Afganistanska vojska sada je naoružana s nekoliko desetaka višenamjenskih helikoptera Mi-17V-5 ruske proizvodnje. Ova tehnika nalazi primjenu u raznim zadacima i dobro se pokazala. Međutim, odlučeno je napustiti ga u korist drugih stranih dizajna. Na inzistiranje Sjedinjenih Država, afganistansko zapovjedništvo planira s vremenom razgraditi Mi-17V-5 i svladati novu tehnologiju-naravno, američku.
Kupnja i zamjena
Afganistan ima 76 helikoptera Mi-17, prema IISS-ovoj Vojnoj ravnoteži. Glavni dio ovog parka, 63 jedinice, isporučila je Rusija prema ugovoru iz 2011. Narudžbu su platili tzv. helikopterski fond, čiji glavni doprinos daju Sjedinjene Države u okviru pomoći prijateljskom Afganistanu. Posljednji helikopteri kupcu su otišli 2014. Za ispunjenje narudžbe ruska je strana dobila 1,3 milijarde dolara.
Ugovorom iz 2011. predviđena je mogućnost proširenja i naručivanja novih serija opreme. Međutim, 2014. odnosi između Rusije i Sjedinjenih Država naglo su se pogoršali, što je isključilo mogućnost novih zaliha. Osim toga, Washington i Kabul imali su problema s popravkom i održavanjem opreme - za to su se morali obratiti organizacijama iz trećih zemalja.
2017. godine Sjedinjene Države pokrenule su program Afganistanskog zračnog prijelaznog plana (AATP), čiji je cilj zamijeniti opremu zrakoplovstva afganistanske vojske potpunom zamjenom ruskih uzoraka. Prema prvotnim planovima, do 2021. svi su afganistanski Mi-17V-5 trebali ustupiti mjesto 159 američkih UH-60A Black Hawksa. Ubrzo je nekoliko američkih helikoptera iz prisutnosti popravljeno i modernizirano, nakon čega su otišli u Afganistan.
Ažurirani planovi
U prosincu 2019. godine Ministarstvo obrane poslalo je Kongresu još jedno izvješće, Poboljšanje sigurnosti i stabilnosti u Afganistanu, s opisom trenutne situacije i trenutnih planova. Uz druge teme, dokument je otkrio stanje afganistanske helikopterske flote, kao i glavne načine njezine modernizacije.
Prema izvješću, zračne snage imaju ukupno 45 helikoptera Mi-17V-5. Druga vozila su izgubljena pod različitim okolnostima, što zbog neprijateljskih djelovanja, što zbog nedovoljne kvalifikacije osoblja. 23 helikoptera su operativna i spremna za upotrebu. Ostale strojeve treba popraviti.
Drugi operater Mi-17V-5 je krilo posebne misije (SMW). Posjeduje 30 helikoptera ruske proizvodnje za prijevoz osoblja, vatrenu podršku i drugu podršku za posebne operacije.
Prema planovima Pentagona, posljednji ruski helikopteri bit će ugašeni 2024. godine, kada će afganistansko ratno zrakoplovstvo i SMW dobiti dovoljnu količinu opreme američke proizvodnje. Istodobno su revidirani planovi opskrbe - sa smanjenjem ukupne količine, ali s proširenjem popisa vrsta i izmjena.
Ranije je bilo planirano isporučiti 159 helikoptera UH-60A, uklj. nekoliko desetaka transportno-borbenih UH-60FFF. Sada je njihov broj smanjen na 53 jedinice. - ovako se procjenjuju trenutne potrebe SMW -a i zračnih snaga. Istodobno se predlaže prebacivanje u Afganistan do 20 helikoptera CH-47 Chinook s većim performansama. Ova tehnika je samo za krila za posebne operacije.
Kako proizlazi iz najnovijih izvješća i poruka, Sjedinjene Države neće graditi opremu od nule. Helikoptere će američka vojska deaktivirati, popraviti i modernizirati prema najnovijim projektima, a zatim prebaciti u prijateljsku zemlju. Popravljeni UH-60-i iz 1980-ih bit će predani Afganistanu. Dob CH-47 godina planirana za prijenos još nije precizirana.
Od koga koristi?
Nije teško pogoditi da su posljednji događaji oko afganistanske helikopterske flote vezani isključivo za politiku i ekonomiju. Sporovi ove vrste nastali su još u fazi izdavanja narudžbe 2011. godine, iako su je tada uspjeli obraniti. Do sada se situacija ozbiljno promijenila i nije pogodna za nastavak suradnje s Rusijom.
Podsjetimo, na natječaju 2010.-11. ruski helikopter Mi-17V-5 zaobišao je nekoliko stranih konkurenata zbog povoljne ravnoteže taktičkih, tehničkih i operativnih karakteristika. Prednosti ovog stroja su relativno velika nosivost, mogućnost rješavanja raznih zadataka i prilagodljivost za rad na planinskim uzletištima. Osim toga, Mi-17V-5 prilično je jednostavan za održavanje, a afganistanski stručnjaci već su imali iskustva s opremom sovjetske i ruske proizvodnje.
Ugovor s Rusijom koji se priprema bio je žestoko kritiziran. Zapravo, predviđala je kupnju opreme za saveznika od potencijalnog neprijatelja. Međutim, tehnički i operativni aspekti prevladali su nad politikom, kao i nad željom da podrže vlastitog proizvođača.
