Sovjetski program "Sonda" i prvi komercijalni prelet Mjeseca

Sadržaj:

Sovjetski program "Sonda" i prvi komercijalni prelet Mjeseca
Sovjetski program "Sonda" i prvi komercijalni prelet Mjeseca

Video: Sovjetski program "Sonda" i prvi komercijalni prelet Mjeseca

Video: Sovjetski program "Sonda" i prvi komercijalni prelet Mjeseca
Video: Could A Stealth Airliner Decoy Attack Beat An S-400 SAM Network? | DCS 2024, Ožujak
Anonim
Sovjetski program "Sonda" i prvi komercijalni prelet Mjeseca
Sovjetski program "Sonda" i prvi komercijalni prelet Mjeseca

Utrčite kroz ledenu izmaglicu i upoznajte izlazak sunca nad oceanom oluja. Svojim očima pogledajte drugu stranu Mjeseca. Pogledajte uski polumjesec Zemlje kako lebdi u baršunastoj crni iznad kratera Lorenz. Hodajte na nadmorskoj visini od 200 km iznad površine našeg satelita, ispitujući najmanje detalje njegova reljefa. Bezbroj kratera i ravnica na dnu suhih "oceana". Bizarna izmjena grebena i tamnih praznina, naglašena zasljepljujuće jarkim Suncem koje sja u praznini beskrajnog prostora.

Možete li zamisliti što će vidjeti hrabri đavoli koji odluče pridonijeti istraživanju svemira? Prvi put u 50 godina od posljednje posade s ljudskom posadom koja je kružila oko Mjeseca!

Epidemije zbog pada novih meteorita? Dižu se oblaci prašine? Najnovija oprema omogućit će vam da vidite što je izmaklo oku američkog Apolla. Emisije radona iz unutrašnjosti Mjeseca zbog utjecaja plimne sile Zemlje. Oblaci plina i prašine i anomalni sjaj u krateru Aristarchus. Električne baklje nastale mehaničkim naprezanjem i ionizacijom mjesečevih stijena.

Slika
Slika

Prva slika Zemlje koja se uzdiže iznad Mjesečeve površine, koju je prenio Lunarni orbiter-1, 1966. godine

Sve ovo morate vidjeti! Sudionici nevjerojatne ekspedicije od milijun kilometara, na granici mogućnosti suvremene znanosti i tehnologije. Za samo 150 dolara po kilometru.

Vaše će ime ostati na stranicama povijesti astronautike. Privući ćete pozornost svih svjetskih medija. Ovo je vaš korak u besmrtnost.

Tehnička strana problema.

Rizici ekspedicije? Oni su minimalni. Odvažni dizajn temelji se na provjerenoj sovjetskoj tehnologiji koja zadovoljava najviše sigurnosne standarde. Jednostavan i pouzdan brod "Soyuz-TMA-M". Novi pogled na stara načela u kojima su spojena najbolja postignuća sadašnjosti i prošlosti. Modernizirani kokpit, ažurirani sustav instrumentacije leta, povećana rezerva goriva, potpuno digitalna kontrola i digitalni telemetrijski sustav prijenosa podataka.

Soyuz je spreman za let!

No hoće li mali Sojuz imati dovoljno snage za tako teško i dugo putovanje? Kako pretvoriti 7-tonski orbitalni "taksi" u punopravnu letjelicu sposobnu postići drugu svemirsku brzinu i kružiti oko Mjeseca? S tim u vezi, stručnjaci iz RSC Energia i njihovi američki partneri iz tvrtke Space Adventures. Ltd ima gotovo rješenje: dodatni odjeljak za pomoćne usluge i gornji stupanj "DM".

Slika
Slika

"Sojuz TMA-7"

Detaljno, izgleda ovako:

A, B, C, D, D - tako su označene etape legendarne rakete -nosača N -1. Sovjetski lunarni program doživio je fijasko, a jedino što sada podsjeća na nekada veliku raketu je obitelj gornjih stupnjeva "D", koji su peti stupanj sustava N-1-L3 s motorima na petrolej i tekućinu kisik. Viši stupnjevi tipa "D" redovito su uključeni u lansiranje međuplanetarnih stanica i ubrizgavanje satelita u geostacionarnu orbitu. Na primjer, modifikacija DM-SL koristi se kao dio lansirnog vozila Zenit-SL koje se koristi u okviru programa Sea Launch.

Sličan blok trebao bi se koristiti za ubrzavanje letjelice Soyuz tijekom prelijetanja Mjeseca.

Što se tiče dodatnog odjeljka za domaćinstvo, njegovo stvaranje prepušteno je na milost i nemilost Amerikanaca. O tome još nema konkretnih podataka.

Program sonde

Sve novo je dobro zaboravljeno staro. "Sonda" - ovo je bila oznaka sovjetske letjelice iz razdoblja "lunarne utrke" 1964. -70., Dizajnirane za proučavanje Mjeseca, Venere i Marsa s putanje preleta. A ako su prve četiri svemirske letjelice bile obične automatske međuplanetarne stanice (u pravilu nisu uspjele u svom glavnom programu), tada su sljedeća lansiranja u okviru programa Sonda slijedila drugačiji, mnogo važniji i mistični cilj. SSSR je tajno testirao brodove namijenjene preletu Mjeseca s posadom (indeks - 7K -L1).

Za razliku od punopravnog slijetanja na Mjesec, koje je zahtijevalo superteško lansirno vozilo N-1, lunarni orbiter LOK i lunarni modul za slijetanje, prelet s ljudskom posadom zahtijevao je mnogo jednostavnija i jeftinija sredstva. Svemirska letjelica 7K-L1 bila je modernizirana verzija svemirske letjelice Soyuz koju je lansirala teška (ali sasvim realna) lansirna lanica UR-500 Proton s gornjim stupnjem serije D.

