Utrka u teškoj kategoriji
Nakon što su izvršili invaziju na Sovjetski Savez, Nijemci su se istaknuli u taktikama i operativnoj umjetnosti, ali velika strategija ostala je talac njihove nemogućnosti da prikupe potrebnu količinu obavještajnih podataka i na vrijeme ih donesu donositeljima odluka. Treći Reich iskreno je vjerovao da je Sovjetski Savez golem s glinenim stopama, sposoban urušiti se nakon prvog ozbiljnog udarca.
Ova pogrešna nada nije bila jedina zabluda. Tenkovske trupe SSSR -a također su bile iznenađenje za neprijatelja. Naime-prisutnost u njima najnovijih T-34 i KV-a, ozbiljno naoružanih i oklopljenih protutopom. Ne vrijedi pretjerivati važnost ovih tenkova. I dalje su bile uglavnom vlažne, s ozbiljnim problemima u organizacijskoj strukturi tenkovskih jedinica. A Nijemci su imali učinkovita sredstva za rješavanje novih tenkova. T-34 i KV nisu bili čudesan spas, ali su u teškoj borbi prilično vukli za ozbiljnim adutom. Oni su dali ozbiljan doprinos glavnom rezultatu 1941. - činjenici da je zemlja općenito ostala na nogama.
Drugi je učinak bio psihološki, a već je utjecao na Nijemce. Odjednom suočeni s novim ruskim tenkovima, koji su se pokazali mnogo snažnijima nego što se očekivalo, sada su bili spremni vjerovati u bilo koju bajku. I obavještajni izvještaji koji su počeli pristizati početkom 1942. da se neprijatelj sprema izbaciti nešto na bojištu, u usporedbi s kojima bi se KV doimala poput umiljatog hrčka, ozbiljno su shvaćeni.
Kako se ne bi našli golog trbuha protiv činjenice da "akht-akhty" ne uzimaju, Nijemci su požurili dizajnirati svoje superteške tenkove. Posao je započeo u ožujku 1942. - narudžbe za šasiju i kupolu budućeg "Uberpantzera" zaprimile su tvrtke "Porsche" i "Krupp".
Pretpostavljalo se da će težina "protuotrova" doseći ne manje od stotinu tona, a rezervati na mjestima dosegnuti impresivnu brojku od 220 milimetara - Nijemci su jasno tvrdili da stvaraju stroj neranjiv na topničku vatru.
Projekti naoružanja bili su različiti-ili topovi od 128 mm, ili 150 mm, ili 170 mm kao glavni kalibar. Osim njih, razmišljali su o dodavanju automatskog topa od 20 mm ili 37 mm za gađanje niskoletećih zračnih ciljeva i ugrađenih bacača plamena. Jednom riječju, nitko neće biti sramežljiv i ograničiti se na neku dosadnu racionalnost.
Plaćanje za oružje iz snova bilo je prilično opipljivo - dizajnerska masa budućeg proizvoda rasla je naglo. Proljeće nije imalo vremena doista završiti, ali već je premašila 120 tona. Još se nije rodio, "Miš" (Miš) je već jeo za deset. Do jeseni je narasla na 150 tona, a na godišnjicu vlastitog razvoja, prilično tutnjajući, potapšala se po trbuhu, pojevši i do 180. Izgrađeni prototip dobio je još 8 tona, što u načelu nije izgledalo tako strašno na pozadini mišje bulimije koja se ranije odigrala. Na kraju je projekt izgledao tako cool na papiru da je bilo gotovo nemoguće odoljeti pokušaju njegove provedbe. No na kraju je počeo nalikovati "kovčegu bez ručke".
