Specifičnost vojne strategije carskog Japana utjecala je na izgled oružanih snaga i karakteristike različite opreme. Dakle, do određenog vremena japanska vojska nije imala samohodne topničke instalacije namijenjene borbi protiv neprijateljskih tenkova. Nekoliko je puta pokušano stvoriti takav stroj, no svi su, u najboljem slučaju, završili izgradnjom male serije opreme koja iz očiglednih razloga nije mogla utjecati na tijek borbi. Osim toga, prvi protutenkovski samohodni topovi, stvoreni za borbu protiv američkih borbenih vozila, bili su opremljeni topovima kalibra 75 mm, što nije bilo dovoljno za poraz nekoliko vrsta opreme. Tako je japanskoj vojsci bio potreban novi razarač tenkova s oružjem kalibra najmanje 80-90 mm.
Shvaćanje potrebe za takvom tehnikom pojavilo se tek krajem 1944. godine, kada se situacija u pacifičkom kazalištu operacija nije razvijala na najpovoljniji način za Japan i stalno se pogoršavala. Sjedinjene Države redovito su koristile najnovije tenkove čiji je poraz često bio jaki zadatak za japanske tankere i topnike. Kako bi se promijenila ova situacija, predloženo je stvaranje novog specijaliziranog protutenkovskog samohodnog topa s topom velikog kalibra.
U to su se vrijeme polagale velike nade u novi protuoklopni top top 105 mm tipa 1. Ovaj pištolj bio je modificirana verzija 105-milimetarskog protuzračnog topa, koji je prethodno razvijen na temelju njemačkog FlaK-a 18. Pištolj je imao cijev od 65 kalibra (6, 825 m) i bio je opremljen automatskim klinasta vrata. Na testovima je pištolj tipa 1 pokazao visoke performanse: početna brzina projektila dosegla je 1100 m / s, a domet gađanja premašio je 20-22 km.
Upravo je top tipa 1 odlučeno upotrijebiti kao glavno oružje novog ACS-a, koji je dobio oznaku "Type 5" ili "Ho-Ri" ("Artiljerija Deveta"). Kako bi se pojednostavio i ubrzao razvoj obećavajućeg samohodnog topa trebao je biti izrađen na temelju postojećeg projekta srednjeg tenka "Type 5" ("Chi-Ri"). Međutim, osnovna šasija doživjela je velike promjene. S obzirom na različitu ulogu novog stroja, bilo je potrebno promijeniti izgled unutarnjih jedinica trupa.
Prema izvješćima, trup Chi-Ri tenka trebao se koristiti s minimalnim promjenama. Tako je prednji dio trupa ACS -a "Tip 5" trebao imati debljinu od 75 mm, stranice - 75 mm, krov - 12 mm. U krmenom dijelu nalazila se velika kormilarnica sa čelom i stranicama debljine 180 mm. Unutar kormilarnice predloženo je postaviti pištolj i njegov proračun.
Ovo mjesto kabine prisililo je autore projekta da promijene raspored unutarnjih jedinica trupa. U prednjem dijelu trupa bio je postavljen dio prijenosnih jedinica, iza njega je bio upravljački odjeljak s radnim mjestima vozača (desno) i strelicom (lijevo). U središnjem dijelu trupa trebao se nalaziti BMW -ov motor snage 550 KS. i ostatak mehaničkih prijenosnih jedinica. Krma trupa dana je za smještaj borbenog odjeljka s oružjem i posadom.
Šasija tenka "Type 5" i samohodnih topova "Ho-Ri" imala je po osam cestovnih kotača sa svake strane, tri potporna valjka, prednji pogonski i stražnji upravljač. Cestovni kotači bili su međusobno povezani i postavljeni na ovjes tipa Hara. Podvozje je trebalo biti opremljeno gusjenicom sa finim karikama širine 600 mm.
Samohodna puška tipa 5 trebala je dobiti dovoljno snažan kompleks naoružanja koji bi mu omogućio borbu s različitim vrstama opreme i neprijateljskom ljudstvom. Kao glavno oružje izabran je protuoklopni top "Tip 1" kalibra 105 mm. Sustavi za pričvršćivanje omogućili su usmjeravanje pištolja unutar malog sektora u okomitoj i vodoravnoj ravnini. Grubo ciljanje, kao i u slučaju većine samohodnih topova tog vremena, moralo se izvesti okretanjem cijelog vozila.
Top 105 mm viđen je kao sredstvo za uništavanje neprijateljskih tenkova i utvrda. Osim toga, pri uporabi fragmentacijskog streljiva, samohodna puška mogla se koristiti za potporu pješaštvu. Međutim, vozilo je dobilo dodatno oružje u obliku topa tipa 1 37 mm. Ovo oružje nalazilo se u upravljačkom odjeljku, lijevo od vozača. Uz pomoć topa 37 mm trebao je uništiti laku opremu, automobile i ljudstvo neprijatelja. Valja napomenuti da dodatni top od 37 mm nije bio inovacija projekta Type 5, već je posuđen iz tenka Chi-Ri.
