Voda i hladnoća. Tama.
A negdje odozgo začulo se kucanje metala.
Nemam snage reći: tu smo, ovdje …
Nada je nestala, umoran sam od čekanja.
Ocean bez dna sigurno čuva svoje tajne. Negdje vani, ispod tamnih lukova valova leže olupine tisuća brodova, od kojih svaki ima svoju jedinstvenu sudbinu i povijest tragične smrti.
Godine 1963. najviše se slomila debljina morske vode moderna američka podmornica "Thresher" … Prije pola stoljeća bilo je teško vjerovati u to - nepobjedivi Posejdon, koji je snagu crpio iz plamena nuklearnog reaktora, sposoban kružiti zemaljskom kuglom bez ijednog uspona, pokazao se slabim kao crv ispred nalet nemilosrdnih elemenata.
"Imamo pozitivan rastući kut … Pokušavamo raznijeti … 900 … sjever" - posljednja poruka Threshera ne može prenijeti sav užas koji su doživjeli umirući podmornici. Tko je mogao zamisliti da bi dvodnevno probno putovanje popraćeno spasilačkim tegljačem Skylarkom moglo završiti takvom katastrofom?
Razlog smrti "Threshera" ostaje misterija. Glavna hipoteza: kada je uronjena na najveću dubinu, voda je ušla u snažni trup broda - reaktor je automatski utopljen, a podmornica je bez napretka pala u ponor, odnijevši sa sobom 129 ljudskih života.
Nož kormila USS Tresher (SSN-593)
Ubrzo se nastavila strašna priča - Amerikanci su izgubili još jedan brod na nuklearni pogon s posadom: 1968. nestao je bez traga u Atlantiku višenamjenska nuklearna podmornica "Scorpion".
Za razliku od Threshera, s kojim se podvodna komunikacija održavala do posljednje sekunde, Škorpionovu smrt zakomplicirao je nedostatak jasne ideje o koordinatama mjesta pada. Neuspješna potraga nastavila se pet mjeseci sve dok Yankees nije dešifrirao podatke s dubokomorskih postaja sustava SOSUS (mreža hidrofonskih plutača američke mornarice za praćenje sovjetskih podmornica) - na snimkama od 22. svibnja 1968. pronađen je glasan prasak, slično uništavanju izdržljivog trupa podmornice. Nadalje, metodom triangulacije obnovljeno je približno mjesto izgubljenog broda.
Olupina USS Scorpion (SSN-589). Deformacije su vidljive iz monstruoznog pritiska vode (30 tona / kvadratni metar)
Olupina Škorpion pronađena je na dubini od 3000 metara usred Atlantskog oceana, 740 km jugozapadno od Azorskih otoka. Službena verzija povezuje pogibiju broda s detonacijom streljiva torpeda (gotovo poput Kurska!). Postoji egzotičnija legenda prema kojoj su Rusi potopili Škorpiona iz osvete za smrt K-129.
Misterij smrti Škorpiona još uvijek muči umove mornara - u studenom 2012. Podmornička organizacija mornaričkih veterana Sjedinjenih Država predložila je pokretanje nove istrage kako bi se utvrdila istina o potonuću američkog broda.
Manje od 48 sati kasnije, olupina američkog "Scorpiona" potonula je na morsko dno, u oceanu se dogodila nova tragedija. Na pokusna nuklearna podmornica K-27 Sovjetska mornarica izmakla je kontroli reaktora s rashladnom tekućinom u tekućem metalu. Košmarna jedinica, u čijim je žilama ključalo rastaljeno olovo, "zaprljala" je sve odjeljke s radioaktivnim emisijama, posada je primila strašne doze zračenja, 9 podmorničara umrlo je od akutne radijacijske bolesti. Unatoč teškoj zračnoj nesreći, sovjetski su mornari uspjeli dovesti brod u bazu u Gremikha.
K-27 je postao neupotrebljiva hrpa metala s pozitivnom uzgonom, koja emitira smrtonosne gama zrake. Odluka o daljnjoj sudbini jedinstvenog broda lebdjela je u zraku, a konačno je 1981. godine odlučeno potopiti oštećenu podmornicu u jednom od uvala na Novoj Zemlji. Kao uspomena za potomke. Možda mogu pronaći način za sigurno zbrinjavanje plutajuće Fukushime?
No, mnogo prije "posljednjeg zarona" K-27, grupa nuklearnih podmornica na dnu Atlantika se napunila podmornica K-8 … Jedan od prvorođenih nuklearne flote, treća nuklearna podmornica u redovima sovjetske mornarice, koja je potonula tijekom požara u Biskajskom zaljevu 12. travnja 1970. godine. Borba za preživljavanje broda trajala je 80 sati, a za to vrijeme mornari su uspjeli zatvoriti reaktore i evakuirati dio posade na ukrcajućem bugarskom motornom brodu.
