Dana 1. rujna 1999. V. B. Domnin, pukovnik Oružanih snaga RF, talentirani inženjer, vođa nove formacije. Morao je nastaviti s radom na tenku T-90. "Indijski" ugovor potaknuo je rad na poboljšanju stroja i nije dopustio smrt proizvodnje tenkova u Rusiji. Uralvagonzavod je razradio nove tehnologije za proizvodnju tornjeva, počeo obnavljati mrežu izvođača i općenito bio spreman ispuniti nove narudžbe, uključujući i za rusku vojsku. Konačno, za 2004. vojska je naručila … 14 tenkova, a proizvođača je duboko zamislila na temu: "Što kupac želi dobiti?" T-90, koji je pušten u uporabu 1992., očito je zastario, a vojska nije testirala ništa drugo i nije ga primila u službu!
Valja podsjetiti da su u doba SSSR-a, prije nego što je usvojeno ne samo novo borbeno vozilo, već čak i njegova sljedeća izmjena, provedena opsežna i opsežna ispitivanja. Taj je proces bio dug i vrlo kompliciran. Evo narudžbe za 14 jedinica "Objekta 188" i nema objašnjenja. Napraviti T-90 ("Objekt 188") iz 1992. godine već je fizički nemoguće zbog nedostatka čitavih proizvodnih pogona, ali što onda pod tim brojem objekta znači vojska? Počelo je intenzivno dopisivanje s kupcem i primljene su dodatne tehničke specifikacije. Zbog toga se pojavila pojava novog vozila za rusku vojsku.
Temeljila se na dizajnu i razvoju tenka za Indiju. Situacija je doista bila donekle paradoksalna: SSSR je desetljećima izvozio verzije strojeva koji su bili u službi njegove vojske, "posječene" po nekim parametrima, a sada Indija dobiva tenk koji je kvalitativno superiorniji od svega što se nalazi u Ruski arsenal!
Dizajneri UKBTM -a pokušali su u novi stroj uložiti sva najnovija dostignuća, razvoj i iskustvo u radu. Sustav upravljanja novim tenkom izgrađen je oko termovizijskog nišana topnika Essa i moderniziranog kompleksa za promatranje i promatranje zapovjednika TO 1-K04 Agat-MR. Korišteno je poboljšano balističko računalo 1V216M. Dizelski motor V-92S2, već testiran u Indiji, usvojen je kao elektrana.
Kompleks zaštite vozila osigurava da je prednja projekcija imuna na sva moderna protuoklopna oružja. VLD jedinica trupa je ojačana. Debljina oklopa prednjeg dijela krova trupa povećala se za oko 20 mm, a bočna i krmena zaštita domaćih tenkova poslijeratnih generacija bila je i ostaje tradicionalno na višoj razini u odnosu na strane modele.
Na stroj je ugrađen modernizirani kompleks optičko-elektroničkih protumjera "Shtora". Analizirajući iskustvo bitaka u Čečeniji i drugih regionalnih sukoba, programeri su proveli niz mjera za jačanje lokalne zaštite elemenata vozila osjetljivih na RPG vatru i termičku kamuflažu. Vatrena moć povećana je ugradnjom poboljšanog topa 2A46M5 s poboljšanim karakteristikama unutarnje i vanjske balistike.
Do trenutka kada je Uralvagonzavod primio zapovijed ruske vojske, provedba svih predviđenih mjera još nije bila provedena. Osim toga, postojala su i financijska ograničenja. Morala se provesti "pseudo-serijska" proizvodnja tenkova, oslanjajući se na privremene tehničke uvjete dogovorene s kupcem. U isto vrijeme, dopisivanje je označavalo pojedinačne točke mjera za ROC, koje su se svakako morale provesti na naručenim strojevima. Međutim, takva je odluka u potpunosti u skladu s ideologijom evolucijskog razvoja i proizvodnje oklopnih vozila u Nižnjem Tagilu. Cijela naručena serija od 14 jedinica, iako s određenim zakašnjenjem, predana je vojnom prihvatu početkom 2005. godine. Ruska vojska je dopunjena doista novim tenkovima. Iste godine poboljšana je modifikacija službeno usvojena. Vozila koja su imala tvorničku oznaku "Objekt 188A1", dobila su vojni naziv "T-90A".
