Korištenje suvremenih tehnologija pružit će posadama oklopnih vozila najvišu razinu svijesti o situaciji, učinkovitost upravljanja izvidničkim sredstvima i naoružanjem. Razmjena obavještajnih podataka kako s kopnenim borbenim vozilima jedinice, tako i s drugim borbenim jedinicama bojišta dodatno će povećati učinkovitost njihovih zajedničkih akcija. Međutim, ove mjere nisu iscrpne u smislu pružanja obavještajnih podataka oklopnim vozilima.
Ograničena vidljivost
Zračna izviđačka sredstva uvijek će imati prednost u odnosu na kopnene, barem iz razloga što je domet vidljivosti kopnenih vozila ograničen zakrivljenosti površine, prirodnim (planine, brda, šume) i umjetnim (zgrade i građevine) preprekama. U skladu s tim, što je lošiji pogled - što je neravniji teren, zelene površine, zgrade, to područje predstavlja veću prijetnju kopnenim postrojbama. To potvrđuju brojni lokalni sukobi, kada su najveći gubici oklopnih vozila nošeni u planinama ili tijekom napada na naseljena mjesta. U nedostatku mogućnosti unaprijed provođenja izviđanja, oklopna vozila mogu se osloniti samo na visoku brzinu reakcije na napad i njihovu sposobnost da „prime udarac“.
Prijedlozi za uništavanje gradova masovnim topničkim udarima ili čak nuklearnim oružjem vjerojatno se neće ozbiljno uzeti u obzir, jer to može biti politički i etički neprihvatljivo. Osim toga, može doći do situacije kada je neprijatelj izveo operaciju zauzimanja grada, u kojem će slučaju stanovništvo koje nije evakuirano postati njegov "živi štit".
Trenutno je najbolje rješenje zajedničko djelovanje pješaštva i oklopnih vozila, no to uvelike smanjuje mobilnost kopnenih snaga (lako možete zamisliti koliko će se smanjiti brzina kretanja kolona u pratnji pješaštva).
Zračne snage (zračne snage) kopnenim snagama mogu pružiti dodatne izvidničke informacije, ali će njihovi prioriteti uvijek biti pomaknuti prema rješavanju vlastitih zadaća, dok je posada s posadom, kada djeluje na maloj nadmorskoj visini i maloj brzini, iznimno osjetljiva na neprijateljsku vatru iz lakog naoružanja i iz prijenosnih protuzračnih raketnih sustava. Drugim riječima, Zračne snage neće moći pružati kontinuiranu zračnu potporu kopnenim snagama po volji, a sposobnosti zrakoplovstva za otkrivanje zakamufliranog neprijatelja bit će ograničene nadmorskom visinom i brzinom zrakoplova. Osim toga, zračna potpora učinkovitija je protiv neprijateljskih oklopnih vozila nego protiv raspršene i prikrivene radne snage.
Zapravo, ono što obično vole uspoređivati tenkove oružanih snaga svijeta, odnosno sukob "tenk protiv tenka", može se smatrati najmanje vjerojatnim scenarijem vojnog sukoba, budući da je glavna prijetnja tenkovima samo zrakoplovstvo i neprijateljsko prikriveno ljudstvo s protuoklopnim oružjem.
UAV za tenk
Posebnost oružanih snaga XXI stoljeća je njihova zasićenost bespilotnim letjelicama i daljinski upravljanim letjelicama (UAV -ovi i RPV -i), zemaljskim, površinskim i podvodnim robotskim sustavima.
Zadaće bespilotnih i daljinski upravljanih kompleksa kreću se od akcija u interesu pojedinog vojnog osoblja, za bespilotne letjelice lansirane iz ruke, poput mikro-helikoptera Black Hornet, do rješavanja strateških problema s ultra složenim sustavima, poput američkih strateških izviđački bespilotni letjelica RQ-4 Global Hawk ili rusko podvodno vozilo bez posade Poseidon.
U interesu oklopnih vozila, izviđanje se može provoditi malim, relativno niskim letjelicama s dugim trajanjem leta, na primjer, poput bespilotne letjelice "Corsair", koju je razvilo JSC "KB" Luch ". Mogućnost dugog boravka u zraku omogućit će bespilotnoj letjelici da "visi" nad bojnim poljem, promptno pružajući izvidničke informacije kopnenim snagama. Opstanak bespilotnih letjelica trebao bi se osigurati njihovom slabom vidljivošću u radarskom, infracrvenom i optičkom rasponu.
