Tenk LEOPARD 2A5DK danske vojske tijekom operacije u Afganistanu u veljači 2014. Danska je 1997. kupila 57 tenkova LEOPARD 2A4 iz zaliha njemačke vojske, kasnije je KMW nadogradila 51 vozilo u konfiguraciju 2A5DK. Trenutno je danska vojska naoružana s 36 tenkova 2A5DK.
Krauss-Maffei Wegmann (KMW) LEOPARD 2 jedan je od najsjajnijih tenkova NATO-a koji je stupio u službu prije kraja Hladnog rata. Glavni borbeni tenk LEOPARD 2 (MBT), izvorno dizajniran da odgovori na izazove europskog operativnog prostora, posebice onoga što se tada nazivalo unutarnjom njemačkom granicom, trenutno djeluje u različitim uvjetima. Oni koji su nekad stvarali i dizajnirali vozilo mogu se bez sumnje danas jako iznenaditi što se tenk raspoređuje u Afganistanu, jugoistočnoj Aziji i Latinskoj Americi
Kad je 1979. LEOPARD 2 stvoren kao ultimativni tenk iz doba Hladnog rata, nitko nije mogao zamisliti da će Hladni rat završiti, ali … bilo je gotovo. I tu se postavlja pitanje jesu li Njemačkoj i Nizozemskoj bili potrebni svi oni tenkovi koje su imali, a ako im nisu trebali, kakva je onda njihova buduća sudbina? Logično je postaviti još jedno pitanje, ako se nakon završetka Hladnog rata potreba za vojnom opremom značajno smanjila, kako je to utjecalo na tvrtke uključene u proizvodnju tenka LEOPARD 2?
Nakon Hladnog rata, dogodila se transformacija LEOPARD -a 2, novi su korisnici tenk kupili i izravnom opskrbom i kupnjom viška vozila. Što se tiče nadogradnji, to su bile „službene“nadogradnje i programi poboljšanja koje su provodili korisnici i dobavljači izvornih sustava. Također, "novi" korisnici LEOPARD -a 2 imali su prilično velik broj vlastitih programa modernizacije, jer su nastojali iskoristiti sve sposobnosti tenka kako bi zadovoljili svoje operativne potrebe.
Prije svega, potrebno je započeti analizu razvoja programa modernizacije spremnika LEOPARD 2. sa aktivnostima zajednice prvih operatora LEOPARD 2. U 80 -im godinama Njemačka je počela razmišljati o svojim budućim potrebama za tenkovima. U to vrijeme razmatralo se nekoliko mogućih puteva. Prvo, stvaranje novog automobila, ali nakon pažljive analize ta je ideja naknadno odbačena. Drugo, proučavana je jedna mogućnost koja uključuje razvoj poboljšanih sustava koji bi se mogli integrirati u LEOPARD 2 kao dio programa modernizacije. Ovaj način daljnjeg razvoja tenka službeno je odobren 1989. godine. Kasnije se pojavio eksperimentalni stroj za ispitivanje komponenti pod oznakom KVT, u kojem je zaštita značajno izmijenjena. Nakon toga je uslijedio stroj za ispitivanje instrumenata i uređaja pod oznakom IVT, koji je korišten kao etaža za tehnologije poput integriranog komandno -informacijskog sustava. 1990. započeo je program TVM1 u kojem su testirana dva stroja u dvije različite konfiguracije; početkom 90 -ih pokrenut je program TVM2 u kojem je testirana varijanta sa specifičnijom modernizacijom. Ti su radovi bili temelj odluke koja je odredila put modernizacije, pa su kao rezultat toga tri operatora tenka LEOPARD 2 u listopadu 1991. odlučili odabrati KWS II (sa znatno poboljšanom zaštitom i drugim poboljšanjima), koji je kasnije postao poznata kao varijanta LEOPARD 2A5.
Modernizacija tenka LEOPARD 2 nastavljena je, a sljedeći korak bila je varijanta LEOPARD 2A6 koja je primila top Rheinmetall L / 55 kalibra 120 mm, poboljšanja u zaštiti i druga poboljšanja. Njemačka je odlučila pretvoriti 225 tenkova LEOPARD 2A5 u konfiguraciju 2A6, isporuke su započele u ožujku 2001. Nizozemska vojska preinačila je 180 tenkova LEOPARD 2A5 u standard 2A6, prve isporuke započele su u veljači 2003. godine. Švicarska je također razvila nekoliko programa modernizacije svojih tenkova Pz87.
