U prethodnom članku "O floti koja nam je potrebna" skicirao sam najopćenitije sastav sastava flote koji bi ispunjavao zahtjeve utvrđene dekretom predsjednika Ruske Federacije od 20. srpnja 2017. br. -morske aktivnosti za razdoblje do 2030. godine ".
Ispostavilo se, naravno, u vrlo velikim razmjerima. Trebat će nam nosači zrakoplova, nosači raketa, nove vrste podmornica, razarači i svakakve druge stvari. I, naravno, postavljaju se pitanja - jesmo li sposobni tehnički izgraditi takvu flotu i hoćemo li je ekonomski izvući?
O tehnologijama
Ovdje možete odmah odgovoriti - da, definitivno ćemo to povući.
S gledišta podmornica - nismo zaboravili kako stvarati SSBN -ove, nuklearne podmorničke raketne čamce (SSGN), izrađujemo i dizel (ažurirani projekt "Varshavyanka" projekt 636.3), odnosno sasvim smo sposobni za sve to. Da, postoje mnogi problemi s elektranama neovisnim o zraku i litij-ionskim baterijama, koje ili uopće ne postoje ili nisu prikladne za uporabu na ratnim brodovima. Problemi postoje i s nekad najnovijim "Ladama" projekta 677, koje čak ni u uobičajenoj dizelskoj verziji nikako ne žele "poletjeti" - umjesto njih, još uvijek se grade svi isti "Varshavyanki".
No ništa nas ne sprječava u nastavku serije Yasenei-M (recimo do 12 jedinica), jer su ti brodovi prilično strašni nositelji krstarećih projektila. Ništa ne sprječava stvaranje "narodne" nuklearne torpedne podmornice umjerenog pomaka za izgradnju velikih razmjera. Analog francuske "Barracuda". Ili atomska Lada, ako želite. Što se tiče zatvorenih kazališta, Crnog mora i Baltika, za sada ćemo se, nažalost, morati zadovoljiti onim što je već izgrađeno, odnosno "Varšavjankom".
Što se tiče izgradnje površinskih brodova, nema ni nepremostivih problema. Prijenos fregata projekta 22350 na domaće motore pokazao je da smo sasvim sposobni i možemo ih proizvesti. Iako, naravno, neko vrijeme industrija neće moći opskrbiti flotu tim motorima u dovoljnim količinama, ali, opet, sve se to može riješiti na srednji rok. Postojala bi želja. Danas već proizvodimo svu potrebnu paletu glavnog naoružanja-protubrodske i krstareće rakete, protuzračne raketne sustave, mornaričko topništvo itd. Da, postoje ozbiljne situacije kada se flota opskrbljuje očito slabim, do neupotrebljivog naoružanja (vidi članke M. Klimova o torpedima, PTZ-u, protuminskom naoružanju), ali čak i tamo problemi uglavnom nisu tehnički, već, recimo, odjelni karakter. U potpunosti je u našoj moći eliminirati ih - postojala bi želja.
U zrakoplovstvu nema problema u pogledu višenamjenskih lovaca i taktičkih jurišnih zrakoplova - svi se masovno proizvode. Općenito, specijalizirani zrakoplovi za elektroničko ratovanje i zrakoplovi RTR su nam sasvim dostupni - posljednjih desetljeća stvoreni su vrlo moćni kompleksi iste elektroničke borbe postavljeni na taktičke zrakoplove.
Što se tiče PLO aviona i helikoptera, tada će, najvjerojatnije, biti teže - dugo nismo radili na stvaranju takve opreme, uz svo poštovanje prema programerima Novelle - to je već jučer. Ipak, ni ovdje nisu vidljivi nepremostivi problemi. I što više odgađamo stvaranje takvih zrakoplova i kompleksa za njih, bit će nam sve teže prevladati zaostajanje za našim "zakletim prijateljima" koji se tim pitanjima bave prilično ozbiljno.
Isto se može reći i za zrakoplove AWACS. Tu postoje problemi, jer su i Ruska Federacija i SSSR bili angažirani gotovo isključivo na ultimativnim divovskim avionima AWACS tipa A-50 i A-100, ali radovi na relativno malim zrakoplovima slične namjene praktički nisu izvedeni. Da, zrakoplovi AWACS umjetnih veličina na bazi nosača-Yak-44, An-71, bili su u izradi, ali oni su, osobito u pogledu postavljenih radarskih sustava, ostali u vrlo ranoj fazi razvoja. Istodobno, po mom mišljenju, zrakoplovi ovog tipa bili bi iznimno traženi, kako od strane Mornarice, tako i Zračno -svemirskih snaga. Jer isti A-100 "Premier" bit će iznimno skup, a od toga se nikada neće proizvoditi u velikoj seriji. Dok je avion, poput istog Jak-44, sasvim sposoban postati "radni konj" zrakoplovnih snaga i zrakoplovstva Mornarice.
