Nedavno su strani i ruski tisak pronijeli izjave vrhovnog zapovjednika švedskih zračnih snaga general bojnika Matsa Helgessona. U svom nedavnom govoru pohvalio je najnovije švedske lovce Saab JAS 39E Gripen i na zanimljiv način ih usporedio s ruskim Su-avionima. Oštre izjave vrhovnog zapovjednika nisu ostale nezapažene.
General Helgesson je 6. veljače objavio da su lovci Gripen - posebno novija modifikacija "E" - dizajnirani za ubijanje zrakoplova Sukhoi. U ovom slučaju, prema riječima vrhovnog zapovjednika, oni imaju "crni pojas". Takve izjave izgledaju vrlo zanimljivo i mogu postati tema kontroverze. Pokušajmo shvatiti zašto si je švedski general dopustio takve izjave, a također utvrditi kako njegove riječi odgovaraju stvarnosti.
Okolnosti i preduvjeti
Prije svega potrebno je uzeti u obzir mjesto djelovanja i okolnosti pod kojima se general bojnik M. Helgesson glasno izjasnio o borcima JAS 39E. Sve to može transparentno nagovijestiti razloge i preduvjete grubog govora. Čini se da se radi isključivo o komercijalnim interesima i oglašavanju.
Iskusni lovac JAS 39E
Zračne snage Finske od 2015. godine traže nove lovce za nadogradnju svoje flote. Planira se kupnja opreme inozemne proizvodnje koja ispunjava uvjete. U 2019. treba proći usporedna ispitivanja nekoliko stranih strojeva. Godine 2021. zapovjedništvo će izabrati pobjednika natječaja i zaključiti ugovor o opskrbi.
Jedan od sudionika finskog natječaja je i švedska tvrtka Saab koja je predstavila višenamjenske lovce JAS 39E i JAS 39F Gripen. Početkom veljače švedsko je izaslanstvo doputovalo u Finsku na sljedeće razgovore, a upravo tijekom tih događaja M. Helgesson dao je izjave koje nas zanimaju. Švedsko izaslanstvo ustvrdilo je da je njihov prijedlog najbolji. Međutim, Stockholm - barem riječima - ne planira vršiti pritisak na Helsinki. Na Finskoj je da odabere najbolji lovac za svoje zračne snage.
Prototip Gripena E tijekom montaže
Stoga se izjave o JAS -u 39E kao "ubojici Sukiha" mogu promatrati samo kao reklama za njihove zrakoplove, tražeći unosan ugovor. Ove izjave jednostavno nemaju nikakav drugi podtekst. Očito se M. Helgesson ne planira boriti s ruskim zrakoplovima - osim ako se, naravno, Sukhiye ne pridruži trenutnom natječaju.
Dvije izmjene
Ipak, najnovije izmjene švedskog lovca JAS 39 Gripen od velikog su interesa i vrijedne su razmatranja, bez obzira na to kako se reklamiraju na međunarodnom tržištu. Razvoj nadograđene verzije Gripena započeo je 2007. godine, a do 2013. završeno je projektiranje i započela je izgradnja prvog prototipa zrakoplova. Iskusni lovac JAS 39E (Gripen E) prvi je put poletio 15. lipnja 2017.; testovi su još u tijeku. Prototip zrakoplova Gripen F još nije izgrađen.
Svečanost uvođenja iskusnog "Gripena", 18. svibnja 2016
Prema trenutnim planovima Saaba i švedskih zračnih snaga, u skoroj budućnosti pojavit će se dvije nove modifikacije zrakoplova Gripen. JAS 39E bit će duboko modernizirani lovac s jednim kokpitom. Također, stvara se projekt JAS 39F koji što više ponavlja "E", ali se od njega razlikuje po dvočlanoj posadi. Početkom dvadesetih godina Švedska planira naručiti i novoizgrađena vozila i modernizaciju postojećih Gripena.
Još u fazi projektiranja i izgradnje prototipa, lovac JAS 39E predstavljen je Finskim zračnim snagama koje su u procesu odabira nove tehnologije. Ove godine švedski prototip morat će potencijalnim kupcima pokazati sve svoje mogućnosti. Ako usporedni testovi na natjecanju Finskih zračnih snaga budu uspješni, Saab će dobiti drugu narudžbu. Prema ugovoru, finska će moći primiti 52 Gripena E i 12 Gripena F.
