Raketa visoke preciznosti "Exocet" leti 300 metara u sekundi, čija je masa na početku 600 kg, od čega se 165 nalazi u bojevoj glavi.
Brzina projektila topa od 15 inča na udaljenosti od 9000 metara dosegla je 570 m / s, a masa je bila točno jednaka njegovoj masi u trenutku hica. 879 kilograma.
Metak je glup, ali oklopna granata je još gora. 97% njegove mase bio je čvrsti čelični ingot. Kakva je prijetnja predstavljala 22 kg školjke, skrivene na dnu ovog neobičnog streljiva, nije bilo važno. Glavni uzrok uništenja bila je kinetička energija "flopa" koji leti s dvije brzine zvuka.
140 milijuna džula brzine i vatre!
Što se tiče točnosti ispaljivanja na zadane udaljenosti, mornaričko topništvo teško da je bilo inferiorno u odnosu na visoko precizne rakete našeg doba. Konkretno za ovaj top (britanski top BL 15 "/ 42 Mark I) poznat je presedan kada je bojni brod" Worspeight "s udaljenosti od 24 kilometra pogodio talijanski" Giulio Cesare "(" pogođen u Kalabriji ").
Posljednji britanski bojni brod, Vanguard, naslijedio je ovo divno oružje od nedovršenih bojnih krstaša klase Glories: kupole s dva topa ležale su četvrt stoljeća u mirovanju sve dok se nisu upotrijebile u izgradnji novog super bojnog broda.
Proći će još četrdeset godina, a Britanci će se ugristi za laktove, požalivši zbog čudovišta poslanog na odbacivanje. 1982. "Vanguard" je praktički mogao samostalno "dovesti stvari u red" na udaljenim Falklandskim otocima. Da je tamo postojao bojni brod, Britanci ne bi morali istjerivati strateške bombardere s otoka Ascension i ispaljivati 8000 granata uz obalu iz svojih jadnih "hrpa" od 114 mm, koje su bile topničko oružje razarača i fregata tog doba.
Snažno oružje Vanguarda sravnilo bi sa zemljom svu argentinsku obranu, posijavši nekontroliranu paniku među vojnicima. Bojna Gurkha i škotski strijelci morali su samo sletjeti i prenoćiti na hladnom otoku kako bi ujutro prihvatili predaju argentinskog garnizona.
U takve svrhe Britanci su razvili čitavu liniju visokoeksplozivnih granata od 381 mm koje sadrže od 59 do 101 kg eksploziva (možda više nego u bojevoj glavi projektila Exocet). Vrijedi napomenuti da se, za razliku od modernih brodova, čije je udarno oružje nekoliko desetaka projektila, streljivo bojnog broda sastojalo od 100 metaka za svaku od osam topova!
Sam Vanguard i njegova posada nisu ništa riskirali. Pokazalo se da je drevni bojni brod savršeno prilagođen stvarnostima tog rata. Super projektili "Exocet", koji su pogodili brodove na najradijski kontrastnijem mjestu (trup, neposredno iznad vodene linije), naletjeli bi na najzaštićeniji dio bojnog broda. Vanjski oklopni pojas od 35 centimetara, o koji bi plastične bojeve glave pucale poput praznih matica. Ipak bi! Vanguard je dizajniran da izdrži monstruozne ingote za probijanje oklopa poput onih koji su izletjeli iz njegovih cijevi.
Tonirano oklopljeno svuda unaokolo
Da, sve bi moglo biti drugačije … Štoviše, održavanje i očuvanje drevnog bojnog broda dva desetljeća koštalo bi peni, u usporedbi s razaračem Sheffield, koji je izgorio od neeksplodiranog projektila.
Ne bih želio članak o tako zanimljivom brodu pretvoriti u alternativnu farsu, pa se okrenimo glavnoj temi pitanja. U kojoj je mjeri posljednji bojni brod odgovarao tituli "krune evolucije" za brodove ove klase?
Tehnika za pobjede
"Vanguard" osvaja svojom jednostavnošću i ozbiljnošću namjera, kao u ratnim uvjetima. Bez pretjerano sofisticiranih pokreta i besmislenih tehničkih zapisa. Tamo gdje je bilo moguće uštedjeti novac, oni su štedjeli. Štoviše, sva pojednostavljenja - prisilno ili namjerno stvorena, otišla su na bojni brod samo u korist.
Međutim, vrijeme izgradnje bojnog broda imalo je značajnu ulogu u tome. "Vanguard" je pušten u rad tek 1946. godine. Njegov je dizajn utjelovio cjelokupno borbeno iskustvo oba svjetska rata, zajedno s najnovijim tehnološkim napretkom (automatizacija, radari itd.).