Modeli LEOPARD 2A5 i LEOPARD 2A6 uspješno su prodani u inozemstvu. Švedska je odlučila usvojiti LEOPARD 2, isprva je uzela u zakup 160 tenkova LEOPARD 2A4 iz Njemačke i dala im oznaku Strv 121 (ovi tenkovi se trenutno vraćaju u Njemačku). Strv 122 bio je tenk izbora uglavnom za švedske zahtjeve; temelji se na modelu LEOPARD 2A5 koji je opremljen opremom koju je specificirala Švedska. Ukupno je kupljeno 122 tenka, 29 je napravljeno u Njemačkoj, a ostali u Švedskoj. Švedska je nadogradila 10 tenkova Strv 122 u konfiguraciju Strv 122B poboljšanjem zaštite od mina (Njemačka je na sličan način izmijenila 70 tenkova LEOPARD 2A6, koji su dobili oznaku 2A6M).
U ožujku 2002. Grčka je, na temelju svojih potreba, odabrala konfiguraciju LEOPARD 2HEL; radi se o varijanti 2A6 s dodatnom zaštitom.
Ukupno je naručeno 170 vozila, od čega je 140 tenkova proizvedeno u Grčkoj; prve isporuke izvršene su u ožujku 2006. godine. Osim toga, Grčka je kupila 183 tenka LEOPARD 2A4 iz zaliha njemačke vojske u skladu s ugovorom potpisanim u kolovozu 2005. godine. Španjolska se također odlučila za LEOPARD 2A6, potpisavši 1998. ugovor o kupnji 219 tenkova. Tenkovi su dobili oznaku LEOPARD 2E, prvih 30 vozila proizvedeno je u Njemačkoj, njihove isporuke počele su 2003., preostala vozila proizvela su u Španjolskoj tvrtka General Dynamics European Land Systems (GDELS). Španjolska je također kupila 108 tenkova LEOPARD 2A4 od viška njemačke vojske kako bi popunila praznu nišu prije nego što je LEOPARD 2E stigao; ti su strojevi dobili oznaku LEOPARD 2A4E.
Njemačka je odlučila službeno naručiti LEOPARD 2 u rujnu 1977., namjeravajući kupiti 1800 tenkova. Proizvodnja spremnika prve serije podijeljena je između tvrtki KMW (u to vrijeme Krauss-Maffei je djelovao kao glavni izvođač, kasnije je u njenu strukturu ušao Wegmann, nakon čega je nastala moderna tvrtka KMW) i MaK (kasnije je postao dio Rheinmetalla). Nakon četiri serije, KMW je proizveo 787 tenkova i tenkove MaK 643. U prosincu 1985. započela je proizvodnja najnaprednije inačice LEOPARD 2A4. Od 1979. do 1992. napravljeno je nekoliko serijskih serija. Bundeswehr je kupio ukupno 2125 tenkova LEOPARD 2, svi tenkovi su nadograđeni na LEOPARD 2A4 standard. Od svog početka, Leopard 2 se stalno nadograđivao prema najnovijim standardima. Dakle, ovom broju moramo dodati spremnike napravljene za izvoz. Nizozemska je postala prvi strani kupac tenka LEOPARD 2, potpisala je ugovor u ožujku 1979., a prve isporuke prihvatila 1982. godine. Ukupno je kupljeno 445 tenkova. Švicarska je naručila LEOPARD 2 u kolovozu 1983., nakon čega je 1987. dobila 35 tenkova njemačke proizvodnje; tamo je dobio oznaku Panzer 87 (Pz87). Lokalna proizvodnja tenka Pz87 započela je u prosincu 1987. i nastavila se do 1993., 345 tenkova Pz87 proizvedeno je za švicarsku vojsku. Na temelju ovih brojki možemo govoriti o proizvodnji ukupno 2950 tenkova LEOPARD 2 za tri operatora u razdoblju od 1979. do 1993. godine; štoviše, samo 345 automobila nije proizvedeno u Njemačkoj.