Ipak, unatoč svim prednostima koje bespilotne letjelice tipa "Corsair" mogu donijeti, ne mogu se smatrati rješenjem svih problema pružanja oklopnih vozila obavještajnim podacima. Takvi bespilotni letjelice mogu djelovati u interesu ne svake posebne jedinice oklopnih vozila, već samo u interesu skupine oklopnih vozila. Istodobno, velika stopa promjene situacije na bojnom polju može učiniti izvidničke podatke koje pruža bespilotna letjelica zastarjelim čak i kad se prenose u stvarnom vremenu.
UAV na tenku
Minijaturizacija bespilotnih letjelica omogućuje razmatranje mogućnosti postavljanja izravno na spremnik. Posebno se razmatra mogućnost postavljanja takvog UAV -a na oklopna vozila platforme Armata. Dron mora poletjeti s posebnog nosača na tijelu i vratiti se u njega. Kontrola UAV -a i njegovo napajanje moraju se provoditi pomoću fleksibilnog kabela. Razvoj UAV -a "Pterodactyl" za platformu "Armata" provodi Odjel za "Zrakoplovne robotske sustave" MAI.
Drugi sličan kompleks je bespilotna letjelica "Whirlwind" tipa quadrocopter (hexacopter / octacopter), prvi put predstavljena 2016. godine i namijenjena za uporabu u oklopnim vozilima kao visoko mobilno izvidničko vozilo.
Uzimajući u obzir brzinu rasta tržišta bespilotnih letjelica bespilotnih letjelica, može se pretpostaviti da će se njihov dizajn brzo poboljšati. Stoga se pojavljivanje ove vrste bespilotnih letjelica kao dijela standardnih sredstava izviđanja oklopnih vozila može smatrati samo pitanjem vremena.
Može se pretpostaviti da će se bespilotna letjelica "tenk" razlikovati od svojih civilnih kolega u pojačanoj izvedbi. Omogućavanje napajanja bespilotnom letjelicom putem fleksibilnog kabela povećat će snagu pogona i nosivost, što se može koristiti za povećanje zaštite bespilotne letjelice od ulomaka i sudara s preprekama. U slučaju pucanja kabela ili potrebe za prekoračenjem njegove duljine, bespilotna letjelica mora biti opremljena rezervnim baterijama za 5-10 minuta leta i rezervnim radijskim kanalom za razmjenu podataka.
U prethodnom smo članku govorili o činjenici da će vam povećanje svjesnosti o situaciji, optimiziranje ergonomije kokpita i korištenje brzinskih pogona za navođenje omogućiti napuštanje jednog od članova posade bez gubitka borbene učinkovitosti. U ovom slučaju možete kombinirati položaj zapovjednika i topnika. Međutim, pojava bespilotnih letjelica u sklopu izviđanja oklopnih vozila zahtijeva zasebnog operatera koji će je kontrolirati. Taj zadatak treba povjeriti zapovjedniku oklopnog vozila. Prošireni pogled koji će UAV pružiti zapovjedniku oklopnog vozila omogućit će mu pravovremeno otkrivanje ciljeva skrivenih terenom, prirodnih ili umjetnih prepreka,i označiti njihov položaj na digitalnoj karti područja.
Ovaj članak ne razmatra zemaljske robotske sustave, budući da s gledišta svjesnosti o situaciji, oklopnim vozilima neće dati značajne prednosti, a implementacija postojećih rješenja postavlja određena pitanja. Možda ćemo se u zasebnom članku vratiti na zemaljsko izviđanje i borbene robotske sustave.
Utjecaj bespilotnih letjelica na taktiku korištenja oklopnih vozila
Osim ranog otkrivanja neprijatelja, "oči u zraku" omogućit će oklopnim vozilima upotrebu oružja izvan zone vidljivosti kopnenih izviđačkih sredstava. Glavno naoružanje oklopnih vozila koje djeluje izravno na bojnom polju (još ne razmatramo topništvo i razne raketne sustave) namijenjeno je gađanju ciljeva izravnom vatrom, međutim može se koristiti i za učinkovito gađanje ciljeva izvan barijere, razmotrite nekoliko mogućnosti:
1. Kad se oklopno vozilo kreće u urbanom području, zapovjednik, koristeći bespilotnu letjelicu, otkriva zaštićene bacače granata na gornjim katovima zgrade, čekajući prikladan trenutak za napad sa stražnje polutke. Topnik, koristeći DUMV s topom od 30 mm ili više, može uništiti bacače granata pomoću projektila s kontaktnim osiguračem ili daljinskim miniranjem na putanji ili oklopnim pernatim podkalibarskim projektilima (BOPS) koji mogu probiti zidove većine suvremenih zgrada s formiranjem polja sekundarno oštećujućih elemenata (opeka i betonska iverica).
