Rusija 12. kolovoza slavi Dan zračnih snaga. Nakon stvaranja 2015. godine Vazdušno -svemirskih snaga Rusije (RF Aerospace Forces), koje su uključivale i zračne snage zemlje, blagdan se počeo slaviti kao Dan ruskih zrakoplovnih snaga. Rusko zrakoplovstvo postoji više od stoljeća, a za to vrijeme uspjelo je proći veličanstvenim vojnim putem. Danas se ruske svemirske snage smatraju jednim od najmoćnijih u svijetu.
Prije 106 godina, 12. kolovoza 1912., dekretom cara Nikole II, u zemlji je nastalo stanje zrakoplovne jedinice Glavnog ravnateljstva Glavnog stožera. Ovo je polazište u povijesti ruskih zračnih snaga.
Vojni piloti nisu uvijek slavili svoj blagdan na ovaj dan; dugo se datum slavlja mnogo puta mijenjao. Tako je 1924. godine Frunzeovom odlukom proslava Dana zračnih snaga odgođena za 14. srpnja. A 1933. Staljin je već odgodio datum proslave za 18. kolovoza. Istodobno je Dan zračnih snaga u Sovjetskom Savezu dobio status državnog praznika. Na to su utjecali uspjesi u razvoju zrakoplovne industrije mlade sovjetske države.
U budućnosti se datum slavlja nekoliko puta mijenjao. Konačno su se vratili na datum 12. kolovoza 2006. godine, kada je, uzimajući u obzir povijesnu prošlost, ruski predsjednik Vladimir Putin potpisao dekret "O uspostavi profesionalnih praznika i nezaboravnih dana u Oružanim snagama Ruske Federacije".
Vojno zrakoplovstvo naše zemlje ima slavnu i dugu povijest. Upravo je ruski vojni pilot Petar Nikolajevič Nesterov postavio temelje akrobacije, prvi put u povijesti izvodeći složeni element "petlje", u Rusiji se ta figura složenog akrobacije ponekad naziva Nesterovljevom petljom. Pilot je svoje vještine pokazao 27. kolovoza (9. rujna) 1913. u Kijevu iznad polja Syretsky. Velika zasluga Nesterova bila je u tome što je prvi upotrijebio dizalo krila zrakoplova za izvođenje manevara ne samo u vodoravnoj, već i u okomitoj ravnini.
Petar Nikolajevič Nesterov
Rusko vojno zrakoplovstvo dobro se pokazalo tijekom Prvog svjetskog rata. Unatoč činjenici da je ruska industrija tada zaostajala za vojnom industrijom drugih država, a ruski vojni piloti borili su se uglavnom na zrakoplovima strane proizvodnje, upravo su u Rusiji 1915. godine ruski dizajneri stvorili prvi svjetski serijski višemotorni bombarder „Ilya Muromets ", a također i specijalizirani borbeni avion koji će ga pratiti. Za svoje vrijeme, četveromotorni bombarder "Ilya Muromets" bio je jedinstven zrakoplov, koji je postavio niz rekorda u nosivosti, vremenu i najvećoj visini leta.
U sovjetsko vrijeme razvoju vojnog zrakoplovstva posvećeno je još više pozornosti i napora. Svi su dobro znali da će se u budućim bitkama zrakoplovstvo pokazati punim plućima. U predratnom razdoblju u Sovjetskom Savezu stvoren je i pušten u masovnu proizvodnju veliki broj izvrsnih borbenih zrakoplova, među kojima su bili poznati jurišni zrakoplov "leteći tenk" Il-2, laki manevarski lovac Yak-1 i ronilački bombarder Pe-2.
Tijekom cijelog Velikog Domovinskog rata sovjetski vojni piloti pokazali su ogromno herojstvo i dali veliki doprinos zajedničkoj pobjedi. Ukupno je tijekom rata u zemlji obučeno 44.093 pilota, od kojih je 27.600 poginulo u akciji: 11.874 lovačkih pilota, 7.837 jurišnih pilota, 6.613 članova posade bombardera, 689 pilota pomoćnog zrakoplovstva i 587 izviđačkih pilota. Tijekom ratnih godina više od 600 sovjetskih pilota izvelo je zračne bombone, njihov točan broj još uvijek nije poznat. Štoviše, više od 2/3 svih zračnih ovnova palo je u prvim godinama rata - 1941-1942. Naši zračni asovi Ivan Kozhedub (62 pobjede) i Alexander Pokryshkin (59 pobjeda) također su postali najučinkovitiji borbeni piloti Velikog Domovinskog rata i Drugog svjetskog rata. Za svoje podvige na nebu tri su puta nagrađeni titulom heroja Sovjetskog Saveza.