Slika
Slika

Mjesečeva "Sonda" - "Sojuz" (zvana 7K -L1) razlikovala se od uobičajenog "Sojuza" po odsustvu pomoćnog odjeljka (smanjena posada od dva kozmonauta morala je provesti nekoliko tjedana u prenoćištima vozila za spuštanje sjedala), prisutnost visoko usmjerene parabolične antene za svemirske komunikacije velikog dometa, kao i poboljšana toplinska zaštita vozila za spuštanje koje je trebalo ući u atmosferu drugom svemirskom brzinom. Sama shema povratka aparata izgledala je vrlo neobično - 7K -L1 je ušao u atmosferu iznad južne polutke Zemlje, djelomično ugasio brzinu na suborbitalnu, a zatim se opet, zbog uporabe aerodinamičkih sila, popeo u svemir i konačno ušao u guste slojeve atmosfere preko teritorija naše Domovine.

Ukupno je 14 lansiranja 7K-L1 izvedeno u bespilotnoj verziji, od kojih su četiri (Zond-5, 6, 7 i 8) letjele oko Mjeseca i sigurno se vratile na Zemlju, nakon što su u potpunosti ispunile planirani program.

Na prvi pogled, statistika je strašna: postoje samo 4 uspješna leta za 14 pokušaja. Pouzdanost sustava nije paklena. No, bliže upoznavanje s programom Probe otkriva optimističnije detalje. Najveće probleme izazvala je tadašnja „sirova“lansirna mašina „Proton“- pet lansirnih vozila eksplodiralo je na lansirnoj rampi ili se srušilo na aktivno lansirno mjesto. "Zond -5B" uopće nije mogao nigdje letjeti - tijekom priprema za lansiranje, tenk gornje faze "D" je pukao, od udara se brod odvojio od rakete -nosača i zaglavio u rešetkama nosača. lansirna rampa. Pokušaj se ne računa!

Ostatak "Sondi" mogao je otići u svemir, ali je nekako izgubio kurs zbog kvara sustava orijentacije i upravljanja.

No, još je nešto mnogo važnije: da su na brodu svake Sonde bili kozmonauti, svi bi oni, unatoč raznim okolnostima, ostali živi! Svaki put je vozilo za spuštanje odmah pucalo iz neispravne rakete -nosača i sigurno sletilo na Zemlju. Sustavi za spašavanje svemirskih letjelica Soyuz nemaju premca u svijetu! Rekord su držali V. Lazarev i O. Makarov, koji su doživjeli nesreću na granici atmosfere i svemira (legenda o "Sojuzu-18A"). Unatoč vrtoglavom padu s visine od 192 km, Lazarev i Makarov ostali su netaknuti i ubrzo su se vratili u kozmonautski zbor.

Pouzdanost i sigurnost letjelice Soyuz su nevjerojatne.

U slučaju mjesečevih "Sondi", problemi bi mogli nastati samo za posadu "Zond-4", koja je zbog greške u sustavu orijentacije ušla u atmosferu po balističkoj putanji i doživjela preopterećenja blizu 20 g. Međutim, da je na brodu posada, astronauti bi mogli ispraviti automatsku grešku i sigurno se vratiti na Zemlju. Isto vrijedi i za ostatak "Sondi", izgubljenu orijentaciju u svemiru.

Nažalost, uvjeravanja stručnjaka koji su radili na programu 7K-L1 o apsolutnoj sigurnosti lunarne misije ostala su nečuvena. Potisnuti tragičnom smrću kozmonauta Vladimira Komarova (1967.), vodstvo sovjetskog svemirskog programa zahtijevalo je 100% povjerenje u uspješan završetak ekspedicije. Kad je postignut očigledan uspjeh (dva uzastopno uspješna preleta Mjeseca svemirskim letjelicama Zond-7 i 8), iz inozemstva je stigla poruka o slijetanju NASA-inih astronauta na Mjesec. Prioritet je izgubljen, a "utrka na mjesecu" izgubila je svaki smisao. Daljnja istraživanja Mjeseca provedena su uz pomoć automatskih aparata serije Luna i Lunokhod, koji ne zahtijevaju izravnu prisutnost osobe u orbiti oko Mjeseca.

Povratak "Sonde"

Tako se može nazvati zajednički projekt RSC Energia i Amerikanaca iz svemirskih avantura, koji nudi jedinstvenu priliku posjetiti neistražene udaljenosti svemira, zatekavši se nekoliko dana na udaljenosti od preko 300 tisuća km od svog rodnog planeta. I u isto vrijeme zapišite svoje ime u rang velikih osvajača svemira i, možda, učinite neko važno otkriće.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Ostvariti (točnije, kupiti) svoj san nije teško. Jedinstvena ekspedicija održat će se čim se prodaju dvije VIP karte, vrijedne po 150 milijuna dolara. Treće mjesto u kokpitu modernizirane "Sonde" zauzet će profesionalni kozmonaut.

Jedna od dvije karte za prvi komercijalni let u svemir oko Mjeseca na ruskoj letjelici Soyuz s posadom. Ime kupca nije objavljeno. Ali ovo je poznata osoba.

- "Svemirske avanture" nastavljaju poticati intrige oko komercijalnog prelijetanja Mjeseca.

Kada će se dogoditi dugo očekivani let? O tome nema točnih podataka. Datumi predloženih lansiranja više su puta odgađani. Prema najoptimističnijim procjenama, prvi komercijalni let oko Mjeseca mogao bi se dogoditi već 2017. godine.

Preporučeni: