Poteškoće u prijelaznom razdoblju
U rujnu je Izvestia izvijestila da bi se prvi let Su-30SM2 mogao obaviti već 2020. Zapravo, ovaj bi stroj trebao postati svojevrsna dvosjedna verzija Su-35S, koji je sada najnapredniji lovac u ruskim zračno -kosmičkim snagama.
Potreba za ažuriranim automobilom odavno je narasla. Ruske zračno-kosmičke snage posljednjih su godina nadopunjene mnogim novim borbenim zrakoplovima na temelju sovjetskog lovca Su-27, koji su od njega naslijedili sve prednosti i nedostatke. Glavni problem sada je što se svi ti strojevi, izgrađeni na istoj bazi, razlikuju koliko je god moguće u suvremenim stvarnostima. Lovci Su-35S, Su-30SM, Su-30MK2, kao i brojni Su-27SM / SM3 imaju potpuno različite skupove ugrađene elektronike, posebice različite radarske postaje na brodu. Njihovi motori, temeljeni na AL-31F, koji se ugrađuje na Su-27, zapravo su različiti proizvodi, nastali u različito vrijeme i u okvirima različitih zahtjeva.
Od svih ovih strojeva, samo su dva važna za budućnost ruskih zrakoplovnih snaga: Su-30SM i Su-35S (ostale se mogu smatrati moralno zastarjelima). Prvi je opremljen s dva motora AL-31FP i radarom N0011M Bars. Drugi je napredniji radar AL-41F1S i N035 Irbis.
Ova situacija je besmislena po zapadnim standardima. Na primjer, različite verzije F-35, unatoč činjenici da su stvorene za tri različite grane oružanih snaga SAD-a, ujedinjene su za oko 80 posto. Mediji povremeno prenose informacije o planovima za duboku modernizaciju ovih strojeva, ali zasad imaju iste radarske postaje i jednu vrstu motora - Pratt & Whitney F135, koji je razvoj motora F119. Elektrana F-35B za Mornarički korpus nešto je drugačija, zbog zahtjeva skraćenog polijetanja i okomitog slijetanja.
U Europi je situacija slična. Eurofighter Typhoon i Dassault Rafale iza sebe imaju više od jedne faze nadogradnje. U isto vrijeme, vozila su što je moguće jedinstvenija: planirana ugradnja radara s aktivnom faznom antenskom rešetkom Europskog zajedničkog radarskog sustava Mark 2 na britanskom Eurofighter Typhoonu i ugradnja Captor-E na njemačkom i španjolskom Tajfuni su savršeno razuman korak pred zastarjelošću elektronike. Nije sazrio odmah, ali sada je doista potrebna modernizacija Eurofightera.
Novo srce za borca
Nepotrebno je reći da je ujedinjenje flote borbenih zrakoplova (a u zračno-svemirskim snagama postoji mnogo drugih tipova borbenih zrakoplova, osobito bojnih bombi i udarnih zrakoplova) jedan od ključnih zahtjeva za učinkovitu uporabu borbenih zrakoplova. To je bilo relevantno za vrijeme Drugog svjetskog rata, za vrijeme Hladnog rata i nije izgubilo na važnosti u naše vrijeme.
Kako će se točno odvijati modernizacija i što će točno dobiti ažurirani zrakoplovi? Radove na integraciji ažurirane elektrane na Su-30SM2 izvode tvrtka Sukhoi, korporacija Irkut i udruga za izgradnju motora UEC-UMPO. Prva i najvažnija razlika između CM2 i njegovog praroditelja je elektrana. U avion će biti ugrađen spomenuti motor AL-41F1S iz Su-35S. U usporedbi s motorom borbenog zrakoplova Su-30SM AL-31FP, potisak proizvoda veći je za 16 posto i iznosi 14.500 kgf. Vijek trajanja zrakoplovnog motora dvostruko je veći u odnosu na osnovni proizvod: iznosi četiri tisuće sati. Važno je reći da su težina i dimenzije ostale iste.
Osim razumnog ujedinjenja i povećanog potiska, novi motor zrakoplovu će dati veći borbeni radijus. Mora se reći da predstavnicima obitelji Su-27 to nikada nije bio problem, ali ni ova značajka neće biti suvišna.
“Snažniji motor Su-35 dat će veću rezervu potiska. A to znači povećanu količinu streljiva i opreme koje avion može imati na brodu”, rekao je za Izvestija počasni pukovnik testni pilot Igor Malikov. - Promjenjivi vektor potiska zrakoplovu daje mogućnost vođenja manevarske zračne borbe. Ovo je povoljna situacija za borbeni zrakoplov, ali će zahtijevati odgovarajuću elektroničku opremu i sustave za upravljanje oružjem. Kad lovac brzo promijeni svoj položaj, instrumenti moraju pouzdano pratiti kretanje ciljeva, a pilot mora biti u stanju koristiti rakete zrak-zrak na njima.
Ugradnja novog motora samo je dio napora za modernizaciju Su-30SM. Osim toga, žele ažurirati optičke sustave, radarsku stanicu i nadzorne sustave. U budućnosti namjeravaju u potpunosti zamijeniti radar, a osim toga žele sve postojeće Su-30SM dovesti u standard Su-30SM2.
Gledajući na zapad
Unatoč kritikama lovaca pete generacije, s pouzdanjem možemo ustvrditi da se nova generacija dogodila. Najbolja ilustracija ove teze je više od 550 već izgrađenih F-35. Istodobno, četvrta generacija još će dugo ostati osnova borbenog zrakoplovstva u mnogim zemljama svijeta, ako ne i u svim. Na primjer, Boeing je nedavno dobio ugovor o opskrbi Zračnih snaga prvih osam lovaca F-15EX.
Rusija u slučaju Su-30SM2 ide istim putem. Ne napuštajući petu generaciju, sustavno povećava sposobnosti boraca generacije 4 + (+). Istodobno, modernizacija Su-30SM na novu razinu može postati jedan od temelja sigurnosti zemlje: zbrojite li lovce ovog tipa, izgrađene za zračne snage i mornaricu, dobit ćete više od 100 borbenih vozila. Odnosno, svih godina proizvedeno je više od Su-35S.
S tim u vezi, prikladno je podsjetiti na ranije najavljene planove opremanja Su-30SM novim projektilom zrak-zemlja. Neki stručnjaci opisali su to kao "hipersonično". Njegovo stvaranje provodi se u okviru razvojnog rada "Adaptation-Su". Prema riječima stručnjaka, možemo govoriti o X-32, koji bi trebao biti dio arsenala bombardera Tu-22M3M. Ima domet od oko 1000 kilometara i sposoban je za brzine do 5, 4 tisuće kilometara na sat.
Ako su ti podaci točni, tada će flote i zrakoplovne snage u budućnosti moći dobiti na raspolaganje iznimno snažan zrakoplovni kompleks, koji se teoretski može učinkovito koristiti čak i protiv najvećih neprijateljskih površinskih brodova. Valja podsjetiti da indijski Su-30MKI već posjeduje takve kvalitete, koji su prethodno primili raketu BrahMos, nadzvučnu protubrodsku raketu koju su zajedno razvili NPO Mashinostroyenia MIC i Organizacija za obrambena istraživanja i razvoj (DRDO) iz Indije Ministarstvo obrane.
Sasvim je očito da je modernizacija Su-30SM na Su-30SM2 važna i ispravna odluka. Znatno će povećati borbeni potencijal vozila i pridonijeti ujedinjenju zrakoplovne flote ruskih zračno -svemirskih snaga.