Tenk T-90A u montažnoj radnji Uralvagonzavoda. Siječnja 2005
Tenk T-90A s nišanom Essa na ogledima na terenu. Lipnja 2006
Tenkovi T-90A na vježbama u predgrađu
Tenk T-90A izdanja 2004. Oklop okidača Buran-M je jasno vidljiv.
Uralvagonzavod je 2005. godine, sukladno odredbama državnog proračuna, ISPUNIO narudžbu za još 18 tenkova T-90A [4]. Posebnosti ovih 30 linearnih vozila (od 32 tenka naručena u razdoblju 2004.-2005., Dva su vozila bila u zapovjednoj verziji) bile su ugradnja nadograđenog sustava noćnog osmatranja T01-K05 Buran-M i uvođenje poboljšanog Shtora-1 KOEP. Dizajn kućišta doživio je manje radikalne promjene.
Od 2006. godine proizvodi se stroj sa svim mjerama poboljšanja dizajna predviđenim projektom. Do tog trenutka otklanjanje pogrešaka u tehnologiji i obnova veza suradnje u osnovi su dovršeni. Sve je to omogućilo Uralvagonzavodu da dovrši proizvodni program za 2006. u količini kompleta bojne (31 vozilo) prije roka. U 2007. godini proizveden je i 31 tenk, a sljedeće godine dovršena narudžba iznosila je dva kompleta bataljuna - 62 vozila; isti broj je napravljen u 2009. Narudžba u 2009., prema pres službi Uralvagonzavoda, također je dovršena prije roka - do početka prosinca [5]. Tako je za razdoblje od 2004. do 2009. godine sastavljeno 30T-90A (s "Buran-M"); 180 T-90A (iz Essa); dva T-90K (lijevani toranj, s Buran-M) i šest T-90AK (zavareni toranj, s Essa).
Strojevi proizvedeni 2004.-2006. stupio u službu s 2. gardijskom motornom puškom Taman Ordenom listopadske revolucije Reda Crvene zastave Suvorova reda M. I. Kalinin, smješten u predgrađu. Tijekom transformacija Oružanih snaga Ruske Federacije, ova je divizija raspuštena 15. svibnja 2009. godine, a na njezinoj je osnovi stvorena 5. motorizirana streljačka brigada Moskovske vojne oblasti. Tenkovi T-90A ove divizije sudjelovali su u paradama na Crvenom trgu 2008-2010.
T-90A proizveden 2007.-2009 stupio u novačenje 131. brigade motoriziranih pušaka Maikop, žurno prebačenih u Abhaziju nakon događaja u kolovozu 2008., 141. odvojene tenkovske bojne (brigade) 19. med. i 428. odreda 20. med. vojne oblasti Sjeverni Kavkaz. Neka su vozila završila u centrima za obuku, osobito u Omskom inženjerskom institutu za tenkove.
Tank T-90A s nišanom Essa i moderniziranim kompleksom TSHU.
Trenutno je T-90A savršen primjer glavnog bojnog tenka i zadovoljava sve moderne zahtjeve za borbena vozila ove klase. T-90A karakterizira optimalna kombinacija borbenih, operativnih karakteristika i cijene. Po svojim borbenim karakteristikama ravan je s modernim tenkovima koje proizvode vodeće svjetske sile: SAD, Njemačka, Francuska i Velika Britanija. Istodobno, povoljno se uspoređuje s tenkovima ovih zemalja i po cijeni samog vozila i po cijeni njegova rada. Ozbiljni konkurenti T-90A u cjenovnoj niši su kineski, pakistanski i ukrajinski MBT-ovi, kao i tenkovi dobiveni modernizacijom T-72 uz pomoć vodećih zapadnih proizvođača oružja. Međutim, u ovom slučaju T-90A ima superiornost u smislu zaštite i ukupnog opstanka posade, kao i iznimnu tehničku pouzdanost, kojoj se u UKBTM-u tradicionalno pridaje najveća pozornost. Kombinacija svih navedenih kvaliteta čini T-90A najboljim proizvodnim tenkom prve polovice 21. stoljeća.
