Nekoliko kineskih obrambenih foruma objavilo je slike novog lovca. Na fotografijama je prikazan borbeni zrakoplov čiji konstrukcijski elementi nalikuju i američkom lovcu pete generacije F-22 i ruskom T-50 PAK FA.
Borac je dizajniran pomoću stealth tehnologije i opremljen je vodoravnim repom prema naprijed.
Obrambeni analitičari trenutno se ne slažu oko toga jesu li fotografije lažne, nacrtane u grafičkom uređivaču, ili se radi o doista vrlo tajnovitom lovcu pete generacije poznatom po nekoliko oznaka-J-20, J-14 ili J-XX.
Također je upitan izvor fotografija. Nije isključeno da je njihovo pojavljivanje namjerno "curenje informacija" koje su pokrenule kineske specijalne službe, budući da postoji ozbiljna kazna za otkrivanje tajnih podataka u NR Kini.
Tjedan zrakoplovstva procjenjuje da čak i ako su slike originalne, stvaranje prototipa, pa čak i početak testova taksiranja ne bi trebali predstavljati veliku brigu. Na temelju procjene provedbe sličnih programa u Sjedinjenim Državama i Rusiji, Kini će trebati značajno vrijeme za usavršavanje prototipa u serijsku verziju. Dakle, američki F-22 prvi je let napravio 1990., a usvojen je 15 godina kasnije.
Treba imati na umu da stvaranje motora za borbene zrakoplove koji se uvoze iz inozemstva ostaje ozbiljan problem za kinesku zrakoplovnu industriju. Peking trenutno nema vlastite motore koji bi se mogli koristiti za opremanje prototipa lovca pete generacije.
Istodobno, Kina ulaže snažne napore kako bi smanjila jaz u izgradnji zrakoplovnih motora. Nakon što je prevladala ozbiljne tehničke probleme, tvrtka Shenyang Engin Group započela je masovnu proizvodnju motora WS-10A s potiskom od 12-13 tona. Istodobno, Chengdu Engin Group razvija motor WS-15 s potiskom većim od 15 tona. Program za razvoj motora od 18 tona koji bi bio usporediv s pogonom Pratt & Whitney F135 na F-35. U kolovozu 2009. Janes je, pozivajući se na ukrajinske izvore, izvijestio da Motor Sich planira zajedno s Kinom provesti program za stvaranje motora s potiskom od 15 tona.
