Sjeti se, brate, davno je to vrijeme:
borovi i more, sunce zalaska sunca;
kako smo ispratili brodove na putovanju, kako smo ih čekali natrag?
Kako smo htjeli biti kapetani
i u proljeće obiđite svijet!
Pa, naravno, postali smo gospodari -
svako u svom zanatu …
Uobičajena priča tih godina: nakon što je završio samo 6 razreda, odječki dječak Sasha Marinesko otišao je na more kao pomorac. Nakon par godina već je pomorac prve klase. Nakon što je 1933. završio Odeski pomorski fakultet, bio je treći i drugi pomoćnik kapetana na parobrodima "Ilyich" i "Red Fleet". U studenom istog 1933., na karti za Komsomol, poslan je na tečajeve zapovjednog osoblja RKKF -a. Tamo je otkriveno da je zaposleni momak imao rodbinu u inozemstvu, zbog čega je skoro bio protjeran (Aleksandrov otac, Ion Marinescu - Rumunj; osuđen je na smrt, pobjegao je u Odesu, gdje je rumunjski završetak prezimena promijenio u ukrajinski "o ").
Tada je, čini se, Aleksandar Ivanovič Marinesko počeo gledati u staklo. Od 1939. bio je zapovjednik M-96. U 40. posada podmornice zauzela je prvo mjesto prema rezultatima borbene obuke: standard uranjanja od 35 sekundi gotovo se udvostručio - 19,5 sekundi. Zapovjednik je nagrađen personaliziranim zlatnim satom te je unaprijeđen u zapovjednika poručnika.
U listopadu 1941. Marinesco je izbačen iz kandidata za članstvo u Svesaveznoj komunističkoj partiji boljševika zbog pijanstva i organizacije kartaških igara u podmorničkom odjelu, a divizijski komesar, koji je napravio nered, dobio je deset godina suspenzije logore i poslani na front. Mornari su hodali! I svaki put - kao zadnji put!
Tijekom rata Baltik je nalikovao juhi s okruglicama: oko 6 tisuća mina bilo je izloženo na području otoka Gogland, a oko 2 tisuće na području otoka Nargin (Neissaar). Plovni putevi za izlaz iz Finskog zaljeva Nijemci su minirali, već su ih blokirali i protivpodmorničkim mrežama. Sve su se naše podmornice usredotočile na ograničeni prostor zaljeva, a vrlo rijetko su se vraćali podmornici koji su otišli u pohod. Obitelji članova posade nisu ni primile sprovod - samo obavijest: "Nedostaje" …
… Godinama surfajući po valu, bezobzirno vjerujući u sreću, koliko nas je otišlo na dno
koliko nas je malo izašlo na obalu …
"Baby" M -96 bio je 1941. godine tražen za vojnu službu samo jednom - za obalnu ophodnju kraj otoka Moonsund krajem srpnja, dok se čamac nije susreo s neprijateljem. Dana 14. veljače 1942. topnička granata iz opsadne baterije napravila je rupu od jedan i pol metara u trupu M-96, koja se nalazila na pristaništu, poplavila dva odjeljka, a mnogi instrumenti nisu bili u funkciji. Popravak je trajao šest mjeseci.
Ispostavilo se da je 12. kolovoza 1942. podmornica krenula u redovitu kampanju, njezina posada i zapovjednik ne samo da tijekom godine nisu imali normalnu obuku, koja je uključivala ronjenje i obuku torpednih napada, nego nikada nisu vidjeli pravog neprijatelja u more! Borbeno iskustvo ne dolazi samo od sebe, to se mora uzeti u obzir pri "izvještavanju".
Dana 14. kolovoza, pronašavši konvoj koji se sastojao od plutajuće baterije SAT 4 "Helene" i dvije škune koje su čuvala tri ophodna čamca, Marinesco ga je napao u 11:17 sati. Na transport je ispaljeno jedno torpedo s udaljenosti od 12 kabela. Minutu kasnije na brodu se začuo pucketanje koje je zamijenjeno znakom pogotka. No, "Helene" je sišla s laganim strahom (1946. godine "potopljeni" brod prebačen je u sovjetsku mornaricu).
Pratiteljski brodovi pohrlili su bombardirati to područje. Ispustili su dvanaest dubinskih naboja, od kojih su hidraulični udari oštetili neke instrumente na čamcu, u području četvrtog spremnika glavnog balasta pukao je šav trupa, žiroskop je nestao. Na povratku smo morali forsirati nekoliko redova minskih polja, čamac je tri puta dodirnuo mine (minrep je kabel koji drži minu na sidru).
… cijeđenje minrepima, sidra drže smrt
čije je vjerovanje u rogove
pomozi nam da umremo.
Samo - nakosya, zagrizi -
rok još nije stigao:
ustat ćemo iz podzemlja
popijte gutljaj neba!..
Brušenje lijevo … Pažnja!..
Lijevi upravljač!.. Tišina?
