Zapovjednik Barton bio je u pravu glede sposobnosti svog broda. Mogao je oboriti ispaljene projektile u serijama i potkopati sovjetske podmornice na dubini. No, u slučaju vatrenog kontakta s američkim zrakoplovom, životni vijek krstarice klase LEAHY nije prelazio jednu minutu.
U 04:00 na nebu su bljesnule dvije eksplozije, odjekujući lancem bljeskova duž jarbola i nadgrađa: prekinuti kabeli položeni na otvorenim mjestima kratko su spojeni. Nakon još jednog trenutka, sigurnosna zaštita je proradila, a "Upravitelj" je zaronio u mrak. Unutar mosta i borbenog informacijskog centra, isječeni gelerom, ranjeni su, a jedan je poginuo.
Tko je pucao? Koga si udario?
Ujutro su, skupljajući olupine, mornari bili iznenađeni kada su pronašli fragmente antiradarske rakete američke proizvodnje. Isprepleten aluminijskim krhotinama vlastite nadgradnje, zdrobljen silinom eksplozije.
Rezultati istrage: oba projektila ispalio je jurišni zrakoplov koji je greškom pogrešno uzeo zračenje s radara Warden za radar Sjevernog Vijetnama. Točno ime krivca incidenta nije se moglo utvrditi.
U zoru je posada kruzera uspjela vratiti napajanje i kontrolu nad brodom. Oružje je još uvijek bilo neaktivno: "Warden" je izgubio veći dio radara. Fragmenti shrikea probili su gornju palubu i ušli u podrum protupodmorničkih projektila ASROK. Još uvijek nije poznato je li sadržavalo specijalno streljivo 1044 kilotona W44. Zapovjednik Barton vjerovao je da je borbena funkcionalnost broda pala za 60%.
Oštećena krstarica otišla je na popravak ersatza u zaljev Sabik (pomorska baza na Filipinima), gdje su popravni timovi zakrpili rupe, popravili prekide kabela i doveli u red opremu borbenih postaja. Razarač Parsons podijelio je antenu nadzornog radara SPS-48 s krstaricom.
Nakon 10 dana, "Warden" se vratio na poziciju u Tonkinskom zaljevu.
Novi projektni zadatak
Prvi pokusi s restrukturiranjem topničkih krstarica u raketne brodove pokazali su izuzetnu kompaktnost novog naoružanja. Uz sav arhaizam elektronike i raketnog naoružanja 1950-60-ih. raketni sustavi bili su lakši, zauzimali su manji volumen i zahtijevali manje napora za njihovo održavanje. U usporedbi s topničkim naoružanjem, za koje su ti brodovi izvorno bili projektirani.
Novo naoružanje uklonilo je zahtjeve za velike brzine. Parametri i dimenzije elektrana naglo su smanjeni.
U doba navođenja projektila, sposobnih pogoditi cilj na udaljenosti od nekoliko desetaka kilometara od prve salve, brzina broda više nije bila kritična, kao što je bila u doba topničkih dvoboja. Igre s brzinom bile su skupe: na primjer, kada je potrebna vrijednost maksimalne brzine smanjena s 38 na 30 čvorova, potrebna snaga elektrane prepolovljena je!
Istodobno je nestala potreba za bilo kakvom konstruktivnom zaštitom. Glavni razlog, po mom mišljenju, bilo je naglo povećanje sposobnosti mlaznih zrakoplova: jedan Phantom mogao je baciti toliko bombi velikog kalibra kao cijela skupina ronilačkih bombardera iz Drugoga svjetskog rata. Pokrivajući njima cijeli kruzer, od tenka do krme.
Što se činilo besmislenim pokušavati otkloniti posljedice pogodaka. U slučaju proboja do cilja, zrakoplov će u trenu zapaliti i potopiti brod. Posebno s obzirom na visoku ranjivost antenskih uređaja.
