Nakon usvajanja GPV-2020, dužnosnici često govore o ponovnom naoružavanju zračnih snaga (dobro, ili šire, o opskrbi zrakoplovnih sustava Oružanim snagama RF). Istodobno, posebni parametri ovog naoružavanja i veličina zračnih snaga do 2020. nisu izravno navedeni. S obzirom na to, mnogi mediji prezentiraju svoje prognoze, ali se u pravilu prezentiraju u tabličnom obliku - bez argumenata i sustava izračuna. Ovaj je članak samo pokušaj predviđanja borbene snage zračnih snaga RF do tog datuma. Sve su informacije prikupljene iz otvorenih izvora - iz medijskih materijala. Nema tvrdnji o apsolutnoj točnosti, jer su načini državnog … … obrambenog poretka u Rusiji neshvatljivi i često su tajna čak i za one koji ga formiraju.
Ukupna snaga zračnih snaga
Dakle, krenimo od glavne stvari - s ukupnom snagom zračnih snaga do 2020. godine. Taj će se broj formirati od novoizgrađenih zrakoplova i njihovih moderniziranih "starijih kolega".
U svom programskom članku (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Putin je istaknuo: "… U idućem desetljeću trupe će primiti … više od 600 modernih zrakoplova, uključujući lovce pete generacije, preko tisuću helikoptera." Istodobno, aktualni ministar obrane S. K. Shoigu je nedavno naveo malo drugačije podatke: "… do kraja 2020. moramo primiti od industrijskih poduzeća oko dvije tisuće novih zrakoplovnih kompleksa, uključujući 985 helikoptera." Brojevi su istog reda, ali postoje i razlike u detaljima. Koji je razlog tome? Za helikoptere se isporučena vozila više ne mogu brojati. Moguće su i neke promjene parametara GPV-2020. No samo će oni zahtijevati promjene u financiranju. Teoretski, to je olakšano odbijanjem obnove proizvodnje An-124 i blagim smanjenjem broja kupnji helikoptera.
Shoigu je spomenuo, zapravo, ne manje od 700-800 zrakoplova (od ukupnog broja oduzet ćemo helikoptere). Članak V. V. To nije u suprotnosti s Putinom (više od 600 zrakoplova), ali "više od 600" zapravo nije u korelaciji s "gotovo 1000". A novac za "dodatnih" 100-200 strojeva (čak i uzimajući u obzir napuštanje "Ruslana") morat će se dodatno prikupiti, pogotovo ako borcima i bombašima na prvoj liniji kupite astronomsku brojku-do četvrtinu bilijuna rubalja za 200 automobila, unatoč činjenici da su PAK FA ili Su-35S skuplji). Tako je povećanje kupnje najvjerojatnije posljedica jeftinije borbene obuke Jak-130 (tim više što je to itekako potrebno), jurišnih zrakoplova i bespilotnih letjelica (čini se, prema medijskim materijalima, rad se pojačao). Iako je dodatna kupnja Su-34 do 140 jedinica. se također može održati. Sada ih ima oko 24. + oko 120 Su-24M. Bit će - 124 kom. No, za zamjenu bombardera prve linije u formatu 1 x 1 bit će potrebno još jedan i pol tuceta Su-34.
Na temelju prikazanih podataka čini se prikladnim uzeti prosječne brojke od 700 zrakoplova i 1000 helikoptera. Ukupno - 1700 ploča.
Pređimo sada na moderniziranu tehnologiju. Općenito, do 2020. udio nove opreme u Oružanim snagama trebao bi biti 70%. No taj postotak nije isti za različite vrste i vrste trupa. Za raketne snage strateških strategija - do 100% (ponekad kažu 90%). Za zračne snage navedene su brojke u istih 70%.
Priznajem i da će udio nove opreme "dosegnuti" 80%, ali ne zbog povećanja njene kupnje, već zbog većeg otpisa starih strojeva. Međutim, ovaj članak koristi omjer 70/30. Stoga je prognoza umjereno optimistična.
