Povijest naših heroja započela je gotovo odmah nakon Prvog svjetskog rata, gdje Italija, iskreno, nije osvojila lovorike. Talijanski bojni brodovi i bojni brodovi mirno su se branili u lukama, ne pokušavajući uhvatiti avanture na krmi, stoga nije bilo pobjeda, ali ni poraza. Talijani su čak i "pobijedili", tako se i dogodilo.
Pobijedivši na ovaj način, Italija je čak povećala svoju flotu primajući reparacije.
Počnimo s reparacijama. Nakon što su primili pet kruzera odjednom (tri njemačka i dva austrougarska), te imali šest svojih, Talijani su ozbiljno pomislili da bi bilo lijepo učiniti Sredozemno more talijanskim. Pa, ili "Naše more", kako je rekao Mussolini.
No za to je bilo potrebno izgraditi brodove, budući da vječni rival Francuska također nije drijemao. A nastala prilično stara i šarolika skupina krstaša ni na koji način nije odgovarala razini.
Međutim, došao je trenutak da se zaključi prokleti Washingtonski ugovor i sve je prošlo malo drugačije nego što bi Duce želio.
Prema Ugovoru, Italija je dobila status pete pomorske sile, a unatoč nametnutim ograničenjima pokazalo se da će, ako Talijani pošalju nekoliko starih kruzera na otpad, moći izgraditi čak sedam novih teških brodovi ove klase.
Da se prekine da se ne gradi, posao je u punom jeku.
Oni su znali graditi brodove u Italiji još iz doba Rimskog Carstva, pa se pokazalo da se lako prilagoditi uvjetima Sredozemnog mora sve što je navedeno u Washingtonskom sporazumu.
Ideja glavnog talijanskog brodograditelja Philippea Bonfillettija bila je vrlo zanimljiva. Budući da se pokazalo da se, prema uvjetima sporazuma, nešto mora žrtvovati, Bonfilletti je odlučio donijeti oklop na oltar pobjede.
Prema njegovom planu, brodovi bi trebali biti brzi, upravljivi, s topovima vrlo dalekog dometa. Domet i plovidbenost nisu bili nimalo kritični, budući da su nove krstarice trebale djelovati u mediteranskoj lokvi, gdje su benzinske postaje bile prilično uobičajene među Talijanima. Oklop također nije bio prioritet, iako je također nemoguće reći da su brodovi izašli "kartonski".
Naravno, kao i sve zemlje, Talijani nisu ispunili dodijeljenih 10.000 tona istisnine, ali s obzirom na njihovo peto mjesto u svijetu, nitko na to nije obraćao veliku pozornost. Obračuni su otišli na višu razinu pa su Talijani gradili brodove bez posebne pažnje izvana.
Prvi talijanski teški kruzeri bili su Trento i Trst. Slijedili su ih drugi brodovi, svi teški kruzeri u Italiji nazvani su u čast gradova koji su preneseni u Italiju kao posljedica Prvog svjetskog rata.
Nakon "Trento" i "Trst" izgrađeno je još pet brodova, već radikalno drugačijih od prvih, iako se "Bolzano" često pripisuje tipu "Trento", iako to nije sasvim točno. Brodovi su bili donekle slični, ali razlika je bila prilično opipljiva. Međutim, o tome ćemo kasnije.
Talijanski brodograditelji pokazali su se vrlo osebujnim brodovima. Lijepo, elegantno i brzo.
Međutim, elegancija i brzina općenito bili su zaštitni znak talijanskih brodova.
Isprva se Trento smatrao vrlo uspješnim brodom, a na ovom su tipu izgrađene dvije teške krstarice za argentinsku mornaricu, klasa Almirante Brown.
Međutim, vrag je u detaljima, pa ćemo o detaljima govoriti u tom procesu.
Kakvi su bili brodovi?
Podaci za Trent / Trst.
Pomak. Standardno - 10 511/10 505 t, puno - 13 548/13 540 t.
Duljina 190/190, 96 m.
Širina 20,6 m.
Gaz 6,8 m.
Rezervacija:
- glavni pojas - 70 mm;
- paluba - 20-50 mm;
- poprečni hod - 40-60 mm, tornjevi - 100 mm, roštilji - 60-70 mm, kabina - 100 mm.
Motori: 4 TZA Parsonsa, ukupnog kapaciteta 150.000 KS. s.
Brzina 36 čvorova.
Domet krstarenja 4.160 nautičkih milja (pri 16 čvorova).
Posada je 781 osoba.