No, avioni bi se u svakom slučaju probili, s obzirom na opću primitivnost tadašnjeg sustava protuzračne obrane. Dakle, tijekom pokazne paljbe 1962. godine, u nazočnosti Kennedyja, krstarica "Long Beach" tri puta nije uspjela pogoditi ciljni zrakoplov. Koja je onda svrha izgradnje kruzera ako je zajamčeno da će umrijeti u prvim minutama bitke? Ovo je pitanje ostalo izvan okvira rasprave.
Vraćajući se tendenciji olakšavanja novih brodova do krajnjih granica: osim mlaznih bombardera postojao je i strah od "spaljivanja" nuklearne vatre. Unatoč rezultatima eksplozija u Bikiniju, koji su pokazali nisku učinkovitost nuklearnog oružja protiv brodova, ukupna procjena neprijateljstava svela se na treći svjetski rat. U kojem će preživjeli zavidjeti mrtvima.
Konačni rezultat: doba nuklearnih projektila smanjila je zahtjeve za projektiranje. Brzina, sigurnost, glomazno oružje i posade tisuća ljudi sve je to u prošlosti.
Prva serija raketnih krstarica, projektirana u moderno doba, odlikovala se neočekivano malim dimenzijama, laganom nadgradnjom od aluminijskih legura i oslanjanjem na raketno oružje.
Prilikom stvaranja projekta RRC 58 ("Grozny"), sovjetski su brodograditelji uzeli za osnovu trup … razarača pr. 56 ("Spokoiny") ukupne istisnine 5570 tona. Danas su brodovi ove veličine klasificirani kao fregate.
Za razliku od domaćeg projekta RRC, koji je kombinirao raketni sustav protuzračne obrane Volna s moćnim napadnim naoružanjem (dva 4-kontejnerska lansera za protubrodske rakete P-35), Amerikanci su izgradili isključivo pratnju "Lehi" za pokrivanje formacija nosača zrakoplova.
Glavno oružje bio je sustav protuzračne obrane srednjeg dometa "Terijer". Kruzer je dobio dva lansera s četiri radara za osvjetljavanje ciljeva, što je (u teoriji) omogućilo odbijanje napada zrakoplova iz dva smjera istovremeno.
Za borbu protiv podmornica osigurano je još jedno inovativno oruđe - raketna torpeda ASROK.
U skladu s novonastalim trendom, prve raketne krstarice izgubile su topništvo. Jedini podsjetnik na "dim morskih bitaka" bio je par uparenih protuzračnih topova 76 mm čija je borbena vrijednost bila sumnjiva: nedovoljna brzina vatre kao oružje protuzračne obrane, beznačajna snaga prema površinskim i obalnim ciljevima. Nakon toga, Amerikanci su potpuno napustili topništvo, zamijenivši beskorisne kontejnere od 3 inča protubrodskim projektilima Harpoon.
Pokazalo se da su američki kruzeri nešto veći od sovjetskih prvenaca raketnog doba: potpuno istiskivanje "Legija" zbog povećanih zahtjeva za autonomijom (8000 milja pri operativnoj brzini od 20 čvorova). Inače, bio je to isti "lim" ukupne istisnine 7800 tona, posada od 450 ljudi i kotlovsko-turbinski agregat koji radi na lož ulje kapaciteta 85 tisuća KS.
Za mornare koji su svoju službu započeli na brodu TKR tijekom ratnih godina, plovidbenost raketne krstarice činila se jednostavno veličanstvenom: "lim" se lako uzdigao do vala. Za razliku od teških topničkih brodova, koji su bili prisiljeni presjeći osovine sa stabljikama, stvarajući lavine prskanja vode. To je dovelo do poteškoća u rukovanju oružjem u pramcu broda.
Ukupno za projekt "Noge" u razdoblju 1959.-64. Izgrađeno je 9 serijskih krstarica i jedna eksperimentalna krstarica s nuklearnom elektranom.
Samim admiralima bilo je neugodno nazivati te "limenke" kruzerima pa su do 1975. bili klasificirani kao "vođe razarača s raketnim naoružanjem" (DLG).