Prednosti na brodu
Prema poznatim podacima, projekt modernizacije JAS 39E / F koristi dobro poznata i provjerena načela. Postojeći okvir, bez temeljitih promjena, trebao bi dobiti novi turboreaktivni motor veće snage, kao i suvremenu elektroničku opremu. Očekuje se da će kao rezultat ove nadogradnje zrakoplov zadržati svoje letne performanse, a radarski potpis ostati isti. Istodobno će se povećati vlastiti potencijal za otkrivanje ciljeva i suprotstavljanje neprijateljskoj opremi.
Aktivni fazni antenski niz radara radara Leonardo Raven ES-05 bit će smješten ispod konusa nosa lovaca E i F. Stanica od 215 kg radi u X-pojasu i pruža pogled na prostor širine 200 °. Moguće je pratiti stanje zraka i tla. Deklarirano je značajno povećanje dometa i pouzdanosti otkrivanja cilja u usporedbi sa standardnim radarom starijih modifikacija zrakoplova. Također je povećan raspon otkrivanja ciljeva s niskim RCS -om.
Dodatni alat za otkrivanje je infracrvena optička lokacijska stanica Leonardo SkyWard-G. Ovaj je proizvod namijenjen gledanju prednje hemisfere i otkrivanju toplih kontrastnih zračnih ili zemaljskih ciljeva. OLS se planira koristiti kao dodatak glavnom radaru. Također se može koristiti kao glavno osmatračko sredstvo koje ne otkriva zrakoplov -nosač vlastitim zračenjem.
Od 2014. godine testiran je suspendirani kontejner ESTL (Enhanced Survivability Technology) opremljen opremom za elektroničko ratovanje. Njegov je glavni zadatak zaštititi zrakoplov -nosač od neprijateljskih projektila. Prema nekim izvorima, novi projekti uključuju korištenje naprednih postaja za elektroničko ratovanje integriranih u strukturu zrakoplova. Međutim, točni podaci o ovoj ocjeni još nisu dostupni.
Saab nudi originalan način postupne modernizacije zrakoplova, uključujući i one u službi. Predlaže se povećanje potencijala tehnologije stalnim ažuriranjem softvera. Proizvodna tvrtka namjerava svake dvije godine objavljivati pakete za ažuriranje softvera za ugrađenu opremu. To će vam omogućiti pravodobno ispravljanje pogrešaka i nedostataka, kao i uvođenje novih funkcija. Sama će se elektronika mijenjati prema potrebi.
Ispitivanja motora na zatvorenoj klupi
Prema rezultatima predložene modernizacije, lovac JAS 39 postaje nešto veći. Suha težina povećava se sa 6, 7 na 8 tona; maksimalno-od 14 do 16, 5 tona. Zbog uporabe snažnijeg motora General Electric F414-GE-39E, planira se kompenzirati povećanje težine i održati izvorne performanse leta.
Povećano streljivo
Tijekom usavršavanja zrakoplova JAS 39E / F, broj vanjskih ovjesnih točaka smanjen je na 10 naspram 8 za JAS 39C / D. Četiri točke su postavljene ispod trupa, od kojih je jedna namijenjena samo za viseći kontejner. Ispod krila se nalaze četiri stupa, još dva nosača integrirana su u vrhove krila. Maksimalna težina streljiva povećana je na 6 tona.
U slučaju jednosjednog Gripena E, preostaje 27-milimetarski automatski top Mauser BK 27 sa 120 metaka. Dvosjedna modifikacija Gripena F razlikuje se po rasporedu pramčanog odjeljka, zbog čega ne može nositi pištolj.
Radar Gavran ES-05
Nadograđeni Gripen zadržava sposobnost napada zračnih, zemaljskih i površinskih ciljeva. Za borbu protiv neprijateljskih zrakoplova nude se projektili zrak-zrak brojnih vrsta švedske i strane proizvodnje. Zrakoplov nosi do šest projektila kratkog dometa tipa AIM-9 (Rb 74 u švedskoj nomenklaturi), IRIS-T (Rb 98) itd. Moguće je transportirati četiri projektila srednjeg ili dugog dometa, poput AIM-120 AMRAAM (Rb 99) ili MBDA MICA.