Smrt podmornica K-8 i 52 prvi je službeni gubitak sovjetske nuklearne flote. U ovom trenutku olupina broda na nuklearni pogon leži na dubini od 4680 metara, 250 milja od obale Španjolske.
1980 -ih, mornarica SSSR -a izgubila je još nekoliko nuklearnih podmornica u vojnim kampanjama - strateška raketna podmornica K-219 i jedinstvena podmornica "titan" K-278 "Komsomolets".
K-219 sa uništenim silosom za projektile
Najopasnija situacija bila je oko K-219-na podmornici je, osim dva nuklearna reaktora, bilo i 15 podvodnih balističkih projektila R-21 * s 45 termonuklearnih bojevih glava. 3. listopada 1986. došlo je do smanjenja tlaka u silosu projektila broj 6, što je dovelo do eksplozije balističke rakete. Osakaćeni brod pokazao je fantastičnu preživljavanje, uspio je isplivati na površinu s dubine od 350 metara, oštetivši njegov čvrsti trup i poplavljeni četvrti (raketni) odjeljak.
Tri dana nakon eksplozije projektila, brod na nuklearni pogon potonuo je usred Atlantskog oceana na dubini od 5 kilometara. 8 ljudi je postalo žrtvama katastrofe. Dogodilo se to 6. listopada 1986. godine
Tri godine kasnije, 7. travnja 1989., druga sovjetska podmornica, K-278 Komsomolets, ležala je na dnu Norveškog mora. Brod bez titana s olovkom bez premca sposoban roniti preko 1000 metara.
K-278 "Komsomolets" na dnu Norveškog mora. Fotografije su snimljene dubokomorskim vozilom Mir.
Nažalost, niti jedna od nevjerojatnih karakteristika performansi nije spasila Komsomolets - podmornica je postala žrtva banalnog požara, kompliciranog nedostatkom jasnih ideja o taktici borbe za preživljavanje na brodovima koji nisu Kingston. U požarnim odjeljcima i ledenoj vodi poginula su 42 mornara. Nuklearna podmornica potonula je na dubini od 1858 metara, postavši predmetom žestoke rasprave između brodograditelja i pomorskih mornara u pokušaju da se pronađe "krivac".
Novo vrijeme donijelo je nove izazove. Bahanalije "slobodnog tržišta", pomnožene s "ograničenim financiranjem", uništavanje sustava opskrbe flote i masovno otpuštanje iskusnih podmorničara neizbježno su doveli do katastrofe. I nije čekala.
12. kolovoza 2000. nije stupio u kontakt Nuklearna podmornica K-141 "Kursk" … Službeni uzrok tragedije je spontana eksplozija "dugog" torpeda. Neslužbene verzije - od košmarne hereze u stilu "Podmornice u nemirnoj vodi" francuskog redatelja Jean Michela Carréa do sasvim vjerojatnih hipoteza o sudaru s nosačem zrakoplova "Admiral Kuznetsov" ili torpedom ispaljenim s američke podmornice "Toledo" (motiv je nejasan).
Olupina "Kurska" na pristaništu SRZ-82
Nuklearna podmornica - "ubojica nosača aviona" istisnine 24 tisuće tona. Dubina na mjestu gdje je podmornica potonula bila je 108 metara, 118 ljudi je bilo zarobljeno u "čeličnom lijesu" …
Ep s neuspješnom operacijom spašavanja posade iz Kurska koji je ležao na tlu potresao je cijelu Rusiju. Svi se sjećamo nasmijanog lica drugog gada s admiralovim naramenicama na TV -u: “Situacija je pod kontrolom. Uspostavljen je kontakt s posadom, zrak se dovodi u čamac za hitne slučajeve”.
Zatim je došlo do operacije podizanja Kurska. Otpilio prvi odjeljak (za što ??), pronađeno pismo kapetana Kolesnikova … je li postojala druga stranica? Jednog dana ćemo saznati istinu o tim događajima. I, zasigurno, jako ćemo se iznenaditi našoj naivnosti.
30. kolovoza 2003. dogodila se još jedna tragedija, skrivena u sivoj tami pomorske svakodnevice - tijekom vuče do sječe potonula je stara nuklearna podmornica K-159 … Razlog je gubitak uzgona zbog lošeg tehničkog stanja plovila. Još uvijek leži na dubini od 170 metara od otoka Kildin, na putu za Murmansk.
Povremeno se postavlja pitanje podizanja i zbrinjavanja ove radioaktivne hrpe metala, ali zasad se to ne može pomaknuti dalje od riječi.
