U prvim desetljećima Hladnog rata, kada je postalo jasno da je SSSR, iako tih godina potpuno inferioran po broju i stopi rasta svog nuklearnog arsenala, ipak imao ozbiljan potencijal odmazde, a taj potencijal zbog kvalitativnog rasta (naglasak na balističkim raketama) brzo raste, zapadne zemlje su se pobrinule kako minimizirati posljedice udara, barem za vodstvo zemalja. Uostalom, tada su planirali početi prvi, iako nije činjenica da bi se, ako se nešto dogodi, oni prvi započeli - koncept preventivnog udara sovjetskog vojnog vodstva nikada nije odbačen. I Rus, kao što znamo, također.
Na morima, na valovima, sada ovdje, a sutra tamo …
Sustav CPSU -a - zračna zapovjedna mjesta nisu postojali tih godina, pojavit će se kasnije, u drugoj polovici 60 -ih i kasnije. Nije bilo opreme koja bi se mogla uklopiti u tadašnje avione i omogućiti stabilnu komunikaciju i borbeno upravljanje. Još nije bilo odgovarajućih zrakoplova, a što je najvažnije, nije bilo posebne potrebe. Izuzetno niska točnost tadašnjih dostavnih vozila, premda kompenzirana viškom snage pri gađanju područnih ciljeva, prilikom gađanja zatrpanih zaštićenih ciljeva bio je odlučujući faktor zašto su tadašnje ICBM, SLBM ili IRBM bile neučinkovite protiv takvih ciljeva. Problem s mobilnim zapovjednim mjestima riješen je drugačije.
Amerikanci su u sklopu programa NECPA (National Emergency Command Post Afloat) izgradili dva plutajuća zapovjedna mjesta za hitne slučajeve za vodstvo. Jedan je bio Northampton CC-1 ("Northampton"), odnosno "zapovjedni brod". Prvotno je to bila rana poslijeratna laka krstarica klase Oregon City, dovršena kao zapovjedna laka krstarica, a zatim obnovljena kao zapovjedno mjesto za vojno i političko vodstvo. Drugi brod bio je SS-2 Wright, izvorno laki nosač zrakoplova klase Saipan. Drugi je brod bio opremljen posebno u velikim razmjerima: veličina nosača zrakoplova omogućila je da se tamo smjesti mnogo moćne i voluminozne opreme, da se opremi hrpa prostora za sjedište i upravu, a moglo se uzeti i osoblje za održavanje pošteno. Samo je bilo 200 komunikacijskih stručnjaka. Korišten je kao baza za helikoptere, pa čak i bespilotni helikopter, jedinstven za rane 60-te, s produženom antenom za ultra-dugovalnu radio komunikaciju! Bilo je planova pretvoriti jednu od prvih američkih nuklearnih podmornica u treći "zapovjedni brod", ali nisu zajedno rasli. Scenarij njihove uporabe pretpostavljao je evakuaciju vodstva nad njima tijekom kriznog razdoblja, prije početka mogućeg rata, a ne na samom početku. No, čak ni u "Karipskoj krizi" nije bilo vodstva nad njima, iako je "Northampton" bio spreman to prihvatiti.
Ti su se brodovi rijetko koristili za njihovu namjenu, iako su ih predsjednici Kennedy i Johnson posjećivali na vježbama, pa čak i povremeno prespavali. Nakon 1970. odvedeni su u rezervat, a 1977.-1980. - zbrinuti. Došlo je doba CPSU -a. Inače, prvi VKP u Sjedinjenim Državama, EC-135J Night Watch, iako je ušao u službu davne 1962. godine, bio je neuspješan i mogao je biti na nebu prilično ograničeno vrijeme.
A što je s Londonom?
I kako su čelnici Ujedinjenog Kraljevstva planirali preživjeti nuklearni rat tih godina, koji je u to vrijeme još bio vrlo moćna država? U Hladnom ratu planovi preživljavanja britanske vlade doista su podijeljeni u 3 glavne faze. Prvi, koji je trajao do ranih 1950 -ih, uključivao je široku uporabu zastarjelih skrovišta u Drugom svjetskom ratu u Londonu, poput Admiralite Citadele, Ratnih soba kabineta i drugih sličnih skrovišta.
Tada se pretpostavljalo da će biti bačena relativno mala količina atomskog oružja, pojedinačnog streljiva (SSSR je tada imao mnogo manje bombi nego što je Zapad mislio, a Britanija ih tada jednostavno nije mogla imati) s ograničenom točnošću i razornim potencijalom, a da to nije bila neutemeljena pretpostavka da će apsolutno većina Britanije preživjeti. U tu će svrhu London u ovom ili onom obliku nastaviti funkcionirati kao glavni grad, a većina će vlade ostati, iako se skriva u skloništima i drugim područjima grada koja nisu pogođena.
