I općenito, krajnje je vrijeme da odlučimo jesmo li (Rusija) more ili kontinentalna sila?
Ako se s razlogom, da, prema prošlim vremenima čini da je to more, pa čak i ocean. Do danas je sve dvosmisleno.
Iako je u načelu uvijek bilo dvosmisleno. Općenito, Rusija je jedinstvena zemlja po pitanju vlasništva nad flotom, budući da vjerojatno niti jedna druga država na svijetu više nema takvih problema sa svojom flotom. Točnije, s flotama.
Postoje zemlje koje moraju održavati više od jedne flote. Na primjer, Sjedinjene Države, čini se da ih ima više, ali svi su podijeljeni u dva sektora: Pacifički i Atlantski. Ali tako da četiri, po mom mišljenju, nitko drugi na svijetu nema takvu moru.
Ipak, potrebno je nekako izaći. I to ne radi potpune gluposti poput "isticanja zastave" ili "prisutnosti". Zastava nikoga ne plaši, a prisutnost nekih naših površinskih brodova izaziva animaciju u stranim medijima isključivo u rubrici "Humor i satira".
Ima važnije stvari od svih ovih parada i demonstracija svega i svakoga. Ovo je zaštita objekata na našim granicama i, zapravo, samih granica.
Na primjer, Sjeverni morski put. Ili poluotok Kamčatka. Ili vodeno područje od Kamčatke do Sahalina. Odnosno, takva mjesta na našem teritoriju, gdje nije uvijek moguće doći zračnim putem. O stazi na tlu (gdje je) općenito šutim.
Ne, naravno, cijelu obalu možete zatrpati strijelcima i babahalkama, ali sve što je povezano s osobljem i njegovim održavanjem života i dalje će padati na brodove. I onda, idemo na kartu, gledamo naše sjeverne i istočne obalne crte i shvaćamo to dobro, njegovo …
Pa koliko god se činilo da je mornarica luksuz, nažalost, nema načina bez mornarice
Da, skupo je. Da, već duže vrijeme. Da, sada ne možemo sve. Pa što?
I ništa. Morate još pogledati more. Odatle je prijetnja proizlazila, jest i nastavit će zračiti. Sve dok se ne izmisli antigravitacija i bojni brodovi ne počnu letjeti. Do sada je najjeftiniji i najučinkovitiji prijevoz na velike udaljenosti morskim putem.
Nažalost, naša flota je daleko od onoga što je bila. Dovršavamo brodove koje smo naslijedili od SSSR -a, sami još nismo u mogućnosti izgraditi tako nešto. Ne govorimo čak ni o čudovištima poput "Orlova", ovdje je 1164 još uvijek problematično popraviti, a kamoli što još izgraditi. Jao, to je tako. Izgradnja velikih površinskih brodova u zoni oceana nije za modernu Rusiju.
Na projektima možete beskrajno mljeti projekte-projekte poput nosača super-zrakoplova, razarača itd. Zato postoje izložbe i forumi kako bi se tamo prikazali koncepti. Nitko projekte sa izložbi ne shvaća ozbiljno. Služite svima u metalu, potpuno naoružani i u moru.
Zbog toga se ruska mornarica, čak ni teoretski i u domoljubnoj ludnici, ne može usporediti s američkom. Izgleda jednako depresivno poput usporedbe naše Pacifičke flote i kineske mornarice PLA. Štoviše, doista nismo u stanju uhvatiti (barem) Kineze u Tihom oceanu. A tamo, osim kineske, postoji i japanska flota koja također napreduje iz godine u godinu.
A opcija koja može, ako ne izjednačiti šanse, onda barem neutralizirati superiornost našeg potencijala (a postoje svi potencijali), potrebna je poput zraka.
I onda, htio-ne htio, ali sjećaš se da nije sve izgubljeno u nekim granama brodogradnje. Napredni Moremani već razumiju kamo idem. Da, dragi moji, upravo tamo. Gledam ispod vode.
Još nismo zaboravili kako graditi podmornice. To je činjenica.
Gradimo najbolje nuklearne podmornice na svijetu. Ovo je također činjenica.
