Unatoč značajnom napretku posljednjih desetljeća, zrakoplovi relativno starih modela i dalje su glavna tehnologija strateškog zrakoplovstva u Rusiji i Sjedinjenim Državama. Iz različitih razloga, prilično stari, ali ipak zadovoljavajući uvjete, zrakoplovi Tu-95MS i B-52H ostaju u službi. Poduzimaju se različite mjere za očuvanje ove tehnike i produljenje njezina vijeka trajanja. Prije svega, redovito se obavljaju popravci strojeva, uključujući ugradnju jedne ili druge nove opreme. Sve to omogućuje vam održavanje opreme u službi, kao i poboljšanje njezinih taktičkih i tehničkih karakteristika.
Serijska izgradnja bombardera Tu-95MS započela je početkom osamdesetih i trajala je 11 godina. Tako najstariji zrakoplovi ovog tipa nemaju više od 35 godina, a najnovija serija zrakoplova stara je samo četvrt stoljeća. Američki bombarderi B-52H znatno su stariji od ruskih zrakoplova. Posljednji automobil ove vrste izgrađen je 1962. godine, nakon čega je proizvodnja takve opreme prestala. Svi B -52H koji su ostali u službi objavljeni su najkasnije početkom šezdesetih - do sada je starost čak i najnovijih bombardera prešla pola stoljeća.
Modernizacija Tu-95MS
Relativno mala starost bombardera Tu-95MS koji su ostali u službi omogućuje njihov daljnji rad. Istodobno, opremi je potrebno redovito popravljanje i drugo održavanje. Osim toga, zbog pojave novih elektroničkih sustava i naoružanja, potrebno je modernizirati zrakoplove radi poboljšanja njihovih osnovnih karakteristika. Tijekom šest desetljeća svog rada bombarder Tu-95 doživio je značajan broj nadogradnji, što je na kraju dovelo do pojave modernih strojeva sa slovima "MS". Sada se provodi novi projekt za ažuriranje postojeće opreme, osmišljen kako bi se poboljšale njegove karakteristike.
Tu-95MS "Samara". Fotografija Wikimedia Commons
MORH je 2009. pokrenuo projekt sa simbolom Tu-95MSM. Njegova je svrha ažurirati određeni broj borbenih nosača raketa pomoću nove opreme, što će produljiti vijek trajanja opreme, kao i osigurati njezinu kompatibilnost sa suvremenim i perspektivnim naoružanjem. Prema dostupnim podacima, projekt MSM -a uključuje popravak i restauraciju nekih zrakoplovnih jedinica uz istovremenu zamjenu drugih.
Prema Ministarstvu obrane i zrakoplovnoj industriji, popravljeni i modernizirani zrakoplovi Tu-95MSM trebali bi zadržati okvir i neke druge jedinice koje odgovaraju osnovnom dizajnu Tu-95MS. Istodobno će se s njih demontirati dio postojeće radio-elektroničke opreme koja će se zamijeniti novim uređajima. Modernizacijom elektronike na brodu planira se poboljšati glavne karakteristike kompleksa nišana i navigacije, kao i uvesti nove modele u raspon korištenog oružja.
Kako bi se poboljšale performanse leta, predlaže se opremanje zrakoplova koji se nadograđuje moderniziranim turbopropelerskim motorima NK-12MPM, koji se razlikuju po nekim karakteristikama. Osim toga, Tu-95MSM trebao bi dobiti nove propelere AV-60T. Takva nadogradnja elektrane podrazumijeva povećanje nekih parametara, prije svega, učinkovitosti, što pak omogućuje poboljšanje pokazatelja dometa, borbenog radijusa itd.
Radio-elektronička oprema doživljava značajne promjene u novom projektu. Postojeći Tu-95MS nosi radarsku stanicu Obzor-MS. U novom projektu predloženo je njegovo mijenjanje u radar Novella-NV1.021 koji ima veće karakteristike. Također, zrakoplov bi trebao dobiti novi sustav za prikaz informacija kao što je SOI-021. Predviđena je uporaba moderniziranog obrambenog kompleksa na brodu "Meteor-NM2".
Jedan od glavnih ciljeva projekta modernizacije je opremanje postojećih strateških bombardera najnovijim naoružanjem. Posljednjih godina domaća je industrija dovršila radove na nekim projektima krstarećih projektila s zračnim izbacivanjem, što omogućuje ponovno opremanje nosača raketa.