Trenutno stanje stvari
Promjene u europskom konceptu sigurnosti nakon završetka Hladnog rata omogućile su primanje "mirovnih dividendi", jer su se troškovi obrane smanjili, a većina vojne opreme postala višak. To se posebno odnosilo na tenkove. Nizozemska je izvorno kupila 445 tenkova LEOPARD 2, ali su ih počeli prodavati krajem 90 -ih. Godine 1997. Austrija je naručila 115 bivših nizozemskih tenkova LEOPARD 2A4NL (trenutno označenih s LEOPARD 2A4OE), prva vozila isporučena su 1998. (oko 56 ostaje u upotrebi). Norveška je dobila 52 nizozemska tenka LEOPARD 2A4NL (2A4NO) i trenutno se razmatra njihova modernizacija (vidi dolje). Portugal je od Nizozemske kupio 37 vozila LEOPARD 2A6NL (2A6PO). Kanada je 2007. kupila 100 tenkova LEOPARD 2A4NL; O ovom ćemo poslu kasnije razgovarati jer je imao značajan utjecaj na kasniji razvoj tenka LEOPARD 2.
U travnju 2011. nizozemsko ministarstvo obrane objavilo je da će tenk LEOPARD 2 biti uklonjen iz upotrebe, a preostala vozila spremljena, odakle se mogu prodati. U siječnju 2014. objavljeno je da će Finska od Nizozemske kupiti 100 tenkova LEOPARD 2A6 (Leopard 2A6FI), rezervne dijelove i streljivo za njih prema ugovoru od 200 milijuna eura, isporuke će ići od 2015. do 2019. godine. No, u vezi s poznatim događajima koji se događaju na prostranstvima Europe, nizozemska vojska najvjerojatnije namjerava vratiti u rad preostale tenkove LEOPARD 2A6NL, iz čega će vjerojatno doći nova tenkovska bojna, koja se sastoji od oko 17 tenkova. biti formirana.
Švicarska je od 1987. do 1993. kupila 380 tenkova Pz87, no do kraja 90 -ih postalo je očito da će Švicarci smanjiti svoje vojne snage i stoga smanjiti flotu tenkova Pz87. Odlučeno je ostaviti 134 tenka Pz87, a ostatak pohraniti, prodati ili prenamijeniti za druge zadatke. Švicarska je vojska 2007. godine odlučila prenamijeniti 12 tenkova u inženjersko vozilo AEV3 KODIAK; Rheinmetall i RUAG Defense sudjelovali su u projektu koji je odlučio preraditi automobile u Švicarskoj. Kasnije 2010. godine, Švicarska je prodala 42 tenka Pz87 tvrtki Rheinmetall radi pretvaranja u specijalizirane verzije, dok je Kanada u veljači 2011. kupila 12 tenkova Pz87 od Švicarske za konverziju u specijalizirane verzije. U skladu s programom naoružanja Swiss Armaments 2014, ukupno 96 tenkova Pz87 trebalo bi biti uklonjeno iz upotrebe.
Što se tiče 134 tenka Pz87 koji su ostali u službi švicarske vojske, RUAG ih je nadogradio na konfiguraciju Pz87WE. Prema programu modernizacije Werterhaltungs (WE), od samog početka trebalo se usredotočiti na povećanje razine zaštite trupa od mina, toranj je dobio i dodatnu zaštitu prednje strane, bočnih strana i krova zbog ugradnje oklopnih modula. Ugrađeni su novi pogoni s električnim kupolama, a zapovjednički periskop zamijenjen je periskopom PERI-R17A2 s optimiziranim kanalom za snimanje topline iz tvrtke Airbus Defense & Space. Važan dodatak bio je Integrirani informacijski navigacijski C2 sustav za vozila (VIIINACS). Modul oružja na daljinsko upravljanje iz Autarkes Waffensystema (AWS) također je instaliran s 12,7 mm mitraljezom M2. Tijekom modernizacije poduzet je čitav niz mjera za smanjenje znakova vidljivosti. Za ostale korisnike LEOPARD 2, RUAG Defense nudi potpunu nadogradnju Pz87WE. Međutim, švicarska vojska, uglavnom zbog financijskih poteškoća, dobila je samo skraćenu verziju modernizacije WE.
Kao i Nizozemska i Švicarska, Njemačka je također značajno smanjila flotu tenkova LEOPARD 2, pretvarajući veliki broj vozila u višak i tako stvarajući trenutno međunarodno tržište za modernizaciju tenkova LEOPARD 2. Njemačka također nastavlja s ažuriranjem svog spremnika LEOPARD 2 flote, što daje drugi smjer modernizacije.