Podmornice imaju kvalitete poput skrivenosti, autonomije i povećane borbene stabilnosti. Potonje - htio sam reći da se, za razliku od površinskih brodova, podmornice kreću u trodimenzionalnom prostoru, što im daje neporecivu prednost u odnosu na bilo koju drugu klasu brodova.
Neću još dugo govoriti o prednostima, prilično kratkom izletu u povijest, kada su u Prvom (a i u Drugom) svjetskom ratu otočno carstvo Velike Britanije njemačke podmornice zapravo dovele na rub gladi, koja je neselektivno potopila sve trgovačke brodove.
Danas je vrlo učinkovit, pogotovo ako se sjetite koliko svi dobivaju morem, od Sjedinjenih Država do iste Velike Britanije. Općenito šutim o Japanu, za njih će pomorska blokada biti ista i danas.
Usput, treba odmah reći da more nije isporuka svega, već čisto ribe za ulov. Pa čak i tada, čak i s takvom flotom, tko bi se usudio zabraniti? Obala je u blizini, ali na obali … Evo. Postoji razlika, zar ne?
Da, podmornice su vrlo učinkovite u borbi protiv površinskih brodova, a vjerujem da u tome čak i nadmašuju zrakoplovstvo. Ne mogu se boriti protiv zrakoplovstva, ali s modernom radnom dubinom normalne podmornice avion nije toliko strašan. I tako atomski i općenito.
A onda, podmornicu još treba pronaći. Lakše je sa avionom.
Sada će se neki sjetiti Strugatskih i njihovog "Naseljenog otoka". Carstvo otoka Dread i njegova jata bijelih podmornica.
Zašto ne?
Nuklearne podmornice, zbog svoje velike veličine, velike brzine, dubine uranjanja i autonomije, ali i veće buke, nemaju smisla koristiti u zatvorenim morima poput Crnog i Baltičkog. No, nema se s kim boriti uz njihovu pomoć, o svemu odlučuju obalni raketni sustavi i flota komaraca malih brodova s istim "kalibrom".
I, siguran sam, oni će odlučiti kako bi to trebalo biti.
Ali prave oceanske flote, sjeverne i pacifičke … Ovdje se ima o čemu razmišljati. Čak i sada nuklearne podmornice postoje samo u sastavu tih flota, tada samo povećanje količine i kvalitete.
Uostalom, nuklearne podmornice možda su jedini veliki brodovi koje nismo zaboravili izgraditi.
Ako nismo u mogućnosti izgraditi raketne krstarice i razarače, možda je izlaz u raketnim podmorničkim krstaricama? Da, strateške raketne podmorničke krstarice (RPK SN) u operativnom smislu ne pripadaju toliko mornarici koliko sredstvima nuklearnog odvraćanja (SNF), ipak, to su borbeni brodovi. A salva takvog broda ni na koji način nije slabija od one s površinskog kolege. O tajnosti čak i ne govorimo.
Glavni RPK SN u domaćoj floti su čamci projekta 667BDRM, svaki sa po 16 podmorničkih balističkih projektila R-29RM (SLBM) različitih modifikacija.
K-51 "Verkhoturye"
K-84 "Jekaterinburg"
K-18 "Karelia"
K-407 "Novomoskovsk"
K-114 "Tula"
Oni su u redovima kao dio Sjeverne flote. Jedan čamac (K-117 "Bryansk") je u popravku.
Prethodnici ovih brodova bili su brodovi projekta 667BDR. Svaki čamac nosi isti broj projektila R -29R - 16 jedinica.
No od 14 brodova projekta, danas su samo tri na površini, pacifički K-223 "Podolsk", K-433 "St. George the Victorious "i K-44" Ryazan ". I da, prva dva će se najvjerojatnije riješiti, o čemu smo pisali s velikim žaljenjem.
Od sedam krstarica Projekta 941, samo je TK-208 Dmitry Donskoy ostao u službi u Sjevernoj floti, koja se koristi za testiranje SLBM-a R-30 Bulava.
No, za Bulavu se grade brodovi koji se smatraju vrhuncem savršenstva podmorničkih krstarica. Ovo je projekt 955, od kojih će svaka podmornica nositi 16 projektila R-30.
K-535 Yuri Dolgoruky, prva krstarica projekta 955, dio je Sjeverne flote. K-550 "Alexander Nevsky" i K-551 "Vladimir Monomakh" raspoređeni su za službu u Tihom oceanu.
Daljnji razvoj projekta - napredniji brodovi s indeksom 955A trenutno su na različitim stupnjevima spremnosti i izgradnje. "Princ Vladimir", "Princ Oleg", "Generalissimo Suvorov", "Car Aleksandar III" i "Princ Pozharsky".
Općenito, u smislu broja PKK SN, ako Rusija zaostaje za Sjedinjenim Državama, to zaostajanje nije toliko kritično. Ali zaobilazimo Kinu, Veliku Britaniju i Francusku. Istina, pojedinačno, a ne sve odjednom. No općenito je sumnjivo da će se sve gore navedene moći odjednom odlučiti boriti s nama. Ipak, postoji krhki paritet, čak i ako Britanci i Francuzi imaju gotovo sva sredstva za nuklearno odvraćanje na moru, što se za nas ne može reći.
Ali mornarica nije živa sa strateškim kruzerima, zar ne? Kao što sam gore napomenuo, RPK CH je borbeni brod, ali doista ograničen u uporabi. "Cijeli svijet u prašini" - to je samo njihov dio.
No postoje samo nuklearne podmornice čije su sposobnosti skromnije, ali uostalom, ne mora se svaki dan uništavati zemlje i kontinente, zar ne?
Veterani projekta 671RTMK služe (ili bolje rečeno, žive) u Sjevernoj floti.
U stara dobra sovjetska vremena, ti su čamci izgrađeni u 26 jedinica. Danas su preostala samo tri veterana: B-138 Obninsk u službi, B-414 Daniil Moskovsky i B-448 Tambov na popravku. B-414 najvjerojatnije će izaći iz popravka zbog stavljanja van pogona i uporabe, nažalost, ali s druge strane, uopće ne žive toliko. Najvjerojatnije će B-138 s B-448 čekati ista sudbina, brodovi su zastarjeli u svakom pogledu.
Zatim imamo nuklearnu podmornicu projekta 971.
Dobri čamci, svojevremeno su sustigli američke nuklearne podmornice klase Los Angeles u smislu razine buke i, općenito, brodovi su bili dosta napredni u mnogim aspektima.
Od 14 nuklearnih podmornica projekta 971 koje su bile dio naše mornarice (petnaesta podmornica odmah je dana Indiji), danas ih je ostalo 11.
Sjeverna flota:
K-317 "Pantera"
K -335 "Gepard" - u službi
K-154 "Tigar"
K-157 "Vepr"
K-328 "Leopard"
K -461 "Vuk" - u popravku
Pacifička flota:
K -419 "Kuzbass" - u službi
K-295 "Samara"
K-322 "Kashalot" (postoje informacije da će nakon popravka otići u Indiju)
K-331 "Magadan" (postoje podaci koji će se vjerojatno otpisati)
K -391 "Bratsk" - u popravku
Ako tako izgledate, slika se čini tužnom, ali postoji jedna nijansa. Glavno naoružanje ove vrste nuklearne podmornice, raketni sustav Granat, blago rečeno (vrlo blago), zastarjelo je. Sada je moguće ponovno opremiti brodove za novije komplekse "Onyx" i "Calibre", što će definitivno imati pozitivan učinak na sposobnosti brodova.
Nuklearna podmornica projekta 945.
Ovi brodovi su tu i nisu u isto vrijeme. Trupovi trupa čamaca učinili su ih manjima u pogledu veličine, ali su značajno povećali troškove. Proizvedena su ukupno 4 broda, dva projekta 945, B-239 Karp i B-276 Kostroma, oba se popravljaju iz kojih će se najvjerojatnije reciklirati, te dva broda projekta 945A, B-336 Pskov i B-534 "Nižnji Novgorod", koji su još uvijek u redovima Sjeverne flote.
Nuklearna podmornica projekta 949A.