T-90SA: sigurnosno jamstvo
2005. godine predstavnici Alžira, a zatim i Libije, privučeni reklamnim obećanjima Ukrajine, upoznali su se s njezinim prijedlozima na području vojno-tehničke suradnje. Međutim, nestabilna politička situacija u Ukrajini, s jedne strane, i uspješna provedba oklopnog ugovora između Rusije i Indije, s druge strane, natjerali su predstavnike Alžira i Libije da obrate pozornost na proizvode Uralvagonzavoda - T -90S tenkovi. Valja dodati da su prilikom proučavanja prijedloga ukrajinske strane potencijalni kupci već bili dobro upoznati sa sličnim prijedlozima iz Rusije. Tijekom posjeta alžirskog predsjednika Moskvi u travnju 2001. razgovaralo se i o problemu modernizacije tenkova T-72 u službi vojske ove zemlje. 28. siječnja 2004. na teritoriju GDVT -ova FSUE NTIIM održana je demonstracija sposobnosti ruske tehnologije predstavnicima Libije, a 24. i 25. ožujka iste godine - delegaciji Alžira.
Tenk T-90SA na izložbi Ural MetalExpo u Nižnjem Tagilu. Rujna 2006
Veliki plus ruskih prijedloga bila je dostupnost fleksibilnih, ali sveobuhvatnih rješenja MBT-a, gotovog programa za modernizaciju voznog parka prethodno objavljenih vozila, mogućnost opskrbe kompleksa inženjerskih vozila i vozila za podršku na jednoj bazi sa poboljšane karakteristike (na primjer, povećanje nosivosti i dosega nosača ARV -a). Uzimajući kao osnovu projekt tenka T-90S modela iz 1999. godine, isporučen Indiji, Uralski projektni biro za transportno inženjerstvo izvršio je reviziju prema zahtjevima novog kupca. Predstavnicima Alžira, pregovarajući putem Rosoboronexporta, predstavljeno je desetak varijanti konfiguracije vozila, temeljenih na različitim vrijednostima parametra "isplativost".
Ugradnja termoelektričnog klima uređaja na kupolu spremnika T-90SA.
Uzimajući u obzir iskustvo rada T-90S "Bishma" u vrućoj klimi Indije, početna verzija stroja odabrana je ugradnjom sustava za klimatizaciju, kao i s modificiranim sustavom za detekciju laserskog zračenja. Ova je verzija dobila tvornički indeks "Object 188SA" ("A" za Alžir) i vojnu oznaku T-90SA. Prototip stroja proizveden je u svibnju 2005. Krajem iste godine uspješno je prošao ispitivanja u Alžiru, uključujući i teške uvjete u pustinji. U siječnju 2006. tijekom posjeta predsjednika Ruske Federacije V. V. Putina u Alžir, ruski "Rosoboronexport" potpisao je paket sporazuma o opskrbi raznim oružjem, uključujući i oklopno. U roku od četiri godine ruska je strana trebala Alžiru isporučiti 185 tenkova T-90S A i njihovu zapovjedničku verziju T-90SAK, kao i modernizirati 250 tenkova T-72M / M1 do razine T-72M1M od strane ruskih stručnjaka, ali na lokalnim proizvodnim lokacijama u Alžiru. … Osim toga, ugovori su predviđali isporuku serije vozila za popravak i oporavak BREM-1M opremljenih klima uređajem, kao i simulatora. Prva serija od 40 tenkova trebala je biti isporučena do kraja 2006.
Međutim, ispunjenje ovog uvjeta naišlo je na neke organizacijske poteškoće, zbog čega je umjesto 40 vozila 2006. poslano samo 30 tenkova T-90SA. Sljedeće godine Alžiru je isporučeno 102 vozila, a 2008. - 53 tenka. Tako je, unatoč nekim tvrdnjama prema ruskoj strani, ugovor ispunjen prije roka i prilično uspješno. Bit tvrdnji bila je da su strojevi bili opremljeni navodno rabljenom opremom. Skandal uzrokovan opskrbom loših lovaca MiG -a prisilio je alžirsku stranu na izbirljivost u prihvaćanju tenkova. Prema nekim izvješćima, Alžir trenutno pregovara o kupnji još jedne serije ruskih automobila.
U ljeto 2009. potpisan je ugovor o isporuci nekoliko T-90S Turkmenistanu. Njegova je osobitost bila hitnost: isporuka serije tenkova izvršena je u kolovozu. Strojevi, isporučeni pod markom T-90S, svojim su tehničkim izgledom u osnovi odgovarali izmjenama za Alžir.