Jednostavnim izračunima (X = 1700x30 / 70) dobivamo (približno) 730 nadograđenih stranica. Drugim riječima, planirano je da se broj zračnih snaga RF do 2020. godine kreće u području od 2.430-2.500 zrakoplova i helikoptera.
Čini se da su skužili ukupan broj. Prijeđimo na pojedinosti. Počnimo s helikopterima. Ovo je najizraženija tema, a isporuke su već u punom jeku.
Helikopteri
Za jurišne helikoptere planirano je imati 3 (!) Modela-Ka-52 (140 jedinica), Mi-28N (96 jedinica), a također i Mi-35M (48 jedinica). Planirano je ukupno 284 jedinice. (ne uključujući neka vozila izgubljena u nesrećama). Mi-24 i Ka-50 će do tog trenutka najvjerojatnije biti isključeni (iscrpljenost resursa / nedostatak pravovremene popravke; osim toga, Ka-50 su predstavljeni samo u središtu borbene uporabe, nema ih u borbenim jedinicama). Moguće je da će određeni broj Ka-52 biti napravljen u izvedbi broda, no hoće li oni biti među tih 140 komada? ili nije pitanje je. Također, nije poznato hoće li se Mi-35 dalje kupovati.
Mi-8 će zamijeniti i modernija "braća". Sada se broj Mi-8 svih modifikacija procjenjuje na 350-600 zrakoplova. Vjerojatno je (ako prosjekujete) da ih ima oko 450. Već su isporučena 32 nova Mi-8 (u modifikacijama AMT, AMTSh i MTV). Zamjena starih izmjena nastavit će se, ali posebni parametri još uvijek nisu poznati. Međutim, može se pretpostaviti da će se broj Mi-8 donekle smanjiti. Djelomično (prema potrebi) zamijenit će ga lakši Ka-60 (najavljeno 100 komada). Glavni vježbenički helikopter, možda će biti Ansat-U. Sada se ispunjava ugovor za 10 ili 30 jedinica, ali stvarna potreba za vozilima za obuku je mnogo veća (najmanje 100 jedinica). Osim toga, ispunjava se ugovor za 36 Ka-226. Manje je prikladan za ulogu glavnog vozila za obuku - koaksijalna shema nije glavna za vojno zrakoplovstvo (osim Ka -52).
Također, u tijeku je isporuka 18 teških transportnih Mi-26 (novogradnja). Njihov ukupni broj trenutno je 30-40 kom. Moguće je da će neki od ovih strojeva imati produženi vijek trajanja. Ne postoji odgovarajuća alternativa tome. Stoga, ako se smanji broj Mi-26, onda ne mnogo (zaključak se donosi na temelju zdravog razuma).
Zbrojimo još jedan posredni rezultat. Jurišni helikopteri (uključujući Mi -35) - oko 284 vozila. Borbeni transport (napad), transportni i drugi helikopteri (kao što je već poznato) - 198 vozila. Ukupno: 284 + 198 = 482 (kom); 1000-482 = 518 (kom). Od ovog ostatka, očito će biti nekoliko stotina (oko 300 ili više) Mi-8. Ostatak - oko 200 zrakoplova, vjerojatno će se dati za obuku i posebne helikoptere (no moguća je i kupnja nekoliko desetaka Mi -26). Prijeđimo na zrakoplove.
Lovački avioni
Nabava nove opreme za zračne snage najavljena je do pojedinosti. Vojnici su primili 12 novoizgrađenih Su-27SM3 i 4 Su-30M2 (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 ugovora), 48 Su-35S. Vjerojatno će se dodatno naručiti dodatnih 48 Su-35S. Njegov točan broj ovisit će o uspjehu T-50. Najavljeno je da se PAK FA do 2020. planira otkupiti do 60 komada. No, to će potrajati najviše 5 godina, a Sukhoi je krcat narudžbama, a avion je nov, nije moderniziran. No, planovi su i dalje na snazi. Osim toga, zračne snage dobile su "alžirski" MiG-29 SMT (28 kom.) I MiG-29 UBT (6 kom.).
