Švedska nema najbrojnije, već prilično razvijene zračne snage. Jedini borbeni zrakoplov u službi zračnih snaga je višenamjenski lovac-bombarder Saab JAS 39 Gripen. U upotrebi je stotinjak ovih strojeva s brojnim izmjenama, a njihov će se broj u bliskoj budućnosti povećati. Kroz proizvodnju novih zrakoplova i modernizaciju starih, Švedska planira zadržati Gripene u službi sljedećih 15-20 godina.
Rane izmjene
Prvi let prototipa zrakoplova u konfiguraciji s jednim sjedištem JAS 39A dogodio se u prosincu 1988. Testiranja dvosjeda JAS 39B započela su tek 1996. godine, kada je jednosjed sjedala uspio ući u seriju. Završetak dviju modifikacija trajao je nekoliko godina, nakon čega se pojavila prva narudžba za serijsku proizvodnju i isporuku. Zračne snage Švedske planirale su nabaviti 204 zrakoplova dva tipa, podijeljena u tri stranke.
Prvi JAS 39A prve serije isporučen je kupcu u lipnju 1993. Ugovor za ovu seriju, objavljen 1982., predviđao je izgradnju 30 zrakoplova dviju modifikacija. Isporuke ove serije dovršene su sredinom prosinca 1996. Od ljeta iste godine provedena su letačka ispitivanja prvih zrakoplova druge serije, koja je u prosincu predana kupcu. Ugovorom za drugu seriju predviđena je izgradnja 96 jednokrilnih i 14 dvosjednih zrakoplova.
U lipnju 1997. potpisali smo ugovor za treću seriju. Ovaj put je planirano pokretanje izgradnje moderniziranih zrakoplova. Zračne snage naručile su 50 pojedinačnih JAS 39C i 14 dvostrukih JAS 39D. Izvršenje posljednjeg ugovora trajalo je do 2008. godine, uslijed čega su Zračne snage dobile sve planirane zrakoplove u količini od 204 jedinice.
Tijekom rada
Godine 2007., neposredno prije završetka izgradnje, odlučeno je o modernizaciji postojećih zrakoplova ranih preinaka. 31 automobil JAS 39A / B ponuđen je na popravak i nadogradnju u "C / D" stanje. Kasnije su se pojavile nove narudžbe sličnih količina. Modernizacija borbene opreme za novije projekte nastavila se do 2015. godine i završila potpunom obnovom aktivne flote.
Uspostavivši masovnu proizvodnju novih lovaca, Švedska je počela tražiti strane kupce. Prvi strani operater JAS -a 39 bila je Češka. Početkom 2000 -ih proučavala je nekoliko tipova zrakoplova i odabrala švedski dizajn. Godine 2004. postojao je ugovor o najmu 14 automobila iz prisustva švedskih zračnih snaga - 12 pojedinačnih JAS 39C i par JAS 39D. Kasnije je zakup produžen do 2027. godine. Mađarsko zrakoplovstvo postalo je još jedan zakupnik švedskih lovaca. Sporazum je predviđao prijenos 14 vozila do početka dvadesetih godina. Ugovor će se vjerojatno produžiti za nekoliko godina.
Procesi restrukturiranja i modernizacije, organizacija najma i revizija osnovnih strategija tijekom vremena doveli su do smanjenja flote lovaca JAS 39 u vlastitim zračnim snagama Švedske. Od sredine desetine bilo je samo 98 zrakoplova u tri borbena krila-74 jednosjedna "C" i 24 dvosjedna "D" inačica. Nekoliko desetaka automobila starih modifikacija prebačeno je u skladište.
Nova modernizacija
Od kraja 2000 -ih Saab je radio na pitanju daljnje modernizacije zrakoplova JAS 39C / D kako bi se dodatno poboljšale sve glavne karakteristike i proširile borbene sposobnosti. Godine 2010. objavljen je službeni nalog za razvoj takvog projekta Gripen New Generation ili JAS 39E / F. U to vrijeme švedsko je zrakoplovstvo planiralo kupiti 60 novih zrakoplova - ali samo ako postoje inozemne narudžbe za 20 ili više zrakoplova.
Švicarska je 2012. izrazila želju za kupnjom 22 nova lovca JAS 39E / F, a nakon toga započela je priprema švedske narudžbe. Zanimljivo je da je švicarska vojska na kraju odgodila kupnju na neodređeno vrijeme, ali Švedska je nastavila raditi. Godine 2013. započela je izgradnja prvog zrakoplova JAS 39E.
Prvi zrakoplov nove modifikacije izgrađen je 2016. godine, a poletio je 2018. godine. U prosincu prošle godine zrakoplov je predan zračnim snagama na potrebna ispitivanja. Lovac dvosjed JAS 39F još je u fazi projektiranja. Dovršenjem ovih aktivnosti omogućit će se početak serijske proizvodnje u punom opsegu. Kao što je ranije objavljeno, neki od 60 JAS 39E / F bit će obnovljeni, dok će drugi biti obnovljeni tehnologijom prethodnih izmjena.