Čile je 2007. godine nabavio 140 tenkova LEOPARD 2A4, od kojih je 115 pod oznakom LEOPARD 2A4CHL ostalo u radu uz minimalne preinake, dok je 25 rezervoara kupljeno za rezervne dijelove. Danska je 1997. godine od Njemačke kupila 57 tenkova LEOPARD 2A4, od kojih je 51 kasnije KMW preinačio u konfiguraciju LEOPARD 2A5DK (šest rezervoara je korišteno za rezervne dijelove). Prije nego što su 2007. raspoređeni u Afganistan, neki tenkovi su prošli još jednu nadogradnju u razdoblju 2006.-2007., Razina zaštite ovih tenkova povećana je, na primjer, ugradnjom rešetkastih sita. Danas je Danska u službi s 36 tenkova LEOPARD 2A5DK.
Godine 2003. Finska je od Njemačke kupila 124 tenka LEOPARD 2A4; 12 je pretvoreno u pomoćna vozila, 12 je rastavljeno po dijelovima, a 100 je ostalo u pogonu pod oznakom 2A4FI. Kasnije 2009. godine iz Njemačke je kupljeno još 15 tenkova 2A4 za rezervne dijelove. U određenoj fazi LEOPARD 2A4FI mogao se nadograditi, no ta je mogućnost postala malo vjerojatna kada je Finska 2014. godine kupila 100 tenkova LEOPARD 2A6NL od Nizozemske.
Modernizacija turskog MBT -a
Zimske probe na moru LEOPARD 2NG
Aselsan je vodeća obrambena tvrtka za modernizaciju MBT -a u Turskoj, prethodno je imala važnu ulogu u glavnim programima modernizacije tenkova (171 LEOPARD 1A1 / A4 i 170 M60A1) i oklopnih transportera (opskrba nehlađenih termovizijskih uređaja za ACV Oklopnih transportera 300 i BTR-60) turskih oružanih snaga. Aselsan je također razvio sustav za upravljanje vatrom za turske samohodne haubice T-155 FIRTINA. U skladu s ugovorom objavljenim 2009. godine, Aselsan je dobio zadatak od Uprave za obrambenu industriju da instalira novi moderni sustav upravljanja vatrom tenkova, Sustav za upravljanje vatrom tenkova (TFCS), označen kao EAGLEEYE III i izvorno odabran za treću generaciju turskog tenka ALTAY MBT, na MBT LEOPARD 2A4 turske vojske. Osim novih modernih TFCS-a, na tenkove LEOPARD 2A4 instaliran je i daljinski upravljani modul naoružanja SARP s mitraljezom 12,7 mm i dodatnim oklopnim modulima. Prototip MBT LEOPARD 2A4 trebao se koristiti kao "stalak za otklanjanje pogrešaka" u okviru programa MBT ALTAY Oružanih snaga Turske. Od studenog 2011., nakon završetka instalacijskih radova, prototip spremnika LEOPARD 2A4 (označen kao LEOPARD 2NG za izvoznu prodaju) podvrgnut je opsežnim pokusima na moru i ispaljivanjima, koji su završili 2013. godine. U ožujku 2013. Aselsan i RUAG potpisali su sporazum o instaliranju sustava TFCS, koji se uspješno pokazao na tenku 2A4 tijekom ispaljivanja, na prototip LEOPARD 2 MLU.
U razdoblju 2006.-2009. Turska je vojska od njemačke vojske kupila ukupno 298 tenkova LEOPARD 2A4, službeni ugovor o kupnji još 41 + 15 (za rezervne dijelove) tenkova LEOPARD 2A4 potpisan je u travnju 2010. godine. Danas oružane snage Turske imaju 339 tenkova LEOPARD 2A4 (uključujući prototip LEOPARD 2NG). Aselsan je također nadogradio LMS na nekim turskim vozilima LEOPARD 2A4. Nadograđeni tenk LEOPARD 2A4 sudjelovao je u vježbi Atis Serbet (vatra po volji) održanoj u listopadu 2014. na poligonu Polatli.