Što će se nadograditi među borcima? Poznato je da će 60 MiG-a 31 biti nadograđeno na BM verziju; prema Zelinu, 30-40 MiG-31 će također ostati u modifikacijama DZ i BS (https://www.sdelanounas.ru/ blogovi/20669). Ostatak MiG-31 (oko 150 jedinica) planira se otpisati.
Osim toga, posljednjih godina moderniziran je značajan broj (više od polovice postojećih) Su-27. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Planira se modernizacija cijele flote Su-27 (od 300-350 dostupnih). Nažalost, nisu se mogle pronaći preciznije brojke. Nije navedeno što za "broj flote zrakoplova" i u kojem trenutku. Općenito, modernizacija Su-27 započela je sredinom 2000-ih. Zapravo, do 2020. godine najstariji Su-27 trebao bi imati 34-36 godina. Najvjerojatnije će se određeni broj automobila otpisati ranije - od prijelaza 2015. godine. Istodobno će postati uočljiva prisutnost nasljednika, Su-35S, što je, u načelu, i logično. I PAK FA bi trebao biti na putu. Tako će se do 2020. godine moći procijeniti broj moderniziranih Su-27 u Zračnim snagama u iznosu od 170-190 zrakoplova.
Koliko nam je poznato, stari MiG-29 neće se modernizirati. Najvjerojatnije će svi biti otpisani (oko 200 kom.). Posljednjih godina često su pisali o problemima s jedrilicom i već su "odbili" do 90-100 zrakoplova. Još je rano govoriti o kupnji MiG-35 (iako vojska ne isključuje takvu mogućnost). Zrakoplovi će moći krenuti u proizvodnju od 14-16 godina. - imat će vremena staviti nekoliko desetaka. No hoće li Poghosyanov "lobi" to omogućiti? Pitanje … Međutim, takva bi isporuka izgledala logično.
"Sukhoi", kao što je već spomenuto, vrlo je opterećen. MiG je suprotno. Čak i sada ima više narudžbi za Indiju nego za Rusiju (za Rusku Federaciju - samo 28 MiG -29K). Ako naručite najmanje 96 MiG-a 35, podržat ćemo proizvođača i malo uštedjeti-ponekad se možete snaći s lakšim i jeftinijim borcem na prvoj liniji. Ali to su zasad samo riječi. MiG-35 se testira.
Dakle, ako se parametri nabave ne promijene, Zračne snage planiraju imati oko 266 novoizgrađenih lovaca do 2020. godine. Modernizira se još oko 290 boraca stare konstrukcije. Ukupno - oko 556 ploča (plus / minus). Vjerojatno će biti otkazano oko 450 zrakoplova - do 40% plaće. Sasvim je moguće da su mnogi od ovih zrakoplova još uvijek nesposobni za borbu, a neki će uskoro ostati bez upotrebe. U takvoj situaciji velike narudžbe za MiG-35 mogu barem u nekom dijelu nadoknaditi otpis … Međutim, brojke za otpis MiG-29 i (osobito) Su-27 su prilično spekulativne. No, nekoliko stotina automobila ionako će biti otpisano. Doći će do službenog smanjenja broja borbenih zrakoplova. Ako se MiG-35 pokrene u proizvodnju, Su-27 će se vjerojatno otpisati u velikim količinama.