Smiju mu se da ima kule od bojnih krstaša iz Prvog svjetskog rata. Ali ako shvatite što znači nekoliko milimetara i postotaka, izražavajući masu i domet gađanja, kada se deseci izmjenjivih cijevi za ovaj kalibar skladište u skladištima. Možete snimati dok ne pomodri, neće biti problema s rezervnim dijelovima. Tvorci Vanguarda dobili su ovo oružje praktički besplatno, iz drugog doba. Unatoč činjenici da napredak u području pomorskog topništva nije previše napredovao u dva desetljeća između svjetskih ratova, a sam britanski top od 381 mm bio je divno oružje za sva vremena
Stari tornjevi su ipak modernizirani. Prednji dio od 229 mm zamijenjen je novom pločom od 343 mm. Krov je također ojačan, gdje se debljina oklopa povećala sa 114 na 152 mm. Nema potrebe ni nadati se da će neka jadna bomba od 500 kilograma uspjeti prevladati takvu prepreku. Čak i ako je 1000 funti …
Bolje je obratiti pozornost na tako malo poznate činjenice, zahvaljujući kojima bi se Vanguard mogao smatrati idealnim bojnim brodom u smislu omjera cijene / performansi / kvalitete.
Na primjer, Britanci su odustali od zahtjeva da osiguraju pucanje u nos pod kutom visine nula cijevi glavnog kalibra. Ono što se činilo važnim potpuno je izgubilo smisao sredinom 40-ih. A bojni je brod imao samo koristi.
Značajan porast trupa na stablu učinio je Vanguarda kraljem olujnih širina. Britanska traka pri 30 čvorova u svakom vremenu, ali još iznenađujuće, njegovi uređaji za kontrolu pramca i vatre ostali su "suhi". Prvi su o ovoj značajci govorili Amerikanci koji su tijekom zajedničkih manevara na Atlantiku primijetili bolju plovidbu Vanguarda u usporedbi s Iowom.
Lansiranje "Vanguarda" na vodi
I evo još jedne slabo poznate činjenice: "Vanguard" je bio jedini bojni brod te vrste, prilagođen za rad u bilo kojim klimatskim uvjetima - od tropa do polarnih mora. Svi prostori za posadu i borbena mjesta dobili su parno grijanje, zajedno sa standardnim klimatizacijskim sustavima. Za temperaturne uvjete najzahtjevniji su bili pretinci s ugrađenom visokopreciznom opremom (elektronika, analogna računala).
3000 tona. Upravo je ta rezerva istiskivanja potrošena na oklop protiv cijepanja! Zajedno sa svojim prethodnicima (LK tip "Kralj George V") "Vanguard" nije imao zvonik. Umjesto "oficirskog skrovišta" s polmetarskim čeličnim zidovima, sav oklop ravnomjerno je potrošen na brojne prelomne pregrade (25 … 50 mm), koje su štitile sva borbena mjesta u nadgrađu.
Glatki, ravni, kao isklesani od granita, zid koji čini prednji dio Vanguardove nadgradnje bio je … metalni zid, debljine 7,5 centimetara (poput širine glave željezničke pruge!).
Ono što je sa stajališta klasičnih pomorskih dvoboja izgledalo sumnjivo (jedna „zalutala“granata mogla je „obezglaviti“brod, ubivši sve visoke časnike), bilo je briljantno otkriće u eri zrakoplovstva i zračnih napada. Čak i ako "pokrijete" bojni brod tučom od 500 lb. bombe, tada će većina borbenih mjesta u nadgradnji ostati u njihovom vlastitom interesu. Kao i dvjesto mornara koji su bili na svojim mjestima.
Druge iznenađujuće činjenice o posljednjem svjetskom bojnom brodu?
Vanguard je imao 22 radara. Barem toliko radarskih stanica trebalo je postaviti prema projektu.
Zadovoljstvo ih je nabrojati.
Dva radara "Tip 274" glavna baterija za upravljanje vatrom (pramčana i krmena).
Četiri američka raketna sustava protuzračne obrane "Mark-37", postavljeni prema shemi "dijamant" (s dvokoordiniranim britanskim radarom "Type 275", koji je određivao domet i nadmorsku visinu cilja).
Svaka od jedanaest protuzračnih instalacija Bofors trebala je imati svoje vlastito mjesto za upravljanje vatrom, opremljeno radarom tipa 262. Naravno, to nije učinjeno u mirnodopsko doba. Jedini koji je dobio vlastiti sustav upravljanja na žiro stabiliziranoj platformi s radarima na njoj, koji je radio u tandemu s analognim računalom, bio je protuzračni top STAAG na krovu drugog tornja glavne baterije.
Unaprijediti. Radar za opću detekciju "Tip 960" (na vrhu jarbola). Radar za praćenje horizonta "Tip 277" (na rasipaču prednjeg jarbola). Dodatni radar za označavanje cilja "Tip 293" (na prednjem jarbolu), kao i par navigacijskih radara "Tip 268" i "Tip 930".
Naravno, sve je to bilo nesavršeno: signali radara sukobljavali su se međusobno, začepljujući frekvencije i odbijajući se od nadgrađa. Ipak, postignuta tehnološka razina je impresivna …
S vremenom se radio-elektronička oprema bojnog broda neprestano razvijala i razvijala: pojavili su se novi transponderi sustava "prijatelj ili neprijatelj", detektori zračenja, antene komunikacijskih sustava i ometanje.