Višenamjenski stroj za inženjersku podršku AEV-3 KODIAK omogućuje inženjerskim odjelima uspješno obavljanje različitih zadataka. Koncept stroja temelji se na modernizaciji dodatne šasije MBT LEOPARD 2
LEOPARD 2, kršten vatrom u Afganistanu, u službi je mnogih zemalja svijeta
Poljska je 2002. kupila svoje prve tenkove LEOPARD 2A4, isporučena su 124 tenka u varijanti LEOPARD 2A4PL. Kasnije, u studenom 2013., Poljska je kupila drugu pošiljku izravno iz skladišta njemačke vojske; radi se o 14 tenkova LEOPARD 2A4 i 105 tenkova LEOPARD 2A5 čija bi isporuka trebala biti završena 2015. godine. Prije toga, u listopadu 2013., poljsko Ministarstvo obrane izdalo je zahtjev za prijedloge u vezi s programom modernizacije LEOPARD 2PL. Na ovaj prijedlog u prosincu 2013. primljena su tri odgovora: od WZM -a i Rheinmetalla, od Bumara i od PCO tandema s Aselsan -om. Od tada je proces modernizacije LEOPARD 2PL stao, a to je najvjerojatnije posljedica činjenice da će, s obzirom na to da je u tijeku reorganizacija i konsolidacija poljske obrambene industrije, ova modernizacija biti jedan od mnogih programa pokrenutih za podršku lokalnoj industriji.
Jedan od ugovora u vezi tenka LEOPARD 2 je u rujnu 2014. godine izdana ZM Mesko (dio Poljskog obrambenog holdinga). Dobila je ugovor za proizvodnju 14.000 projektila s visokoeksplozivnim fragmentarnim zrnom od 120 mm s isporukama do 2017. godine. U studenom 2014. uslijedio je još jedan ugovor o proizvodnji 13.000 oklopnih probodnih kalibarskih granata, koje bi također trebale biti isporučene do 2017. godine.
U dokumentu pod naslovom "Buduće kupnje oružanih snaga Norveške u razdoblju 2014.-2022.", Objavljenom 2014. godine, norveško Ministarstvo obrane identificiralo je broj programa koji se odnose na modernizaciju tenka LEOPARD 2. Projekt 5045 predviđa postavljanje napada most na šasiji LEOPARD 2 radi zamjene postojećih mostova. na temelju šasije LEOPARD 1. Ukupno je potrebno 5-8 mostova LEOPARD 2 AVLB, program koji bi trebao završiti 2020. koštat će od 391 do 652 milijuna dolara. Projekt 5049 predviđa zamjenu inženjerskih vozila na šasiji spremnika LEOPARD 1 inženjerskim vozilima na bazi šasije LEOPARD 2. Također je potrebno pet do osam inženjerskih vozila LEOPARD 2 AEV; ovaj program od 391 do 652 milijuna dolara bit će dovršen do 2020. godine.
Najveći program povezan s spremnikom LEOPARD 2 je projekt 5050 - modernizacija samih spremnika LEOPARD 2. U skladu s njim, 46 spremnika LEOPARD 2A4NO mora se nadograditi na novu konfiguraciju, uključujući poboljšanu zaštitu, nove termovizijske nišane i zrak uvjetovanje. Ugovor bi trebao biti objavljen do 2016., a program bi trebao biti dovršen 2021. godine. Program modernizacije koštat će od 1304 do 2608 milijuna dolara. U dokumentu o nabavi napominje se da se broj moderniziranih tenkova može smanjiti i da će u ovom slučaju biti manji od 46 jedinica.
Posljednja država na našem popisu koja je vodila nekoliko programa modernizacije tenka Leopard 2 je Kanada. Bez sumnje, jedinstvene aktivnosti zemlje na ovom području utjecale su na posljednju "službenu" nadogradnju LEOPARD 2 za kanadsku vojsku, koja je dobila oznaku LEOPARD 2A7. Kanada je godinama upravljala LEOPARD C2 (varijanta tenka LEOPARD 1) i na kraju ga je morala ukloniti iz upotrebe i zamijeniti topničkom jedinicom na kotačima. No, tada je počeo Afganistan i postalo je jasno da tenk igra vitalnu ulogu čak i u asimetričnoj borbi.
To je prisililo Kanadu da započne Projekt zamjene tenkova, za koji je 2007. kao optimalno rješenje izabran tenk LEOPARD 2. U skladu s 1. fazom ovog projekta, kanadska je vojska dobila 20 tenkova LEOPARD 2A6M iznajmljenih od njemačke vojske. Ove tenkove je KMW pripremio za borbu i stigli su u Afganistan u kolovozu 2007. Osim toga, kao potpora tenkovima, Kanada je kupila dva oklopna vozila za oporavak BUFFEL ARV (ARV).