Libija je postala sljedeći potencijalni kupac T-90S. Želja za kupnjom ruskih tenkova dovršena je do ljeta 2006. godine - također nakon uspješnih demonstracija i programa testiranja na mjestu kupca. Osim gore navedenih izmjena, vozila namijenjena Libiji vjerojatno će imati SEMZ (sustav za elektromagnetsku zaštitu od mina s magnetskim osiguračima). Planirano je opremanje tenkova čistačima mina s elektromagnetskim nastavkom (zaštita od mina radijskim osiguračima) i maskirnim kompletima "Cape". U svakom slučaju, automobil u sličnoj konfiguraciji prikazan je Libijcima na izložbi "Russia Expo Arms-2006".
Na istoj izložbi libijsko je izaslanstvo pokazalo veliki interes za borbeno vozilo BMR-3M koje je projektirao UKBTM i za vozilo za humanitarno razminiranje MGR NP koje je razvilo SKB-200 FNPC "Stanko-mash". Taj interes svjedoči o velikoj pozornosti libijskih vojnih vođa prijetnji od minskog rata i integriranom pristupu opremanja oklopnih snaga vozilima koja imaju jedinstvenu jedinstvenu bazu.
No tijekom pregovaračkog procesa pokazalo se da su troškovi T-90S donekle visoki, zbog čega se u budućnosti već radilo o kupnji moderniziranog tenka T-72. Iz istog razloga, Peru (u korist kineskog MBT-20Q8) i Venezuela (u korist moderniziranog T-72) odbili su kupiti T-90S, iako je u tehničkom smislu T-90S bio preferiran u svim fazama.
Gotovo istodobno s Alžirom i Libijom, Saudijska Arabija pokazala je interes za T-90S. Usporedni testovi s ruskim tenkom izvedeni su u Arapskoj pustinji 2006. Saudijska strana je bila zadovoljna rezultatima i trenutno priprema ugovor. Maroko, Jemen i Brazil bili su sljedeći na redu za T-90S. Prema neslužbenim podacima, Iran pokazuje interes za nabavu i licenciranu proizvodnju T-90S, dok su Bangladeš, Filipini i nova iračka vlada bili uključeni u istraživanje mogućnosti nabave T-90S. Prema Forecast International, američkom analitičkom centru specijaliziranom za vojna istraživanja, tenkovi T-90 nastavit će dominirati na međunarodnom tržištu oklopnog oružja u sljedećem desetljeću.
Evolucija se nastavlja
Izjave tvrtke Forecast International nisu razlog za samozadovoljstvo graditelja tenkova Ural. Trenutno se nastavlja poboljšanje osnovnog modela. Nova modifikacija T-90 inicijativni je razvoj Uralskog projektantskog zavoda za transportno inženjerstvo, koji predviđa stvaranje jedinstvenog borbenog odjeljka za modernizaciju tenkova T-90. MBT, koji uvjetno nazivamo "T-90M", odlikuje se, prije svega, potpuno novim dizajnom tornja čija je zaštita praktički lišena oslabljenih ranjivih zona i svestrana je. Ne samo frontalna, već i bočna projekcija, kao i krma, značajno su bolje zaštićene. Najvažnija stvar u smislu zaštite je ojačana zaštita krova.
Stroj koji obećava ima poboljšani MSA. Njegova je značajka uključivanje zapovjednika u trokanalni termovizijski panoramski nišan. Tijekom razvoja LMS-a koristili smo razvoj postignut tijekom vrlo uspješnih istraživanja i razvoja "Frame-99" i "Slingshot-1", kao i u procesu rada na varijantama T-90 za Alžir. Značajne su manje dimenzije nišana i njihova vrlo ozbiljna zaštita od topničke vatre malog kalibra, metaka i ulomaka granata velikog kalibra. To je posebno uočljivo na pozadini ukrajinskog tenka Oplot-M predstavljenog u ožujku 2009. Općenito, posebna pozornost posvećuje se vidljivosti T-90M.
Za posadu su stvoreni dobri radni uvjeti - ergonomija Tagil vozila se stalno poboljšava.
Tenk može biti opremljen i topovima 2A46M5 i potpuno novim oružjem sa ozbiljno poboljšanim balističkim karakteristikama - 2A82. Nadograđeni spremnik može biti opremljen novim automatskim utovarivačem, dizajniranim za BPS velikog produljenja, a u stražnjem dijelu kupole predviđen je spremnik za dodatno streljivo. Po našem mišljenju, to nije ispravna odluka, ali je u skladu s najnovijim standardima međunarodne oklopne mode.