Proizvodnja Gripena NG za švedsko ratno zrakoplovstvo počet će sljedećih godina, a najkasnije do 2023. godine planira se puštanje u rad takve opreme. Program proizvodnje i restrukturiranja trajat će nekoliko godina i bit će dovršen tek do kraja dvadesetih godina.
Brazil je 2014. naručio 36 zrakoplova JAS 39E / F. U 2019. godini kupac je dobio prvo jednosjedno vozilo na testiranje i stjecanje iskustva. Prva velika serija očekuje se ove godine, a osim toga, u tijeku su pregovori o novim ugovorima. Ako to uspije, ukupni će se broj brazilskih narudžbi popeti na 108 jedinica.
Buduće tehnologije
Projekt modernizacije JAS 39C / D uključivao je zamjenu nekih sustava, ali je njegov utjecaj na ukupni potencijal zrakoplova bio ograničen. Novi E / F program pruža više inovacija s najvidljivijim učinkom. Mijenjaju se struktura letjelice, pogonski sustav, radarska oprema itd. Kompleks oružja se poboljšava.
Projekti JAS 39E / F predviđaju različite izmjene na letjelici. Trup je malo povećan i preuređen, što je omogućilo povećanje opskrbe gorivom za 30%. Novo dizajnirani usisnici zraka koriste se za osiguravanje ispravnog rada većeg motora General Electric F414-GE-39E. Broj vanjskih ovjesnih točaka povećan je na 10.
Kompleks elektroničke i vizualne i navigacijske opreme gotovo je potpuno obnovljen. Dakle, deklarira se mogućnost relativno jednostavne i brze nadogradnje hardvera. Softver vam omogućuje instaliranje potrebnih modula za određene misije.
Novi radar Leonardo ES-05 Raven instaliran je ispod nosača trupa trupa, opremljen AFAR-om s elektroničkim skeniranjem i mehanizmom za preokret za povećanje kutova gledanja. Radar je nadopunjen infracrvenom stanicom za optičko lociranje Leonardo Skyward G. Pomoću ova dva uređaja zrakoplov je u stanju otkriti čak i suptilne ciljeve.
Uveden je moderan zračno -zračni obrambeni sustav koji prati potencijalne prijetnje i pruža odgovor na njih. Ovisno o vrsti prijetnje, moguće je koristiti smetnje različitih dometa ili lažne mete. Tvrdi se da se takav BKO odlikuje povećanom rezolucijom i poboljšanom osjetljivošću. Osim toga, integriran je u sustav za nišanjenje i navigaciju, što pojednostavljuje rad pilota u borbenim uvjetima.
Ozbiljne mjere poduzete su radi poboljšanja opreme kokpita i načela njezina rada. Koristi se "stakleni kokpit" s minimalno potrebnim i jednostavnim setom kontrola. Automatiziran je najveći broj procesa, promijenjene su metode izdavanja informacija u različitim načinima.
Izgledi za park
Zračne snage Švedske trenutno imaju manje od stotinu lovaca JAS 39C / D relativno nove modifikacije. Određeni broj takvih strojeva je u skladištu, a manje od tri desetine je iznajmljeno drugim zemljama. Ovakvo stanje više ne odgovara zapovjedništvu pa se poduzimaju mjere za razvoj zračnih snaga.
Prema izvješćima posljednjih godina, postojeći JAS 39C / D ostat će u uporabi barem do 2030. godine. Bit će popravljeni i eventualno nadograđeni kako bi zadovoljili trenutne zahtjeve. Pretpostavlja se da će očuvanje takve tehnologije omogućiti Zračnim snagama održavanje potrebne borbene sposobnosti sve dok se ne pojavi znatan broj modernih zrakoplova JAS 39E / F.
Serijski lovci verzije "E / F" za nekoliko godina ući će u borbeni sastav švedskih zračnih snaga, a u budućnosti će udio takve opreme rasti. Istodobno, trenutni planovi ne predviđaju potpunu zamjenu starijih zrakoplova. Štoviše, stari JAS 39C / D ostat će najpopularniji. Možda će se u budućnosti pojaviti nove naredbe koje mogu promijeniti ovo stanje stvari i modernog borca dovesti naprijed ne samo u kvaliteti, već i u količini.
Dakle, izgledi za borbeno zrakoplovstvo švedskih zračnih snaga u sljedećih 10-15 godina su očiti. Dostupna oprema planira se koristiti barem do kraja ovog desetljeća, a do tada će ažurirani zrakoplov biti operativan. Otkup stranih uzoraka još nije planiran. Osim toga, švedska vojska još se nije odlučila o načinima daljnjeg razvoja zrakoplovstva. Vjerojatno će se s vremenom zainteresirati za temu sljedeće generacije - ali kada će se to dogoditi i kamo će to voditi, nije poznato. Do sada je budućnost zračnih snaga povezana samo sa Saabom JAS 39 Gripen.