Druga faza Projekta zamjene spremnika započela je nakon potpisivanja u prosincu 2007. ugovora s Nizozemskom o kupnji 80 spremnika LEOPARD 2A4NL i 20 spremnika LEOPARD 2A6NL. 20 tenkova 2A6NL trebalo je nadograditi na njemački standard 2A6M, a zatim poslati njemačkoj vojsci u zamjenu za 20 tenkova 2A6M, koji su prethodno isporučeni Kanadi za operaciju u Afganistanu. Ovi bivši njemački tenkovi dobili su oznaku 2A6M CAN nakon dodatne modernizacije na temelju iskustva stečenog u borbama. Kasnije u prosincu 2014. tenkovi u varijanti 2A6NL pojavili su se kao varijanta LEOPARD 2A7.
Kao rezultat toga, Kanađani sada imaju svojih prvoklasnih 20 spremnika LEOPARD 2A6 CAN i plus 80 spremnika LEOPARD 2A4NL. Zapravo, ti tenkovi spadaju u dva programa: prethodno spomenuti Projekt zamjene tenkova i Projekt povećanja mobilnosti vojnika, koji predviđa prijem specijaliziranih vozila poput ARV -a i inženjeringa. Kao što je ranije napomenuto, Kanada je 2011. godine od Švicarske kupila 12 tenkova Pz87 za pretvaranje u specijalizirana vozila.
Kanada je potpisala ugovor s KMW -om za 20 tenkova LEOPARD 2A4NL, koji su trebali biti nadograđeni na 2A4M CAN konfiguraciju. Prije svega, predviđa značajno povećanje razine zaštite kupole i trupa, s posebnim naglaskom na zaštiti od mina i IED -a. Top L / 44 je zadržan, ali su zamijenjeni električni pogoni kupole i dorađen kanadski komunikacijski sustav. Revizija prvih pet vozila dovršena je u tvornici KMW u studenom 2010. i prebačena u Afganistan u siječnju 2011. godine. Kasnije, u srpnju 2012., 12 tenkova LEOPARD 2A4M CAN isporučeno je izravno u Kanadu.
Dok je KMW dovršavao rad na 2A4M CAN -u, u listopadu 2010. Rheinmetall Canada je dobio zaseban ugovor za modernizaciju i remont 42 tenka LEOPARD 2A4. S tim u vezi, za održavanje svoje flote tenkova, Kanada je također kupila još 15 vozila LEOPARD 2A4 od Njemačke za rezervne dijelove. U studenom 2011. tvrtka Rheinmetall dobila je ugovor kojim je predviđeno pretvaranje osam spremnika LEOPARD 2A4 u varijantu BUFFEL ARV3 BREM s opcijom za još 4 vozila. U srpnju 2012. Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) je od Kanade dobio ugovor vrijedan 81,6 milijuna eura za prenamjenu 13 tenkova LEOPARD 2A4 u inženjersko vozilo WISENT 2 AEV s opcijom za još pet vozila. Kao što je već napomenuto, Kanada je trebala zamijeniti 20 tenkova LEOPARD 2A6M, iznajmljenih od Njemačke za rad u Afganistanu, s 20 nizozemskih tenkova LEOPARD 2A6, koje je KMW pretvorio u njemačku konfiguraciju. Međutim, ovo je bio tek početak mnogo značajnijih radova na modernizaciji koji su omogućili stvaranje nove generacije LEOPARD 2A7. Osim LEOPARD 2A6M, KMW je uložio mnogo truda u razvoj sljedećih opcija, poput opcije LEOPARD 2 Operacije potpore miru (PSO), koja je osmišljena kako bi zadovoljila rastuće potrebe u asimetričnim sukobima. KMW ima bliske odnose sa zajednicom operatora tenkova LEOPARD 2, dobivao je stalne povratne informacije i komentare od danskih i kanadskih kontingenata u Afganistanu, koji su bili naoružani tenkovima LEOPARD 2. Osim toga, KMW je redovito uvodio nove tehnologije u nastojanju da pronađe nove kupci tenkova LEOPARD 2. Sve je to činilo osnovu za nove serijske tenkove LEOPARD 2A7, koji bi mogli primiti velike ugovore na Bliskom istoku.
Kanada je u okviru projekta mobilnosti trupa odlučila povećati svoje inženjerske sposobnosti te je stoga kupila 13 vozila FFG WISENT 2 s prvim isporukama u 2015. godini. Prilikom potpisivanja ugovora 2012. Kanada je također stavila opcije na još pet automobila WISENT 2.