Trenutno je Ruska Federacija sposobna stvoriti vrlo moćne i kompaktne radare, s pasivnim i aktivnim faznim nizom, instaliranim na Su-35 i Su-57. Uzimajući u obzir određene uspjehe u razvoju CIUS-a i iskustvo stečeno pri projektiranju A-100, stvaranje zrakoplova AWACS umjerene veličine na temelju, recimo, "moderniziranog" Jak-44 izgleda teško i vrijeme -konzumiranje, ali za nas sasvim izvedivo. U čemu, ponavljam, nije zainteresirana samo flota.
Isto vrijedi i za nosače aviona. Stvaranje "Vikramaditye" pokazalo je da nismo izgubili svoje vještine ni u dijelu pokrivanja posebne palube, ni u dijelu aerofinisara, niti u dijelu sustava kontrole leta koji osiguravaju uzlijetanje i slijetanje zrakoplova na palubu. Jedino što danas nemamo su katapulti. No, i u parnim i u elektromagnetskim katapultima, veliki zaostatak sačuvan je još od vremena SSSR -a, pa ni ovdje nema nerješivih problema. U najekstremnijem slučaju, to bi bilo moguće učiniti s odskočnom daskom na nosaču zrakoplova, rezerviravši mjesto za katapulti za njihovu naknadnu ugradnju.
O cijenama
Koristeći otvorene izvore, sastavio sam malu tablicu cijena našeg raznog oružja. U njemu je sve vrlo jednostavno - uzmem cijenu proizvoda "objavljenu" u bilo kojoj godini i pomnožim je s količinom inflacije koja se "nakupila" od sredine godine do siječnja 2021. godine. Konačne brojke, recimo, pokazale su se s velikom maržom, do te mjere da su nelogične.
Što se tiče našeg Boreya i Ashesa, sve je manje -više jasno - to su brojke koje su za njih naznačene 2011. godine, međutim ovdje postoji jedna nijansa. Sasvim je moguće da je 23,2 milijarde rubalja za Borey trošak roditelja Jurija Dolgorukyja, koji je bio obećan još 1996. godine. Istodobno, bilo je izvješća da je sam brod koštao 14 milijardi rubalja, a preostalih 9 milijardi su troškovi istraživanja i razvoja na njemu. Općenito, prilično je teško odrediti cijenu naših SSBN -ova, ali 23,2 milijarde rubalja izgleda kao više ili manje razumna brojka. Cijena serijskog "Ash -M" naznačena je negdje oko 30 milijardi rubalja, ali mnogo češće - 41 milijardu rubalja. Ovo posljednje se uzima u obzir. Cijena korvete uzima se prema službenom izvješću proizvođača.
Trošak Su-35 u 2009. godini dobiven je dijeljenjem vrijednosti ugovora s brojem vozila kupljenih prema njemu. Zanimljivo, kad se dodala inflacija, pokazalo se da bi u siječnju 2021. Su-35 trebao koštati 2,8 milijardi rubalja po komadu, što je čak i više od cijene Su-57 prema ugovoru za 76 zrakoplova ovog tipa. Zapravo, nabavna cijena Su-35 sada teži 2 milijarde rubalja.
Nisam presudio cijenu Tu-160M i Su-57 na inflaciju-činjenica je da su ti ugovori predviđeni za izvršavanje 1920-ih, tako da je inflacijska komponenta već uključena u njih. A da bi se cijena zrakoplova po ovim ugovorima dovela do siječnja 2021., potrebno je ne povećavati, već smanjiti ugovorne cijene. Ali ja to neću učiniti. Neka ostane kako jest.
Nažalost, kako slijedi iz gornje tablice, jednostavno nisam mogao pronaći troškove izgradnje brodova mnogih klasa. Pa sam njihovu vrijednost morao izračunati izračunom.
24. ožujka 2005. na Pomorskoj akademiji. Admiral flote Sovjetskog Saveza N. G. Kuznjecova, održan je znanstveno-praktični skup "Povijest, izgledi razvoja i borbene uporabe brodova nosača zrakoplova (nosača zrakoplova) ruske mornarice". Na njemu je vodeći istraživač Središnjeg istraživačkog instituta nazvan po V. I. Akademik A. N. Krylova A. M. Vasiliev je naveo neke vrlo zanimljive brojke.