Od sredine 1950 -ih, uvođenjem hidrogenskih bombi i balističkih projektila, streljivo je postalo mnogo veće, a točnost isporuke poboljšana - postalo je jasno da praktički nema šanse da će London preživjeti nuklearni napad i vlada će biti uništena u tim starim trezorima. … Britansko planiranje tada se usredotočilo na raspršeni sustav vladinih sjedišta, koristeći mnoge zastarjele bunkere i nekoliko drugih objekata, uključujući podzemne tvornice iz Drugoga svjetskog rata, a svako će sjedište morati upravljati svojom regijom. Točnije, s onim što je od nje ostalo. Svaka regija imala bi ovlaštenje (obično viši ministar) i uz podršku različitih grana vlasti za nadziranje opstanka i oporavka (postojale su takve nade).
Ovaj oblik regionaliziranog upravljanja trajao je do kraja Hladnog rata, i koliko god to nije izgledalo moderno, UK je zapravo bio prilično dobro organiziran (Britanci misle tako, Rusi su imali drugačije mišljenje) kada je u pitanju planiranje rada. Lokalno, regionalne i središnje vlade u Trećem svjetskom ratu. S vremenom je postalo jasno da su diljem zemlje uloženi veliki napori u izgradnju svih vrsta raštrkanih zaštićenih objekata različitih razina. Malo je vjerojatno da bi to spasilo Britance od poraza, ali njihovi su planovi bili razrađeniji od onih istih Sjedinjenih Država u istim godinama, iako nisu bili prikladni za planiranje SSSR -a po ovom pitanju i njegovih saveznika.
Korsham - kako od stare tvornice zrakoplova napraviti nešto korisno
A što je sa središnjom vlašću Kraljevstva? Od sredine 1950 -ih do 1968. plan je bio jednostavan - vlada je trebala masovno sletjeti u objekt u Corshamu, poznat pod raznim imenima, uključujući STOCKWELL, TURNSTILE, BURLINGTON, NAOČALE.
U mirno vrijeme ovo mjesto nije bilo "naseljeno", njegov je položaj bio klasificiran, a samo je malena šačica ljudi znala pravu prirodu onoga što se tamo događalo. Pa, naravno, tako su mislili u Londonu, ali u Moskvi su znali da je "Cambridge Five" i drugi naši obavještajci radili vrlo učinkovito. Sastavljeni su opsežni planovi da će se, ako se poveća aktivnost, vladini odjeli mobilizirati za putovanje na mjesto Korsham prema pomno izrađenim planovima. Po dolasku, uredski blokovi i telefonski brojevi bili su unaprijed dogovoreni - sada možete pogledati u bivšem tajnom telefonskom imeniku i saznati točan broj sobe i dodatni broj koji je potreban za kontaktiranje s prvim morskim lordom ili premijerom. Mjesto, nekadašnje podzemne tvornice zrakoplova tijekom Drugog svjetskog rata, nalazilo se u starim kamenolomima i bilo je ogromno. Barem je tako bio tih godina. Imala je dovoljno prostora za oko 4.000 ljudi da živi u relativnoj udobnosti, imala je mnogo kantina (uključujući jednu za više državne službenike i žensku kafeteriju), bolnicu s operacijskom sobom, nekoliko uredskih blokova i veliki niz komunikacija koje su omogućavale britanske vlade za vođenje rata.
Korsham je bio izvrsno središnje sjedište vlade u smislu pogodnosti, ali je također bio i vrlo ranjiva meta. U slučaju općeg rata, u trenutku kad bi izašao u eter, emitirao bi signale i bio bi lako otkriven (ako zaboravimo da je Moskva već znala za njega). Vjerojatno bi bila uništena odmah na početku rata, jer nije bila tako duboko zakopana. Da, i nije potrebno potpuno uništiti takav objekt - kasnija taktika postupanja sa super -zaštićenim velikim bunkerima uključuje udaranje na sve moguće izviđačke izlaze iz objekta, što bi, ako ne do uništenja, dovelo do imigucije koji su bili tu zauvijek i zauvijek, i bez komunikacije - već nakon nekoliko udaraca teško bi preživio. Istina, u vrijeme dok je ovaj Korsham bio glavni objekt, bojeve glave još nisu dale potrebnu točnost.
No, bilo je mnogo lakše uništiti Korsham, a u drugoj polovici 60 -ih to su shvatili u Londonu. Bilo je potrebno drugačije rješenje, a Britanci su mislili da su ga pronašli. No o tome više u drugom dijelu.
