Ruska brodogradnja nudi mornarici niz malih i lakih čamaca i čamaca sposobnih za prijevoz osoblja, iskrcavanje trupa na obalu i pružanje vatrene potpore. Jedan od najzanimljivijih primjera ove vrste je brzi jurišni čamac projekta 02450 ili BK-10. Uza svu svoju jednostavnost, pokazalo se da je vrlo učinkovit alat za rješavanje širokog spektra problema.
Prijevoz velikom brzinom
Razvoj novog jurišnog broda za mornaricu i druge građevine početkom deset godina provodilo je poduzeće brodogradilište Rybinsk, koje je sada dio koncerna Kalašnjikov. Cilj projekta bio je stvoriti lagani plutajući brod velike brzine koji može nositi do 10 ljudi ili sličan teret, nositi oružje itd.
Izrada projekta 02450 / BK-10 nije dugo trajala. Već u 2012-13. obećavajući uzorak testiran je i demonstriran na izložbama. U 2015. godini bilo je moguće dovršiti cijeli skup testova, uključujući i državne. Ubrzo je sklopljen ugovor o serijskoj proizvodnji, a 2016. godine započela je opskrba brodova Ministarstvu obrane.
Do danas, ruska mornarica ima niz serijskih BK-10; tehnika se koristi u interesu marinaca i raznih specijalnih snaga. Osim toga, brod je uspješno doveden na međunarodno tržište i dobio je prve inozemne narudžbe.
Značajke dizajna
BK-10 je brod na napuhavanje s krutim trupom tradicionalnog dizajna i izgleda. Tijelo je izrađeno od legure aluminija i magnezija; gumeni balon na napuhavanje postavljen je duž oboda stranice. Kormilarska stanica, posada i putnički / teretni prostor nalaze se na otvorenoj palubi. Na krmi je pričvršćena elektrana u obliku vanbrodskih motora.
Duljina čamca je 10,5 m, širina 3,7 m, a najveća visina uz podignuti jarbol s opremom je 4 m. Normalni gaz je 600 mm. Vlastita težina konstrukcije - 3, 7 tona, puna istisnina - 6, 1 tona. Ograničene dimenzije i težina omogućuju prijevoz broda kopnom. Za to je prikolica za auto uključena u opseg isporuke.
BK-10 može biti opremljen s dva vanbrodska motora, tip odabire kupac. Serijski brodovi za mornaricu Rusije dobivaju benzinske motore Mercury Verado 300 snage po 300 KS svaki. Moguće je koristiti i druge agregate snage do 350 KS. Standardni motori s 300 konjskih snaga pružaju krstareću brzinu od 28 čvorova i maksimalno 40 čvorova. Domet krstarenja u ekonomičnom načinu rada - 400 nautičkih milja.
U pramcu palube nalazi se kontrolno mjesto i dva mjesta za posadu. Iznad stupa uz pomoć okvira jarbola u obliku slova U podignuta je antena navigacijskog radara. Posada može upravljati svim ugrađenim sustavima, ostati u kontaktu itd.
Iza sjedala posade na palubi u tri uzdužna reda nalazi se 12 mjesta za slijetanje. Dizajn i raspored sjedala pružaju dovoljnu udobnost za ukrcavanje, putovanje i iskrcavanje. Slijetanje s broda na obalu može se provesti i kroz dasku i uz pramčanu rampu koja razdvaja dva balona na napuhavanje. Ako je potrebno, iznad palube se može postaviti platnena tenda. Omogućena je ugradnja bočnih oklopnih elemenata koji pokrivaju posadu i slijetanje.
Brod projekta 02450 može nositi oružje. Na pramcu, ispred kontrolnog stupa, montirane su jedna ili dvije postolje. Brod je naoružan s dva mitraljeza PKM ili jednim automatskim bacačem granata. Osim toga, desant može koristiti osobno oružje - odsutnost visoke strane ne ometa pucanje u svim smjerovima.
Zapravo, BK-10 je univerzalni alat za rješavanje širokog raspona zadataka. Uz njegovu pomoć moguće je isporučiti i iskrcati amfibijske skupine, uklj. pružanje podrške vatrom iz mitraljeza i bacača granata, provođenje evakuacije, isporuka malih tereta itd. BK-10 se može koristiti u borbenim i humanitarnim operacijama.