Rodne muke
To je mogao učiniti samo "brzi Heinz" Guderian, koji je u vrijeme donošenja odluka (u ljeto 1943.) bio glavni inspektor tenkovskih snaga. Bio je sposoban, iako ne uvijek, zasigurno, kontrolirani zapovjednik tenka i shvaćao je da bi tenk trebao biti brz i sposoban kretati se bez problema po običnim mostovima. Uostalom, on je potreban ne kako bi svakoga udario mišićima, već za brze i duboke proboje i zatvaranje kotlova - ili, ako govorimo o obrani, za hitan odgovor na neprijateljske proboje.
Ali Guderian je bio sam. A bilo je još dosta drugih službenika koji su donosili odluke. I na kraju su Nijemci podlegli iskušenju i objavili narudžbu za čak 140 "Mausa". Brojka je bila fantastična - vrlo brzo se pretvorila u mnogo skromnije "5 jedinica mjesečno". No ubrzo se dogodilo nešto što je čak i prekinulo ove planove.
Ispravke, kao što je to često slučaj u ratu, napravljene su djelovanjem neprijatelja. Jednog lijepog dana, sedam stotina britanskih bombardera doletjelo je u tvornice u Essenu, što je razbilo cijelu proizvodnju. Udarac za projekt superteških tenkova bio je toliko osjetljiv da su Nijemci svoja očekivanja sveli na samo dva prototipa. I sljedeće godine (1944.) potpuno su napustili ideju "Miša". Što, međutim, nije značilo da će dvije šasije i jedna kupola, koje su do tada uspjeli proizvesti, biti otpisane.
Od sve te radosti sastavili su jedan i pol tenk - jedan punopravni, a drugi samo s maketom tornja. I počeli su marljivo kotrljati te teške predmete po poligonu tenkova. Nadali li su se svi uključeni u neke rezultate ili su se samo zezali kako ne bi otišli na front s faustpatronom u zubima (potonji je bio posebno važan za posljednje mjesece rata), teško je reći danas.
Može jahati i boriti se
Bilo kako bilo, nisu imali tako trule izgovore - "Miš" nije nalikovao jedva živim i razbijajućim tenkovima iz Prvog svjetskog rata, mogao se dobro kretati, manevrirati, praviti prilično filigranske (zbog svoje veličine i težine) zaokrete.
Spremnik nije ni zaustavljen poplavom u močvarnom kutu odlagališta. Da, bio je beznadno zaglavljen do samog tornja i odbio se pomaknuti, čak i kad je do njega odjednom dovezlo nekoliko 18-tonskih traktora. No problem je bio potpuno rješiv: nekoliko desetaka vojnika s lopatama - i prototip je pušten. Nije postojao temeljni problem poput "ovdje smo zauvijek zaglavili", svojstven "Car-tenku".
No ratu je neizbježno došao kraj - istočni i zapadni front stegli su Njemačku s dvije strane, dovodeći Nijemce do neizbježnog zaključka. Netko je, poput Hitlera, vjerovao da ako planovi zamišljeni na početku rata nisu uspjeli, onda barem treba otići s dostojanstvom Nibelunga, očajnički se boriti sve dok ne bude potpuno uništen. Netko je razmišljao o nečem sasvim drugom - o potrebi da trči prije nego što bude prekasno.
Muze su završile rat u skladu s drugim putem - nisu otišle u posljednju bitku u pokušaju zamjene za desetak ili dva T -34, već su dignute u zrak i stigle do Rusa u osakaćenom obliku. Potonji su bili impresionirani trupcima i obnovili jedan od tenkova - utroba više nije postojala, pa mu je, dakle, oduzeta mogućnost kretanja. Danas se može vidjeti u muzeju tenkova u Kubinki izvan Moskve. Sjećam se da je jedna igračka tvrtka namjeravala od oštećenog "Miša" napraviti automobil u pokretu, ali je, uvidjevši pravu veličinu zadatka, brzo to zaboravila. Stoga u muzeju možete pogledati impresivan, ali potpuno usporen eksponat.
Panzerwaffe-46
Kada se pokušava mentalno "igrati za Nijemce", vrlo je teško zamisliti realan scenarij gdje bi mogli dobiti rat - industrijski potencijali suprotstavljenih koalicija bili su previše nejednaki. No bilo je sasvim moguće odgoditi - čak i neke 1944. godine.
Uzmimo za primjer operaciju Bagration, čiji je uspjeh radikalno promijenio situaciju na sovjetsko-njemačkom frontu. Dogodilo se nešto što se nikada prije nije dogodilo - nije se srušila vojska, kao u Staljingradu, već cijela grupa armija Centar. Na prednjoj je strani nastala velika rupa koju su morali začepiti već prilično žurno mobilizirani vojnici. Njemačko pješaštvo više nije bilo isto i postalo je mnogo lakše probiti obranu, organizirati nove kotlove i krenuti prema zapadu.
Ako je nešto pošlo po zlu u "Bagrationu" - kao što je bilo u zimi 1943. - 1944. u blizini Vitebska, u pokušaju hakiranja neprijateljske linije utvrda u bjeloruskim šumama, napredovanje Rusa moglo je ići mnogo sporijim tempom. Dajući Nijemcima godinu ili dvije za beznadan, ali očajnički otpor potaknut nacističkim fanatizmom. Da je bilo još nekoliko slučajnosti, Nijemci bi mogli uzeti i pokušati izgraditi planiranih 140 "Mausa". I nadjačati ih barem pedeset - naravno, na štetu drugih strojeva.
Pitanje je, kome bi ovo koristilo?
Teško je nedvosmisleno reći - možda bi minusi nadjačali pluse. No Nijemci definitivno ne bi odnijeli jednoznačnu pobjedu.
Da, "Miš" nije bio poligonska igračka, mogao se jahati i boriti. Čak ga ni strašna masa koja je srušila većinu tadašnjih mostova nije mučila. Nijemci su maglovito nagađali o takvim problemima i dalekovidno opremili tenk sustavom podvodne vožnje kako bi mogao prelaziti rijeke, barem uz dno.
S druge strane, superteški spremnici užasno bi pogodili vlastite intendanture, proždirući 3.500 litara goriva na sto kilometara. Svu tu radost nije trebalo samo dobiti i obraditi (s čime je Njemačka imala posljednjih problema u posljednjoj fazi rata), već je i isporučiti na front. Sve bi to uzrokovalo ozbiljno opterećenje već bombardiranih logističkih linija.
I - što bi u svakom smislu učinilo sve učinjene napore besmislenim - "Miš" je bio prilično zadivljen tenkovskim topovima Sovjetskog Saveza. Ne svi, naravno, i ne svugdje-ali IS-2 i Su-100 potpuno su preletjeli strane miša. Situacija bi ovdje bila malo drugačija od vremena Kurska, kada su T-34 sa topovima 76 mm mogli uništiti moćne "Tigrove", koji su se pojavili u mnogo većem (nego ikad "Mišu") broju.
Naravno, ne treba previše pojednostavljivati ovo pitanje i misliti da je ova borba s "Tigrovima" bila jeftina - za takve taktičke trikove trebalo je platiti strašnu cijenu u ljudskim životima. Ali svaki "miš" značio bi odsustvo 4-5 "tigrova" ili desetak "četvorki" na bojnom polju. Istodobno, opterećenje logistike, koja posjeduje znatno nižu brzinu i beskrajno slabu, u usporedbi s gore spomenutim "zvjerinjakom", vatrenu moć.
Štoviše, nema sumnje da situacija slična Kursku ne bi dugo potrajala- industrijski moćne zemlje antihitlerovske koalicije jednostavno bi "preusmjerile fokus" i zasitile front oružjem sposobnim ubiti Miša, vjerojatno čak i glavu. na. Dakle, sve osvajanje, a štoviše, promjena strateške situacije na frontovima "Mausa" ni u kojem slučaju se ne bi očekivalo.