Za samoobranu su obećavajuće samohodne puške tipa 5 morale nositi jednu ili dvije mitraljeze kalibra puške. Prema izvješćima, nosači za njih trebali su se nalaziti na gornjem dijelu oklopne kormilarnice.
Novi samohodni top izgrađen je na temelju srednjeg tenka, što je utjecalo na njegove dimenzije i težinu. Borbena težina samohodnih topova "Ho-Ri" dosegla je 40 tona. Duljina trupa iznosila je 6,5 m, širina - 3 m, visina - 2, 1 m. Posadu automobila činilo je šest ljudi, smještenih u upravljačkom odjelu i kormilarnici. Vozilo od 40 tona trebalo je postići brzinu do 40 km / h. Rezerva snage procijenjena je na 180 km.
Dizajn samohodnog pištolja tipa 1 započeo je najranije posljednjih mjeseci 1944. godine, zbog čega je dokumentacija pripremljena tek u proljeće 1945. godine. Do kraja ljeta 1945. japanska industrija uspjela je izgraditi samo jednu kopiju novog borbenog vozila. 2. rujna na brodu američkog bojnog broda Missouri potpisan je Zakon o predaji Japana, nakon čega su prestali svi radovi na vojnim projektima.
Zbog završetka rata, samohodke Ho-Ri nisu imale vremena ni za suđenja. Dalja sudbina jedinog vozila ovog tipa nije poznata. Vjerojatno su ga proučavali američki stručnjaci, nakon čega je zbrinut. Na ovaj ili onaj način, projekt je stao u ranoj fazi i po definiciji nije mogao imati nikakav utjecaj na tijek rata.
Poznato je da su nakon završetka razvoja prve verzije Ho-Ri ACS-a japanski stručnjaci počeli raditi na novoj modifikaciji. Cilj projekta, poznatog kao Ho-Ri II, bio je stvoriti protuoklopnu samohodnu pušku zasnovanu na šasiji tenka tipa 5 bez većih promjena u rasporedu unutarnjih jedinica. Vjerojatno je ovaj projekt nastao s ciljem maksimalnog pojednostavljenja proizvodnje nove opreme, osmišljene kako bi se osigurala prihvatljiva stopa proizvodnje.
Glavna razlika između projekta Ho-Ri II i osnovnog Ho-Ri-a bila je lokacija odjeljaka, potpuno posuđenih iz srednjeg spremnika tipa 5 (Chi-Ri). U prednjem dijelu trupa predloženo je lociranje kontrolnog odjeljka iza kojeg se trebao nalaziti borbeni odjeljak s kormilarnicom. Sve jedinice elektrane bile su smještene u krmenom motorno-prijenosnom odjeljku. Šasija novog ACS -a posuđena je bez izmjena od osnovnog spremnika. Tako je samohodna puška "Ho-Ri II" zapravo bila tenkovska "Chi-Ri", s koje je uklonjena kupola, a na njeno mjesto postavljena kormilarnica s novim topom. Sastav oružja i posade ostao je isti. Karakteristike ažuriranog samohodnog topa trebale su ostati na razini osnovnog "tipa 5".
Iz očiglednih razloga, samohodno topničko postolje Ho-Ri II nikada nije bilo izrađeno od metala. Prema izvješćima, do predaje Japana dio projektne dokumentacije bio je pripremljen i napravljena je maketa borbenog vozila. Izgradnja prototipa nije započela.
U prvoj verziji projekta "Type 5" ("Ho-Ri") zamjetan je utjecaj njemačke izgradnje tenkova. Štoviše, izvana je ova samohodna puška jako nalikovala njemačkom borbenom vozilu Ferdinand. Istodobno, zanimljiv je i njegov sastav naoružanja u koji je, osim topa i mitraljeza, uključen i top kalibra 37 mm koji je omogućio pogađanje lako oklopljenih i nezaštićenih ciljeva bez trošenja glavnog naoružanja.
Projekt Ho-Ri II zanimljiv je i s tehničkog stajališta. To je pokušaj pojednostavljenja ACS -a tipa 5 što je više moguće uz očuvanje svih glavnih karakteristika i značajki njegovog izgleda. Iz dostupnih informacija proizlazi da su japanski dizajneri uspjeli redizajnirati kormilarnicu i borbeni odjeljak, uzimajući u obzir novo mjesto. To bi moglo pojednostaviti paralelnu proizvodnju tenkova i samohodnih topova na temelju zajedničke šasije.
Ipak, unatoč velikim nadama koje se polažu u novi projekt, vrijeme se igralo protiv njega. Razvoj novog protutenkovskog samohodnog topa počeo je prekasno, zbog čega jedini izgrađeni prototip nije mogao ni započeti testiranje. Da su radovi započeli nekoliko mjeseci ili čak godina ranije, samohodni topnički nosači tipa 5 mogli su pokazati svoje stvarne sposobnosti u borbama s američkom vojskom. Međutim, japansko zapovjedništvo dugo je podcjenjivalo opremu ove klase, što je posebno utjecalo na sudbinu projekta Ho-Ri.