"Antei" je potpuno zasebna tema. Posljednji članovi obitelji "ubojica nosača zrakoplova" odjednom pronalaze drugi vjetar.
Opet govorimo o zamjeni modernizacije protubrodskih projektila P-700 "Granit" s P-800 "Onyx" ili istim "Kalibrom". Globalna izmjena lansirnih kontejnera neće biti potrebna, odnosno 24 projektila su lijepa. Ne svi, ali svejedno.
Do danas je od 11 "Anteyeva" ostalo 8. No bivši prilično specijalizirani "ubojice nosači zrakoplova" postat će svestraniji i svestraniji brodovi.
Sjeverna flota:
K-119 "Voronezh"
K-410 "Smolensk"
K -266 "Orao" - u službi
Pacifička flota:
K-150 "Tomsk"
K -456 "Tver" - u službi
K-132 "Irkutsk"
K-186 "Omsk"
K -442 "Čeljabinsk" - u popravku
Jedna nuklearna podmornica (K-329 "Belgorod") pregrađuje se u podmornicu posebne namjene.
Pa, trešnja na torti, nuklearna podmornica projekta 885.
Zasad sam, K-560 Severodvinsk. Najnoviji, tihi, sposoban ispaliti 32 čamca "kalibra" u jednoj salvi. Ali oni su već u izgradnji, štoviše, već u okviru poboljšanog projekta 08851, još 6 nuklearnih podmornica: K-561 "Kazan" (već lansirano), K-573 "Novosibirsk", K-571 "Krasnojarsk", K -564 "Arkhangelsk", Perm, Uljanovsk.
Što je krajnji rezultat u kojem čak ne uzimamo u obzir dizel-električne podmornice? O dizelskim podmornicama valja razgovarati zasebno, jer ipak je ovo vrlo blisko borbeno oružje, prikladnije samo za unutarnja mora poput Crnog i Baltičkog.
Može li se gore navedeni broj nuklearnih podmornica smatrati dovoljnim?
Ako samo operirate brojevima dviju flota, čini se da to nije ništa.
27 višenamjenskih nuklearnih podmornica, od kojih je 12 u uporabi, preostalih 15 je u popravku, neke su u modernizaciji, a neke se neće vratiti u službu. A broj nuklearnih podmornica planiranih za razgradnju varira od 4 do 6 prema različitim izvorima.
Naravno, ovaj se iznos nikako ne može smatrati dovoljnim. Ni u kom slučaju. Da. Po količini zauzimamo drugo mjesto u svijetu nakon Sjedinjenih Država, nadmašujući sve ostale, ali ne zaboravite da će se u slučaju otvorenog sukoba između NATO -a američkim podmornicama pridružiti francuske i britanske nuklearne podmornice.
Čak i ako izgradnja projekta 08851 "Pepeo" ide prema planu, bez "pomaka udesno", to će samo nadoknaditi gašenje starih čamaca sovjetske proizvodnje.
Jasno je da će čamci projekata 671RTMK, 945 i 971 prije ili kasnije ući u povijest, pa će ih trebati zamijeniti. Hoće li to biti "Ash" ili čamac sljedeće generacije "Husky", dok je pitanje.
Teško je radikalno poboljšati situaciju s današnjom obnovom ruske flote. To je teško, makar i samo zato što je flota vrlo skupa, i što je najvažnije, spora zamisao za svaku zemlju. Čak i za SAD. Što reći o više nego skromnim ruskim mogućnostima.
Pa vrijedi li gubiti vrijeme, novac i mozak dizajnera na stvaranje praznih projektora poput nosača zrakoplova "Oluja" ili razarača "Vođa", ako danas jednostavno nismo u mogućnosti organizirati proizvodnju elementarnih pogonskih sustava za razarače i fregate? Ako naši brodovi rade na kineskim dizelima?
Zašto onda sve to, nije li lakše koncentrirati i ljudske i financijske napore (a opet više nema dovoljno novca) na ono u čemu smo još uvijek snažni?
I tko je rekao da moćna nuklearna podmornica ne može postati pouzdan štit za zemlju s tako velikom obalom?