Zadržali su dah -
strašno. Ovo je rat:
kučka drhti ispod koljena, srce je stisnuto u poroku …
Za dječake je bezvremensko
viski …
U studenom 42. M-96 je ušao u zaljev Narva kako bi iskrcao izviđačku skupinu u operaciji zaplijene stroja za šifriranje Enigma. U njemačkom sjedištu nije bilo stroja za šifriranje, desant se vratio bez ičega. Aleksandru Ivanoviču se nije svidjelo kako su ga nakon pješačenja dočekali na obali i bez ceremonije je dao zapovijed da zaroni točno na pristanište. Posada je dan slavila povratak pod vodu, ne obazirući se na pokušaje zapovjedništva da dođu do njega.
No, ipak, radnje zapovjednika na položaju bile su visoko cijenjene, uspio se potajno približiti obali i bez gubitaka vratiti desantne snage u bazu. AI Marinesko odlikovan je Lenjinovim ordenom. Krajem 1942. dodijeljen mu je čin kapetana 3. ranga, ponovno je prihvaćen kao kandidat za članstvo u CPSU (b); međutim, u borbenim karakteristikama za 1942. zapovjednik bojne, satnik 3. reda Sidorenko, ipak je primijetio da je njegov podređeni "na obali sklon čestom piću".
U travnju 43. Marinesco je premješten u zapovjednika podmornice S-13, na kojoj je službovao do rujna 1945. godine. Do jeseni 1944. C-13 nije izlazio na more, a zapovjednik je ušao u još jednu "pijanu" priču: Marinesco nije dijelio lijepu liječnicu sa zapovjednikom podmorničke divizije Aleksandrom Orlom i nadvladao ga u borbi - prisilno nečinjenje opušta i obeshrabruje.
Podmornica je krenula u pohod tek u listopadu 1944. godine.
… Zapad-jugozapad! Ronjenje!
Dubina je dvadeset pet!
Kretanjem odjeljaka
Stop! Samo tako nastavi!
Bijelokrili će nam mahnuti, ulazeći u zavoj.
S-13. "Sretan!" -
posada se šalila …
Već prvog dana, 9. listopada, Marinesko je otkrio i napao jedan transport (u stvarnosti - njemačku ribarsku koćaru "Siegfried", 563 brt). S udaljenosti od 4, 5 kabela, tri torpeda ispalio je odbojni udar - promašaj! Dvije minute kasnije - još jedno torpedo: promašite! Nakon što se pojavio, C-13 je otvorio topničku vatru iz podmorničkih topova od 45 mm i 100 mm. Prema zapovjednikovom zapažanju, uslijed pogodaka, brod (čiji je istisnina Marinesko u izvješću precijenjen na 5000 tona) počeo je brzo potonuti u vodu.
Zapravo, koćarica je samo izgubila brzinu i nagnula se, što Nije spriječilo Nijemce, nakon odlaska C-13, da poprave oštećenja i odvuku brod do Danziga (sada Gdanjsk), do proljeća 1945. obnovljen je. U istoj kampanji, Marinesco je, u skladu s podacima iz vlastitog dnevnika, imao još tri prilike za napad, ali ih nije iskoristio - vjerojatno, obalu ljudi.
1944. Finska se povukla iz rata, SSSR je uspio premjestiti flotu bliže granicama Reicha. Podmornička divizija bila je stacionirana u Turkuu. Dolazeći 1945. Marinesko i njegov prijatelj, zapovjednik plutajuće baze "Smolny" Lobanov, odlučili su slaviti u hotelskom restoranu. Tamo, u restoranu, Alexander je započeo aferu s domaćicom hotela, a on je "zaglavio" dva dana.
Zbog toga je Lobanov bio na prvoj crti bojišnice, a Marinesko, zapovjednik Baltičke flote Crvenog stijena, admiral V. F. Tributs je htio pokrenuti kazneni postupak protiv vojnog suda, ali je pružio priliku da se iskupi za nadolazeću kampanju (nije bilo nikoga tko bi ga zamijenio, od trinaest srednjih podmornica koje su se borile na Baltiku, preživio je samo S-13).
… I pojurio ispred reda:
… Pojede ti majku!..
Ja ću vam srediti, kučke! …
Pucaj!.. Pucaj!.."
S-13 je, zapravo, postala jedina "kaznena podmornica" sovjetske mornarice za sve godine rata. Kao što je jasno iz svega navedenog, S-13 i njegov zapovjednik, ni u stvarnim ni u proglašenim pobjedama, očito nisu otišli na vrh.
Peti vojni pohod podmornice S-13 i uništenje broda "Wilhelm Gustloff" ušli su u povijest ratovanja podmornicama kao "napad stoljeća", a opisani su u izobilju. Prema suvremenim podacima, s Gustloffom je ubijeno 406 mornara i časnika 2. odjeljenja za obuku podmorničkih snaga, 90 članova vlastite posade, 250 žena vojnika njemačke flote te 4600 izbjeglica i ranjenih, uključujući gotovo 3 tisuće djece. Tijekom hladnog rata, zapadni je tisak više puta krivio Marinesco za tu činjenicu, ali je brod letio pod zastavom Kriegsmarine i nije nosio oznake Crvenog križa.