Programerima tehničkih specifikacija za krstaricu klase "Legi" može se u odsutnosti čestitati na izgradnji beskorisnih brodova koji nisu mogli izdržati ni minutu u uzvratnoj vatri. Ne može izvesti bilo kakav "prljavi posao" povezan s vatrenom podrškom, borbom protiv morskih i obalnih ciljeva.
Istodobno, potpuno beskorisni u svojoj glavnoj ipostasi: "kišobrani" za brodske formacije.
Gledajući unatrag 60 godina unatrag, možete vidjeti: sovjetsku seriju RKR pr.58 barem imao realan koncept primjene. Nitko nije tjerao kruzere da satima odbijaju zračne napade, dok su još uspjeli prikriti druge brodove. Zadatak našeg RRC-a bio je ispaliti svoje streljivo protubrodskim projektilima i ponoviti sudbinu Varyaga. Raketni sustav protuzračne obrane instaliran na brodu bio je pomoćno sredstvo koje je (ako uspije) dalo dodatne minute za lansiranje protubrodskog raketnog sustava i nanijelo dodatnu štetu neprijatelju ("prorijedi" napadačku zračnu skupinu).
Inače, sovjetski opseg "inovacija" nije bio inferiorniji od američkog - krstarica "Grozny" bila je brod "za jednokratnu upotrebu", na kojem nije bilo planirano nastaviti bitku nakon susreta s prvim odlomkom. Nadgradnje su u cijelosti od legura aluminija i magnezija, ukrašavanje prostora uporabom sintetičkih materijala, otvorenih lansera i torpednih cijevi na gornjoj palubi.
A nije poanta u tome da na brodu koji je izrastao iz razarača, istisnine 5500 tona, s takvom količinom naoružanja, nije moglo ostati rezerve tereta za povećanje sigurnosti i opstojnosti. Pitanje je zašto je uopće bilo potrebno uzeti za temelj trup razarača.
Napad uz korištenje PRR -a na krstaricu "Warden", još jednom je pokazao da je koncept modernog "high -tech" broda, nastalog kao pomorska protuzračna obrambena platforma - duboko pogrešan. Protuzračni brod koji će zrakoplovi uništiti za nekoliko minuta. Takav scenarij obesmišljava samu konstrukciju velikih površinskih brodova.
Jenkiji su imali veliku sreću što nitko od njihovih protivnika nije imao pristojna sredstva i / ili političku volju organizirati napad na skupinu nosača zrakoplova. Inače bi Legi escort krstaši pokazali još "impresivnije" rezultate.
Izvanredan slučaj s “Upravnikom”, o kojem se u jednoj od nedavnih tema prisjetio njegov kolega Sergej, leži u istoj ravnini sa “Sheffieldom”, koji je izgorio neeksplodiranom protubrodskom raketom, i drugim manje poznatim incidentima, u kojima nisu najmanje veličine i dovoljno moćni za svoje vrijeme, skupi brodovi odmah su izašli iz djelovanja kada su napadnuti iz zraka. Ponekad čak nema ni vremena primijetiti neprijatelja.
U opisanom slučaju, 16. travnja 1972. dvije rakete AGM-45 Shrike, opremljene bojnom glavom težine 66 kg. Eksplozija je zagrmjela na visini od 30 metara iznad broda (prema drugim izvorima, 30 stopa) i dovela je do ozbiljnih posljedica.
Smrt je tek početak
Zapravo, katastrofalni scenarij krstarice "Warden" ima vrlo udaljen odnos prema modernoj mornarici. Ozbiljnost upravnikove pozicije posljedica je sljedećih okolnosti:
1. Odsustvo bilo kakvog drugog oružja na brodu, osim arhaičnih sustava protuzračne obrane s metodom navođenja "snopom". Pokretač ASROK također je, nažalost Yankeesa, oštećen (budući da je imao zaštitu samo od prskanja vode).
Stoga ne čudi što se nakon gubitka dijela radara i ASROCA -e funkcionalnost krstaša smanjila za 60%. Gotovo beskorisno korito.