Protuzračno naoružanje "Vanguard". Recite nekome kako je "zrakoplovstvo pobijedilo bojne brodove". Protuavionska baterija "Vanguard" sastojala se od 10 šestocijevnih instalacija "Bofors" (pogon snage, snaga kaveza), jedne dvocijevne protuzračne puške STAAG (cijevi iz "Boforsa", vlastiti sustav upravljanja) i 11 jednocijevnih strojnice "Bofors" Mk. VII.
Ukupno 73 cijevi kalibra 40 mm. S najnaprednijim sustavima za upravljanje vatrom u to vrijeme.
Britanci su razborito odbili koristiti malokalibarske "Oerlikone".
Autor namjerno nije spomenuo "protuzračnu obranu dugog dometa" bojnog broda koja se sastojala od 16 dvostrukih univerzalnih topova kalibra 133 mm. Vrijedi priznati da su britanski mornari ostali bez protuzračne obrane dugog dometa, tk. ovaj se sustav pokazao kao iznimno nesretan izbor.
Međutim, svako univerzalno oružje (čak i ono koje je ispaljivalo projektile s radarskim osiguračima) imalo je malu vrijednost u doba kada su brzine zrakoplova već bile vrlo blizu brzini zvuka. No američki "karavani" kalibra 127 mm imali su barem relativno visoku stopu paljbe (12-15 metaka / min.), Dok su britanski topovi s odvojenim punjenjem u praksi ispaljivali samo 7-8 metaka u minuti.
Utješni faktor bila je samo ogromna snaga topova 133 mm, čije su granate po masi bile blizu granata topova od šest inča (36, 5 kg naspram 50), što je osiguralo dovoljnu učinkovitost u pomorskoj borbi (uostalom, "Vanguard", kao i svi bojni brodovi Anglosaksonaca, nisu imali prosječan kalibar), a također su imali i veći doseg u visini. Osim toga, takvo oružje moglo bi biti vrlo korisno tijekom granatiranja obale.
Zaštita od torpeda. Još jedna zanimljiva točka.
Britanci su mirno procijenili prijetnju i došli do očitih zaključaka. Anti-torpedna zaštita bojnih brodova klase King George V pokazala se kao potpuno smeće. Štoviše, bilo koji, čak i najnapredniji PTZ, ne jamči zaštitu od torpeda. Podvodne eksplozije, poput udaraca čekićem, lome trup broda, uzrokujući velike poplave i oštećenje mehanizama od snažnih udara i vibracija.
"Vanguard" nije postao rekorder u području PTZ -a. njegova, zaštita je općenito ponovila shemu koja se koristila na bojnim brodovima "kralja Georgea V." Širina PTZ -a dosegla je 4,75 m, smanjivši se u području glavnih kupola na krmi na "smiješnih" 2, 6 … 3 m. Jedino što je moglo spasiti britanske mornare bilo je to da su sve uzdužne pregrade koje su dio PTZ sustava proširen je do srednje palube. Time se povećala zona širenja plinova, smanjivši razorni učinak eksplozije.
Ali ovo nije glavna stvar. "Vanguard" je prvak u sustavima osiguravanja borbene stabilnosti i borbe za preživljavanje.
Dobro razvijen sustav crpljenja i protiv poplava koji je apsorbirao svo iskustvo ratnih godina, šest neovisnih stupova za kontrolu napajanja i oštećenja, četiri turbogeneratora od 480 kW i četiri dizel generatora od 450 kW, smješteni u osam odjeljaka raspoređenih po cijeloj dužini brod. Za usporedbu, američka “Iowa” imala je samo dva hitna dizel generatora od po 250 kW (radi pravde, “Amerikanke” su imale dva ešalona elektrana i osam glavnih turbinskih generatora).
Nadalje: izmjena kotlovskih i turbinskih odjeljaka po "šahovnici", odvajanje vodova unutarnjih i vanjskih vratila od 10, 2 do 15, 7 metara, daljinsko hidraulično upravljanje ventilima parnog cjevovoda, osiguravajući rad turbina čak i u slučaju potpunog (!) plavljenja turbinskih odjeljaka …
Neće potopiti ovaj bojni brod
- iz filma "Morska bitka"
Epilog
Bilo bi krajnje neprikladno izravno uspoređivati Vanguarda s Tirpitzom ili Littoriom. Nije ista razina znanja i tehnologije. Stariji je od Yamatoa gotovo pet godina i 50 metara dulji od američke Južne Dakote.
Da se našao u situaciji u kojoj su poginuli junaci prethodnih godina (potonuće Bismarcka ili herojska smrt Yamatoa), rastjerao bi svoje protivnike poput štenaca i otišao s prolazom od 30 čvorova u sigurne vode.
Uz Iowu, britanski Vanguard priznata je kruna evolucije za cijelu navedenu klasu brodova. No, za razliku od brzih bojnih brodova američke mornarice, punih američke taštine i prosperiteta, ovaj se brod pokazao kao žestoki lovac, čiji je dizajn u potpunosti primjeren zadaćama pred kojima se nalaze.
"Vengrad" se dovršava na vodi
Helikopter je na brodu! (1947)