Tu-95MS u letu. Fotografija autora
Tijekom trenutne modernizacije bombarderi Tu-95MSM mogu nositi i koristiti krstareće rakete Kh-101 i Kh-102. Ovi proizvodi spadaju u klasu strateških krstarećih projektila s zračnim lansiranjem. Prema izvješćima, raketa X-101 opremljena je konvencionalnom bojevom glavom, a X-102 nosi posebnu bojevu glavu. Obje rakete s lansirnom težinom ne većom od 2400 kg sposobne su letjeti do 5, 5 tisuća km s krstarećom brzinom od oko 200 m / s. Moguće je napadati stacionarne i pokretne ciljeve. U projektiranju okvira oba projektila koriste se tehnologije za smanjenje vidljivosti.
Projekt Tu-95MSM uključuje opremanje bombardera s osam držača za transport projektila X-101/102. Zbog toga se teretni prostor trupa dovršava zbog povećane duljine projektila, a ispod krila pojavljuju se četiri nova držača. Nakon takve nadogradnje, strateški bombarder sposoban je nositi do osam projektila s konvencionalnim ili posebnim bojevim glavama. Novi nišanski i navigacijski sustav, instaliran na opremi tijekom modernizacije, potpuno je kompatibilan s obećavajućim projektilima i obavlja sve potrebne operacije tijekom njihove uporabe.
Prema dostupnim podacima, samo će bombarderi Tu-95MS-16 moći proći modernizaciju u okviru projekta MSM. Ovi zrakoplovi imaju niz karakterističnih značajki koje se koriste tijekom modernizacije. Izviješteno je da na raspolaganju ruskom zrakoplovstvu za velike udaljenosti ima oko 35 zrakoplova ove inačice. Ostali borbeni Tu-95MS pripadaju modifikaciji "MS-6", koja iz više razloga nije pogodna za modernizaciju prema novom projektu. Dakle, ukupan broj ažuriranih raketnih nosača neće premašiti nekoliko desetaka, a neće se modernizirati ni sva borbena vozila.
Ranije je bilo izvješća da će se modernizacija opreme provoditi u nekoliko faza. Prva faza, čija je provedba započela 2014., uključuje obnovu elektrane i nekih elemenata kompleksa radio-elektroničke opreme. Istodobno se nastavlja razvoj i ispitivanje nekih predmeta opreme koji će se koristiti u sljedećim fazama obnove zrakoplova. Za dovršetak svih potrebnih radova trebat će nekoliko godina.
Tu-95MS, koji je doživio modernizaciju, tijekom probe Parade pobjede, travnja 2016. Fotografija Bmpd.livejournal.com
Popravak i modernizacija opreme koja se trenutno provodi omogućit će rješavanje nekoliko glavnih problema. Uz pomoć novih motora i druge opreme postići će se određeno poboljšanje performansi. Sustav za nišanjenje i navigaciju temeljen na najnovijoj opremi omogućit će korištenje modernih vrsta oružja. Konačno, općom obnovom opreme produljit će se njezin vijek trajanja. Očekuje se da će strateški bombarderi Tu-95MSM ostati u službi do četrdesetih godina.
Popravak i djelomična modernizacija serijskih zrakoplova kojima upravlja zrakoplovstvo velikog dometa započeli su 2014. godine. Prvi rezultati ovih radova pojavili su se 2015. godine, kada su poduzeća TANTK im. Beriev (Taganrog) i Aviakor (Samara) počeli su opremati bombardere opremom za uporabu naprednih krstarećih projektila. U studenom prošle godine kupcu je predan prvi zrakoplov s novim kompletom opreme. Radovi se nastavljaju, u dogledno vrijeme značajan broj drugih zrakoplova dobit će novu opremu.
Sredinom srpnja objavljeno je da će do kraja godine Ministarstvo obrane dobiti sedam moderniziranih bombardera sposobnih za nošenje novog naoružanja. Sljedeća serija nekoliko zrakoplova bit će nadograđena sljedeće godine. Potrebna obnova cijele flote opreme prikladne za modernizaciju može potrajati nekoliko godina.
