Probna paljba iz 30-milimetarskog topa ATK MK44 instaliranog u kupoli AEL Sistemas UT30 BR stroja Guarani
Glavna inicijativa brazilske vojske, projekt Guarani, oblikuje se kao najveći program razvoja i proizvodnje kopnenih vozila u Južnoj Americi i definitivno će dati značajan poticaj lokalnoj industriji. Kakvo je stanje u ovom projektu danas?
Projekt Guarani jedan je od sedam dugoročnih projekata razvoja strateškog naoružanja za brazilsku vojsku, uključenih u Strateški plan 2008. Ovaj će projekt stvoriti obitelj modernih borbenih vozila, proizvedenih u zemlji i kojima upravlja brazilska vojska.
Projekt Guarani (također poznat kao VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; oklopni transporter - kotač srednje klase) ne samo da će opskrbiti vojsku oklopnim vozilima na kotačima, već će i odrediti mogućnosti zemlje za projektiranje, proizvodnju i podršku, što će mu u konačnici pomoći da se natječe na globalnom tržištu oklopnih vozila.
Neviđene mogućnosti
Kustos projekta Guarani u Glavnom stožeru brazilske vojske, potpukovnik Claudio Martins, rekao je da je ovo djelo za državu "bez presedana".
Napomenuo je da je cilj projekta modernizacija motoriziranih pješačkih jedinica brazilske vojske, kao i pretvaranje nekih pješačkih jedinica u mehanizirane brigade. Prema planovima objavljenim krajem 2009., vojska bi do 2030. mogla nabaviti do 2044 vozila po ukupnim troškovima od 2,6 milijardi eura (3,34 milijarde dolara).
“Projekt Guarani pokriva cijelu potporodicu vozila srednje klase sa sljedećim mogućnostima: izviđanje; Oklopni transporter; ugradnja žbuke; evakuacija; zapovjedno mjesto; protuzračni top; centar za upravljanje vatrom; razminiranje; i sanitarni”, objasnio je Martins.
Ove će varijante biti vozila na kotačima, bilo u konfiguracijama 6x6 ili 8x8, ali konačni broj vozila za svaki model i njihova namjena još nisu konačno utvrđeni. Postoji i potporodica lakih vozila, kaže Martins. Uključuje opcije: izviđanje; protutenkovski; ugradnja lakog morta; radar; zapovjedno mjesto; i vozilo za promatranje naprijed. To će biti vozila na kotačima 4x4.
Međutim, prva opcija za silazak s proizvodne linije trebala bi biti oklopni transporter u konfiguraciji 6x6; od 2015. počet će zamjenjivati oklopne transportere EE-11 Urutu i oklopne transportere EE-9 Cascavel, koje je svojedobno proizvodila lokalna tvrtka Engenheiros Especializados (Engesa), a bili su u službi oko 40 godine.
Engesa je 1987. zaustavila proizvodnju Urutua, a 1993. tvrtka je bankrotirala, čime je brazilska obrambena industrija bila na rubu izumiranja. Od tada su vozila Urutu i Cascavel prošla potrebne nadogradnje kako bi mogla ostati u vojsci do oko 2020. godine, kada će vozila VBTP-MR 6x6 ući u upotrebu u velikom broju.
Od samog početka modularni princip utjelovljen je u dizajnu stroja. Ovjesni i dvostruki upravljački moduli pojednostavit će prijelaz sa 6x6 na 8x8 i druge opcije. Modularnost svakako doprinosi uštedi troškova, ali glavne uštede dolaze korištenjem komercijalno dostupnih komponenti.
U partnerstvu
Projekt je u početku nadgledalo Odjel za znanost i tehnologiju brazilske vojske, sve dok talijanska tvrtka Iveco Defense Vehicles 2007. nije došla kao partner. Početna verzija 6x6 imat će ukupnu masu 18 - 20 tona, duljinu 6,9 m, širinu 2,7 m i visinu 2,3 m.
Tehničke značajke stroja su sljedeće: automatski mjenjač; klimatizacija; amfibijske sposobnosti; noćne operacije; prijevoz do osam vojnika plus tri člana posade - vozač, topnik i zapovjednik; velika brzina na autocesti i na različitim terenima (maksimalno 100 km / h); prenosivost u zrakoplovima C-130 i KC-390; oklopna zaštita do STANAG 2 (oklopno streljivo i protuoklopne mine); niski toplinski i radarski potpisi; određivanje laserskog zračenja; GPS ili inercijalna navigacija; niska logistička ovisnost i lakoća održavanja; veliki domet krstarenja do 600 km.
Testiranje prototipa VBTP-MR
Video zapis od pet VBTP-MR strojeva odjednom
"Prototip se trenutno procjenjuje u Armijskom ispitnom centru u Rio de Janeiru", objasnio je Martins. "Ovaj prototip prolazi opsežna ispitivanja kako bi se osigurala kvaliteta proizvoda i utvrdila potrebna poboljšanja kako bi se zadovoljili zahtjevi koje je postavio Glavni stožer vojske."