Prototip perspektivnog tenka na temelju T-90, predstavljen na poligonu Staratel 8. prosinca 2009. godine.
Bez nadzora nije ostalo ni pomoćno oružje. ZPU je zamijenjen daljinski upravljanim autonomnim mitraljeskim nosačem kalibra 7,62 mm. "T-90M" također ima nove sigurne komunikacijske sustave, navigacijski sustav, predviđena je integracija u automatizirani sustav upravljanja.
Trenutno je samo toranj proizveden u pilot proizvodnom pogonu UKBTM. 8. prosinca 2009. tenk T-90M predstavio je V. V. Putin prije sastanka o razvoju ruske izgradnje tenkova, koji se održao u "glavnom gradu tenkova" Rusije - gradu Nižnji Tagil. Kako bi se demonstriralo premijeru, toranj je, kako i dolikuje borbenom modulu, lako postavljen na prvu šasiju tipa T-90 na koju je naišao. To objašnjava prisutnost na trupu prikazanog eksplozivnog reaktivnog oklopa Kontakt-V umjesto Relikta, koji je jedan od najperspektivnijih u smislu modernizacije tenkova T-72 i T-90. Ovaj kompleks omogućuje povećanje ionako vrlo snažne obrane projektila T-90 za 1,4 puta za BPS i 2,1 puta povećava anti-kumulativni otpor.
Današnja stvarnost je jedinstveni MTO s dizelskim motorom V-92S2, međutim, kako bi se poboljšale operativne karakteristike UKBTM-a, zajedno s čeljabinskim poduzećima ChTZ i Elektromashinom rade na uvođenju monoblok elektrane na turbodizel V-92S2 u obliku slova V u obliku slova V (ili njegova formirana verzija B-99 snage 1200 KS), sustave upravljanja s upravljačem i automatskim mijenjanjem brzina.
Glavni dizajner V. B. Domnin u montažnoj radnji Uralvagonzavoda demonstrira tenkove T-90A predsjedavajućem Vlade Ruske Federacije V. V. Putin. 8. prosinca 2009
Sljedeća demonstracija nadograđenog tenka vodstvu Ruske Federacije i Ministarstvu obrane planira se provesti na izložbi "Russian Defense Expo-2010", koja će se održati od 14. do 17. srpnja na Državnim demonstracijama i Izložbeni centar FKP NTIIM u Nižnjem Tagilu. Uspješna demonstracija novog ruskog borbenog vozila vodstvu države i Ministarstvu obrane Ruske Federacije nedvojbeno će dati novi poticaj za rad na radikalnom naoružavanju ruske vojske kvalitativno novom opremom, koja će, zauzvrat, pomaže u jačanju izvoznog potencijala domaćeg inženjeringa i povećanju interesa za ruske tenkove. Demonstracije na izložbi Eurosatory-2010 novih verzija tenkova Leopard i Merkava pokazuju sklonost radikalnoj modernizaciji provjerenih dizajna. Stoga se može tvrditi da ruska izgradnja tenkova samouvjereno i neodvojivo ide paralelnim putem sa svjetskim liderima. Ideologija i rješenja koja su u novom perspektivnom tenku utjelovili dizajneri iz Nižnjeg Tagila u potpunosti odgovaraju novostima koje su njemački graditelji tenkova implementirali u dizajn pod motom "MBT Revolution".
U zaključku valja naglasiti da tenkove serije T-90 karakteriziraju:
- optimalna prilagodljivost za izvođenje borbenih djelovanja u ekstremnim situacijama;
- iznimna pouzdanost svih komponenti i sklopova, mehanizama i kompleksa;
- izvrsna pokretljivost i upravljivost bez obzira na klimatske i cestovne uvjete, uključujući u uvjetima velike prašine i visokih planina;
- minimalni troškovi za osposobljavanje visoko kvalificiranih stručnjaka.
Ruski tenkovski raketni i topnički tenk T-90, koji je u svom dizajnu utjelovio najnaprednija znanstvena i tehnička rješenja, ni po čemu nije lošiji od najboljih tenkova stranih zemalja po kombinaciji borbenih i tehničkih karakteristika i mogućnosti moderne borbe, te ih premašuje po brojnim bitnim parametrima.