Ukupno se danas na dnu Svjetskog oceana nalaze olupine sedam nuklearnih podmornica:
- dva američka: "Thresher" i "Scorpio"
-pet sovjetskih: K-8, K-27, K-219, K-278 i K-159.
Međutim, ovo nije potpuni popis. U povijesti ruske mornarice zabilježen je niz drugih incidenata o kojima TASS nije izvijestio, u kojima su poginule nuklearne podmornice.
Na primjer, 20. kolovoza 1980. godine dogodila se teška nesreća u Filipinskom moru - 14 mornara je poginulo u borbi protiv požara na brodu K -122. Posada je uspjela spasiti svoju nuklearnu podmornicu i spaljeni čamac dovući u svoju matičnu bazu. Nažalost, nastala šteta bila je takva da se obnova broda smatrala neprikladnom. Nakon 15 godina stajanja, K-122 je zbrinut u brodogradilištu Zvezda.
Još jedan žestok incident poznat kao "zračna nesreća u zaljevu Chazhma" dogodio se 1985. na Dalekom istoku. U procesu punjenja reaktora nuklearne podmornice K-431, plutajuća dizalica njihala se na valu i "istrgnula" upravljačke rešetke iz reaktora podmornice. Reaktor se uključio i istog trena prešao u bezobrazan način rada, pretvorivši se u "prljavu atomsku bombu", tzv. "Pop". U sjajnom bljesku nestalo je 11 policajaca koji su stajali u blizini. Prema riječima očevidaca, poklopac reaktora od 12 tona odletio je par stotina metara, a zatim ponovno pao na brod, gotovo ga prepolovio. Požar koji je počeo i oslobađanje radioaktivne prašine konačno su K-431 i obližnju nuklearnu podmornicu K-42 pretvorili u onesposobljene plutajuće lijesove. Obje oštećene nuklearne podmornice su otpadne.
Kad je riječ o nesrećama na nuklearnoj podmornici, ne može se ne spomenuti K-19, koji je u mornarici dobio govorni nadimak "Hiroshima". Brod je bio izvor ozbiljnih problema barem četiri puta. Posebno se pamte prva vojna kampanja i nesreća reaktora 3. srpnja 1961. godine. K-19 je herojski spašen, ali je epizoda s reaktorom umalo koštala života prvog sovjetskog nosača raketa.
Nakon pregleda popisa mrtvih podmornica, laik bi mogao imati podlo uvjerenje: Rusi ne znaju kontrolirati brodove. Optužba je ozbiljna. Jenkiji su izgubili samo dvije nuklearne podmornice, Thresher i Scorpion. Istodobno, ruska flota izgubila je gotovo desetak nuklearnih podmornica, ne računajući dizel-električne podmornice (Yankeevi nisu izgradili dizelsko-električne brodove od 1950-ih). Kako se može objasniti ovaj paradoks? Činjenica da su brodove na nuklearni pogon sovjetske mornarice kontrolirali iskrivljeni ruski Mongoli?
Nešto mi govori da paradoks ima drugačije objašnjenje. Pokušajmo to pronaći zajedno.
Vrijedi napomenuti da je pokušaj da se za sve propuste "okrivi" razlika u broju nuklearnih podmornica u mornarici SSSR -a i američkoj mornarici namjerno beskoristan. Ukupno, tijekom postojanja nuklearne podmorničke flote, kroz ruke naših mornara prošlo je oko 250 podmornica (od K-3 do modernog "Boreya"), Amerikanci su imali nešto manje od 200 jedinica. Međutim, Yankeejevi brodovi s nuklearnim pogonom pojavili su se ranije i radili su dva ili tri puta intenzivnije (pogledajte samo koeficijent operativnog naprezanja SSBN -a: 0, 17 - 0, 24 za naše i 0, 5 - 0, 6 za američke rakete prijevoznici). Očito, nije cijela stvar u broju brodova … Ali što je onda?
Mnogo ovisi o tehnici brojanja. Kao što kaže stari vic: "Nije važno kako ste to učinili, važno je kako ste to izračunali." Gusti niz nesreća i kobnih nesreća protezao se kroz čitavu povijest nuklearne flote, bez obzira na zastavu podmornice.
- 9. veljače 2001. višenamjenska nuklearna podmornica američke mornarice Greenville nabila je japansku ribarsku škunu Ehime Maru. Poginulo je devet japanskih ribara, podmornica američke mornarice pobjegla je s mjesta događaja bez pružanja pomoći onima u nevolji.
Gluposti! - odgovorit će Jenkiji. Navigacijske nezgode svakodnevni su život u bilo kojoj floti. U ljeto 1973. godine sovjetska nuklearna podmornica K-56 sudarila se s istraživačkim brodom Akademik Berg. Poginulo je 27 mornara.