Nakon toga se promijenila politička situacija u svijetu, što je dovelo do ozbiljnih problema. Afganistanski helikopteri trebali su održavanje i popravak, ali Sjedinjene Države više nisu mogle povjeriti takav posao ruskim poduzećima. Postojao je izlaz u obliku suradnje sa Slovačkom, no to je gotovo dovelo do skandala.
2017. pokrenuli smo novi program AATP čiji uvjeti isključuju isporuku opreme iz trećih zemalja. Zbog toga američko-afganistanska suradnja više neće ovisiti o strateškom protivniku u osobi Rusije.
Osim toga, pitanje financija je od velike važnosti. Ovaj će put novac za modernizaciju i opskrbu helikoptera otići američkim tvrtkama i ostati u Sjedinjenim Državama. 2017. godine objavljeno je kako se priprema prva serija helikoptera UH-60A od 53 jedinice. koštat će 814 milijuna dolara. Troškovi rada na 20 CH-47 još nisu prijavljeni. Međutim, jasno je da će ukupni troškovi opskrbe helikoptera premašiti 1-1,1 milijardu USD. Stoga je afganistanska helikopterska flota od prevelikog komercijalnog interesa da bi joj treća država vjerovala da će je ažurirati.
Širok raspon problema
Očito je da prijenos afganistanskih zračnih snaga i SMW -a na novu tehnologiju helikoptera neće biti lak i bezbolan. Kabul i Washington suočit će se s nizom problema vrlo različite prirode. Neki od njih otežavaju rad i uporabu, dok drugi mogu dovesti do nesreća ili katastrofa.
Prije svega, dvije će zemlje morati osigurati prekvalifikaciju letačkog i tehničkog osoblja. Prema američkim procjenama, prekvalifikacija pilota iz Mi-17V-5 u UH-60A traje samo 3 mjeseca, obuka od nule-više od godinu dana. Izobrazba tehničara jednako je izazovna. Međutim, njegovi rezultati daleko su od očitih.
Iskustvo upravljanja ruskim helikopterima pokazuje da se tehničko osoblje ne nosi uvijek s njihovim radom, a Mi-17V-5 smatra se relativno lakim za upravljanje. Možete zamisliti koji će rizici nastati pri radu sa složenijim UH-60 ili CH-47. Također se očekuje povećanje troškova životnog ciklusa, zbog podrijetla same opreme i rezervnih dijelova za nju.
Svojevremeno je Mi-17V-5 nadmašio konkurente zbog svojih dobrih transportnih sposobnosti. U planinskim uvjetima Afganistana sposoban je podići najmanje 2 tone tereta smještenog u udobnoj kabini s krmenom rampom. Američki UH-60A ima samo bočna vrata, a nosivost u planinskim područjima ograničena je na 1 tonu.
Za CH-47, maksimalno opterećenje prelazi 12 tona. Čak i uz pad performansi s povećanjem visine, Chinook je ispred Mi-17V-5 po nosivosti. Međutim, ovaj je helikopter veći i teži od ruskog, te skuplji i teži za održavanje.
Ruski stroj povoljno se uspoređuje sa sposobnošću nošenja širokog raspona naoružanja za podršku kopnenim snagama. Na Mi-17V-5 nosači mitraljeza postavljeni su u otvore; postoji vanjski ovjes za spremnike mitraljeza i topova, nevođene rakete itd. Američka vozila naoružana su mitraljezima. UH-60FFF također prima stupove tipa LASS za ovjes drugog oružja.
Rezultati AATP -a
Prema trenutnim planovima, provedba programa AATP bit će dovršena 2024. godine. Za njegovu provedbu bit će potrošeno ukupno oko 7 godina i oko milijardu dolara, što će rezultirati promjenom sastava i strukture vojnog zrakoplovstva helikoptersku flotu i "krilo za posebne operacije" s dvosmislenim posljedicama.
Predlaže se uklanjanje iz upotrebe svih 76 dostupnih Mi-17 različitih modifikacija. Možda će se oprema pogodna za daljnju eksploataciju prodati drugim zemljama. Umjesto toga, Afganistan će dobiti 53 helikoptera UH-60A, uklj. niz naoružanih FFF-ova, kao i 20 CH-47. Za tri zemlje koje su na ovaj ili onaj način uključene u ovu situaciju, svi ti procesi imat će različita značenja.
SAD će imati koristi od ekonomske i političke prirode - saveznik će biti čvršće "vezan" svojom opremom, a novac za njegovu kupnju ostat će u zemlji. Istodobno, Rusija neće moći primiti novu narudžbu za Mi-17V-5, predviđenu ugovorom iz 2011. (iako na to dugo nitko nije računao).
Zračne snage Afganistana i SMW nalaze se u najtežoj situaciji. Morat će ne samo ovladati novom opremom i povećati troškove za njezino održavanje, već će i obnoviti vojni logistički sustav, kao i revidirati planove borbene uporabe. Američki helikopteri ozbiljno se razlikuju od ruskih po svojim karakteristikama, a to može utjecati na različite aspekte rada. Osim toga, najvjerojatnije će se Afganistan morati pripremiti za povećanje broja nesreća.
Međutim, u ovoj situaciji vodeća uloga ostaje u Sjedinjenim Državama. Strana koja plaća ponovno naoružavanje odlučuje što treba njezinom inozemnom partneru i odabire helikoptere umjesto njega. Ne postoje preduvjeti za promjenu ove situacije. Očigledno, program AATP uspješno će se dovršiti ponovnim naoružavanjem afganistanske vojske, ali bez ruskog sudjelovanja.