Prema njegovim riječima, troškovi izgradnje TAVKR projekta 1143.5 ("Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov") bili su približno jednaki troškovima tri PLAT -a (nuklearna podmornica s torpedom) projekta 971. Nuklearni nosač zrakoplova projekta 1134.7 ("Uljanovsk") trebao je državu koštati 4 takve podmornice … Naravno, govorimo samo o samom brodu, bez zračne grupe koja se na njemu temelji. Koliko je ta ocjena točna? U načelu, to je u potpunosti potvrđeno stranim iskustvom - veći američki nosači zrakoplova koštaju otprilike 4–5 njihovih višenamjenskih nuklearnih podmornica. Na primjer, "Illinois" (tip "Virginia") koštao je američke porezne obveznike 2,7 milijardi dolara. A "Gerald R. Ford", prenesen u mornaricu 2017., "povukao" je oko 13 milijardi dolara. No, ne zaboravimo da je Illinois još uvijek serijski brod, a Ford vodeći brod.
Ako procijenimo troškove obećavajućeg nosača zrakoplova na nuklearni pogon ruske mornarice u 4 "Yasenya-M", tada, sa stajališta omjera cijena koje je dao A. M. Vasilieva, "ponovno ćemo položiti s rezervom", jer podmornice projekta 885M još uvijek nisu PLAT-ovi, već puno skuplji univerzalni brod, koji je prema zamisli kreatora trebao kombinirati funkcionalnost PLAT-a i SSGN (nuklearna raketna podmornica). Pa, rezultirajući iznos (290 milijardi rubalja) sasvim je u skladu s današnjim procjenama. Za ovaj novac sasvim je moguće nabaviti katapultni brod na nuklearni pogon sposoban za baziranje 36 teških višenamjenskih lovaca. 4 specijalizirana zrakoplova AWACS, 4 zrakoplova za elektroničko ratovanje i 10 helikoptera.
Što se tiče razarača, ja ga uopće ne vidim kao nuklearnog "Vođu", već kao mnogo skromniji brod, po performansama blizak moderniziranoj fregati 22350M. Ovo bi trebao biti brod ukupne istisnine ne veće od 8-9 tisuća tona, s konvencionalnom elektranom i glavnim naoružanjem u rasponu od 80-96 lansera UKSK i protuzračnih obrambenih sustava Redut zajedno. Trošak takvog razarača, utvrdio sam unutar 85% cijene "Ash-M", to jest 61, 7 milijardi rubalja. Što je opet vrlo slično istini. Uzimajući u obzir činjenicu da je mnogo skuplji i veliki "Leader" (18 tisuća tona nuklearnih elektrana), prema nekim procjenama, trebao "izvući" 100 milijardi rubalja.
Postavio sam cijenu fregate na 75% cijene razarača, što će omogućiti izgradnju brodova koji su po svojim izvedbenim karakteristikama bliski izvornom "Gorškovu". Uzeo sam cijenu korvete vrlo visoku - čak 25,6 milijardi rubalja. Siguran sam da će niskobudžetna PLO korveta flotu koštati mnogo jeftinije. S minolovcem - također nije gubio vrijeme na sitnice, dodijelivši mu čak polovicu korvete - 12, 8 milijardi rubalja. Pa ja uopće nisam pohlepan. A sve zato što je za potrebe mog izračuna dopušteno griješiti prema gore, ali ne prema dolje.
Što se tiče podmornica, trošak SSBN -a i SSGN -a uzimam u iznosu od "cijena u 2011. + inflacija", pokazalo se 41 i 72, 6 milijardi rubalja. Prilikom određivanja cijena za male torpedne podmornice na nuklearni pogon i brodove sa instalacijama neovisnim o zraku ili litij-ionskim baterijama, pošao sam od izračunavanja omjera troškova stranih brodova danih u članku „Budućnost ruske podmorničke flote. Je li ulog na VNEU i LIAB točan? " Prema mojoj analizi troškova američkih, britanskih, francuskih podmornica, kao i japanskih podmornica, pokazalo se da mali PLAT razine francuske Barracude košta oko 50-60% cijene "velikog" nuklearnog oružja podmornica poput Virginije ili Astyuta, a dizel-električna podmornica s VNEU-oko 25-30%.
Opet uzimam maksimum - da će nas mali PLAT koštati 60% cijene Yasen -M (43,5 milijardi rubalja), a dizel -električne podmornice s VNEU - 30% (21,8 milijardi rubalja). Siguran sam da ih možemo pojeftiniti, ali … neka bude tako.