Njemački tenk LEOPARD 2A7 prilikom prelaska u njemačku vojsku u prosincu 2014. godine
U prosincu 2014. tvrtka KMW predala je njemačkoj vojsci prvi tenk LEOPARD 2A7, istovremeno je odlučeno da se svi postojeći njemački tenkovi LEOPARD 2A6 nadograde na standard 2A7. Prvo, u novoj varijanti razine zaštite dovedene su do standarda 2A6M, a zatim dodatno povećane, postoji i mogućnost dodatne rezervacije. Instaliran je informacijski i upravljački sustav IFIS -a, poboljšana je interna komunikacija, dodana je nova mogućnost razmjene podataka i glasovnih poruka s pješaštvom koje podržava tenk. Ugrađen je nišan zapovjednika Airbusa DS PERI-R17A3 s termovizijom ATTICA, a poboljšani su i sustavi promatranja vozača i topnika. Osim toga, ugrađeni su sustav klimatizacije i pomoćni agregat. Nova verzija tenka također može ispaljivati municiju koja se može programirati Rheinmetall DM11 HE i strelivo podkalibra DM63 za probijanje oklopa.
Azijski leopard
U prosincu 2006., singapursko Ministarstvo obrane objavilo je da će oružane snage zemlje kupiti 66 moderniziranih tenkova LEOPARD 2A4 zajedno s 30 tenkova LEOPARD 2A4 izravno iz skladišta njemačke vojske. Tenkove je trebala nadograditi tvrtka KMW koja je zajedno s lokalnom Singapore Technologies Kinetics trebala isporučiti vozila singapurskoj vojsci i izvršiti njihovo održavanje. Obuku tenkovskih posada LEOPARD 2 singapurske vojske trebala je osigurati njemačka vojska.
Singapurska vojska nastojala je nabaviti moderne tenkove, naučiti upravljati njima i održavati ih, a zatim stvoriti vlastite snage koje najbolje zadovoljavaju operativne potrebe Singapura. S tim u vezi, identificirani su načini za modernizaciju singapurske flote LEOPARD 2A4 i načini nabave specijaliziranih vozila za podršku tenkova LEOPARD 2. Što se tiče specijaliziranih vozila, singapurska je vojska kupila oklopno vozilo BUFFEL ARV, mostobran LEOPARD 2 AVLB i navodno naručila Tehničko vozilo KODIAK AEV.
Do 2010. godine LEOPARD 2A4 je nadograđen na novi LEOPARD 2SG standard, a najznačajnija promjena je novi AMAP komplet rezervacija iz IBD Deisenroth, koji je značajno povećao zaštitu. Ostala poboljšanja uključuju instalaciju komunikacija standardnog Singapura i komplet sustava borbenog upravljanja. Međutim, neki tenkovi nemaju stalno instaliran komplet dodatnog oklopa, neki od tih tenkova sudjelovali su na godišnjim vježbama Panzer Strike u Njemačkoj i Wallaby u Australiji. Kao i obično, Singapur ne želi otkrivati detalje nadogradnje LEOPARD 2SG. Sigurno je samo poznato da će singapurska vojska nastaviti modernizirati te strojeve i da će oni ostati u službi dugi niz godina.
Indonezija je dugo nastojala modernizirati svoje oklopne snage i na kraju je odlučila kupiti 100 tenkova LEOPARD 2 od viška nizozemske vojske. Tada su se stvari malo zakomplicirale jer je Nizozemska sve više oklijevala govoriti o zalihama, a Indonezija također nije htjela govoriti o kupnji. Konačno, u studenom 2013. tvrtka je službeno objavila da je sklopila ugovor s Indonezijom u iznosu od 213 milijuna eura za „103 sveobuhvatno obnovljena i nadograđena LEOPARD MBT -a; narudžba uključuje 42 modernizirana borbena vozila pješaštva MARDER 1A3 i 11 različitih vozila za evakuaciju i inženjering, plus pripadajuću dokumentaciju, opremu za obuku i dodatnu logistiku. Osim toga, narudžba uključuje početne isporuke praktičnog i konvencionalnog streljiva. Prema ugovoru, isporuke će se odvijati u razdoblju 2014.-2016. godine.