Vojni zrakoplovi
Prijeđimo na jurišni zrakoplov. Ovdje je glavna riječ "modernizacija". Posljednjih godina (od 2006.) nekoliko desetaka Su-25 već je nadograđeno na različite verzije SM-a. Ukupno će ih se modernizirati oko 150 - 160. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Osim toga, planirana je i proizvodnja novih Su-25. No, ovdje još nema specifičnosti. Uzimajući u obzir vrijeme koje ostaje do 2020. godine, bit će moguće proizvesti najviše 40 automobila (ako uopće postoji velika proizvodnja - čini se da je prije godinu dana isporučen samo 1 novi). Da, i već razmišljaju o novom jurišnom zrakoplovu, ali to je udaljenija perspektiva - poput PAK DA. Tako je do 2020. moguće predvidjeti prisutnost oko 200 jurišnih zrakoplova (uglavnom moderniziranih). Njihov je jedrilica jači, a opterećenje manje - stoga se njihov otpis može provesti u manjem volumenu. Da, i sada naši "operativni umovi" vjeruju, u osnovi, samo u lokalne sukobe, gdje se jurišni zrakoplovi više traže. Ovdje se može raspravljati, ali ovo je druga tema …
Prednji bombarderi
Sada je jasno da će do 2020. u službi ostati samo jedna vrsta frontalnog bombardera-Su-34, Su-24 će postati povijest. Su-34 bi definitivno trebao stići u količini od 124 jedinice, no moguća je i dodatna kupnja, čime će se ukupan broj vozila povećati na 140 jedinica. (za zamjenu Su-24 sa Su-34 u formatu 1 x 1).
Zrakoplovstvo na velike udaljenosti
Ne očekuju se nove zalihe opreme za dugotrajno (strateško) zrakoplovstvo. No, sve će se to modernizirati. Očito će Tu-160 ostati u broju od 16 komada. (ukupno) - neće dovršiti izgradnju rezervi, a PAK DA do tada neće imati vremena za proizvodnju. Svi Tu-95SM sposobni za let također se nadograđuju. Njihov ukupni broj varira u području od 40-64 automobila (našao sam se s različitim podacima). Najvjerojatnije brojke nalaze se u regiji od točno 40 zrakoplova - ne može se zanemariti razvoj leta čak ni takvih pouzdanih zrakoplova (64 jedinice - to je za 2005.). Također modernizirati 30 Tu-22M3. Sada ih ima najmanje 140, ali, prema otvorenim podacima, oko 45 strojeva može letjeti. Iscrpljenost zloglasnog letačkog resursa i dugotrajni izostanak popravaka opet imaju utjecaj … Ostatak će se postupno otpisivati. Do 2020. primit ćemo u zrakoplovstvo na velike udaljenosti, ukupno oko 85 zrakoplova (maksimalno). Je li to puno ili malo? Teško je reći, ali činjenica da su počeli forsirati projekt PAK DA sugerira da je smanjenje broja zrakoplovstva na velikim udaljenostima uglavnom uzrokovano stanjem zrakoplovne flote, a ne željom za njezinom likvidacijom.
Borbeni avioni za obuku (obuku).
Do 2017. zračne snage trebale bi primiti 65 Yak-130. Očito će se njihova kupnja nastaviti. Zadržavajući isti tempo, do 2020. godine može se isporučiti još 20-25 vozila. Ukupno - oko 90 kom. Teško je govoriti o broju L -39 - autor nije pronašao točne podatke, ponekad se nađe brojka od 330. Pitanje je koliko je to točno. Vjerojatno je 30-40 posto niža. Sljedećih godina bit će ih sve manje. Potrebe za zračnim snagama procjenjuju se na 200-250 vozila za obuku. Tako bi L-39 trebao ostati najmanje 100 komada do 2020. godine.
Nedavno je objavljeno i o gotovo potpunom razvoju resursa svih Su-27UB. Problem će se vjerojatno riješiti upotrebom Su-30. No za PAK FA još uvijek morate stvoriti vlastiti stroj za vježbanje. Su-30-za Su-35, T-50-specifičnije vozilo s obzirom na letne karakteristike i koncept u cjelini. Osim toga, često se vjeruje da će multifunkcionalna vozila poput Su-30 uspjeti riješiti sve probleme. Logika je da je on avion za obuku, lovac i napadač. Ukupno 60 + 60 + 60 = 180 … Ali to nije tako - samo 60 po jedinici vremena.