2. Prilikom vožnje po neravnom terenu, pomoću bespilotne letjelice, pronađena je posada ATGM -a, skrivena od glavnih sredstava izviđanja oklopnog vozila prirodnom preprekom. Ovisno o dometu do cilja, može biti pogođen granatama brzometnih topova ili tenkovskim topom s daljinskom detonacijom na putanji ili projektilom ATGM, također s implementacijom načina daljinske detonacije na putanji.
3. U kretanju u urbanim područjima, UAV je otkrio vatreno mjesto ili neprijateljsko oklopno vozilo koje se nalazi iza ugla ili s druge strane zgrade. U tom slučaju može se razmotriti mogućnost pogađanja cilja tenkovskog topa BOPS. Prema nekim izvještajima, kad se tenk BOPS ispali na kraj zgrade, on ga probija do četvrtog ulaza. U teoriji, to vam omogućuje da pogodite lako oklopljene ciljeve, a moguće i tenkove (u bočnim izbočinama) koji se nalaze iza zgrade. Naravno, to će zahtijevati testiranje kako bi se potvrdila mogućnost gađanja ciljeva iza prepreke u smislu energije i točnosti pogađanja projektila nakon leta kroz zgradu. Alternativno, oklopno vozilo kreće se kako bi pogodilo cilj sa strane koju neprijatelj manje kontrolira (oružje i uređaji za promatranje su okrenuti).
Snimanje preko horizonta
Osim oružja namijenjenog izravnoj vatri, oklopna vozila mogu biti opremljena i oružjem sposobnim pogoditi neprijatelja izvan vidnog polja. U ovom slučaju postoje samo dvije mogućnosti njegove uporabe - vanjska oznaka cilja ili oznaka cilja iz vlastitog bespilotnog letjelice oklopnog vozila. Očito, druga opcija značajno povećava sposobnost oklopnih vozila da napadaju udaljene ciljeve.
Navođeni projektili s visoko eksplozivnom fragmentacijom (HE) mogu se koristiti kao tenkovsko oružje za poraz ciljeva izvan vidnog polja, što se lako može prilagoditi za topove kalibra 125 mm. Ako se usvoji top od 152 mm, iz njega se mogu upotrijebiti postojeći granatirani topnički projektili Krasnopol (UAS) s dometom gađanja oko 25 km.
Od naoružanja borbenih vozila pješaštva (BMP) mogu se koristiti protuoklopne navođene rakete (ATGM) tipa "Kornet" s dometom gađanja do 10 km ili obećavajuće ATGM dugog dometa "Hermes". Naravno, za uporabu gore spomenutog streljiva bespilotna letjelica mora biti opremljena odgovarajućom opremom.
Drugi primjer oružja koje vam omogućuje pucanje na ciljeve neizravnom vatrom su minobacači. Izraelske oružane snage prilično uspješno koriste minobacač 60 mm kao dio tenkovskog naoružanja Merkava. Implementacija automatiziranih kompleksa na bazi minobacača malog kalibra u kombinaciji s mogućnostima bespilotnih letjelica za izviđanje ciljeva može postati učinkovito rješenje za borbu protiv određenih vrsta ciljeva.
Postavlja se pitanje, ima li smisla koristiti oružje velikog dometa na oklopnim vozilima namijenjenim za djelovanje na čelu neprijateljstava, posebno na tenkovima? Odgovor će definitivno biti pozitivan. Povećanje raspona uporabe oružja događa se istodobno s razvojem maskirnih sredstava i načela zapovijedanja i kontrole oružanih snaga usmjerenih na mrežu. U tim uvjetima, prijetnje oklopnim vozilima mogu se pojaviti kako u neposrednoj blizini, što zahtijeva oklop, aktivnu zaštitu i visoku brzinu reakcije, tako i na udaljenosti, što zahtijeva prisutnost odgovarajućeg naoružanja za "dosezanje" udaljenih ciljeva. Treba imati na umu da opremanje oklopnih vozila "prve crte" oružjem velikog dometa ne bi trebalo postati samo sebi ciljem na štetu glavnih karakteristika.
Izlaz
Prisutnost bespilotne letjelice integrirane u dizajn obećavajućih oklopnih vozila i kontrolirana od strane zapovjednika potencijalno će omogućiti pomicanje granica vidljivosti za nekoliko desetaka kilometara, pružiti priliku za izviđanje ciljeva u zgradama, iza prirodnih i umjetnih prepreka, te pružaju mogućnost uporabe oružja s dugim streljačkim poljem.
U sljedećem ćemo članku razmotriti različite mogućnosti sastava i rasporeda oružja koje se mogu implementirati na obećavajuća oklopna vozila.