Streljivo može uključivati četiri projektila zrak-zemlja AGM-65 Maverick (Rb 75) ili dvije krstareće rakete KEPD 350. Također je moguće koristiti dvije protubrodske rakete RBS-15F. Blokovi s nevođenim raketama mogu se objesiti na četiri potporna stupa. Može se koristiti osam nevođenih bombi Mk 82, četiri GBU-12 Paveway II vodeće bombe ili dvije kasetne bombe Bk 90.
Koliko je poznato, dok švedsko ratno zrakoplovstvo ne planira veća ažuriranja asortimana streljiva za svoj "Gripen". U dogledno vrijeme borbene kvalitete ovih zrakoplova će se povećati, prvenstveno zbog povećanja nosivosti i korištenja dvije dodatne točke ovjesa.
OLS Leonardo SkyWard
Rezultati modernizacije
Iskusni lovac Saab JAS 39E Gripen prolazi letačke testove. U budućnosti će se testirati njegova dvosjedna verzija JAS-a 39F. Prvi ugovor o nabavi takve opreme švedskim zračnim snagama očekuje se početkom dvadesetih godina. Udio moderniziranih zrakoplova u ukupnoj floti zračnih snaga dosegnut će značajne vrijednosti tek u drugoj polovici sljedećeg desetljeća. Ipak, vrhovni zapovjednik zračnih snaga već naziva novi Gripen E "ubojicom Suhoja"-čak i iz reklamnih razloga.
Dostupni podaci o švedskim lovcima, kao i o zrakoplovu "Su", omogućuju nam da smatramo izjave general bojnika M. Helgessona previše smjelim. Možda su nove modifikacije Gripena doista stvorene uzimajući u obzir sukob sa Suhojem, ali još ih je prerano nazvati ubojicama s crnim pojasom. JAS 39E / F još nisu testirani i još uvijek ne mogu u potpunosti pokazati svoj potencijal - osobito u okviru operacija u punom opsegu u vojsci.
Drugačija je situacija s obitelji Sukhikh, brojnom u svakom pogledu. U mnogim zemljama služe i prilično stari Su-27 i najnoviji Su-35. Istodobno, neke vrste strojeva "Su" po svom broju odavno su nadmašile švedski JAS 39.
Iskusni JAS 39E tijekom kopnenih ispitivanja, početkom 2017
Međutim, dostupne informacije o projektima Gripen E / F ne dopuštaju omalovažavanje zasluga švedskih proizvođača zrakoplova i negiranje rezultata njihovog rada. Tijekom nedavnih radova doista su uspjeli stvoriti suvremeni višenamjenski lovac generacije "4+" (ili čak "4 ++"), koji je sasvim sposoban boriti se s zračnim neprijateljem i napadati kopnene ciljeve. Međutim, više ne govorimo o radikalnom povećanju karakteristika i sposobnosti, kao i o punopravnom natjecanju s 5. generacijom.
Stoga vjerojatno neće biti modernizirani švedski JAS 39E i JAS 39F ubojice Sukikh, iako su sposobni biti njihovi konkurenti na međunarodnom zrakoplovnom tržištu. Predložena modernizacija predviđa značajno povećanje osnovnih sposobnosti, što može privući pozornost potencijalnih kupaca. No, dosad se testira jedini "Gripen" nove modifikacije, a rezultati prvog natjecanja s njegovim sudjelovanjem još nisu utvrđeni.
Očigledno, svrha glasnih izjava švedskog vojskovođe bila je stvoriti dodatno oglašavanje za njegov lovac, tvrdeći unosan ugovor od finskih zračnih snaga. Ove izjave nisu imale nikakve veze s tehničkim problemima ili borbenom upotrebom. Stoga ruska javnost ne mora brinuti - "ubojice Sukikh" ne predstavljaju nikakvu stvarnu prijetnju. A ruski proizvođači zrakoplova trebali bi uzeti u obzir da se na međunarodnom tržištu pojavio još jedan moderan zrakoplov koji se može natjecati s domaćim modelima.