Vojno transportno zrakoplovstvo
Ovdje postoji mnogo neizvjesnosti. Počnimo s onim što je poznato. Planira se kupnja 48 Il-476. Sada u Oružanim snagama ima oko 200 jedinica. IL-76 (moguće malo više). Jasno je da ih nije moguće potpuno zamijeniti. Ali ovo nije tako kritičan trenutak. Resurs takvih strojeva je prilično velik. Po želji, može se produžiti na 40-45 godina. Prema dostupnim informacijama (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) moguće je popraviti do 12 zrakoplova godišnje. Tako je moguće "kapitalizirati" (uzimajući u obzir da se to već radi) do 110-140 automobila. Ukupno, Il 76/476 bi moglo biti oko 180-190 vozila do 2020. godine.
An-124 vjerojatno neće ići u proizvodnju. No postojeći se neće masovno otpisivati, pokušavajući proširiti svoje resurse. Sada ih ima 20 -ak.
An-12 i An-22 (ne više od 30 kom.), Vjerojatno će biti otpisani. No, također je moguće produžiti vijek trajanja nekih od njih do 2017.-2020. An-72 (oko 20 jedinica) također možda neće ostati dugo.
Što se zamjenjuje? Čini se da je potpisan ugovor za 11 An-140-100. Istodobno, sve se može ograničiti na ovu količinu, jer krajem 2012. Ministarstvo obrane podnijelo je zahtjeve za kvalitetu protiv Antonova. Sasvim je moguće da je tomu tako, no moguće je da je to element "rata cijena" te da automobili neće biti napušteni. Vrijeme će pokazati … Pregovori o An-70 vode se s različitim uspjehom. Do sada se stvar nije bitno pomaknula. No, planirano je oko 60 automobila ove klase. Izviješteno je i o kupnji nekoliko Tu-214.
Ukupno možemo dobiti u BTA -i: oko 120 novih automobila + 160 moderniziranih.
"Specijalni" zrakoplovi
Počnimo s AWACS -om. Svi A-50 (27 jedinica) moraju se nadograditi na A-50U. Još nema točnih podataka za A-100. Proizvodnja će početi najranije 2016. Vrlo je moguće da je određeni broj A-100 već uključen u ugovor za Il-476.
Osim toga, planira se zamjena Il-20-zrakoplova za elektroničko ratovanje i LKP Il-22. (https://izvestia.ru/news/541859) Ukupno ih ima oko 40. Ali avioni su stari. Koliko je letećih pitanje. Također je nejasno hoće li se zaključiti dodatni ugovori za njihovu izgradnju ili će se oni izgraditi na temelju ugovora za Il-476. No, jasno je da ako svi Il-476 dobiju posebna vozila, za VTA neće ostati ništa.
U zračnim snagama ima do 19 zrakoplova tankera Il-78. Zamjena se razvija za njih, ali zasad nema točnih podataka (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
Čini se da nije prikladno uzeti u obzir avione i helikoptere VIP klase.
UAV
Što se tiče bespilotne letjelice, također nema jasnoće. Oni se razvijaju i bit će dizajnirani da zamijene (vjerojatno) izviđačke zrakoplove i dopune vojsku svojim udarnim sposobnostima. Njihov približni broj bit će moguće "procijeniti" tek nakon zbrajanja ostalih rezultata.
ukupno
Pa što imamo?
Novogradnja (maksimalno): 266 lovaca + 40 jurišnih zrakoplova + 140 bombardera iz prve linije + 90 borbene obuke + 120 VTA ili specijalnih = 656 novih zrakoplova. Približno 700 kom. Međutim, želio bih napomenuti da ih može biti 40 manje (zbog odsutnosti svih novih Su-25, 16 Su-34 i smanjenja broja Jak-130). Ovdje se također uzima u obzir +30 "alžirskih" MiG-a 29. Tako se novi prozor od 40-100 vozila može napuniti srednjim i teškim bespilotnim letjelicama i MiG-35. Ako, naravno, imaju vremena za lansiranje u seriju.