Kao što je dragi čitatelj mogao primijetiti, procjenjujući cijenu ratnih brodova za rusku mornaricu, pridržavam se načela razboritosti i više volim povećati njihovu vrijednost nego ga podcijeniti. Upravo tako postupam u procjeni cijene borbenih zrakoplova.
Procjenjujem troškove nosača rakete za mornaricu Rusije u iznosu cijene Tu-160M. To ne znači da predlažem korištenje Tu-160M, samo pretpostavljam da će mu se po cijeni približiti odgovarajući pomorski zrakoplov s raketama. Cijena MFI -a (višenamjenskog lovca) danas je u rasponu od 2–3, 3 milijarde rubalja po zrakoplovu, ali ja naplaćujem 3 milijarde. Cijena Su-34, prilagođena inflaciji, iznosi 1,8 milijardi rubalja, ali uzimam iste 3 milijarde za taktički zrakoplov iste klase.
Troškovi zrakoplova AWACS s nosačem iz Amerikanaca "izvlače" za oko 1,5 cijenu MFI -a, ali uzimam to dvaput - 6 milijardi rubalja. Istom brzinom smatram zrakoplove za elektroničko ratovanje. No općenito, ništa nije nemoguće reći o cijeni helikoptera. No postoje dokazi da borbeni helikopteri poput Mi-28 i Ka-52 koštaju oko milijardu rubalja po komadu. Za helikoptere flote uzeo sam točno milijardu.
I što se dogodilo?
Konačna tablica koja prikazuje troškove brodova i zrakoplova, kao i približna procjena potrebnog broja njih za četiri flote Ruske Federacije data je u nastavku.
Vrlo važno upozorenje. Uopće ne kažem da Ruska Federacija treba upravo takvu i nikakvu drugu flotu. Ne pretvaram se da sam uspio savršeno uravnotežiti broj i klase brodova i zrakoplova, a također ih ispravno rasporediti među flotama. Moguće je da se neke klase (na primjer, strateški nosači raketa) mogu i trebaju zamijeniti nečim drugim (na primjer, taktičko zrakoplovstvo itd.). Moj je zadatak bio nešto drugačiji - utvrditi približnu cijenu pomorskih snaga, brojnu i dovoljno snažnu za djelovanje i na njihovim obalama i, ako je potrebno, u oceanu.
Flota, koja uključuje 12 SSBN -ova, 44 višenamjenske nuklearne podmornice i 16 dizelskih motora u VNEU -u ili LIAB -u, s nosačima zrakoplova za Pacifičku flotu i Sjevernu flotu, s 32 razarača i fregate, 40 korveta, 180 višenamjenskih lovaca itd. 9 RUB bilijuna 353 milijarde u cijenama od siječnja 2021. Čini se da je sasvim jasno - ozbiljna flota Ruske Federacije apsolutno je izvan mogućnosti da si to priušti.
Ali je li?
O prosječnim godišnjim troškovima izgradnje flote
Činjenica je da mornarica nije stvorena odjednom. Tako, na primjer, ako želimo imati 2 nosača zrakoplova u floti s radnim vijekom od po 50 godina, to znači da svakih 50 godina moramo izgraditi točno 2 nosača zrakoplova. Ako želimo imati četiri desetine korveta s radnim vijekom od 40 godina, tada bismo mornarici trebali prenijeti jednu korvetu godišnje itd.
A sada, ako preračunamo prosječnu godišnju potrošnju na izgradnju Mornarice navedenog sastava, tada ćemo primiti samo 228 milijardi rubalja prosječnih godišnjih troškova!
Sada razmislimo o onome što nismo uzeli u obzir u našoj tablici. Nismo brojali zalihe opreme BRAV -u i marincima, nismo uzimali u obzir desantne brodove, nismo brojali Kaspijsku flotilu, nismo uzimali u obzir posebne zadatke osvjetljavanja podvodne situacije, male brodove OVR -a i također nije uzeo u obzir pomoćnu flotu - tegljače, tankere, plovila za opskrbu, spasioce itd. Pa na sve dodajmo još 15% prethodno izračunatih iznosa. Nenamjerno, 1, 429 bilijuna rubalja sasvim je dovoljno za sve ove potrebe.