Suvremeni razarači imaju za red veličine širi raspon naoružanja za koje, u načelu, nisu potrebni nikakvi radari. Sve krstareće rakete (protubrodske rakete, "Calibers", "Tomahawks") imaju domet leta iznad horizonta i koriste sredstva za vanjsko označavanje cilja. Često se letačke misije ubacuju u "mozak" RC -a mnogo prije nego što brod stigne na mjesto lansiranja.
Razvojem tehnologije čak je postalo moguće ispaliti protuzračne rakete s ARLGSN prema podacima s drugih brodova i zrakoplova AWACS-a.
Stoga je razarač s oštećenim radarom samo početak bitke. On će predstavljati prijetnju sve dok potpuno ne izgori. A ovo je već zadatak potpuno drugačijeg opsega …
2. Opća glomaznost starih radara i njihov loš položaj na kruzeru 1960 -ih, koji je lepršao na vjetru poput karavelskih jedra.
Suvremeni brodovi koriste mnogo kompaktnije radare koji se sastoje od više antenskih polja. Što se ne može "nokautirati" jednom eksplozijom. A suvremena mikro kola su izuzetno otporna na jake vibracije, u usporedbi sa stotinama radio cijevi protuzračnog obrambenog sustava Terrier.
Konačno, antene komunikacijskih sustava na najsuvremenijim brodovima napravljene su za uvlačenje, što također onemogućuje njihov istovremeni otkaz. Da ne spominjemo tehnologiju 21. stoljeća i satelitske telefone džepne veličine.
3. Iskreno sumnjive odluke Leginih dizajnera, koji su ideju o „brodu za jednokratnu upotrebu“doveli do apsurda. Od kabelskih trasa položenih u otvorenu nadgradnju na krovu, do klasične AMG legure. Iznenađujuće je da je 2/3 fragmenata koji su ušli u "Upravitelja" pripadalo samom brodu.
Suvremeniji projekti već su lišeni te neozbiljnosti svojstvene dizajnerima sredine prošlog stoljeća. Čelik, samo čelik. Sve veći broj unutarnjih oklopnih pregrada. Učinjeni su određeni pokušaji zaštite streljiva - jednog od najskupljih i najopasnijih elemenata na brodu. Navlake UVP -a imaju zaštitu od krhotina - fragmenti ne smiju prodrijeti unutra, kao što se dogodilo na Upravniku.
Koliko su takve mjere učinkovite? Nalazeći se u situaciji “Warden”, moderni “Burke” mogao bi zadržati lavovski dio borbenih sposobnosti. U svim ostalim situacijama, kako je to jedan od čitatelja prigodno rekao, mornari i dalje odlaze u bitku pod zaštitom sloja boje.
Vraćajući se desetljećima unatrag, vidjeli smo da su programeri tehničkih specifikacija za raketne brodove 60 -ih godina. pogriješili su doslovno u svemu. Čak i u procjenama preživljavanja brodova koji samo zbog svoje veličine mogu izdržati nešto što se ponekad čini kao borbena mašta.
30. kolovoza 1974. Otvazhny BPK tragično je poginuo u regiji Sevastopolj. U zapaljenom krmenom podrumu bilo je 15 protuzračnih projektila. Prva faza svakog SAM-a imala je mlazni motor s čvrstim pogonom PRD-36, opremljen sa 14 cilindričnih novčanica u prahu ukupne težine 280 kg. Motor druge faze bio je opremljen prahom od 125 kg. Bojna glava rakete je visokoeksplozivna fragmentacija teška 60 kg, od čega je 32 kg legura TNT-a s RDX-om. Ukupno: na brodu od 4500 tona, koji je imao podnu oblogu debljine 4 mm i izgrađen u najboljim tradicijama "jednokratnog oružja", detonirano je šest tona baruta i gotovo pola tone eksplozivnog materijala.
Prema mišljenju većine, unutarnje eksplozije takve snage nisu trebale ostaviti traga brodu. No, "Hrabri" su ostali na površini još pet sati.