Pređimo sada na modernizirane strojeve stare konstrukcije: 290 lovaca + 85 dalekometnih zrakoplova + 100 L-39 + 190 VTA i posebnih (procijenjenih) = 665.
Ukupno: 656 + 665 = 1321 zrakoplov + 1100 helikoptera (uzimajući u obzir stare Mi-26 itd.) = 2321 kom. Ovo je također vrlo blizu 2430-2500 komada izračunatih na početku članka. Najveća pogreška, vjerojatno, pada na Su-27, Su-25, L-39 i (osobito) bespilotne letjelice, vjerojatno nešto drugačiji broj helikoptera-prema gore.
Ovo je rezultat. Autor se ne pretvara da je potpun i pouzdan - tema još uvijek ima mnogo "praznih mjesta". Izračuni ne uzimaju u obzir višestrukost broja zrakoplova i broj eskadrila. A financijsku stranu problema prilično je teško detaljno proučiti. Bio bih zahvalan ako čitatelji imaju pojašnjenja i dopune.
U provedbi GPV-2020 bit će mnogo poteškoća-problemi s cijenama, kvalitetom, vremenom razvoja i izgradnje postali su tradicionalni za vojno-industrijski kompleks. Sasvim je moguće da će se sve u potpunosti provesti tek do 2022.-2025. Ali nadajmo se najboljem.
Naravno, mnogi će reći da buduće zračne snage RF "nisu iste …". Ne tvrdim da je to tako u usporedbi sa snagom zračnih snaga SSSR -a na vrhuncu njihove moći. Aviona i helikoptera bilo je 4-5 puta više. Formalno, sada ih ima više nego što će ih biti. Ako pogledate "Vojnu bilancu-2010", tada se trenutno zrakoplovstvo Rusije procjenjuje na oko 4.000 zrakoplova. Gotovo dvostruko smanjenje! No to vjerojatno nije tako. Isti Su-24 (od svih modifikacija, uključujući "obične" i MR) "militaristi" brojali su oko 550 komada. U stvarnosti (prema A. N. Zelinu u intervjuu) - 124 kom. (isključujući Su-24MR i pomorsko zrakoplovstvo). Nekoliko dana kasnije bilo ih je 123 (katastrofa). Loše održavanje, "kanibalizam dijelova", smanjenje broja zaposlenih i "optimizacija" 90 -ih i ranih 2000 -ih učinili su svoje. Sasvim je moguće da je u redovima - otprilike polovica (ili možda manje) podataka Vojne ravnoteže - isto 2500 zrakoplova. I ne moraju svi biti u stanju pripravnosti.
Ažuriranje zračnih snaga povećat će broj zrakoplova spremnih za borbu po jedinici vremena. Glavna stvar je stvoriti infrastrukturu za njihovo postavljanje / skladištenje (hangari itd.), Pravovremeno održavanje i popravke. Ponovno naoružavanje zračnih snaga 2020. neće prestati. Potrebno je uvesti PAK FA (zamjena za modernizirani Su-27 i, eventualno, MiG-31-ali kamo krenuti …). U zrakoplovstvu velikog dometa PAK DA će biti stavljen u upotrebu. Ovo je još teži zadatak - takve zrakoplove je još teže izgraditi od lovaca, a raspored "letećeg krila" može predstavljati izazov … Također, treba razviti izviđačke i udarne bespilotne letjelice, vojno zrakoplovstvo i specijaliziranu opremu (AWACS zrakoplove, tankere itd.) treba potpuno ažurirati. Trebat će još 7-10 godina.
Pa, tada (od 2030.-2035.) Sve bi trebalo ići na "planirani" kolosijek s faznom modernizacijom i zamjenom borbene snage. Glavna stvar je da zemlja više nije "olujna" … već su prošli …