No, ruski brodovi su tonuli točno na pristaništu! Izvoli:
13. rujna 1985. K-429 ležao je na tlu kod pristaništa u zaljevu Krasheninnikov.
Pa što?! - mogli bi se raspravljati naši mornari. Jenkiji su imali isti slučaj:
15. svibnja 1969. nuklearna podmornica američke mornarice "Guitarro" potonula je točno uza zid keja. Razlog je uobičajeni nemar.
USS Guitarro (SSN-655) legao je odmoriti se na pristanište
Amerikanci će se počešati po glavi i prisjetiti se kako je 8. svibnja 1982. na središnjem stupu nuklearne podmornice K-123 ("podmornički lovac" 705. projekta, reaktor s tekućim metalnim gorivom) dobio izvorni izvještaj: "Vidim srebrnasti metal koji se širi po palubi. " Prvi krug reaktora je probijen, radioaktivna legura olova i bizmuta toliko je "umrljala" čamac da je trebalo 10 godina za čišćenje K-123. Na sreću, nitko od mornara tada nije poginuo.
Rusi će se samo tužno cereći i taktično nagovijestiti Amerikancima kako je USS Dace (SSN-607) slučajno "pljusnuo" u Temzu (rijeka u SAD-u) dvije tone radioaktivne tekućine iz primarnog kruga, "prljajući" cijeli Groton pomorska baza.
Stop
Na ovaj način nećemo ništa postići. Besmisleno je međusobno ocrnjivati i prisjećati se ružnih trenutaka iz povijesti.
Jasno je da ogromna flota od stotina brodova služi kao bogato tlo za razne hitne slučajeve - dim se svakodnevno javlja negdje, nešto pada, eksplodira ili slijeće na kamenje.
Velike nesreće koje su dovele do brodoloma pravi su pokazatelj. "Thresher", "Scorpion", … Postoje li drugi slučajevi kada su brodovi američke mornarice na nuklearni pogon u vojnim pohodima zadobili velika oštećenja i bili trajno isključeni iz flote?
Da, bilo je takvih slučajeva.
Slomljeni USS San Francisco (SSN-711). Posljedice sudara s podvodnom stijenom pri 30 čvorova
Godine 1986. strateški raketni nosač američke mornarice Nathaniel Green srušio se na stijene u Irskom moru. Oštećenja trupa, kormila i balastnih spremnika bila su tolika da je brod morao biti otpisan.
11. veljače 1992. godine. Barentsovo more. Višenamjenska nuklearna podmornica Baton Rouge sudarila se s ruskom titanskom Barracudom. Čamci su se uspješno sudarili-popravci na B-276 trajali su šest mjeseci, a povijest USS Baton Rougea (SSN-689) pokazala se mnogo tužnijom. Sudar s ruskim brodom od titana doveo je do pojave naprezanja i mikropukotina u čvrstom trupu podmornice. Baton Rouge je šepao do baze i ubrzo prestao postojati.
Baton Rouge ide na nokte
Nije pošteno! - primijetit će pažljivi čitatelj. Amerikanci su imali čisto navigacijske pogreške; praktički nije bilo nesreća s oštećenjem reaktorske jezgre na brodovima američke mornarice. U ruskoj mornarici sve je drugačije: odjeljci gore, rastopljena rashladna tekućina izlijeva se na palubu. Postoje greške u dizajnu i nepravilan rad opreme.
I to je istina. Domaća podmornička flota pouzdanost je zamijenila pretjeranim tehničkim karakteristikama brodova. Dizajn podmornica mornarice SSSR -a oduvijek se odlikovao visokim stupnjem novosti i velikim brojem inovativnih rješenja. Odobravanje novih tehnologija često se provodilo izravno u vojnim kampanjama. Najbrži (K-222), najdublji (K-278), najveći (projekt 941 "Shark") i najtajanstveniji čamac (projekt 945A "Condor") stvoreni su u našoj zemlji. A ako nema za što kriviti "Condor" i "Shark", tada je iskorištavanje ostatka "prvaka" redovito bilo popraćeno velikim tehničkim problemima.
Je li to bila ispravna odluka: oružje i dubina uranjanja u zamjenu za pouzdanost? Nemamo pravo odgovoriti na ovo pitanje. Povijest ne poznaje subjunktivno raspoloženje, jedino što sam htio prenijeti čitatelju: velika stopa nesreća na sovjetskim podmornicama nije greška dizajnera, a ni greške posade. To je često bilo neizbježno. Visoka cijena plaćena za jedinstvene karakteristike podmornica.
Strateška raketna podmornička krstarica projekta 941
Spomen obilježje palim podmorničarima, Murmansk