Od 103 spremnika LEOPARD 2 za Indoneziju, 42 vozila u konfiguraciji LEOPARD 2+ isporučena su tijekom 2014. godine. Preostalih 61 vozilo bit će u konfiguraciji LEOPARD 2RI. Leopard 2+ ograničena je nadogradnja konfiguracije LEOPARD 2A4, unutar koje su napravljene neke izmjene u sustavu upravljanja topovima i vatrom za ispaljivanje streljiva najnovije generacije, zamijenjeni su električni pogoni kupole i instaliran sustav klimatizacije. LEOPARD 2RI je ambicioznija nadogradnja koja uključuje sve nadogradnje konfiguracije LEOPARD 2+ s dodatkom kompleta za rezervacije temeljenog na kompletu za rezervacije varijante Rheinmetall REVOLUTION. Osim toga, prema izvješću njemačkog parlamenta iz 2013., indonezijski ugovor predviđa isporuku specijaliziranih vozila, uključujući četiri BUFFEL ARV -a (ARV -i), tri AEV -a (inženjering) i tri AVLB -a (mostobrani).
Spremnik LEOPARD 2A6M MOŽE s rešetkastim rešetkama
Prilike se nastavljaju
Kao što možete vidjeti iz članka, postoje mnoge mogućnosti modernizacije koje se mogu provesti na tenku LEOPARD 2. Treba odmah napomenuti da za one koji traže učinkovite tenkovske snage još uvijek postoji dovoljno LEOPARD 2 šasija dostupnih u Europi počevši od LEOPARD 2A4 generacije pa na dalje. Jednako tako, ove komercijalno dostupne šasije nude tenkovskim operaterima priliku da dopune svoju flotu ili pretvore višak šasije u specijalizirane opcije kao što su ARV -i, inženjerska vozila i mostograditelji.
S obzirom na trenutne nadogradnje, mogućnosti nadogradnje LEOPARD 2 iznimno su raznolike. Prije svega, valja istaknuti takozvane "službene" nadogradnje, kada tvrtka KMW dosljedno prelazi s 2A4 na 2A5, na 2A6 / 2A6M i, konačno, na konfiguraciju 2A7. Doista, ugovor sklopljen u travnju 2013. s Katarom o kupnji 62 tenka LEOPARD 2A7 stavlja KMW u prilično jedinstven položaj jer je jedan od rijetkih zapadnih proizvođača tenkova koji je dobio ugovor o proizvodnji tenkova. KMW trenutno nudi LEOPARD 2A7 + kao izvozni sustav s posebnim naglaskom na bliskoistočne radne uvjete.
Tako, s obzirom na "službene" nadogradnje, tvrtka KMW može biti sasvim sigurna da će u jednom trenutku, osim 20 tenkova koji se trenutno nadograđuju, primiti narudžbe za modernizaciju postojećeg voznog parka od 205 LEOPARD 2A6 / 2A6M tenkovi njemačke vojske do konfiguracije LEOPARD. 2A7. Također se može nagađati da će nadogradnja LEOPARD 2A7 privući postojeće operatore tenkova LEOPARD 2, osobito one koji su već u službi s varijantom 2A6.
Postoji široki raspon "neslužbenih" nadogradnji tenka LEOPARD 2. Uzmimo, na primjer, RUAG Defense i modernizaciju tenka Pz87WE. Ovo vrijeme provjereno rješenje može biti jedna od mogućnosti modernizacije LEOPARD 2A4. Osim toga, povećanje financiranja u Švicarskoj donekle će pridonijeti povećanju količine i kvalitete modernizacije spremnika Pz87, dok se izvozni potencijal također može povećati. Vidjeli smo još jedan prijedlog modernizacije u Turskoj. Tamo Aselsan nudi nadogradnju s LEOPARD 2A4 na LEOPARD 2 konfiguraciju sljedeće generacije.
IBD Deisenroth razvio je Evolution Upgrade Kit koji dramatično poboljšava zaštitu od čitavog niza prijetnji. Za singapursku modernizaciju LEOPARD 2SG korišteni su mnogi elementi kompleta Evolution. Komponente zaštite od IBD -a također su uključene u komplet za nadogradnju LEOPARD 2 REVOLUTION koji je razvio Rheinmetall. Ovisno o potrebama kupca, Rheinmetall nudi vrlo široke mogućnosti modernizacije, na primjer, potpuno redizajniranu kupolu, novi sustav za upravljanje vatrom i povećanje vatrene moći. U zaključku možemo zaključiti da će održavanje borbenih sposobnosti tenka LEOPARD 2 i njegova modernizacija na globalnoj razini omogućiti održavanje visoko isplativog poslovanja dugi niz godina.