U poslijeratnim godinama glavni smjer razvoja zračnih snaga zemlje bio je prijelaz s klipnog zrakoplovstva na mlazno zrakoplovstvo. Radovi na prvom mlaznom zrakoplovu započeli su u SSSR-u davne 1943.-1944., A takav je zrakoplov prvi let napravio u ožujku 1945. godine. Tijekom letačkih ispitivanja postignuta je brzina leta veća od 800 km / h. 24. travnja 1946. prvi su sovjetski serijski mlazni zrakoplovi, lovci Jak-15 i MiG-9, poletjeli u nebo. Masovna uporaba mlaznih zrakoplova započela je 1947.-1949., Kada su se pojavili serijski mlazni lovci MiG-15 i La-15 sa zakrivljenim krilom, kao i prvi sovjetski frontovski bombarder s turboreaktivnim motorima Il-28.
Početkom 1980 -ih zrakoplovi četvrte generacije počeli su ulaziti u službu zračnih snaga, koje je karakteriziralo značajno poboljšanje upravljivosti i letnih performansi. Pukovnije su počele primati moderne lovce Su-27, MiG-29 i MiG-31, jurišne zrakoplove Su-25 i najveće strateške nadzvučne bombardere Tu-160 na svijetu. Istodobno, zrakoplovi četvrte generacije-MiG-29, Su-27, MiG-31, stvoreni uzimajući u obzir napredna dostignuća znanosti i tehnologije SSSR-a, još uvijek su u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Postojeći temelj omogućio je modernizaciju ovih zrakoplova, kao i stvaranje novih modela generacije 4+ na njihovoj osnovi, koji u ovom trenutku čine osnovu zračne flote RF.
U današnje vrijeme Rusko zrakoplovstvo je grana vojske koja je dio Vazdušno -svemirskih snaga Ruske Federacije. Rusko zrakoplovstvo osmišljeno je kako bi odbilo agresiju u zračnoj sferi i zaštitilo zapovjedna mjesta najviših razina vojne i državne uprave, administrativna i politička središta zemlje, industrijske i gospodarske regije, najvažnije objekte gospodarstva i infrastrukture Rusije i grupacija trupa (snaga) iz zračnih napada; uništavanje neprijateljskih ciljeva i trupa konvencionalnim i nuklearnim oružjem; zrakoplovna potpora za borbena djelovanja postrojbi (snaga) drugih vrsta i rodova trupa.
Vojno zrakoplovstvo nastavlja obavljati vrlo širok raspon zadaća: zaštita i patroliranje zračnim granicama zemlje; prijevoz trupa, oružja i vojne opreme; desantne jedinice. Osim toga, posade ruskog ratnog zrakoplovstva redovito su uključene u posebne zadatke, na primjer, osiguravaju zračne ophodnje, evakuiraju žrtve izvanrednih situacija i prirodnih katastrofa, gase velike šumske požare i rješavaju mnoge druge zadatke. U sklopu borbene obuke, letačko osoblje Zračnih snaga rješava različita pitanja i zadatke kako bi odbilo zračnu agresiju potencijalnog neprijatelja i osiguralo zračni pokrivač kopnenim snagama. Niti jedna velika ruska vojna vježba ovih dana ne može proći bez sudjelovanja zračnih snaga.
Od 2015. ruski vojni piloti, na zahtjev službenih vlasti Sirijske Arapske Republike, izvode borbene misije u Siriji u sklopu vojne operacije protiv terorističke skupine Islamska država (Islamska država (IS) je teroristička skupina zabranjeno u Rusiji).
Nove suvremene prijetnje i izazovi s kojima se rusko zrakoplovstvo danas suočava zahtijevaju njihovu modernizaciju i obnovu. Posljednjih godina ovaj je proces posebno aktivan. Prema informacijama iz otvorenih izvora, zrakoplovnu flotu ruskih zračnih snaga trenutno čini više od 800 lovaca (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 i MiG-31), oko 150 jurišnih zrakoplova (Su -24 i Su- 34), oko 200 jurišnih zrakoplova (Su-25), kao i 150 aviona za obuku (uključujući Yak-130), oko 70 strateških bombardera (Tu-95 i Tu-160), više od 40 dugih -bombarderi Tu-projektila 22M3.
Voennoye Obozreniye 12. kolovoza čestita svim vojnim pilotima, aktivnim i veteranima, njihov profesionalni praznik - Dan zračnih snaga!