Ali to nije sve. Činjenica je da će vjerojatno, ni u kojem slučaju, ugovorna vrijednost brodova i zrakoplova uključivati i streljivo za njih. Pa, ne gubimo vrijeme na sitnice. I dodajte još 20% za navedene potrebe. Hoće li ovo biti dovoljno? Američki razarač "Arleigh Burke", vrijedan oko 1,8 milijardi dolara (relevantan za oko 2015.), ima 96 lansirnih ćelija. Ako računamo dvostruko opterećenje streljiva - 192 projektila po prosječnoj cijeni od 1,5 milijuna dolara po komadu - ispada da je to oko 16%, ali osim projektila, ima i granate i torpeda. Tako će se vjerojatno rastegnuti za 20%. No dvostruko opterećenje streljivom za "Virginiju" (24 "Tomahawka" i 52 torpeda) bit će znatno manje od 20% cijene broda ("Illinois", podsjećam vas, koštao je 2,7 milijardi dolara).
Uz sve ove izmjene, prosječni godišnji trošak izgradnje flote iznosit će 321,3 milijarde rubalja godišnje. Što sam još propustio?
Naravno, troškovi popravaka, stvaranja infrastrukture, istraživanja i razvoja, ali o njima - nešto kasnije. A sada se prisjetimo tako neugodne stvari kao što su porezi, naime porez na dodanu vrijednost ili u skraćenom obliku PDV.
Tako je, nažalost, potpuno nejasno je li cijena za "Ash", "Borei", Su-35 itd. Navedena u otvorenim izvorima. sa ili bez PDV -a. Pouzdano je poznato da je cijena korvete (17 milijardi rubalja) navedena bez PDV -a. Najvjerojatnije, cijena našeg zrakoplova, izračunata iz ugovorne cijene, još uvijek uključuje PDV, ali to nije točno. Međutim, poći ću od činjenice da su sve cijene koje sam izračunao, bez PDV -a. Pa, ja ću dodati - to je još 20% na vrhu. I u ovom slučaju prosječni godišnji troškovi ruske mornarice povećavaju se na 385,5 milijardi rubalja.
Je li to puno ili malo?
O proračunu Ministarstva obrane RF
Kao što se može vidjeti iz predstavljenih infografika, troškovi nabave oružja bez uzimanja u obzir istraživanja i razvoja, popravci opreme, operativni troškovi, isključujući troškove osoblja, borbenu obuku itd. itd. u 2019. trebala je iznositi 1.022 milijarde rubalja. Uzimajući u obzir inflaciju, to je ekvivalent 1.085,5 milijardi rubalja za siječanj 2021. godine. Izračunatih 385,5 milijardi rubalja samo smo 35,5% ukupnih izdataka Oružanih snaga RF po ovoj stavci!
U načelu, bilo bi logično dodijeliti sredstva za kupnju naoružanja ruskoj mornarici na razini od najmanje 30–33% iz „zajedničkog lonca”, ali ovdje smo dobili malo više. No, prisjetimo se kakve sam ozbiljne pretpostavke donio u korist povećanja cijene doslovno svih vrsta vojne opreme. Osim toga, ništa nas ne sprječava da optimiziramo gore predstavljeni program u smislu cijene brodova svih klasa, a broj se također može prilagoditi.
Jedino upozorenje je da ne bih odmah započeo takvu izgradnju, već bih se u početku pobrinuo za baze i održavanje flote. Odgodio bih nekoliko godina, tijekom kojih bih slao manje na brodove, avione i projektile, ali više na svu potrebnu infrastrukturu. Tako bi se u roku od tri do četiri godine u te svrhe moglo potrošiti najmanje 300-400 milijardi rubalja. Što bi u načelu moglo biti dosta za puno.
Zaključak iz gore navedenog
Izuzetno je jednostavno. Već danas, uz postojeće financiranje oružanih snaga, možemo si priuštiti izgradnju moćne vojne flote, uključujući brodove svih klasa, uključujući nosače zrakoplova, desetke nuklearnih podmornica itd. itd. Ovdje nema nepremostivih financijskih prepreka, nema potrebe odijevati cijelo stanovništvo zemlje u prošivene jakne i tjerati ih od gladi.
No, ono što treba učiniti je postići učinkovitu raspodjelu financijskih sredstava dodijeljenih floti. Mornarica je vrlo dugotrajna grana oružanih snaga, koja se gradila desetljećima. Potreban nam je koncept, i to ne u okviru 10-godišnjeg programa GPV, već 40-50 godina unaprijed. Potrebno je razumno centralizirano upravljanje istraživanjem i razvojem. Trebamo program brodogradnje, objedinjavanje projekata ratnih brodova i mnogo, mnogo više. Jednostavno rečeno, samo trebate racionalno koristiti sredstva koja su nam na raspolaganju. Trebamo red.
Što, nažalost, ne postoji u Ruskoj Federaciji. I to se ne očekuje.