Od podmorničara poginulo je 16 časnika (uključujući 8 medicinske službe), ostali su bili slabo obučeni pitomci kojima je trebao barem još jedan šestomjesečni tečaj. Stoga su, unatoč izjavama zapovjednika divizije podmornica Aleksandra Orela i sovjetskog tiska o pogibiji 70-80 posada, poginuli podmornici mogli formirati samo 7-8 posada podmornica (posada najčešće njemačke podmornice tipa VII bila je 44 56 ljudi).
U istoj kampanji, 10. veljače 1945., "nesretni bijeg" potopio je transport "General von Steuben", na kojem je 2680 ranjenih vojnika i časnika Reicha, 270 medicinskog osoblja, oko 900 izbjeglica, plus posada Evakuirano je 285 ljudi. Kao rezultat toga, u pogledu broja bruto potopljenih tona registra, kao i uništene radne snage, Marinesko je u jednom putovanju izašao na prvo mjesto među sovjetskim podmorničarima.
Za potopljene neprijateljske brodove, zapovjednici podmornica dobili su ne samo nagrade, već i dobre novčane bonuse. U Finskoj je Marinesko sa bonusima kupio Opel i nije se htio rastati s njim kada je, krajem rata, stigla naredba o preseljenju u Liepaju. Vozilo je pojačano na palubi crvenog transparenta C-13 i uspješno je prešlo Baltik.
Ovaj trik koštao je Marinesca karijere zapovjednika podmornice. Dana 14. rujna 1945. izdana je zapovijed narodnog komesara mornarice, admirala flote NG Kuznjecova, broj 01979: „Zbog nemarnog odnosa prema službenim dužnostima, sustavnog pijanstva i domaće promiskuitete zapovjednika Crvenog stijena podmornice C-13 Crveno-zastavne brigade podmornica Crveno-zastavne Baltičke flote, kapetana 3. ranga Marineska Aleksandra Ivanoviča treba ukloniti sa svog mjesta, degradirati u čin višeg poručnika i staviti na raspolaganje vojnom vijeću iste flota."
Samo mjesec dana A. I. Marinesko služio je kao zapovjednik minolovca T-34 u pomorskom obrambenom području Talina. Dana 20. studenoga 1945. po zapovijedi Narodnog povjerenika mornarice broj 02521 stariji poručnik A. Marinesko prebačen je u pričuvu.
Nakon rata 1946.-1949. A. I. Marinesko radio je kao stariji kapetan na brodovima Baltičkog državnog trgovačkog brodskog poduzeća, odlazio u luke Belgije, Nizozemske, Engleske. 1949.-1950. Bio je zamjenik ravnatelja Lenjingradskog istraživačkog instituta za transfuziju krvi.
Osuđen 14. prosinca 1949. na tri godine zatvora prema članku 109. Kaznenog zakona RSFSR -a (zlouporaba položaja) i Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR -a od 26. lipnja 1940. „O prijelazu na osam -satni radni dan, sedmodnevni radni tjedan i o zabrani neovlaštenog odlaska radnika i zaposlenika iz poduzeća i ustanova.
A. I. Marinesko kaznu je odslužio u ribarstvu u Nahodki, a od 8. veljače do 10. listopada 1951. u logoru prisilnog rada Vanino u Dalstroju. 10. listopada 1951. Marinesco je prijevremeno pušten iz zatvora, a na temelju zakona o amnestiji od 27. ožujka 1953. njegova je osuda uklonjena.
Nakon što je pušten, bivši zapovjednik podmornice "S-13" u razdoblju od kraja 1951. do 1953. radio je kao topograf ekspedicije Onega-Ladoga, od 1953. vodio je skupinu opskrbnog odjela u pogonu u Lenjingradu "Mezon". Aleksandar Ivanovič Marinesko umro je u Lenjingradu 25. studenog 1963., a pokopan je na Teološkom groblju. 27 godina kasnije, dekretom predsjednika SSSR -a od 5. svibnja 1990. dodijeljen mu je naslov heroja Sovjetskog Saveza - posthumno …
Do sada sporovi ne prestaju, tko je on - heroj ili skitnica, žrtva okolnosti ili zločinac? Muškarac nije gumb od gaćica, ne možete mu dodijeliti određeni članak ili ga "samljeti" prema danom standardu. Nije na nama da mu sudimo …
… Nažalost, večer će izgorjeti, i mol će se otopiti u tami, a bijeli galeb leti
pozdrav iz proslog zivota …
Od kraja Drugog svjetskog rata do njegove smrti ime Marinesco bilo je zabranjeno. No, u nepisanoj povijesti ruske flote, koja se formira u prostorijama za pušenje, bio je i ostao najpoznatiji legendarni podmorničar!