Naoružanje:
- 8 (4 × 2) topova 203 mm "Ansaldo" Mod.1929;
- 16 (8 × 2) × 100 mm univerzalnih topova "OTO" Mod.1927;
-4 (4 × 1) × 40-mm protuzračni stroj "Vickers-Terney" Mod.1915 / 1917;
-8 (4 × 2) × 13, 2-mm protuzrakoplovnih strojnica "Breda" Mod.1931;
- Torpedne cijevi 4 × 2 533 mm.
Zrakoplovna skupina: 1 katapult, 2 hidroaviona.
1937. krmeni par univerzalnih topovskih postrojenja od 100 mm zamijenjen je s 4 uparena protuzrakoplovna topa Breda promjera 37 mm.
Glavni kalibar krstaša klase Trento sastojalo se od osam topova kalibra 503 kalibra 203 mm koje je proizvela poznata tvornica Ansaldo.
Topovi su bili postavljeni na linearno uzdignuti način u četiri kupole s dvije puške - dvije u pramcu i dvije u krmi.
Oružje je bilo … dvosmisleno. Težina projektila je 125,3 kg, težina naboja razreda C 47 kg, početna brzina projektila je 905 m / s, brzina paljbe pod kutom visine 15 ° je jedan hitac na 18 sekundi, pod kutom elevacije od 45 ° - jedan hitac u 40 sekundi. Utovar se provodio pod fiksnim kutom elevacije od 15 °. Maksimalni domet 31.324 m.
U osnovi, sve izgleda prilično dobro, zar ne?
Kapacitet podruma bio je 1300 granata i 2900 punjenja, a streljivo jednog pištolja sastojalo se od 162 granate.
Tijekom ispitivanja pokazalo se da se debla vrlo brzo troše pa je eksperimentalno odabrano drugačije poravnanje. Težina projektila smanjena je na 118,5 kg, brzina njuške na 835 m / s, dok je domet smanjen na 28 km, ali je trošenje cijevi značajno smanjeno.
No, nije pad raspona postao Ahilova peta talijanskih ljepotica. Za 203 mm / 50 Ansaldo Mod. 1924. bile su đavolski nagnute. Točnost … ali ovdje se ne može govoriti o točnosti, uopće je nije bilo. Ti su topovi bili naoružani sa 7 (SEDAM) teških krstarica talijanske flote koje su sudjelovale u Drugom svjetskom ratu. Sedam kruzera, koji posjeduju 56 cijevi, tijekom rata postigli su TRI zabilježena pogotka.
Vidite, ovo je, ako ne sramota, onda njegova generalna proba.
Danas je teško reći koji je bio razlog ove netočnosti. U osnovi, oni krive blisku lokaciju topova u tornjevima, da, obje su cijevi bile u istoj kolijevci, ali isti je sustav bio prisutan u Francuza, a dok su se borili, nekako su uspjeli ući. Možda je razlog ležao u lakim granatama, ali zapravo moćni topovi nisu dopuštali krstašima da se nekako pokažu na bojnom polju.
Univerzalni kalibar kruzera sastojao se od šesnaest topova od 100 mm modela 1924. godine, razvijenih na temelju topova Skoda iz 1920. godine u osam tornjeva. Recimo samo: nije loše oružje, ali nije nosilo svježinu. Do početka rata bili su očito zastarjeli i u pogledu navođenja i u pogledu brzine paljbe. Stoga su na mnogim brodovima rado zamijenjeni brzometnim strojevima.
Protuzračno naoružanje uključivalo je četiri 40-mm Vickers-ove "Pom-pom" instalacije i osam strojnica kalibra 13,2 mm. Osim toga, na glavnoj palubi, između cijevi, bile su četiri dvocijevne torpedne cijevi 533 mm.
Brod je bio opremljen s tri zrakoplova, od kojih su se dva nalazila u hangaru ispred tornja A, te katapultom Gagnotto za njihovo lansiranje. Zrakoplovi su se sukcesivno koristili modelima Piaggio P.6t, Macchi M.41, CANT 25AR i IMAM Ro.43.
Općenito, ako gledate formalno i brojčano, tada su kruzeri "Trento" tih godina imali jako dobro naoružanje, zapravo, naoružanje je bilo jako ispod prosjeka.
Trento je položen 8. veljače 1925., porinut 4. listopada 1927. i pušten u rad 3. travnja 1929. godine.
Trst je položen 22. lipnja 1925., pokrenut 24. listopada 1926., a pušten u rad 21. prosinca 1928. godine.
Vojna služba prije izbijanja Drugog svjetskog rata na brodovima iskreno nije bila prašnjava. Parade, posjeti, pješačenje po Mediteranu. Istina, Trento je imao put na Daleki istok, s pozivima u Šangaj i Japan, što još jednom potvrđuje da je plovidba krstarice na dobroj razini.
1936.-1939., "Trento" je povremeno djelovao u blizini obale Španjolske, podržavajući Frankoiste tijekom građanskog rata. Ali nekako nije postigao nikakve vojne uspjehe, možda zato što se nije imao s kim boriti.
Do ulaska Italije u Drugi svjetski rat 10. lipnja 1940., Trento je zajedno s Trstom i Bolzanom formirao 3. krstareću diviziju Druge eskadrile. Diviziji je dodijeljena divizija od četiri razarača, a u ovom obliku postrojba je zaratila s Francuskom.
No sve je završilo vrlo brzo, kruzeri su uspjeli napraviti jednu kratku vojnu kampanju od 22. do 23. lipnja 1940. u kojoj nisu imali kontakta s neprijateljem.
Dana 9. srpnja 1940. Trento je zajedno s drugim brodovima talijanske flote sudjelovao u bitci za Kalabriju.
Tijekom bitke Trento je uspješno izbjegao napad britanskih torpednih bombardera Suordfish, a zatim je zajedno s drugim teškim kruzerima ušao u bitku s lakim krstašima Velike Britanije, otvorivši vatru s udaljenosti od oko 11 milja.
Talijani nisu uspjeli pogoditi britanske brodove, a onda je Worspite pritekao u pomoć britanskim kruzerima i rastjerao Talijane. Zatim su opet doletjeli britanski torpedni bombarderi i opet su se krstaši mirno uzvratili i otišli.
Općenito, Talijani su djelovali vrlo pasivno, nisu postigli niti jedan pogodak, iako su britanski laki kruzeri tri puta pogodili krstaricu Bolzano.
Nadalje, Italija se odlučila boriti protiv Grčke, u vezi s čime su kruzeri premješteni u Taranto krajem listopada 1940. godine. Tamo su ih pronašli Britanci, koji su 11. studenog u luci Taranto dogovorili preteču Pearl Harbora.
Trento je pogodila polu-oklopna bomba od 250 kilograma (113,5 kg). Bomba je pogodila područje pramčane instalacije od 100 mm sa strane luke, probila palubu i zaglavila se u donjim konstrukcijama, ali nije eksplodirala. To se naziva "punom srećom". Moglo je biti puno gore.
A već 26. studenog 1940. glavne snage talijanske flote (2 bojna broda, 6 teških krstarica, 14 razarača) ponovno su krenule na more kako bi udarile na britansku formaciju. Naravno, u bitku je krenula i 3. divizija teških kruzera. No, ako je borba ispala, bila je jako zgužvana.
Činjenica je da je zračnim izviđanjem talijanske flote uočena britanska eskadrila koja se sastojala od 1 nosača aviona, 1 bojnog broda, 1 bojne krstarice, 1 teške krstarice, 6 lakih krstarica i 14 razarača.
Zapovjednik talijanske eskadrile, admiral I. Campioni, odlučio je da laka pobjeda neće uspjeti (o čemu je općenito diskutabilno) i naredio da se povuče.
Tako je jedini sukob bio s krstašima 3. divizije, koje su bile najbliže neprijatelju i bile su prisiljene ući u bitku. Tri talijanska teška kruzera suočila su se s 1 britanskom teškom i 4 lake krstarice.
Talijani su otvorili vatru s udaljenosti od oko 10 milja i ubrzo uspjeli pogoditi tešku krstaricu Berwick, na kojoj su krmene kule bile u kvaru. No, tada se bojna krstarica "Rhinaun" približila lakim krstaricama, pa iako njezine salve nisu nanijele štetu, Talijani su razvili punu brzinu i prekinuli kontakt.
Posljednja bitka "Trento" vodila se 15. lipnja 1942. u sastavu jedinice koja je otišla na more kako bi presrela britanski konvoj na Malti.
U rano jutro 15. lipnja 1942. talijanski brodovi bili su podvrgnuti nizu napada britanskih zrakoplova. U 05:15 Trento je pogodio torpedo britanskog torpednog bombardera Beaufort. Do udarca je došlo u području pramčane kotlovnice koja je poplavljena. Voda je poplavila ostale odjeljke broda, došlo je do požara, krstarica je izgubila brzinu.
Formacija je nastavila pratiti konvoj, a posada Trenta počela se boriti za preživljavanje. Počelo je djelovati, požar je ugašen, pokrenuta je krmna kotlovnica, ispumpana voda i, uz pomoć razarača Pigafetta, brod je dovučen u bazu.
No tada se umiješao rock u obliku britanske podmornice "Ambra", koja je s prilično velike udaljenosti (oko 2 milje) ispalila dva torpeda na kruzer. Jedno je torpedo pogodilo krstaricu u području pramčane uzdignute kule. Nakon eksplozije, pramčani topnički podrumi detonirali su pet minuta kasnije, krstarica je potonula.
Za ovo kratko vrijeme Talijani su uspjeli spasiti 602 osobe, uključujući 22 časnika. Poginulo je 549 ljudi, uključujući 29 časnika. Među mrtvima bio je i zapovjednik "Trento" kapetan 1. reda Stanislao Esposito.
Trst je živio još malo. Dana 10. travnja 1943. talijanski brodovi u luci nove baze La Madallene napadnuti su formacijom od 84 američka teška bombardera B-17.
Tijekom napada "Trst" je vrlo temeljito izrezan, krstarica je primila 4 pogotka iz bombi od 1000 funti (454 kg). Nadgradnje su uništene, jedna je bomba pala na desnu stranu, otvorilo se curenje, a vatra je započela iz drugih pogodaka.
Dvosatna borba za spas broda bila je neuspješna, pa se kao rezultat toga Trst prevrnuo i potonuo na dubini od 20 m. Gubici posade - 30 poginulih, 50 ranjenih.
Kakav se zaključak može izvući?
Nije sve što je lijepo na papiru dobro na valovima. To se u cijelosti može pripisati kruzerima Trento.
Kao i svaka krstarica "Washington", "Trento" i "Trst" nisu bili baš uspješni brodovi. Posebno u usporedbi s kasnijim kolegama iz razreda, jer je krajem 20-ih godina prošlog stoljeća bilo vrlo teško uklopiti u ugovornih 10 000 tona i razumnu rezervaciju, pristojnu elektranu i naoružanje od 8-9 topova 203 mm.
Na pozadini krstarenja potencijalnih neprijatelja, tip Trento izgledao je dobro. Imao je punopravni, iako tanak, oklopni pojas unutar citadele, dobru palubu i oklop kupole. U usporedbi s vječnim francuskim konkurentima, talijanski su brodovi općenito izgledali moćno i čvrsto.
Talijanima nije bila potrebna posebna plovidbenost, kao što je već spomenuto, jer Sredozemno more nije Atlantsko, a još manje Tihi ocean. Kao i posebna autonomija i domet nisu bili potrebni, a njihove baze i potencijalni neprijatelj - sve im je bilo pri ruci.
No, projekt je imao i nedostataka koji nisu bili uočljivi na papiru, ali su bili vrlo ozbiljni na moru.
Prvi takav nedostatak bila je … brzina! Da, na papiru 35 čvorova je puno. Puno za tešku krstaricu. No, mjerenja napravljena u idealnim uvjetima, nažalost, bila su poput napuhanih zapisa.
Zapravo, kruzeri klase Trento u stvarnoj borbenoj situaciji mogli su dugo ići brzinom ne većom od 30-31 čvor, što je mnogo manje od predviđenog. I zapravo, "spori" kruzeri Velike Britanije i Francuske kretali su se istom brzinom.
Druga nijansa. Kućišta. Vječni problem mnogih talijanskih projekata (da, odmah se sjećamo sovjetskih "sedmorki") bili su iskreno slabi korpusi. Možda da trup Trsta nije bio tako slab, brod bi mogao izdržati obližnju eksploziju bombe. No, vibracije koje su opsjecale trupove talijanskih krstarica učinile su svoje, oslabivši ionako ne baš jake trupove.
Treći je topništvo. Glavni kalibar bio je potpuno nesposoban za borbu. Na papiru, topovi 203 mm bili su na svjetskoj razini, zapravo - tri pogotka na 56 cijevi koji su ispalili priličnu količinu granata je fijasko.
Krstaricu možete kriviti za nedovoljnu brzinu, malu autonomiju i domet krstarenja, lošu plovidbenost, ali čak ni ti nedostaci ne mogu nadmašiti činjenicu da brod nije u stanju točno pucati svojim glavnim kalibrom. Uostalom, glavna svrha teške krstarice je nanošenje štete neprijateljskim brodovima niže klase. Ako on to nije u stanju učiniti, kakav je ovo onda ratni brod?
Tako su se na kraju talijanski krstaši klase Trento pokazali potpuno beskorisnima u onom najvažnijem - u sposobnosti nanošenja štete neprijatelju. Nesposobni za borbu, otišli su do dna, lijepi, elegantni, ali apsolutno nisu opasni za neprijateljske brodove.
Ljepota nije uvijek zaista smrtonosna …