Uspješan završetak sadašnjeg projekta ostavit će pozitivne posljedice na domaće zrakoplovstvo na velikim udaljenostima. Postojeća oprema bit će podvrgnuta popravcima, što će joj omogućiti daljnji rad, a dobit će i novo naoružanje, što će povećati borbenu učinkovitost. Tako će ažurirani strateški raketni bombarderi Tu-95MSM ostati u službi sljedećih nekoliko desetljeća, uz zadržavanje potrebnog borbenog potencijala. U budućnosti bi zrakoplov Tu-95MS trebao zamijeniti obećavajući zrakoplovni kompleks velikog dometa PAK DA. Očito je da će neko vrijeme paralelno raditi Tu-95MS, Tu-95MSM i PAK DA. To znači da, unatoč njihovoj dobi, postojeći zrakoplovi i dalje imaju prilično velike izglede te bi trebali ostati u službi, pravodobno proći potrebno održavanje i nadogradnje.
Modernizacija B-52H
Iz različitih razloga, vodstvo Sjedinjenih Država odlučilo je dovršiti izgradnju bombardera Boeing B-52 početkom šezdesetih. Proizvodnja takve opreme nastavila se deset godina, što je rezultiralo proizvodnjom gotovo sedam i pol stotina zrakoplova. Konstrukcija posljednjeg zrakoplova u modifikaciji B-52H dovršena je u jesen 1962. godine. Do danas je u upotrebi ostalo manje od 70 zrakoplova, kao i nekoliko rezervnih zrakoplova. Svi ti bombarderi prošli su jednu ili drugu modernizaciju u posljednjim desetljećima.
B-52H i oružje koje koriste. Fotografija Af.mil
Stanje borbenih bombardera B-52H omogućuje im daljnji rad, ali je za opremu potrebna redovita popravka, što će produljiti vijek trajanja različitih jedinica i u skladu s tim utjecati na vijek trajanja zrakoplova. Stalnim popravcima i modernizacijom Pentagon planira osigurati borbenu učinkovitost postojećih bombardera do šezdesetih godina. Trenutni planovi, između ostalog, uključuju provedbu nekoliko programa modernizacije zrakoplova pomoću nove opreme koja poboljšava performanse.
Krajem travnja 2014. u zračnoj bazi Tinker (Oklahoma) održana je svečanost predaje zrakoplovstva prvih zrakoplova koji su prošli novu fazu testiranja. Tijekom prethodnih nekoliko mjeseci bombarder je bio na popravcima, tijekom čega je dobio komunikacijski sustav CONECT. Novi komunikacijski kompleks omogućuje pojedinačnim zrakoplovima razmjenu podataka s drugim bombarderima i zapovjednim mjestima. Osim toga, postalo je moguće promijeniti misiju leta u letu. Takvi se postupci sada koriste satelitskim komunikacijama, što im omogućuje izvođenje bez potrebe za povratkom na uzletište. Kompleks CONECT planirao se instalirati na 76 postojećih B-52H.
U lipnju prošle godine Pratt & Whitney, tvrtka za zrakoplovne elektrane, otkrila je svoje planove za razvoj bombardera B-52H. Stručnjaci za motore razvijaju nove mogućnosti za elektranu za postojeće bombardere. Planirano je razviti nekoliko opcija za modernizaciju zrakoplova s povećanjem performansi, što podrazumijeva zamjenu postojećih motora TF33 novim proizvodima. Modernizacija motora trebala je postati jedan od načina postizanja potrebnog vijeka trajanja opreme.
Svi prijedlozi o zamjeni motora još nisu dobili službeno odobrenje. Osim toga, glavne značajke predloženih projekata još su nepoznate. Konkretno, nije isključeno smanjenje broja motora zbog povećanja snage novih. Podsjetimo da je B-52H opremljen s osam turboreaktivnih motora postavljenih na stupove ispod krila. U posljednjih nekoliko desetljeća više su se puta predlagali projekti modernizacije zrakoplova sa smanjenjem broja motora na četiri. Ipak, svi takvi prijedlozi nisu dovedeni u praktičnu provedbu. Svi borbeni bombarderi i dalje su opremljeni s osam motora TF33.