Posebne izmjene
Zajedno s baznim brodom BK-10, Rybinskaya Verf nudi nekoliko modifikacija s različitim značajkama i mogućnostima, kao i s određenim prednostima.
Brzi jurišni čamac BK-10M odlikuje se trupom produženim na 11,2 m i ukupnim istisninom od 8 tona. Krmeni dio trupa izrađen je u obliku platforme s otvorom, ispod kojeg je ugrađen nalazi se elektrana. Brod je opremljen s dva motora od 370 KS. i ima dva propelera.
Na bočnim stranama krme planira se ugradnja dvije instalacije za naoružanje. Treći se drži na pramcu, ispred kormilarnice. Nosač je dizajniran za mitraljez ili bacač granata velikog kalibra, krmeni nosači moraju nositi oružje normalnog kalibra.
Brod BK-10D / DE duži je 435 mm od verzije M i ima istisninu od 9,3 tone, a prima i ugrađene motore, ali je njihova snaga povećana na 436 KS. Promijenjen je raspored naoružanja. U pramcu se nalaze dvije instalacije za strojnice PKM, u krmi - jedna za oružje većeg kalibra.
Glavna značajka projekta BK-10D je mogućnost slijetanja s vojnog transportnog zrakoplova Il-76. Brod sa posebnim padobranskim sustavom izbacuje se kroz krmenu rampu, a zatim se spušta u vodu, spreman za rješavanje postavljenih zadataka.
Za državu i za prodaju
Izgradnja serijskih brodova BK-10 započela je 2016. Do sredine godine bio je spreman prvi primjerak, koji je do jeseni prošao prijemne testove. Ubrzo nakon toga počela je službena služba opreme u sastavu ruske mornarice.
U kolovozu 2017. na Armijskom forumu potpisan je prvi relativno veliki ugovor za brodove kalašnjikov. Zajedno s drugom opremom, Ministarstvo obrane naručilo je 11 brzih brodova za isporuku u razdoblju 2017.-18. Devet jedinica moralo je biti izgrađeno prema izvornom projektu 02450, još dvije - prema "desantnoj" verziji BK -10D. Izviješteno je o interesu Ruske garde, ali u to vrijeme ova struktura još nije izdala službeni nalog.
Ugovor iz 2017. odavno je završen, a mornarica ima na raspolaganju nekoliko modernih lakih višenamjenskih plutajućih plovila. Koriste se u interesu mornaričkih snaga i specijalnih snaga mornarice.
Godine 2017. objavljeno je da neke strane zemlje pokazuju interes za ruske brodove i čamce. Potencijalni kupci mogle bi biti vojske Argentine i Filipina. Međutim, u budućnosti se ta vijest nije nastavila.
Na Međunarodnom sajmu pomorske obrane 2019. objavljeno je da je koncern Kalašnjikov potpisao ugovore o isporuci stranih kupaca lakih plutajućih plovila dizajniranih u Rybinsku, a proces prijenosa proizvoda već je započeo. Kupac i model isporučenog broda nisu imenovani.
Sredinom travnja 2020. pojavile su se nove izvozne poruke. Zanimljivo je da je ova narudžba nazvana prvom izvoznom narudžbom u povijesti BK-10. Brojni brodovi prodani su neimenovanoj zemlji u podsaharskoj Africi. Posljednji put naši "morski" proizvodi otišli su u ovu regiju prije više od 20 godina. Sada se obnavlja vojno-tehnička suradnja-zasad uz pomoć malih brzih brodova.
Mali, ali važan
Pojava brzog jurišnog broda br. 02450 / BK-10 i drugih uzoraka ove klase omogućila je zatvaranje ne najuočljivije, ali važne niše. Naša flota, a prema tome i marinci ili borbeni plivači, ima moderno, prikladno višenamjensko vozilo koje zadovoljava njihove zahtjeve - štoviše, domaće je razvijeno i proizvedeno.
Pokrenuta je proizvodnja brodova BK-10 u različitim verzijama koja traje već nekoliko godina, što će s vremenom omogućiti pokrivanje svih potreba flote i drugih struktura. Osim toga, naša je industrija uspjela ući na međunarodno tržište s novim projektom i dobiti stvarnu narudžbu. Sve to pokazuje da se projekt BK-10 pokazao vrlo uspješnim i korisnim.
