Nedavno smo razgovarali o tome gdje bi se mogao izgraditi ruski analog francuskog Mistrala. Danas bih htio govoriti o tome koja su se brodogradilišta pojavila, pojavila ili postala vlasništvo Rusije posljednjih godina.
1. Brodogradilište u tvornici Pella (St. Petersburg). Otvoreno 18.10.14. Količina ulaganja u provedbu projekta iznosila je više od 3 milijarde rubalja. Novi kompleks otvorit će 1500 novih radnih mjesta u regiji.
2. Na zalihama novog brodogradilišta gradit će se brodovi u obrambene svrhe. U interesu mornarice bit će izgradnja brodova tehničke flote i pomorske opreme leda i arktičkih klasa s maksimalnim lansirnim gazom od 6 metara, istisninom do 3 tisuće tona i duljinom do 110 metara.
3. Brodogradilište Pella Sietas (Hamburg, Njemačka). Steklo brodogradilište Pella u Sankt Peterburgu 10. ožujka 2014. godine. Brodogradilište gradi kontejnerske brodove, trajekte, plovne bagere, brodove za rasuti teret, tankere, plovila za prijevoz i ugradnju vjetroagregata. Sietas grupa je u stečajnom postupku od 2011. godine.
4. Pella planira uložiti 15 milijuna eura u poduzeće do kraja 2016. Do ovog trenutka, tvrtka također namjerava povećati osoblje tvornice na 400 ljudi, a planira upravljati tvornicom najmanje osam godina, Izvještava Sietas. Sietas posjeduje dobro intelektualno vlasništvo i tehnologije, što će omogućiti Pelli da proširi svoju liniju proizvoda, kaže gospodin Weissman. Prema njegovim riječima, Sietas će funkcionirati kao strukturni pododjel tvornice.
5. Arctech Helsinki Brodogradilište (Helsinki, Finska). Osnovan 01.04.11. Riječ je o zajedničkom pothvatu između STX Finske (50%) i Ruske ujedinjene brodograđevne korporacije (50%). Postrojenje je namijenjeno izgradnji ledolomaca i drugih plovila klase leda za rad u arktičkim regijama. Općenito, naši prave trupove, a Finci zakivaju i zasićuju. Plus 40% tamošnjih radnika su naši.
6. Dana 19. prosinca 2012. tvornica je potpisala nalog s Ministarstvom prometa Ruske Federacije za izgradnju ledolomca vrijednog preko 100 milijuna dolara. Njegov prvorođeni bio je ledolomac Baltika istisnina 10.000 tona.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Njemačka). Od 2009. godine u vlasništvu je ruskog državljanina Vitalija Yusufova. Tvornica se bavi izgradnjom tankera i spasilačkih brodova za sjeverna mora.
8. Brodogradilište je 22. rujna 2014. godine pokrenulo dva višenamjenska spasilačka ledolomca snage 7 MW projekta MPSV06, koji se grade po nalogu FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Brodograđevni kompleks "Zvezda" (Primorsko područje). Konačna provedba projekta planirana je do 2018. godine.
10. Proizvodit će tankere istisnine do 350.000 tona, nosače plina do 250.000 kubičnih metara, plovila klase leda, posebna plovila lansirne težine do 29.000 tona.
11. Brodogradilište "Zaliv" (Kerč, Krim). Došao je pod protektorat Rusije u proljeće 2014. Ima suho pristanište duljine 364 metra i širine 60 metara. Postrojenje ima dvije tehnološke linije za izgradnju vojnih fregata, rasutih tereta i rasutih tereta.
12. 05.09.14 tvornica je započela izgradnju dva nova motorna broda projekta SPM-150 "Simferopol" i "Kerch", koji će se koristiti za isporuku putnika na poluotok. U budućnosti polaganje dva broda i zajednički projekti s brodogradilištem Zelenodolsk iz Tatarstana.
13. Brodograđevni pogon "More" (Krim). Došao je pod protektorat Rusije u proljeće 2014. 05.11.2014. Ponovno registrirano kao rusko državno unitarno poduzeće. Postrojenje se bavi izgradnjom hidroglisera i lebdjelica. Sada u suradnji sa Zalivom gradi motorne brodove. Prema riječima gospodina Aksenova, iznos narudžbi za dva pogona je 392 milijuna rubalja. U fazi sklapanja - ugovori u vrijednosti od 1 milijarde 90 milijuna rubalja. Ponovo će se graditi lebdjelica.
