjerove napada i otkriti neprijateljske namjere. Sve potrebne informacije mogu se prenositi zapovjednicima kopnenih jedinica u stvarnom vremenu (do svakog pojedinog tenka). Može se zamisliti da 18 časnika na brodu JStars igra uzbudljivu računalnu igru u kojoj umjesto virtualnih "tenkova", prava borbena vozila s posadama živih ljudi voze po bojnom polju.
Naravno, posada zrakoplova nije u mogućnosti u potpunosti utjecati na tijek cijelog lokalnog rata - u protivnom, miješajući gumb "k" na tipkovnici s gumbom "n", možete slučajno poslati trupe u Iran umjesto u Irak. No, ipak, u nadležnost ovih stručnjaka spada koordinacija djelovanja kopnenih snaga, izdavanje preporuka, obavještajnih podataka i upozorenje o mogućim prijetnjama - na primjer, o napredovanju neprijateljske tenkovske kolone u njihovom smjeru.
Vrijedi napomenuti da je E-8 jedna od komponenti sustava JStars, koji osim zrakoplova za daljinsko promatranje i označavanje ciljeva uključuje vojne kopnene elektroničke izviđačke sustave i bespilotne letjelice bez posade.
Unatoč prividnoj fantastičnosti i pretjerano složenim algoritmima rada, "G. Stars" je zapravo apsolutno drevni razvoj, koji svoju povijest vodi do 1982. godine, kada su snovi američke vojske i zračnih snaga o stvaranju cilja dugog dometa zrakoplovi i kontrola kopnenih snaga konačno su ušli u fazu smislenog projekta … Prvi E-8 "G-Stars" poletio je prije točno 24 godine-22. prosinca 1988. godine. A tri godine kasnije, u siječnju 1991., dva JStara sudjelovala su u Zaljevskom ratu, djelujući iz zračnih baza u Saudijskoj Arabiji. Naravno, na pustinjskom terenu odlično su se dokazali - 49 naleta, 500 sati patroliranja na prvoj crti bojišnice.
Sljedeći put "G Stars" se pojavio na nebu nad Balkanom 1995. godine. U ophodnji 95 naleta. Sudjelovao je u ratu NATO -a protiv Jugoslavije, osigurao invaziju na Irak (2003.) - 1000 letova. Na zahtjev UN-a, "G-Stars" su se više puta koristile za praćenje situacije u Sjevernoj Koreji, a povremeno su se koristile i na teritoriju Afganistana.
Posljednji - 17. po redu - "G Stars" primljen je u zračne snage 2005. godine. Za više od 20 godina rada nije izgubljen niti jedan automobil ove vrste. Amerikanci navode sljedeće podatke u pogledu njihove borbene uporabe: u razdoblju od 2001. do 2011. godine. G Stars je letio s 5200 patrolnih misija u različitim dijelovima svijeta, imajući preko 10 godina ukupno 63.000 sati leta.
Evo ovako neobičnog stroja, pravog "viteza ogrtača i bodeža", koji ostaje iza kulisa televizijskih vijesti, a pritom ima gotovo ključnu ulogu u vođenju vojnih operacija.
Sigurno imate pitanje: postoji li domaći analog "G-Stars"? Teško je izravno odgovoriti na ovo pitanje - s jedne strane, u ratnim zračnim snagama Rusije od kasnih 60 -ih letim zrakoplovnim radijskim obavještajnim i elektroničkim borbenim zrakoplovima IL -20 (što nije teško pogoditi) na temelju dobro poznati putnički zrakoplov turbopropelerski Il-18), kao i zrakoplovni zapovjedni zrakoplovi. postaje Il-22 (druga verzija Il-18) i suvremeni VKP Il-80 (temeljen na širokotrupnom putničkom zrakoplovu Il-86). S druge strane, niti jedan od ovih zrakoplova nije potpuno drugačiji od G-Starsa: Il-20 je moralno i fizički zastario, a novi Il-80 služi isključivo kao zračno zapovjedno mjesto (dizajniran je za koordinaciju trupa u događaj nuklearnog rata).
Vrijedi istaknuti i Tu-214R-elektronički i optičko-elektronički izvidnički zrakoplov s dva radara i radarima za bočno skeniranje (planirano je da u službu uđe sljedeće godine). Ta je "ptica" viđena iznad Japanskog mora početkom prosinca 2012.
Konačno, novi Tu-214ON je "otvoreno nebo". Specijalizirani zrakoplov za zračni nadzor, posebno stvoren u okviru međunarodnog ugovora o otvorenom nebu za letove u zračnom prostoru zemalja sudionica ugovora. Kompleks zrakoplovnog nadzornog zrakoplova uključuje radar sa strane, infracrvene kamere i opremu za snimanje iz zraka. Postoje radna mjesta za 5 operatera.
Međutim, sve to nimalo ne sliči na označavanje ciljeva E-8 i borbene zrakoplove za upravljanje. I tko zna, možda dok čitate ovaj tekst, kamere aviona G-Stars koji leti u blizini ruske granice s namjernim zanimanjem zaviruju u vaš prozor.