Motor Pratt & Whitney TF33. Fotografija Wikimedia Commons
U veljači 2016. Boeing je dobio ugovor američkog Ministarstva obrane za nadogradnju dijela avionike B-52H. Vojska više nije zadovoljna karakteristikama radara Northrop Grumman AN / APQ-166, koji je razvijen prije otprilike tri desetljeća. Posebno se žale na nedovoljne performanse, uporabu mehaničkog skeniranja itd. Tijekom sljedećih nekoliko godina tvrtka izvođač morat će pronaći programera potrebnog sustava, a zatim pripremiti modernizaciju opreme koja je dostupna u postrojbama. Planirano je da projekt zamjene radara bude dovršen do 2021. godine. Ukupni troškovi programa procjenjuju se na 491 milijun dolara.
Prema postojećim planovima, u 2017. godini industrija mora podnijeti tehničke prijedloge koje će kupac razmotriti. Nakon toga kreće faza proizvodnje i ispitivanja prototipova. Njegov završetak predviđen je za 2019. godinu, kada će kupac odabrati pobjednika programa. Nakon toga započet će serijska proizvodnja obećavajućih radara s njihovom naknadnom ugradnjom na modernizirane zrakoplove. Takva obnova opreme trebala bi biti dovršena početkom sljedećeg desetljeća i dovest će do zamjetnog povećanja taktičko -tehničkih karakteristika bombardera.
Povremeno se javljaju izvještaji o planiranom proširenju raspona naoružanja prikladnog za uporabu raketnih bombardera B-52H. Izvješćuje se da postojeće vrste naoružanja prolaze kroz jednu ili drugu modernizaciju, a razvijaju se i novi modeli. Takav bi rad također trebao imati pozitivan učinak na mogućnosti tehnologije.
Jedno od radnih mjesta posade B-52H. Fotografija Flightglobal.com
Trenutni planovi Pentagona podrazumijevaju popravak i modernizaciju strateških bombardera Boeing B-52H kako bi se nastavila njihova operacija još dugo. Potrebno je održavati borbene sposobnosti postojeće opreme, barem do tridesetih godina. Rad posljednjih strojeva ovog tipa morat će se dovršiti tek šezdesetih godina, kada će neki od zrakoplova proslaviti stotu obljetnicu. Očekuje se da će pravodobni popravci i nadogradnje pomoći u postizanju jedinstvenog vijeka trajanja.
***
Unatoč pojavi nove tehnologije s poboljšanim karakteristikama, strateški bombarderi relativno starih modela i dalje ostaju u zrakoplovstvu dugog dometa vodećih zemalja svijeta. Karakteristike ove tehnike zadovoljavaju zahtjeve, što joj omogućuje nastavak rada. Kad se pojavi potreba za poboljšanjem karakteristika, vojska pokreće još jedan projekt modernizacije. Osim toga, redovito se izvode popravci koji omogućuju nastavak rada opreme.
Provedba sadašnjih planova za nadogradnju ruskih strateških bombardera-raketnih nosača Tu-95MS u okviru projekta MSM omogućit će da se takva oprema drži u službi barem do četrdesetih godina. Istodobno će biti moguće povećati neke karakteristike zrakoplova, kao i dati im novo oružje s poboljšanim sposobnostima. Zahvaljujući tome, domaće zrakoplovstvo na velikim udaljenostima zadržat će traženi potencijal do pojave potpuno nove tehnologije razvijene u okviru projekta PAK DA.
Slični se procesi opažaju u razvoju zrakoplovstva za velike udaljenosti u Sjedinjenim Državama. Razvoj obećavajućeg projekta bombardera već je započeo, ali prije nego što se pojavi, vojska će morati upravljati postojećom opremom. U ovom slučaju jedan od glavnih zrakoplova velikog dometa je B-52H. Obnavljanjem dotrajalih jedinica i ugradnjom nove opreme takva bi se oprema trebala držati u službi, barem do sredine stoljeća. U budućnosti se planira započeti izgradnja novih zrakoplova koji će nadopuniti, a zatim zamijeniti postojeću opremu.
Razvoj dva različita strateška bombardera koji služe u Rusiji i Sjedinjenim Državama slijedi iste ciljeve i također slijedi slične puteve. Nastavlja se obnova opreme, što bi trebalo imati pozitivan učinak na različite značajke njezina rada. Hoće li se taj trend nastaviti i u budućnosti, te kakav će biti daljnji razvoj Tu-95MS i B-52H-pokazat će vrijeme.