Testiranje je potrebno kako bi se osiguralo da nova tehnologija u novom stroju djeluje učinkovito, jer bi rukovatelji strojevima koji prethodno nisu upravljali nekim od novijih sustava trebali moći "svladati" stroj bez nepotrebnih problema. Korisnici bi trebali biti obučeni u novom softveru za upravljanje bitkama koji komunicira s borbenim i komunikacijskim sustavima integriranim u elektroničku strukturu vozila.
“U fazi stvaranja razmatra se svaka prilika za poboljšanja dizajna, izravno se implementiraju u prototip, koji je dostavljen Centru za procjenu još u kolovozu 2011. godine. Završetak njegovih ispitivanja zakazan je u Centru krajem 2013. godine”, dodao je.
Ovo vozilo Guarani opremljeno je lokalnim borbenim modulom Remax. Može biti opremljen mitraljezom 7, 62 mm ili 12, 7 mm plus granatama od dimnog zastora 76 mm
Vozilo VBTP-MR s daljinski upravljanom oružnom stanicom UT30 BR 30 s topom ATK MK44
Nije loš izbor
Novi sustavi naoružanja bit će sljedeći: kupola s posadom; borbeni modul s daljinskim upravljanjem UT30 BR 30 s topom ATK MK44 proizveden od lokalnog odjela Elbit AEL Sistemas; i daljinski upravljani modul s strojnicom.
AEL je u rujnu 2012. dobio narudžbu od približno 15 milijuna dolara za neimenovani broj tornjeva UT30 koji će se instalirati na vozila VBTP-MR, iako je Martins rekao da bi oružje većeg kalibra moglo biti dostupno za izviđačku opciju.
Kako bi podržao oružje velikog kalibra, Ares (još jedna lokalna tvrtka u vlasništvu Elbita), u suradnji s vojnim tehnološkim centrom, proizveo je modul daljinskog upravljanja Remax. Modul može biti opremljen mitraljezom kalibra 12,7 mm, mitraljezom kalibra 7,62 mm i četiri granate od dimnog zida 76 mm. Ovaj modul je "prvi borbeni modul dizajniran i proizveden u Brazilu".
Početkom 2012. Ares je objavio da je, u suradnji s vojskom, uspješno integrirao Remax u VBTP-MR u tvornici Iveco u Sete Lagoasu, a vojska je kupila prvu seriju tornjeva prema ugovoru vrijednom 25 milijuna dolara potpisanom u listopadu 2012. godine.
Ovi ugovori dio su okvirnog ugovora od 260 milijuna dolara koji je Elbit potpisao u siječnju 2011. za "nekoliko stotina" tornjeva UT30 BR 30 mm. O konačnom broju kupola i topova još se raspravlja, dok će se streljivo proizvoditi u lokalnoj tvornici streljiva Brazilian Cartridge Company.
Guarani nije samo veliki projekt razvoja strojeva, to je jednako veliki industrijski projekt. Martins je izvijestio da se sastoji od nekoliko potprojekata koji pokrivaju pitanja kao što su: istraživanje i razvoj; integrirana logistika; ljudski resursi; infrastruktura; operativno upravljanje; modeliranje; kontrola proračuna; i pitanja okoliša.
Opseg i opseg projekta osiguravaju da brazilska vojska ne samo da uči projektirati i proizvoditi strojeve u zemlji, već i upravljati programom nabave ove veličine, od proračuna i osoblja do infrastrukture i logistike.
"Projekt Guarani spas je za lokalnu industriju kao proizvođača i izvoznika obrambenih proizvoda", rekao je Martins.
Lokalna proizvodnja
Očekuje se da će do 60% vrijednosti strojeva za guarani biti proizvedeno u zemlji. To potencijalno predstavlja oko 90% svih dijelova automobila. Takva shema pomaže razvoju lokalne industrije i njenoj tješnjoj integraciji s vojnom i drugim državnim strukturama.
Terensko strojno učenje započet će 2014. godine; brazilska vojska razvija vlastite simulatore za te strojeve zajedno s odgovarajućom operativnom doktrinom. Vojska kupuje komponente za informacijski i upravljački sustav u inozemstvu, ali ih sama instalira na strojeve, a također provodi i istraživanje kako bi razvila obećavajuće mogućnosti.
Lokalni proizvodni pogon pod nazivom Iveco Veículos de Defesa u Sete Lagoas izgrađen je u državi Minas Gerais za 23 milijuna eura. Tvrtka je u kolovozu 2012. primila prvu fiksnu narudžbu za 86 vozila u vrijednosti od 118,7 milijuna dolara, a prvih pet vozila isporučila je u prosincu 2012. godine. Predviđeno je da će ove godine biti isporučeno još 49 automobila, a preostala 32 vozila 2014. godine.
Martins je rekao da će prva vozila biti u upotrebi 15. motorizirane pješačke brigade u gradu Cascavel na jugu Brazila, blizu granice s Paragvajem.
Stroj za guarani (VBTP-MR) iz različitih kutova
